เครื่องบินโบอิ้งที่ถูกทิ้งที่สนามบินโหน่ยบ่ายจะถูกใช้เป็นอุปกรณ์การเรียนการสอน

รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha มอบหมายให้กระทรวงก่อสร้างประสานงานกับกระทรวงการคลังเพื่อจัดการเครื่องบินโบอิ้งที่ถูกทิ้งไว้ที่สนามบินโหน่ยบ่าย ตามแผนส่งมอบเครื่องบินให้กับสถาบันการบินเวียดนามเพื่อใช้เป็นสื่อการสอน

เครื่องบินโบอิ้งลำนี้ถูกทิ้งร้างอยู่ที่สนามบินนอยบายเป็นเวลา 18 ปี ผลิตขึ้นในปี 1975 และไม่สามารถซ่อมแซมให้กลับมาใช้งานได้อีกแล้ว - ภาพ: สำนักงานข่าวแห่งชาติ (NIA)

นี่คือเนื้อหาของเอกสารที่ สำนักนายกรัฐมนตรี ส่งไปยังกระทรวงก่อสร้างและกระทรวงการคลัง เพื่อแจ้งให้ทราบถึงความเห็นของรองนายกรัฐมนตรี ตรัน ฮง ฮา เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงแผนการจัดการเครื่องบินโบอิ้งที่ถูกทิ้งร้างที่สนามบินนอยบาย

ในช่วงต้นเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2568 กระทรวงการก่อสร้างได้ ส่งจดหมายถึงรองนายกรัฐมนตรี ตรัน ฮง ฮา เพื่อขออนุมัติให้สถาบันการบินเวียดนามโอนเครื่องบินโบอิ้งที่ถูกทิ้งร้าง ณ สนามบินนอยบาย ไปใช้เป็นอุปกรณ์การเรียนการสอนแทนการขายทอดตลาด

กระทรวงการคลัง ได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับข้อเสนอดังกล่าว โดยระบุว่า เครื่องบินโบอิ้ง บี727-200 ที่ถูกทิ้งร้างที่สนามบินนอยบายตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคม 2550 นั้น ได้รับการรับรองกรรมสิทธิ์อย่างเป็นทางการจากกระทรวงการคลังตั้งแต่เดือนมกราคม 2560 แล้ว

ดังนั้น เครื่องบินโบอิ้งที่ถูกทิ้งร้างนี้จึงเป็นทรัพย์สินของรัฐ และกระทรวงคมนาคม (ปัจจุบันคือกระทรวงก่อสร้าง) มีหน้าที่กำกับดูแลกระบวนการประมูล

จนถึงปัจจุบัน กระทรวงการก่อสร้างได้เปลี่ยนแผนจากเดิมที่จะนำเครื่องบินโบอิ้งที่ถูกทิ้งร้างไปประมูลขาย เป็นการมอบให้แก่สถาบันการบินแห่งเวียดนามเพื่อใช้เป็นสื่อการสอนและแบบจำลองการฝึกอบรมในสาขาการบิน

ดังนั้น กระทรวงการคลังจึงเสนอให้กระทรวงการก่อสร้างดำเนินการต่อไปในเรื่องการโอนกรรมสิทธิ์ทรัพย์สิน (การโอนเครื่องบินโบอิ้งที่ถูกทิ้งร้าง) ให้แก่สถาบันการบินแห่งเวียดนาม เพื่อใช้เป็นแบบจำลองและสื่อการเรียนการสอน ตามอำนาจและขั้นตอนที่กำหนดไว้ในพระราชกฤษฎีกา 186/2025 ว่าด้วยรายละเอียดบางประการของกฎหมายว่าด้วยการจัดการและการใช้ทรัพย์สินของรัฐ กระทรวงการก่อสร้างรับผิดชอบต่อการเปลี่ยนแปลงใดๆ ในแผนการดำเนินการเกี่ยวกับทรัพย์สิน

