ทางเลือกที่ยืดหยุ่นสำหรับการฟื้นฟูระบบขนส่ง

หลังจากเคลียร์เศษซากเพื่อให้การจราจรไหลลื่นแล้ว กรมก่อสร้างของเมืองดานังได้เสนอแผนการซ่อมแซมและบูรณะหลายแผนเพื่อแก้ไขความเสียหายที่เกิดจากน้ำท่วมในกลุ่มถนนและพื้นที่ต่ำต่างๆ โดยมุ่งเน้นการใช้งานอย่างมีประสิทธิภาพและยั่งยืนในระยะยาว

การเก็บกวาดเศษซากจากดินถล่มบนทางหลวงหมายเลข 14B ช่วงที่ผ่านตำบลเบ็นเจียง ภาพ: คอง ตู

ฝนตกหนักตั้งแต่ปลายเดือนตุลาคมถึงต้นเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568 ก่อให้เกิดความเสียหายอย่างมากต่อโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของเมือง โดยมีมูลค่าความเสียหายโดยประมาณเกิน 250,000 ล้านดอง (ไม่รวมถนนที่อยู่ในความดูแลของเขตบริหารจัดการถนนที่ 3 และหน่วยงานระดับตำบล)

ถนนบางสายที่มุ่งหน้าไปยังพื้นที่ภูเขากำลังประสบปัญหาดินถล่ม โดยดินถล่มที่เกิดขึ้นซ้ำๆ ต้องใช้เวลานานในการแก้ไข โดยเฉพาะอย่างยิ่งบริเวณปลายเส้นทาง เช่น ถนนสาย 601 และ 606 ตัวอย่างเช่น ภูมิประเทศบริเวณปลายถนนสาย 606 (ในตำบลฮุงเซิน) มีลักษณะเป็นรูปตัวยู มีคันดินอยู่ทั้งสองด้าน ทำให้ต้องเดินทางเป็นระยะทางไกลเพื่อเคลียร์และขนย้ายเศษดินถล่ม

ตามที่นายเหงียน ฮา นาม ผู้อำนวยการกรมก่อสร้าง กล่าวว่า กรมฯ ได้สั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการเคลียร์พื้นที่ดินถล่ม ขจัดสิ่งอุดตันในร่องระบายน้ำ ทำความสะอาดพื้นผิวถนน และเสริมความแข็งแรงของโครงสร้าง เพื่อให้การจราจรสามารถสัญจรได้ชั่วคราวในพื้นที่ที่ได้รับความเสียหายอย่างหนัก ตัวอย่างเช่น การวางกรงหินและการถมหินบดที่ฐานสะพานกาดา กิโลเมตรที่ 85+095 บนทางหลวงหมายเลข 24C ในตำบลตราเลียนและตราตัน และการติดตั้งท่อระบายน้ำชั่วคราวที่กิโลเมตรที่ 82+500 ของทางหลวงหมายเลข 40B (ตำบลตราตัน) หน่วยงานบริหารยังได้ขุดและขยายคันดินบริเวณทางลาดขึ้นของทางหลวงหมายเลข 14D ที่กิโลเมตรที่ 24+950 (ตำบลเบ็นเจียง) และทางลาดขึ้นของถนนจังหวัดหมายเลข 606 ที่กิโลเมตรที่ 23+450 (ตำบลเตย์เจียง) และ 44+420 (ตำบลฮุงซอน)

มีการวางกำแพงหินและใช้หินบดเสริมความแข็งแรงให้กับถนนทางเข้าสะพานกาดา ซึ่งได้รับความเสียหายจากดินถล่ม เพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดบนทางหลวงหมายเลข 24C ภาพ: คอง ตู

นอกเหนือจากการดูแลให้การจราจรไหลลื่นแล้ว หน่วยงานที่เกี่ยวข้องยังคงทบทวนและพัฒนาแผนงานซ่อมแซมและฟื้นฟูโครงสร้างพื้นฐานด้านถนน เพื่อเสนอต่อคณะกรรมการประชาชนประจำเมืองเพื่อออกคำสั่งก่อสร้างฉุกเฉิน เพื่อแก้ไขผลกระทบจากภัยพิบัติทางธรรมชาติอย่างทันท่วงที

