ในสมัยก่อน รถม้าเป็นยานพาหนะสำหรับผู้โดยสารและสินค้า ในบ้านเกิดของฉัน รถม้าวิ่งไปตามถนนสาย Thanh - Nha Trang และในทางกลับกัน รถม้าวิ่งจาก Thanh ไปยังเขตปกครองทางตะวันตก จากใจกลางเมือง Nha Trang ลงไปจนถึง Cua Be หรือออกไปยังด่าน Ru Ri... และถนนอื่นๆ ในเขตต่างๆ...
ตอนเด็กๆ ทุกๆ คืนเวลาตี 2-3 ผมจะตื่นขึ้นเพราะเสียงดังหน้าบ้าน เสียงม้ากระทืบเท้าบนถนน เสียงหอบของสัตว์... รถม้าจอดอยู่หน้าบ้านเพื่อรับคนแบกตะกร้าและตะกร้าที่บรรจุผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรจากหมู่บ้านอีกฝั่งของแม่น้ำไกเพื่อขนส่งไปยังตลาดดัมในญาจาง... ในตลาดดัมในสมัยนั้นยังมีที่จอดรถสำหรับสถานีรถม้าด้วย รถม้าเหล่านี้บรรทุกคนที่ไปตลาดแต่เช้ากลับไปยังจุดเริ่มต้น หลังจากขายของเสร็จแล้ว พวกเขาจะเดินรอบตลาดเพื่อซื้ออาหารและของใช้กลับบ้าน
 |
ฉันไปโรงเรียนจากบ้านเข้าเมือง นอกจากรถบัสแล้ว บางครั้งฉันยังได้นั่งรถม้าอีกด้วย ถนนยาว 6-7 กิโลเมตร ม้าต้องวิ่ง 20-30 นาทีเพื่อไปถึงที่นั่น เพื่อนคนหนึ่งบอกว่าบางครั้งฉันก็ได้นั่งรถม้า ซึ่งหมายความว่าฉันไม่ต้องเสียเงินอะไรเลย ฉันรอจนกว่ารถจะเริ่มเคลื่อนที่ จากนั้นก็วิ่งตามไปและกระโดดเหยียบคันเร่งตามหลัง เสียงรถม้าที่ดังก้องบนถนนนั้นช่างไพเราะจับใจจริงๆ ม้าที่แข็งแรงมีแผงคอและหางยาวกระพือปีกไปในทิศทางตรงข้ามกับรถม้านั้นช่างไพเราะเสียจริง...
ฉันรู้ว่าคนรวยในหมู่บ้านสมัยก่อนก็ซื้อม้าไว้ขี่ไปเที่ยวมาเหมือนกัน
บางครั้งคณะละครที่เดินทางมาแสดงที่บ้านเกิดของฉันก็จ้างรถม้าให้วิ่งผ่านหมู่บ้านเพื่อโฆษณาละคร เสียงกลองที่วางอยู่บนรถม้าก็ดังขึ้น ข้างๆ รถม้ามีนักแสดงสวมชุดแฟนซี สวมรองเท้าและหมวก บางครั้งก็แต่งตัวเป็นตัวตลกที่มีจมูกยาวสีแดงสด นอกจากนี้ยังมีกลุ่มเด็กวิ่งตามมาข้างหลัง กรี๊ดร้องเสียงดัง หวังว่าจะหยิบรายการที่กระจัดกระจายอยู่บนรถม้าได้...
ก่อนปี 1945 ล้อรถม้าทำด้วยไม้ ซึ่งต้องเป็นไม้โรสวูดหรือโรสวูดจึงจะแข็งแรงและทนทาน คนรอบล้อจะหุ้มด้วยยางหนาเพื่อป้องกันการเสียดสีและการสึกหรอของล้อไม้ ต่อมา ล้อรถม้าถูกแทนที่ด้วยล้อลมที่เบากว่า ทำให้รูปร่างของรถม้าต่ำลง
นางกาเบรียล-โมด แคนด์เลอร์ วาสซาล ชาวอังกฤษ มีสามีชาวฝรั่งเศส ซึ่งเป็นเจ้าหน้าที่แพทย์ทหารที่ได้รับแต่งตั้งให้ทำงานที่สถาบันปาสเตอร์ในญาจาง เธอติดตามสามีไปรับตำแหน่ง ในบันทึกความทรงจำของเธอเรื่อง "Three Years in Annam" เธอเล่าถึงช่วงเวลาที่สถาบันปาสเตอร์ในญาจางก่อตั้งขึ้นเป็นครั้งแรก ดังนั้น เธอจึงเดินทางมาถึงญาจางในปี 1904 และมีรถม้าบรรทุกสัมภาระของเธอและพาเธอไปยังบ้านพัก เธอเขียนว่า “รถม้าสองคันที่เรียกว่า “ฮวากี” หรือรถเด็ก (เธอเรียกรถม้าว่ารถม้า) รอเราอยู่ที่ต้นถนน นี่เป็นยานพาหนะที่สะดวกมากบนถนนเล็กๆ ในประเทศนี้ ซึ่งมีเพียงเส้นทางที่เป็นร่องลึกเต็มไปด้วยหลุมบ่อ ตัวรถม้าถูกแขวนไว้บนสปริงเกลียว แทนที่จะงอหรือเหวี่ยงคนออกไปเมื่อรถทับหินหรือสะดุดลงในหลุม รถม้าจะแกว่งไปมาเหมือนตาชั่ง รถม้ามีน้ำหนักเบามากจนม้าตัวเล็กเพียงไม่กี่ตัวสามารถลากมันผ่านทรายหรือโคลนได้อย่างง่ายดาย...” นั่นคือลักษณะของรถม้าในสมัยนั้น เธอยังถ่ายภาพรถม้าที่บรรทุกอะไรบางอย่างที่ลุยน้ำอยู่ด้วย
เมื่อจักรยาน มอเตอร์ไซค์ และรถยนต์แพร่หลายมากขึ้น รถม้าก็ลดจำนวนลงอย่างมากเช่นกัน แต่รถม้าก็ยังคงใช้กันในพื้นที่ชนบท เนื่องจากถนนในหมู่บ้านในสมัยนั้นไม่ได้ลาดยางหรือคอนกรีตเหมือนในปัจจุบัน ในฤดูฝน ถนนจะเต็มไปด้วยโคลน และมีเพียงรถม้าเท่านั้นที่สามารถสัญจรผ่านไปมาได้
จากนั้นเมื่อกาลเวลาและรูปแบบการขนส่งพัฒนาไป รถม้าก็ค่อยๆ หายไป ในปัจจุบัน ผู้คนขนส่งสินค้าและผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรด้วยรถจักรยานยนต์ ยานพาหนะเฉพาะทาง... รถม้าเป็นเพียงความทรงจำเท่านั้น...
โชคดีที่ยังมีคนที่เก็บรักษาภาพถ่ายเหล่านี้ไว้ เพื่อให้คนรุ่นใหม่ทั้งในปัจจุบันและอนาคตได้เห็น “ยุคสมัยของรถม้า” ในบ้านเกิดของพวกเขา
เอ็นจีโอ วาน บาน
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)