ภาพถ่ายจากประสบการณ์จริงของถนนวงแหวนรอบที่ 2.5 สายผ่านจายฟง-คิมดง หลังจากก่อสร้างมานานกว่าหนึ่งปี

[โฆษณา_1]

TPO - หลังจากใช้เวลาในการก่อสร้างมากกว่าหนึ่งปี โดยใช้ประโยชน์จากวันหยุดยาวเพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการ อุโมงค์ลอดใต้ถนนวงแหวนรอบที่ 2.5 ซึ่งผ่านสี่แยกไจ่ฟง-คิมดง ได้ก่อสร้างแล้วเสร็จในที่สุด

ภาพถ่ายจากสถานที่จริงของถนนวงแหวนรอบที่ 2.5 สายผ่าน Giai Phong-Kim Dong หลังจากก่อสร้างมานานกว่าหนึ่งปี (ภาพที่ 1)

หลังจากดำเนินการเคลียร์พื้นที่เสร็จสิ้นแล้ว ตลอดปีที่ผ่านมา หน่วยงานที่รับผิดชอบโครงการได้เริ่มก่อสร้างอุโมงค์ทั้งแบบเปิดและแบบปิดแล้ว โดยในตำบลดิงห์คง อุโมงค์เริ่มเป็นรูปเป็นร่างขึ้นมาแล้ว

ภาพถ่ายจากสถานที่จริงของถนนวงแหวนรอบที่ 2.5 ผ่านเส้นทางไจ่ฟง-คิมดง หลังจากก่อสร้างมานานกว่าหนึ่งปี (ภาพที่ 2)

ทางฝั่งดิงห์คง หน่วยงานก่อสร้างได้สร้างอุโมงค์เปิดเสร็จแล้ว 9 ส่วน และอุโมงค์ปิดเสร็จแล้ว 1 ส่วน (ส่วนของอุโมงค์ที่อยู่ใต้ดินใต้ทางรถไฟและถนนไจ๋ฟง)

ภาพถ่ายจากสถานที่จริงของถนนวงแหวนรอบที่ 2.5 สายผ่านไจ่ฟง-คิมดง หลังจากก่อสร้างมานานกว่าหนึ่งปี (ภาพที่ 3)

หลังจากก่อสร้างส่วนอุโมงค์และกำแพงกันดินเสร็จสมบูรณ์แล้ว ความกว้างของหน้าตัดอุโมงค์แต่ละด้านจะเป็น 2 เลนสำหรับรถยนต์หลายประเภทสัญจรผสม

ภาพถ่ายจากสถานที่จริงของถนนวงแหวนรอบที่ 2.5 ผ่านเส้นทางไจ่ฟง-คิมดง หลังจากก่อสร้างมานานกว่าหนึ่งปี (ภาพที่ 4)

ในเช้าวันที่ 27 กุมภาพันธ์ ณ สถานที่ก่อสร้าง นายโด ดึ๊ก ฮุง ตัวแทนจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างทางจราจร ฮานอย กล่าวว่า หลังจากเสร็จสิ้นการเทคอนกรีตในอุโมงค์เปิด 9 ส่วน และอุโมงค์ปิด 1 ส่วน ทางฝั่งดิงห์คง ขณะนี้ผู้รับเหมากำลังก่อสร้างคูระบายน้ำตามแนวสองฝั่งถนน

ภาพถ่ายจากสถานที่จริงของถนนวงแหวนรอบที่ 2.5 ผ่านเส้นทางไจ่ฟง-คิมดง หลังจากก่อสร้างมานานกว่าหนึ่งปี (ภาพที่ 5)