ค่าใช้จ่ายโดยประมาณสำหรับการดำเนินโครงการฉุกเฉินอยู่ที่ประมาณ 220,000 ล้านดง โดยแบ่งเป็น 66,000 ล้านดงสำหรับทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 24C, 40B, 14G, 14B และ 14D; 142,000 ล้านดงสำหรับถนนระดับจังหวัดหมายเลข DT601, DT605, DT606, DT607, DT607B, DT609, DT611, DT614, DT615, DT615B และวงเวียนตามเหียบ; และ 12,000 ล้านดงสำหรับถนนอื่นๆ (เช่น ถนนหวงซาและถนนหนูเงียต)

นายเหงียน วัน ซี รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท กวาง นาม ทรานสปอร์ต คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า หน่วยงานได้จัดสรรงบประมาณอย่างเป็นเชิงรุกเพื่อดำเนินการแก้ไขและจัดการปัญหาการจราจรติดขัดในระยะแรก บนถนนที่อยู่ภายใต้การดูแลและบำรุงรักษาเป็นประจำ เช่น ทางหลวงหมายเลข 14B และ 14D (ยกเว้นทางหลวงหมายเลข 14E ซึ่งได้ส่งมอบให้คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 4 ดำเนินการปรับปรุงและยกระดับแล้ว) และถนนจังหวัดหมายเลข 611, 611B, 612 และ 614 ตั้งแต่นี้ไปจนถึงสิ้นเดือนธันวาคม หน่วยงานจะดำเนินการกำจัดดิน หิน และต้นไม้ที่เหลืออยู่บนพื้นผิวถนนให้แล้วเสร็จ เพื่อให้การจราจรไหลลื่น

การเคลียร์เศษดินถล่มเพื่อฟื้นฟูการจราจรบนถนนหลวงหมายเลข 606 ช่วงใกล้สุดท้ายที่ตัดผ่านตำบลฮุงซอน ภาพ: กรมการก่อสร้าง

หลังจากแก้ไขปัญหาการจราจรแล้ว กรมก่อสร้างได้ดำเนินการสำรวจ จัดทำแผนสำหรับการฟื้นฟูโครงสร้างพื้นฐานของถนน และกำหนดต้นทุนรวมเพื่อใช้เป็นพื้นฐานในการยื่นคำขอออกคำสั่งก่อสร้างฉุกเฉิน

เมื่อมีการออกคำสั่งแล้ว หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะดำเนินการตามคำสั่งนั้น เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการต่างๆ จะแล้วเสร็จโดยเร็วที่สุด เพื่อรักษาเสถียรภาพโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง และอำนวยความสะดวกในการจราจรในช่วงปลายปีและเทศกาลตรุษจีน (ปีม้า)

กรมก่อสร้างได้เสนอต่อคณะกรรมการประชาชนเมืองให้มอบหมายให้กรมฯ รวมพื้นที่ลุ่มต่ำขนาดเล็ก 6 แห่งตามถนนสายหลักจังหวัด DT611, DT615 และ DT615B ไว้ในรายการโครงการซ่อมแซมถนนนอกเวลาปกติสำหรับปี 2026 โดยพื้นที่เหล่านี้สามารถเปลี่ยนเป็นท่อระบายน้ำแบบกล่องหรือสะพานขนาดเล็กเพื่อป้องกันน้ำท่วมได้

ในส่วนของระบบถนนระดับอำเภอ (ปัจจุบันบริหารจัดการโดยระดับตำบล) และถนนอื่นๆ ที่บริหารจัดการโดยระดับตำบลนั้น กรมฯ จะยังคงทบทวนและทำงานร่วมกับหน่วยงานท้องถิ่นต่อไป โดยพิจารณาปรับปรุงแผนงานของตำบลเพื่อใช้เป็นพื้นฐานในการเสนอแนวนโยบายการลงทุนเพื่อยกระดับและปรับปรุงท่อระบายน้ำ ควบคู่ไปกับการก่อสร้างสะพานถาวรเพื่อทดแทนสะพานแขวน และจัดทำรายงานเสนอต่อคณะกรรมการประชาชนนครหลวงต่อไป

ที่มา: https://baodanang.vn/linh-hoat-phuong-an-khoi-phuc-he-thong-giao-thong-3314607.html