ล้งอันสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรให้สมบูรณ์ สร้างรากฐานที่มั่นคงสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม

เมืองหลงอันได้ลงทุนในโครงการขนส่งที่สำคัญหลายโครงการ ซึ่งเชื่อมโยงท้องถิ่นต่างๆ ในจังหวัดและเชื่อมโยงภูมิภาคต่างๆ และสร้างรากฐานที่มั่นคงให้กับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด

โครงการถนนวงแหวนเมืองตันอันกำลังแสดงผลลัพธ์เชิงบวก ในภาพ: สะพานข้ามแม่น้ำ Vam Co Tay ซึ่งเป็นโครงการสำคัญของโครงการถนนวงแหวนเมืองตันอัน ที่มา: หนังสือพิมพ์และสถานีวิทยุและโทรทัศน์ ลองอัน

ความก้าวหน้าจากโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง

เมืองลองอันมีตำแหน่งที่ตั้งทางยุทธศาสตร์ที่สำคัญเป็นพิเศษ ใกล้กับนครโฮจิมินห์ โดยทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางเชื่อมโยงระหว่างสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงและภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ นอกจากนี้ยังเป็นพื้นที่ที่มีศักยภาพและข้อได้เปรียบมากมายที่จะสร้างความก้าวหน้าอย่างแข็งแกร่งในการพัฒนา

เพื่อส่งเสริมศักยภาพและข้อได้เปรียบที่โดดเด่นของจังหวัดได้อย่างมีประสิทธิภาพ มติของการประชุมสมัชชาพรรคการเมืองจังหวัดหลงอันครั้งที่ 11 วาระปี 2020-2025 ระบุถึงความก้าวหน้าทางยุทธศาสตร์อย่างหนึ่งของจังหวัด ได้แก่ การลงทุนในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่มีประสิทธิภาพและสอดคล้องกัน ซึ่งการให้ความสำคัญกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งถือเป็นการก้าวล้ำไปอีกขั้นในการพัฒนา เศรษฐกิจ

การวางแผนจังหวัดหลงอานในช่วงปี 2021-2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ซึ่งได้รับการอนุมัติจาก นายกรัฐมนตรี ในมติหมายเลข 686/QD-TTg ลงวันที่ 13 มิถุนายน 2023 ยังได้ระบุถึงความก้าวหน้าด้านการพัฒนา 1 ใน 3 ประการของจังหวัด ได้แก่ การระดมทรัพยากรอย่างมีประสิทธิภาพและประหยัด การสร้างความก้าวหน้าในด้านการสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานทางเศรษฐกิจและสังคมที่สอดประสานกันและทันสมัย ​​การให้ความสำคัญกับการลงทุนในการอนุมัติพื้นที่เพื่อสร้างกองทุนที่ดินเพื่อดึงดูดนักลงทุน การดำเนินโครงการสำคัญที่แพร่หลาย โดยมีความสามารถในการเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาคและระหว่างจังหวัดในแง่ของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง เขตเศรษฐกิจ เขตอุตสาหกรรม และโครงสร้างพื้นฐานในเมืองที่ปรับตัวตามการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

เมื่อโครงการสำคัญแล้วเสร็จ จะสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งที่เชื่อมต่อกันอย่างสะดวก ทันสมัย ​​และราบรื่นมากขึ้นสำหรับจังหวัดภายในจังหวัดและระหว่างภูมิภาค สร้างแรงผลักดันในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด มีส่วนสนับสนุนในการบรรลุเป้าหมายที่ว่าภายในปี 2030 ลองอานจะเป็นศูนย์กลางการพัฒนาเศรษฐกิจที่มีพลวัต มีประสิทธิภาพ และยั่งยืนของภาคใต้ กลายเป็นประตูสู่ระเบียงเศรษฐกิจอุตสาหกรรมในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ซึ่งเชื่อมต่ออย่างใกล้ชิดกับนครโฮจิมินห์และภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ เป็นศูนย์กลางความร่วมมือและการค้าที่สำคัญกับกัมพูชา ก่อตั้งระเบียงเศรษฐกิจ ภูมิภาค ศูนย์พัฒนา และพื้นที่เมืองที่มีพลวัต ปรับตัวให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงของสภาพภูมิอากาศ

