แผนงานการสร้างศูนย์บริหารจัดการและดำเนินการจราจรบนทางหลวง 24 สาย

คาดว่าจะมีการสร้างศูนย์บริหารและจัดการจราจรจำนวน 17 แห่ง บนทางด่วน/ช่วงที่ กระทรวงคมนาคม ดูแลและลงทุนจำนวน 24 แห่ง

ศูนย์ปฏิบัติการทางด่วนฮานอย-ไฮฟอง ซึ่งคอยติดตามการทำงานของรถบนเส้นทาง

ศูนย์ปฏิบัติการทางด่วน ฮานอย -ไฮฟองของ VIDIFI ซึ่งคอยตรวจสอบการทำงานของยานพาหนะบนเส้นทาง

กระทรวงคมนาคมเพิ่งส่งหนังสือถึง นายกรัฐมนตรี เรื่อง แผนงานสร้างศูนย์บริหารจัดการและปฏิบัติการจราจรบนทางด่วนที่กระทรวงฯ บริหารจัดการจนถึงปี 2568

ทั้งนี้ สำหรับศูนย์บริหารจัดการจราจรตามเส้นทางที่ได้รับอนุมัติในโครงการทางด่วนก่อนวันที่พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 25/2023/ND-CP ลงวันที่ 19 พฤษภาคม 2566 ของรัฐบาลแก้ไขและเพิ่มเติมพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 32/2014/ND-CP ลงวันที่ 22 เมษายน 2557 ว่าด้วยการบริหารจัดการ การใช้ประโยชน์ และการบำรุงรักษาโครงการทางด่วนมีผลบังคับใช้ กระทรวงคมนาคมจะดำเนินการตามขั้นตอนการลงทุน จัดการประมูล สร้างระบบจราจรอัจฉริยะ และศูนย์บริหารจัดการจราจรตามเส้นทางโดยทันที

โดยเฉพาะอย่างยิ่งทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ 6 ช่วงที่เปิดให้บริการในช่วงปี 2560-2563 จะมีการติดตั้งศูนย์จัดการจราจร 4 แห่งตั้งแต่ปี 2567 เป็นต้นไป ได้แก่ Cao Bo - Mai Son, Mai Son - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45 (คาดว่าจะตั้งอยู่ในช่วง Mai Son - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45); ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45 - Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau (คาดว่าจะตั้งอยู่ในช่วง Nghi Son - Dien Chau); Vinh Hao - Phan Thiet (คาดว่าจะตั้งอยู่ในโครงการ); Phan Thiet - Dau Giay (คาดว่าจะตั้งอยู่ในโครงการ)

สำหรับทางด่วนที่อยู่ระหว่างการลงทุน 18 สาย กระทรวงคมนาคมเสนอให้นายกรัฐมนตรีอนุมัติแผนงานสร้างศูนย์จัดการจราจรและดำเนินการตั้งแต่ปี 2567 เป็นต้นไป

ในจำนวนนี้ ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ภาคตะวันออก ในช่วงปี 2564-2568 มีทั้งหมด 12 ช่วง ได้แก่ ช่วงไป๋โวต - ฮัมงี, ช่วงฮามงี - หวุงอัง (คาดว่าจะอยู่ภายในช่วงช่วงฮามงี - หวุงอัง); ช่วงหวุงอัง - บุ่ง, ช่วงบุ่ง - วันนิญ (คาดว่าจะอยู่ภายในช่วงช่วงบุ่ง - วันนิญ); ช่วงนิญ - เกิ๋มโล (คาดว่าจะอยู่ภายในโครงการ); ช่วงกว๋างหงาย - ฮวยเญิน (คาดว่าจะอยู่ภายในโครงการ); ช่วงฮอยเญิน - กวีเญิน (คาดว่าจะอยู่ภายในโครงการ); ช่วงกวีเญิน - ชีแถ่ง, ช่วงชีแถ่ง - วันฟอง (คาดว่าจะอยู่ภายในช่วงช่วงกวีเญิน - ชีแถ่ง); ช่วงฟอง - ญาจาง (คาดว่าจะอยู่ภายในโครงการ); กานเทอ - ห่าวซาง, ห่าวซาง - ก่าเมา (คาดว่าจะอยู่ในเส้นทางห่าวซาง - ก่าเมา)

