การขยายและปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 1 และ 14H ผ่านจังหวัดกวางนาม ในระยะปี 2569

ทางหลวงหมายเลข 14H ผ่านอำเภอซุยเซวียน ภาพโดย: โห่ กวน

ผู้มีสิทธิเลือกตั้ง ในจังหวัดกว๋างนาม เสนอให้จัดลำดับความสำคัญของทรัพยากรเพื่อลงทุนในการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 14H เนื่องจากในปัจจุบันถนนมีความทรุดโทรม แคบ และอันตรายต่อทั้งคนและยานพาหนะ

พร้อมกันนี้ ให้ขยายทางหลวงหมายเลข 1 ช่วงสะพานบ่าเหริน (ใหม่) อำเภอเกว่เซิน ให้มี 4 เลน ตามแผน และสร้างช่องทางจราจรสำหรับรถยนต์ที่ไม่ใช้เครื่องยนต์บนทางหลวงหมายเลข 1 (ช่วงอำเภอซุยเซวียน ถึงอำเภอฟู้นิญ) เพื่อความปลอดภัยในการจราจร

เพื่อตอบสนองต่อข้อเสนอการลงทุนในการยกระดับและขยายทางหลวงหมายเลข 14H กระทรวงก่อสร้าง ได้เห็นด้วยกับข้อเสนอของผู้มีสิทธิเลือกตั้งในจังหวัดกว๋างนามเกี่ยวกับความจำเป็นในการลงทุนและยกระดับเส้นทางนี้ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากปัญหาทรัพยากร ทำให้ไม่สามารถจัดสรรเงินทุนเพื่อลงทุนในส่วนต่างๆ ในช่วงปี พ.ศ. 2564-2568 ได้

กระทรวงการก่อสร้างจะประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกว๋างนาม เพื่อพิจารณาและส่งมอบส่วนทางหลวงแผ่นดินที่จะกระจายอำนาจให้จังหวัดบริหารจัดการ พร้อมกันนี้ จะรายงานต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อพิจารณาและลงทุนในการปรับปรุงและขยายทางหลวงแผ่นดินสายนี้ในช่วงปี พ.ศ. 2569-2573

ตามแผนโครงข่ายถนนสำหรับปี พ.ศ. 2564 - 2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2593 ทางหลวงหมายเลข 14H ที่ผ่านจังหวัดกวางนามมีความยาว 76 กิโลเมตร เป็นระดับ 4 2 เลน ปัจจุบันมีสถานะพื้นฐานเป็นระดับ 3 - 4 2 เลน ส่วนกิโลเมตรที่ 60 - กม.ที่ 76 เป็นถนนชนบทประเภท A

เพื่อรับประกันความปลอดภัยทางการจราจรบนเส้นทาง กระทรวงก่อสร้างได้มอบหมายให้กรมทางหลวงเวียดนามดำเนินการบำรุงรักษาและซ่อมแซมตามกำหนดในปี พ.ศ. 2565-2567 ด้วยงบประมาณประมาณ 69.2 พันล้านดอง คาดว่าในปี พ.ศ. 2568 จะมีการจัดสรรงบประมาณประมาณ 3.6 พันล้านดองสำหรับการบำรุงรักษาและซ่อมแซมทางหลวงหมายเลข 14H ที่ผ่านจังหวัดกว๋างนาม เพื่อให้มั่นใจว่าการดำเนินงานมีความปลอดภัยและอำนวยความสะดวกในการเดินทางของประชาชน

เกี่ยวกับการขยายทางหลวงหมายเลข 1 ผ่านสะพานบ่าเหริน (ใหม่) และการก่อสร้างช่องทางจราจรที่ไม่ใช้ยานยนต์ในช่วงถนนดุยเซวียน - ฟูนิญ บนทางหลวงหมายเลขนี้ กระทรวงการก่อสร้างกล่าวว่า ตั้งแต่ปี 2558 กระทรวงคมนาคม (เดิม) ได้ลงทุน สร้างเสร็จ และเปิดดำเนินการทางหลวงหมายเลข 1 จากเมืองทัญฮว้าไปยังเมืองกานเทอ ซึ่งมีความยาว 1,475 กิโลเมตร และมี 4 ช่องทางจราจร

โดยช่วงระยะทาง 85 กม. ผ่านจังหวัดกวางนาม (กม.942+000 - กม.1027+000) ได้รับการลงทุนไปแล้ว 56 กม. แบ่งเป็น 4 เลนสำหรับรถยนต์ 2 เลนสำหรับรถยนต์ผสม และ 29 กม. 4 เลนสำหรับรถยนต์ ส่วนช่วงที่ผ่านสะพานบ๋าเหริน (ใหม่) ยังคงสภาพเดิมด้วยสะพานบ๋าเหรินเดิม 2 เลนคู่ขนาน

ทางหลวงหมายเลข 1 ผ่านอำเภอเกว่เซิน ภาพโดย: โห่ กวน

เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยในการจราจร กระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามศึกษาและจัดทำโครงการลงทุนเพื่อขยายทางหลวงหมายเลข 1 ช่วงเมืองซุยเซวียน-ฟูนิญ เพื่อลงทุนในแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางระหว่างปี 2564-2568 พร้อมกันนี้ พิจารณาแผนการลงทุนเพื่อขยายทางหลวงหมายเลข 1 ช่วงระยะทาง 29 กิโลเมตร กม.947+000 - กม.987+000 ในรูปแบบสัญญา BOT

อย่างไรก็ตาม การลงทุนขยายทางหลวงหมายเลข 1 ช่วงซุยเซวียน-ฟูนิญ ระยะทาง 29 กิโลเมตรข้างต้นในรูปแบบสัญญา BOT ไม่ได้รับประกันความเป็นไปได้ทางการเงิน และไม่สอดคล้องกับมติที่ 437 ลงวันที่ 21 ตุลาคม 2560 ของคณะกรรมการประจำสภานิติบัญญัติแห่งชาติ ในทางกลับกัน เนื่องจากปัญหาทรัพยากร ทำให้ไม่สามารถจัดสรรเงินทุนเพื่อลงทุนในการขยายทางหลวงหมายเลข 1 ช่วงซุยเซวียน-ฟูนิญ ตามแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลาง พ.ศ. 2564-2568 ได้

กระทรวงก่อสร้างได้รับทราบข้อเสนอแนะจากประชาชนจังหวัดกว๋างนามแล้ว เพื่อความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน กระทรวงก่อสร้างได้มอบหมายให้กรมทางหลวงเวียดนามประสานงานกับหน่วยงานในพื้นที่เพื่อดำเนินการสำรวจเฉพาะทาง เพื่อหาแนวทางในการเพิ่มความปลอดภัยให้กับประชาชนและยานพาหนะที่ร่วมใช้เส้นทาง

ในกระบวนการพัฒนาแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางในช่วงปี 2569-2573 โดยยึดหลักการจัดสรรทรัพยากรและเงินทุนให้สมดุลตามระเบียบ กระทรวงก่อสร้างจะพิจารณารายงานต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อลงทุนขยายทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ช่วงซุยเซวียน-ฟู้นิญ และสะพานบ่าเหริน ตามมาตราส่วนการวางแผน

ที่มา: https://baoquangnam.vn/mo-rong-nang-cap-quoc-lo-1-va-14h-qua-quang-nam-giai-doan-2026-2030-3152192.html