ด้วยแนวทางดังกล่าว จังหวัดล็องอันจึงมุ่งเน้นการลงทุนในการดำเนินโครงการขนส่งสำคัญหลายโครงการ ซึ่งเป็นโครงการขนส่งระหว่างภูมิภาคที่เชื่อมโยงจังหวัดและเมืองต่างๆ ในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงกับนครโฮจิมินห์ และจังหวัดและเมืองต่างๆ ในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ พร้อมกันนั้นก็เชื่อมโยงท้องถิ่นต่างๆ ในจังหวัดอย่างราบรื่นเพื่อส่งเสริมการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค ขจัดอุปสรรคในระบบขนส่งและโลจิสติกส์... สร้างรากฐานที่มั่นคงสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด

โดยเฉพาะอย่างยิ่งจังหวัดได้ลงทุนในโครงการด้านการจราจรสำคัญ 3 โครงการ ได้แก่ การสร้างถนนวงแหวนรอบเมืองทานอันให้เสร็จสมบูรณ์ (ทางแยกทางด่วนถึง DT 830); DT 830E (ส่วนทางแยกทางด่วนถึง DT 830) และ DT 827E

ทั้งนี้ โครงการสร้างถนนวงแหวนรอบเมืองตันอัน ซึ่งเริ่มต้นที่ทางแยกกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 62 ที่ทางแยกหมีฟู (เขตตูเถัว) สิ้นสุดที่ทางแยกกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 - DT 833 (เมืองตันอัน) มีความยาวรวมกว่า 22 กม. และสะพาน 5 แห่ง ด้วยเงินลงทุนรวม 3,102 พันล้านดอง ได้เสร็จสมบูรณ์และเปิดให้สัญจรได้ในช่วงปลายเดือนธันวาคม 2566 โครงการนี้แสดงให้เห็นผลลัพธ์เชิงบวก ไม่เพียงแต่ลดปัญหาการจราจรเท่านั้น แต่ยังสร้างเส้นทางสำคัญสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจในภูมิภาคอีกด้วย

โครงการ DT 830E (จากทางแยกของทางด่วนโฮจิมินห์-ตรังลวง ในเขตอันถั่น เขตเบนลุค ถึง DT 830 ในเขตลองดิ่ญ เขตกานดูอ็อก) กำลังอยู่ในขั้นตอนการก่อสร้างอย่างเร่งด่วน โครงการนี้มีความยาวมากกว่า 9.3 กม. มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 3,708 พันล้านดอง มีบทบาทสำคัญในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในเมือง การเชื่อมโยงการจราจร การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด เชื่อมโยงนิคมอุตสาหกรรมและคลัสเตอร์จากดึ๊กฮวา เบิ่นลุค กานดูอ็อก กานจิ่วอ็อก ไปยังท่าเรือนานาชาติลองอันและท่าเรือเฮียบเฟื้อก (โฮจิมินห์) ผ่านเส้นทาง DT 830 ที่ได้รับการลงทุนและแล้วเสร็จ

สำหรับความคืบหน้าโครงการลงทุนก่อสร้างถนนนั้น ตามข้อมูลของกรมก่อสร้างจังหวัดล็องอัน ในปัจจุบัน ตั้งแต่ทางแยกของถนน DT 830 ถึงถนน Nguyen Van Nham ความคืบหน้าของเส้นทางฝั่งซ้ายไปถึง 55.46% แล้ว ส่วนความคืบหน้าของเส้นทางฝั่งขวาไปถึง 48.88% แล้ว

ตั้งแต่ถนน Nguyen Van Nham ถึงทางหลวงหมายเลข 1 มูลค่าการดำเนินการของหน่วยซ้ายของเส้นทางอยู่ที่ 34.78% และหน่วยขวาของเส้นทางอยู่ที่ 42.06%

โครงการ DT 827E ผ่านจังหวัดลองอัน (เขต Can Giuoc, Can Duoc, Tan Tru และ Chau Thanh) มีความยาว 35.6 กม. เริ่มต้นจากชายแดนจังหวัดลองอัน - นครโฮจิมินห์ ในตำบลลองเฮา อำเภอ Can Giuoc และสิ้นสุดที่ชายแดนจังหวัดลองอัน - เตียนซาง ในตำบลเฮียบทาน อำเภอ Chau Thanh เส้นทางทั้งหมดแบ่งออกเป็น 5 โครงการอิสระ ได้แก่ โครงการรื้อถอนที่ดิน 3 โครงการ และโครงการลงทุนก่อสร้าง 2 โครงการ (รวมถึงโครงการลงทุนสร้างถนนเข้าสู่สะพาน 3 แห่งบนถนน DT 827E และโครงการก่อสร้างสะพาน 3 แห่งบนถนน DT 827E)

