ทางหลวงมูลค่าล้านล้านดอลลาร์ที่เชื่อมจังหวัดทางตะวันตกเฉียงเหนือของนครโฮจิมินห์ เตรียมเปิดให้สัญจรได้ในวันที่ 30 เมษายนนี้

โครงการถนนโฮจิมินห์ ช่วง Chon Thanh - Duc Hoa ผ่าน 4 จังหวัดของเขตเศรษฐกิจสำคัญทางใต้ทางตะวันตกเฉียงเหนือของนครโฮจิมินห์ ได้แก่ จังหวัด Binh Phuoc, Binh Duong, Tây Ninh และ Long An โดยมีความยาว 72.75 กม. ถนนสายนี้มีสะพาน 6 แห่ง โดยสะพานที่ยาวที่สุดมีความยาวมากกว่า 600 เมตร ซึ่งปิดไปแล้ว

Báo Tây Ninh•23/03/2025

โครงการถนน โฮจิมินห์ ที่เชื่อมระหว่างจังหวัดบิ่ญเฟื้อก บิ่ญเซือง เตยนิญ และลองอัน มีความยาวเกือบ 73 กิโลเมตร โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 2,300 พันล้านดอง คาดว่าเส้นทางดังกล่าวจะเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการในวันที่ 30 เมษายน และจะแล้วเสร็จเต็มรูปแบบในเดือนสิงหาคมปีนี้ ภาพโดย : ชี หง

โครงการก่อสร้างถนนโฮจิมินห์ ช่วง Chon Thanh - Duc Hoa ผ่านจังหวัด Binh Phuoc, Binh Duong , Tay Ninh และ Long An

ตามแผน ถนนโฮจิมินห์ ช่วงชอนถัน-ดึ๊กฮวา เป็นทางหลวง 6 เลน โดยมีความเร็วออกแบบไว้ที่ 100 กม./ชม. เฟสที่ 1 ลงทุนขนาด 2 ช่องจราจร

โครงการมีระยะทางยาว 72.75 กม. เริ่มต้นจากพื้นที่ชายแดนเมือง Chon Thanh ( Binh Phuoc ) และอำเภอ Bau Bang (จังหวัด Binh Duong) จุดสิ้นสุดที่ทางแยกกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2 (ปัจจุบันคือถนนโฮจิมินห์ อำเภอดึ๊กฮวา จังหวัดลองอัน)

ผู้รับจ้างงานก่อสร้างมุ่งมั่นพยายามเปิดการจราจรทางเทคนิคให้เสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน 2568 และให้แล้วเสร็จโครงการทั้งหมดภายในเดือนสิงหาคม 2568 (เร็วกว่ากำหนดการในสัญญา 4 เดือน)

โครงการถนนโฮจิมินห์ ช่วง Chon Thanh - Duc Hoa มีสะพาน 6 แห่ง ได้แก่ คลอง Phuoc Hoa, Cay Truong, Ba Tu, Thi Tinh, Suoi Tre และ Thanh An โดยสะพานThanh An ยาวกว่า 600 เมตร ถือเป็นสะพานที่ยาวที่สุดบนเส้นทาง Chon Thanh - Duc Hoa ที่สร้างเสร็จแล้ว

ปัจจุบันสะพาน 5 แห่ง จากทั้งหมด 6 แห่ง ได้สร้างชั้นสะพานเสร็จแล้ว ส่วนถนนได้ก่อสร้างพื้นดินเสร็จเกือบสมบูรณ์แล้ว และกำลังก่อสร้างฐานรากผิวถนนแบบต่างๆ และปูผิวคอนกรีตแอสฟัลต์

ถนนโฮจิมินห์ ช่วง Chon Thanh - Duc Hoa ได้รับการลงทุนเพื่อเชื่อมต่อถนนโฮจิมินห์จาก Pac Bo จังหวัด Cao Bang ไปยัง Dat Mui จังหวัด Ca Mau จะช่วยแบ่งเบาปริมาณการจราจรให้กับถนนต่างๆ ในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้

โครงการถนนโฮจิมินห์ เริ่มต้นในปี พ.ศ.2552 อย่างไรก็ตาม ในปี พ.ศ. 2554 โครงการดังกล่าวถูกระงับตามมติคณะรัฐมนตรีฉบับที่ 11 และคำสั่งนายกรัฐมนตรีฉบับที่ 1792 หลังจากหยุดชะงักมาเป็นเวลา 12 ปี โครงการดังกล่าวได้กลับมาดำเนินการใหม่อีกครั้งในช่วงปลายปี 2566 เพื่อดำเนินการก่อสร้างส่วนที่ยังค้างอยู่ให้เสร็จสิ้นต่อไป โดยหลีกเลี่ยงการสิ้นเปลืองเงินทุนของรัฐที่ลงทุนไป และยังช่วยเชื่อมต่อเส้นทางทั้งเส้นของโฮจิมินห์อีกด้วย

ที่มา ทีพีโอ

ที่มา: https://baotayninh.vn/lo-dien-duong-cao-toc-nghin-ty-noi-cac-tinh-phia-tay-bac-tphcm-thong-xe-dip-le-30-4-a187838.html