นอกจากนี้ ทางด่วนอีก 6 ช่วงยังมีแผนงานสร้างศูนย์จัดการจราจรตั้งแต่ปี 2567 เป็นต้นไป ได้แก่ ช่วง Khanh Hoa - Buon Ma Thuot (คาดว่าจะตั้งอยู่ในโครงการ); ช่วง Bien Hoa - Vung Tau (คาดว่าจะตั้งอยู่ในโครงการ); ช่วง My Thuan - Can Tho ซึ่งรวมถึงสะพาน My Thuan 2 และสะพาน Can Tho 2 (คาดว่าจะตั้งอยู่ในโครงการ); ช่วง Cam Lo - La Son, ช่วง La Son - Tuy Loan (คาดว่าจะตั้งอยู่ในจุดศูนย์กลางร่วม); ช่วง Dau Giay - Tan Phu (คาดว่าจะตั้งอยู่ในโครงการ)

สำหรับช่วงทางด่วนที่อยู่ระหว่างเตรียมการลงทุน กระทรวงคมนาคมเสนอนายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงคมนาคมจัดระบบการลงทุนก่อสร้างศูนย์จัดการจราจรให้สอดคล้องกับความคืบหน้าการลงทุนก่อสร้างโครงการ ให้สามารถดำเนินงานได้พร้อมกันเมื่อทางด่วนเปิดให้บริการ

เป็นที่ทราบกันดีว่าระบบขนส่งอัจฉริยะ (ITS) และศูนย์จัดการและดำเนินการจราจรตามเส้นทางเป็นส่วนหนึ่งของโครงการทางหลวง โดยมุ่งหวังที่จะเพิ่มประสิทธิภาพในการบริหารจัดการและการใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานด้านถนน ให้การจราจรราบรื่น ปลอดภัย มีประสิทธิภาพ ตรงเวลา สะดวก และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

ในมติคณะรัฐมนตรีที่ 923/QD-TTg ลงวันที่ 30 มิถุนายน 2563 เรื่องการอนุมัติโครงการ “การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสารสนเทศในการบริหารจัดการและการดำเนินงานด้านการจราจร โดยเน้นภาคส่วนถนน” มีเป้าหมายว่าภายในปี 2568 ทางด่วน 100% จะต้องมีการติดตั้งระบบ ITS โดยจัดตั้งศูนย์กลางบูรณาการสำหรับการบริหารจัดการและการดำเนินงานด้านการจราจรของเมืองอัจฉริยะในเมืองที่บริหารจัดการจากส่วนกลางและในพื้นที่ที่มีความต้องการ

ปัจจุบันได้มีการลงทุนระบบ ITS ในระบบทางด่วน 11/35 ช่วง มีศูนย์จัดการจราจร 12 ศูนย์ รองรับการบริหารจัดการและดำเนินงานทางด่วนที่เปิดดำเนินการระยะทาง 645 กม./2,021 กม.

สำหรับโครงการก่อสร้างทางด่วนบางช่วงในเส้นทางสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ ในช่วงปี 2560-2563 กระทรวงคมนาคมมีแผนที่จะลงทุนในศูนย์บริหารจัดการจราจรบนเส้นทาง 7 ศูนย์ สำหรับ 9 โครงการส่วนประกอบ (โครงการส่วนประกอบ PPP 3 ศูนย์ ลงทุนในศูนย์บริหารจัดการจราจรบนเส้นทางแยก โครงการส่วนประกอบลงทุนภาครัฐ 6 ศูนย์ จัดตั้งศูนย์บริหารจัดการจราจรบนเส้นทาง 4 ศูนย์)

โดยมีโครงการองค์ประกอบที่ลงทุนแบบ PPP จำนวน 3 โครงการ ที่ได้นำไปลงทุนในระบบขนส่งอัจฉริยะตามสัญญา PPP เพื่อให้เกิดการประสานงานในกระบวนการบริหารจัดการและดำเนินงาน ส่วนโครงการองค์ประกอบการลงทุนภาครัฐอยู่ระหว่างการดำเนินขั้นตอนการลงทุนก่อสร้างระบบ ITS และศูนย์บริหารจัดการและดำเนินการจราจรตามเส้นทาง

ที่มา: https://baodautu.vn/len-lo-trinh-xay-dung-trung-tam-quan-ly-dieu-hanh-giao-thong-tai-24-tuyen-cao-toc-d224562.html