เครื่องบินโบอิ้งที่ถูกทิ้งที่สนามบินโหน่ยบ่ายจะถูกใช้เป็นอุปกรณ์การเรียนการสอน

รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha มอบหมายให้กระทรวงก่อสร้างประสานงานกับกระทรวงการคลังเพื่อจัดการเครื่องบินโบอิ้งที่ถูกทิ้งไว้ที่สนามบิน Noi Bai ตามแผนส่งมอบเครื่องบินดังกล่าวให้กับสถาบันการบินเวียดนามเพื่อใช้เป็นสื่อการสอน

เครื่องบินโบอิ้งที่ถูกทิ้งไว้ที่สนามบินโหน่ยบ่ายเมื่อ 18 ปีก่อน ได้รับการผลิตขึ้นในปี พ.ศ. 2518 และไม่สามารถบูรณะให้กลับมาใช้งานได้ - ภาพ: NIA

นั่นคือเนื้อหาเอกสารที่ทาง สำนักงาน ส่งถึงกระทรวงก่อสร้างและกระทรวงการคลัง เพื่อแจ้งความเห็นรองนายกรัฐมนตรี นายทราน ฮ่อง ฮา เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงแผนการจัดการเครื่องบินโบอิ้งที่ถูกทิ้งไว้ที่ท่าอากาศยานโหน่ยบ่าย

ในช่วงต้นเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2568 กระทรวงก่อสร้าง ได้ส่งหนังสือร้องขอให้รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha อนุมัติการโอนเครื่องบินโบอิ้งที่ถูกทิ้งร้างที่สนามบิน Noi Bai ให้กับสถาบันการบินเวียดนาม เพื่อเป็นสื่อการสอนแทนที่จะนำไปประมูล

เมื่อแสดงความคิดเห็นต่อแผนดังกล่าว กระทรวงการคลัง ได้ออกคำตัดสินให้รัฐเป็นเจ้าของเครื่องบินโบอิ้ง B727-200 ที่ถูกทิ้งไว้ที่ท่าอากาศยานโหน่ยบ่ายตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคม 2550 และจะมีผลตั้งแต่เดือนมกราคม 2560 เป็นต้นไป

ดังนั้นเครื่องบินโบอิ้งที่ถูกทิ้งร้างลำนี้จึงถือเป็นทรัพย์สินสาธารณะ โดยมอบหมายให้กระทรวงคมนาคม (ปัจจุบันคือกระทรวงก่อสร้าง) เป็นผู้รับผิดชอบแผนการประมูล

จนถึงปัจจุบัน กระทรวงการก่อสร้างได้เปลี่ยนจากแผนการประมูลทรัพย์สินเครื่องบินโบอิ้งที่ถูกทิ้งร้างมาเป็นแผนมอบหมายให้สถาบันการบินเวียดนามสร้างแบบจำลองอุปกรณ์การสอนสำหรับการฝึกปฏิบัติและฝึกงานด้านการฝึกอบรมการบิน

ดังนั้น กระทรวงการคลังจึงขอให้กระทรวงก่อสร้างดำเนินการจัดการทรัพย์สิน (โดยส่งมอบเครื่องบินโบอิ้งที่ถูกทิ้งร้าง) ให้แก่สถาบันการบินเวียดนาม เพื่อสร้างแบบจำลองและสื่อการสอนตามอำนาจหน้าที่และขั้นตอนในพระราชกฤษฎีกา 186/2025 ซึ่งระบุรายละเอียดหลายมาตราของกฎหมายว่าด้วยการจัดการและการใช้ทรัพย์สินสาธารณะ กระทรวงก่อสร้างมีหน้าที่รับผิดชอบในการเปลี่ยนแปลงแผนการจัดการทรัพย์สิน

กระทรวงการคลังระบุว่า หากหน่วยงานที่มีอำนาจตัดสินใจส่งมอบเครื่องบินโบอิ้งที่ถูกทิ้งร้าง สถาบันการบิน (หน่วยงานบริการสาธารณะที่รับผิดชอบค่าใช้จ่ายประจำของตนเอง) จะต้องประเมินต้นทุนการรื้อถอน ขนส่ง และติดตั้งเครื่องบินลำนี้ให้ครบถ้วนเมื่อจัดทำแผนการบริหารทางการเงินสำหรับปี 2569-2573 ตามระเบียบข้อบังคับทางกฎหมาย

เมื่อพิจารณาข้อเสนอของกระทรวงการก่อสร้างและความคิดเห็นของกระทรวงการคลังและกระทรวงยุติธรรม รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ได้ขอให้กระทรวงการก่อสร้างเป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงการคลังเพื่อจัดการเครื่องบินโบอิ้งที่ถูกทิ้งร้างที่สนามบิน Noi Bai ตามความคิดเห็นของกระทรวงการคลังข้างต้น เพื่อให้แน่ใจว่ามีการใช้ประโยชน์และใช้งานอย่างมีประสิทธิภาพตามวัตถุประสงค์ที่ถูกต้อง และรับผิดชอบในการเปลี่ยนแปลงแผนการจัดการ

เครื่องบินโบอิ้งที่ถูกทิ้งร้างจนไม่สามารถกู้คืนกลับมาใช้งานได้

เครื่องบินโบอิ้ง B727-200 หมายเลขทะเบียน XU-RKJ ซึ่งเป็นของสายการบิน Royal Khmer Airlines (สัญชาติกัมพูชา) ประสบอุบัติเหตุและจอดอยู่ที่ท่าอากาศยานโหน่ยบ่ายตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2550

เมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน 2557 คณะกรรมการของรัฐว่าด้วยการบินพลเรือนแห่งกัมพูชาประกาศว่า ใบอนุญาตการดำเนินการ (AOC) ของสายการบิน Royal Khmer Airlines ถูกเพิกถอน เครื่องบินดังกล่าวถูกถอนการจดทะเบียนเป็นเครื่องบินของกัมพูชาตั้งแต่วันที่ 13 ตุลาคม 2551 และตกลงให้เวียดนามเป็นผู้จัดการเครื่องบินตามกฎหมายของเวียดนาม

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2558 ทีมประเมินสภาพทางเทคนิคของสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามระบุว่าเครื่องบินลำดังกล่าว ซึ่งผลิตในปี พ.ศ. 2518 อยู่ในสภาพทรุดโทรมอย่างรุนแรงจนไม่สามารถซ่อมแซมได้ บริษัทโบอิ้ง ผู้ผลิตเครื่องบินรายใหญ่ ยืนยันว่าเครื่องบินที่ถูกทิ้งร้างดังกล่าวไม่มีมูลค่าเชิงพาณิชย์แต่อย่างใด

แม้ว่ารัฐบาลจะได้จัดตั้งกรรมสิทธิ์เครื่องบินโบอิ้งที่ถูกทิ้งร้างตั้งแต่เดือนมกราคม 2560 แต่การประมูลเครื่องบินลำดังกล่าวก็ประสบกับความยากลำบากและอุปสรรคมากมาย เนื่องจากเครื่องบินลำนี้เป็นสินทรัพย์พิเศษที่ไม่เคยมีมาก่อนในการทำธุรกรรมในเวียดนามและทั่วโลก อีกทั้งระดับการประเมินค่ายังถูกกำหนดให้ต่ำเกินไป ไม่เพียงพอที่จะชำระค่าใช้จ่ายในการประมูลและค่าใช้จ่ายอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง

ตวน ฟุง

ที่มา: https://tuoitre.vn/may-bay-boeing-bi-bo-roi-tai-san-bay-noi-bai-se-duoc-dung-lam-giao-cu-20251027114932536.htm