เกี่ยวกับสถานะการก่อสร้างโครงการในเขตดิงห์คงในปัจจุบัน นายโฮ ดึ๊ก ฟุก (บริษัท เซียนโค 4 - ผู้รับเหมาหลัก) กล่าวว่า การก่อสร้างอุโมงค์ในเขตดิงห์คงเสร็จสมบูรณ์แล้วเป็นส่วนใหญ่ อย่างไรก็ตาม โครงการไม่สามารถดำเนินการก่อสร้างถนนทางเข้าอุโมงค์ได้ เนื่องจากมีบ้านหลังหนึ่งสร้างเพิงชั่วคราวรุกล้ำที่ดิน (ภาพที่ 1) และสถานีแปลงไฟฟ้าขนาด 630 KVA ก็กีดขวางการก่อสร้างด้วย (ภาพที่ 2)

ภาพถ่ายจากสถานที่จริงของถนนวงแหวนรอบที่ 2.5 ผ่านเส้นทางไจ่ฟง-คิมดง หลังจากก่อสร้างมานานกว่าหนึ่งปี (ภาพที่ 6)

สำหรับโครงการบนถนนคิมดง (เขตจาบแบต อำเภอฮวางไม) นั้น กำลังมีการขยายพื้นที่เพื่อก่อสร้างอุโมงค์ลอดใต้ถนนไจ่ฟง อุโมงค์เปิด และถนนทางเข้าออก...

ภาพถ่ายจากสถานที่จริงของถนนวงแหวนรอบที่ 2.5 ผ่านย่านเกียวฟง-คิมดง หลังจากก่อสร้างมานานกว่าหนึ่งปี (ภาพที่ 7)

ขณะนี้หน่วยงานก่อสร้างกำลังขยายพื้นที่บริเวณทางแยกไจ่ฟง-คิมดง โดยการติดตั้งเกาะกลางถนน

ภาพถ่ายจากสถานที่จริงของถนนวงแหวนรอบที่ 2.5 ผ่านเส้นทางไจ่ฟง-คิมดง หลังจากก่อสร้างมานานกว่าหนึ่งปี (ภาพที่ 8)

หลังจากงานขยายทางแยกเสร็จสมบูรณ์แล้ว รถทุกคันที่สัญจรบนถนนไจ่ฟงจะใช้ถนนชั่วคราวไปยังถนนคิมดงที่ขยายใหม่ และบริเวณทางแยกจะถูกกั้นรั้วเพื่อดำเนินการเจาะและขุดอุโมงค์หลัก

ภาพถ่ายจากสถานที่จริงของถนนวงแหวนรอบที่ 2.5 ผ่านย่านเกียวฟง-คิมดง หลังจากก่อสร้างมานานกว่าหนึ่งปี (ภาพที่ 9)

คาดว่าตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2567 เป็นต้นไป หน่วยงานก่อสร้างจะเริ่มดำเนินการเจาะและขุดอุโมงค์ใต้ถนนเกียยฟง เพื่อเชื่อมต่อถนนวงแหวนรอบที่ 2.5 กับถนนคิมดง

โครงการอุโมงค์ลอดใต้ถนนวงแหวนรอบที่ 2.5 บริเวณถนนเกียยฟง มีความยาวรวม 460 เมตร มี 4 เลนสำหรับรถยนต์ และวิ่งอยู่ใต้ดินผ่านสี่แยกเกียยฟง-คิมดง โครงการนี้เริ่มต้นเมื่อวันที่ 6 ตุลาคม 2565 ด้วยงบประมาณ 778,000 ล้านดอง และมีกำหนดแล้วเสร็จในไตรมาสแรกของปี 2568 โดยมีเป้าหมายเพื่อเชื่อมต่อถนนวงแหวนรอบที่ 2.5 ให้สมบูรณ์ และลดปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณสี่แยกเกียยฟง-คิมดง

เมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ ณ สถานที่ก่อสร้างโครงการ นายโด ดึ๊ก ฮุง จากฝ่ายกำกับดูแลที่ 5 คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและก่อสร้างด้านคมนาคมขนส่งแห่งกรุงฮานอย (ผู้ลงทุน) กล่าวว่า โครงการกำลังดำเนินการก่อสร้างอย่างต่อเนื่องและยังคงเป็นไปตามแผนที่จะเปิดให้บริการในไตรมาสที่สองของปี 2568

งานสังสรรค์

[โฆษณา_2]
แหล่งที่มา