ตามข้อมูลจากกระทรวงการคลัง หากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องตัดสินใจรับโอนเครื่องบินโบอิ้งที่ถูกทิ้งร้าง สถาบันการบิน (ซึ่งเป็นสถาบันของรัฐที่พึ่งพาตนเองด้านค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน) จะต้องคำนึงถึงค่าใช้จ่ายในการรื้อถอน ขนส่ง และติดตั้งเครื่องบินลำนี้อย่างครบถ้วน เมื่อจัดทำแผนความเป็นอิสระทางการเงินสำหรับช่วงปี 2026-2030 โดยเป็นไปตามข้อกำหนดทางกฎหมาย

เมื่อพิจารณาข้อเสนอจากกระทรวงก่อสร้างและความเห็นของกระทรวงการคลังและกระทรวงยุติธรรม รองนายกรัฐมนตรี ตรัน ฮง ฮา จึงขอให้กระทรวงก่อสร้างเป็นผู้นำและประสานงานกับกระทรวงการคลังในการจัดการเครื่องบินโบอิ้งที่ถูกทิ้งร้างที่สนามบินนอยบาย ตามความเห็นของกระทรวงการคลังที่กล่าวมาข้างต้น เพื่อให้มั่นใจถึงการใช้ประโยชน์และการจัดการอย่างมีประสิทธิภาพและเหมาะสม และรับผิดชอบต่อการเปลี่ยนแปลงใดๆ ในแผนการจัดการ

เครื่องบินโบอิ้งที่ถูกทิ้งร้างนั้นเสียหายเกินกว่าจะซ่อมแซมได้ และไม่สามารถนำกลับมาใช้งานได้อีก

เครื่องบินโบอิ้ง บี727-200 หมายเลขทะเบียน XU-RKJ ซึ่งเป็นของสายการบินรอยัลเขมรแอร์ไลน์ (สัญชาติกัมพูชา) ที่ประสบอุบัติเหตุ ได้จอดอยู่ที่สนามบินนอยบายตั้งแต่วันที่ 1 พฤษภาคม 2550

เมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน 2557 คณะกรรมการการบินพลเรือนแห่งรัฐกัมพูชาประกาศว่า ใบอนุญาตประกอบกิจการการบิน (AOC) ของสายการบินรอยัลเขมรแอร์ไลน์ถูกเพิกถอนแล้ว ทะเบียนเครื่องบินในกัมพูชาถูกยกเลิกตั้งแต่วันที่ 13 ตุลาคม 2551 และเวียดนามตกลงที่จะจัดการกับเครื่องบินลำดังกล่าวตามกฎหมายของเวียดนาม

ในเดือนมิถุนายน ปี 2015 ทีมประเมินทางเทคนิคของสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามได้สรุปว่า เครื่องบินลำนี้ซึ่งผลิตในปี 1975 อยู่ในสภาพทรุดโทรมอย่างรุนแรงและไม่สามารถซ่อมแซมได้อีกต่อไป บริษัทโบอิ้งผู้ผลิตเครื่องบินก็ยืนยันเช่นกันว่า เครื่องบินที่ถูกทิ้งร้างนี้ไม่มีมูลค่าทางการค้าใดๆ

แม้ว่าเครื่องบินโบอิ้งที่ถูกทิ้งร้างจะได้รับการจดทะเบียนเป็นทรัพย์สินของรัฐอย่างเป็นทางการในเดือนมกราคม 2560 กระบวนการประมูลก็ประสบกับความยากลำบากและอุปสรรคมากมาย เนื่องจาก: เป็นสินทรัพย์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ไม่เคยมีกรณีตัวอย่างการทำธุรกรรมมาก่อนในเวียดนามหรือทั่วโลก และมูลค่าที่ประเมินไว้ต่ำเกินไป ไม่เพียงพอที่จะครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการประมูลและค่าใช้จ่ายอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง

ตวนฟุง

ที่มา: https://tuoitre.vn/may-bay-boeing-bi-bo-roi-tai-san-bay-noi-bai-se-duoc-dung-lam-giao-cu-20251027114932536.htm