โดยเฉพาะโครงการก่อสร้างถนนทางเข้า-ออกสะพาน 3 แห่ง บนถนนสายจังหวัด 827E มีมูลค่าการลงทุนรวม 1,433 พันล้านดอง คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างก่อนวันที่ 29 สิงหาคม 2568

โครงการก่อสร้างสะพาน 3 แห่งบนทางหลวงหมายเลข 827E (สะพาน Can Giuoc สะพาน Vam Co Dong สะพาน Vam Co Tay) มีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 4,798 พันล้านดอง โดยเงินกู้ ODA ของเกาหลีมีมูลค่ามากกว่า 4,060,765 พันล้านดอง และเงินทุนที่เกี่ยวข้องมีมูลค่าเกือบ 737 พันล้านดอง สภาประชาชนจังหวัดลองอันได้อนุมัตินโยบายการลงทุนในมติหมายเลข 27/NQ-HDND ลงวันที่ 29 เมษายน 2025 คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดกำลังจัดระเบียบการเตรียมการโครงการตามระเบียบ

เมื่อโครงการนี้แล้วเสร็จ จะเป็นการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งครั้งสำคัญ ตอบสนองความต้องการในการดึงดูดการลงทุนและพัฒนาอุตสาหกรรม การค้า และบริการสำหรับเขต Chau Thanh, Tan Tru, Can Duoc และ Can Giuoc ตลอดจนจังหวัด ในเวลาเดียวกัน โครงการนี้จะมีบทบาทสำคัญในการเชื่อมโยงนครโฮจิมินห์ - Long An - Tien Giang และสร้างแรงผลักดันในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

นอกจากโครงการสำคัญแล้ว จังหวัดลองอานยังมุ่งเน้นการดำเนินการตามโครงการเพื่อระดมทรัพยากรทั้งหมดเพื่อสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งแบบซิงโครนัสเพื่อรองรับการพัฒนาอุตสาหกรรมและเมืองในภูมิภาคเศรษฐกิจหลัก โดยมีโครงการ 8 โครงการ โดยโครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 824 จากเมือง Tua Mot ไปยังสะพาน Canal Ranh และโครงการทางแยก Hung Vuong - ทางหลวงหมายเลข 62 (เมือง Tan An) ได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว

โครงการที่เหลือที่อยู่ระหว่างการลงทุน ได้แก่ ถนน Luong Hoa - Binh Chanh, ถนน Huu Thanh - Tan Buu, DT 826E (ส่วนจากทางแยก DT.826C ถึงสะพาน Can Giuoc), ถนนที่เชื่อมต่อถนนทางเข้าสะพาน Rach Doi ถึง DT.826E, ถนนแบบไดนามิก Duc Hoa (ถนนที่เชื่อมต่อ DT822 - DT823 - DT823B - DT825), ถนนจังหวัด 826D (ถนน Tan Tap - Long Hau), ส่วนจากถนนวงแหวน 4 ถึง DT 830)

 

ส่งเสริมการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค

นอกจากโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญของจังหวัดแล้ว เมืองลองอันยังลงทุนอย่างแข็งขันในโครงการคมนาคมขนส่งแห่งชาติที่สำคัญของจังหวัด เช่น โครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 โครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 4 ผ่านจังหวัดลองอัน โครงการเหล่านี้เป็นโครงการเร่งด่วนที่มีบทบาทสำคัญในการเชื่อมโยงภูมิภาค โดยสร้างเครือข่ายคมนาคมขนส่งแบบซิงโครนัสที่เชื่อมโยงภาคตะวันออกเฉียงใต้กับภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง มุ่งหวังที่จะส่งเสริมประสิทธิภาพการลงทุนสำหรับโครงการที่ลงทุนไปแล้วและกำลังลงทุนอยู่ สร้างพื้นที่และแรงผลักดันการพัฒนาใหม่ๆ ใช้ประโยชน์จากศักยภาพการใช้ที่ดิน สร้างระบบเมืองที่ทันสมัยและยั่งยืน มีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศ

ตามข้อมูลของกรมก่อสร้างจังหวัดล็องอัน โครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 (ส่วนที่ 7) (การก่อสร้างถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ผ่านจังหวัดล็องอัน) ตั้งอยู่ที่อำเภอเบินลุค จังหวัดล็องอัน เริ่มตั้งแต่กิโลเมตรที่ 85+200 (หลังสะพาน Thay Thuoc) สิ้นสุดที่กิโลเมตรที่ 91+568 เชื่อมต่อกับทางด่วนเบินลุค-ล็องถัน โครงการนี้มีระยะทางรวม 6.37 กม. และลงทุนในการก่อสร้างสะพาน 6 แห่ง มูลค่าการลงทุนรวม 3,040 พันล้านดอง จากงบประมาณกลางและงบประมาณจังหวัดล็องอัน

ณ สิ้นเดือนพฤษภาคม 2568 ความคืบหน้าการก่อสร้างแพ็กเกจ XL1 (การก่อสร้างทางด่วนสายหลัก ช่วง กม.85+200 - กม.88+766) สูงกว่า 73% แพ็กเกจ XL2 (การก่อสร้างสะพานตานบู เส้นทางด่วนสายหลัก ทางแยกซ้ายคู่ขนาน และถนนคู่ขนานจาก DT.830C ถึงจุดตัดในช่วง กม.88+766 - กม.90+472) สูงกว่า 72.57% แพ็กเกจ XL3 (การก่อสร้างทางแยกปลายสาย ช่วง กม.90+472 - กม.91+568) สูงกว่า 79.22% และแพ็กเกจ XL3A (การก่อสร้างรายการเพิ่มเติมของทางแยกปลายสายและทางแยกปลายสาย) สูงกว่า 17.95%

ขณะเดียวกัน การก่อสร้างราวกั้น แผ่นเหล็กลูกฟูก และเครื่องหมายจราจรสำหรับทางแยก A ก็เสร็จสมบูรณ์แล้ว การก่อสร้างอุปกรณ์ความปลอดภัยในการจราจร แสงสว่าง รั้ว ฯลฯ อยู่ระหว่างดำเนินการ

โครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 มีความยาวกว่า 76 กม. ผ่านโฮจิมินห์ ด่งนาย บิ่ญเซือง และลองอาน ด้วยมูลค่าการลงทุนรวม 75,378 พันล้านดอง ส่วนทางที่ผ่านลองอานมีความยาว 6.37 กม. คาดว่าจะเปิดให้สัญจรได้ในช่วงปลายปีนี้ มีบทบาทในการเชื่อมโยงลองอาน สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงกับโฮจิมินห์และภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้

โครงการลงทุนก่อสร้างถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ หมายเลข 4 มีระยะทางเส้นทางรวมประมาณ 207.26 กม. ขอบเขตการลงทุนของโครงการอยู่ที่ประมาณ 159.31 กม. (ไม่รวมช่วงที่ผ่านจังหวัดบิ่ญเซือง ยาวประมาณ 47.95 กม. ลงทุนตามนโยบายการลงทุนที่ได้รับการอนุมัติจากสภาประชาชนจังหวัดบิ่ญเซือง)

ส่วนที่ผ่านจังหวัดหลงอันมีความยาวประมาณ 74.5 กม. ระยะที่ 1 จะสร้างทางด่วน 4 ช่องจราจร ความเร็ว 100 กม./ชม. พื้นถนนกว้าง 25.5 ม. ระยะที่แล้วเสร็จจะขยายเป็น 8 ช่องจราจร พื้นถนน (รวมทางด่วนและทางคู่ขนาน) กว้าง 74.5 ม.

คาดว่ารัฐสภาจะพิจารณานโยบายการลงทุนโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 4 ในเดือนมิถุนายน 2568 โดยโครงการดังกล่าวจะเริ่มดำเนินการตั้งแต่ปี 2568 และแล้วเสร็จพร้อมเปิดดำเนินการในปี 2572

ที่มา: https://baodautu.vn/หลงอัน-ฮว่าน-เทียน-ฮา-ตัง-เจียว-ทอง-เต้าเอิน-ตัง-วุง-ชาค-พัท-ตรีน-กิน-เต---xa-hoi-d309758.html