หลังจากการเตรียมการและเที่ยวบินสำรวจอุตุนิยมวิทยาลงจอดอย่างปลอดภัย ทีมฝึกบินซึ่งประกอบด้วยเครื่องบิน 5 ลำ เรียงแถวเป็นรูปลูกศรก็ถูกส่งไปประจำการ หลังจากนักบิน 10 คน (ทั้งห้องโดยสารด้านหน้าและด้านหลัง) ขึ้นเครื่องบินทั้ง 5 ลำ สตาร์ทเครื่องยนต์ ควบคุมอุปกรณ์เพื่อเคลื่อนไปยังพื้นที่รอ และทะยานขึ้นบินเป็นคู่ๆ ทีละคู่... เสียงเครื่องยนต์เจ็ตดังกึกก้องไปทั่วบริเวณสนามบินฟูกัต

ณ ศูนย์บัญชาการ K4 พันเอกเหงียน วัน เซิน ผู้บังคับการกรมทหารราบที่ 940 โรงเรียนนายทหารอากาศ (ป้องกันภัยทางอากาศ - กองทัพอากาศ) ทำหน้าที่สั่งการให้ฝูงบินรักษาระดับความสูงและระยะห่างตามข้อมูลการบินที่ประสานงานกันไว้อย่างต่อเนื่อง

การจัดทัพ Yak-130 เตรียมพร้อมบินขึ้น

หลังจากบินอย่างมั่นคงที่ระดับความสูง 600-1,200 เมตร เครื่องบิน Yak-130 จำนวน 5 ลำ ได้รับการควบคุมให้ลดระดับความสูงลง เข้าร่วมทีม และจัดรูปแบบการบินเป็นลูกศรผ่านพื้นที่อัฒจันทร์จำลอง ระยะ 30 เมตร ระยะ 20 เมตร และความสูงต่างกัน 3-6 เมตร เครื่องยนต์ของเครื่องบินทั้ง 5 ลำส่งเสียงคำราม ฝ่าลม “ลูกศร” พุ่งทะยานผ่านพื้นที่อัฒจันทร์ในระยะ 200 เมตร... ขณะที่กำลังบินผ่านพื้นที่อัฒจันทร์ หลังจากผู้บังคับบัญชาสั่งการ “ซ้อมรบ” เครื่องบินก็ทำการซ้อมรบเป็นลูกศร โดยควบคุมเครื่องบินให้เลี้ยวในระดับที่เอียง 45-60 องศา แสดงให้เห็นถึงการดิ่งลงอย่างรวดเร็วและการดิ่งลงต่อสู้... นับเป็นช่วงเวลาที่น่าประทับใจอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ได้ชมเหตุการณ์นี้โดยตรง

ขบวนเครื่องบิน Yak-130 จำนวน 5 ลำ บินเรียงกันเป็นลูกศร ผ่านพื้นที่อัฒจันทร์จำลอง

หลังจากเที่ยวบินเสร็จสมบูรณ์แล้ว ให้แน่ใจว่าได้ปฏิบัติตามแผนการฝึกอบรม พันโท Tran Thanh Tuan หัวหน้าฝ่ายความปลอดภัยการบิน กรมทหารราบที่ 940 ซึ่งประจำการในตำแหน่งที่ 1 หัวหน้าทีม กล่าวว่า “ในการบินแบบฟอร์เมชั่นขนาดใหญ่ หัวหน้าทีมต้องตรวจสอบตำแหน่งและการกระทำของสมาชิกแต่ละคนในทีมตลอดการบินทุกครั้ง ก่อนการเปลี่ยนแปลงสถานะแต่ละครั้ง สมาชิกในทีมต้องได้รับแจ้ง หมายเลข 1 ต้องรักษาความเร็วในการบินที่เหมาะสมเพื่อสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้สมาชิกในทีมรักษาตำแหน่งของตนในฟอร์เมชั่น ออกคำสั่งสมาชิกในทีมอย่างทันท่วงทีก่อนการซ้อมรบแต่ละครั้ง อย่าเปลี่ยนความเร็ว ทิศทาง และระดับความสูงอย่างกะทันหัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อบินด้วยความเร็วเหนือเสียง ระดับความสูงต่ำ และในชั้นบรรยากาศสตราโตสเฟียร์ เมื่อเริ่มบินวนและระหว่างการบินวน ต้องเน้นการสังเกตสมาชิกในทีมในฟอร์เมชั่น และระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่อฟอร์เมชั่นบินในระดับความสูงต่ำและต่ำมาก... การบินแบบฟอร์เมชั่นขนาดใหญ่นั้นสร้างความเครียด เนื่องจากเครื่องบินอยู่ใกล้กัน ดังนั้นตลอดการบินและช่วงท้ายของการบิน เราจึงต้องใช้ความระมัดระวังและควบคุมอย่างเบามือ นุ่มนวลและแม่นยำเพื่อให้มั่นใจว่าการบินจะสวยงามและสมบูรณ์แบบ การก่อตัวที่ปลอดภัย

เครื่องบิน Yak-130 จำนวน 5 ลำ บินเป็นขบวนแบบบันได

จากการพูดคุยกับพันเอกเหงียน วัน เซิน เราได้เรียนรู้ว่า หลังจากได้รับคำสั่งให้เครื่องบิน Yak-130 เข้าร่วมภารกิจ A80 ที่มีฝูงบินขนาดใหญ่ 5-6 ลำ กรมทหารได้จัดการประชุมสภาวิธีการบิน มอบหมายภารกิจให้สภาคัดเลือกนักบินที่มีคุณสมบัติตรงตามภารกิจ ตกลงอย่างรวดเร็วและจัดทำหลักสูตรการบินสำหรับเครื่องบิน 5-6 ลำ หน่วยปฏิบัติภารกิจภายใต้เงื่อนไขที่เอื้ออำนวย โดยมีทีมช่างเทคนิคและนักบินที่มีประสบการณ์มากมายในการให้บริการและบินฝูงบินขนาดใหญ่ (3-4 ลำ) ในภารกิจ A50 เมื่อเร็ว ๆ นี้ ระหว่างการฝึกภารกิจ A-80 สภาพอากาศที่สนามบินฟูกัตค่อนข้างคงที่และเอื้ออำนวย นอกจากข้อดีแล้ว หน่วยยังประสบปัญหามากมายเมื่อต้องนำเนื้อหาและหัวข้อการฝึกอบรมจำนวนมากไปปฏิบัติพร้อมกัน เช่น การบินขั้นสูงกับผู้เชี่ยวชาญ การบินฝึกอบรมสำหรับผู้สอน การบินแปลงสำหรับนักบินและนักเรียน... เมื่อทำการบินในฝูงบินขนาดใหญ่ ระดับความสูงต่ำ และระยะใกล้ นักบินอาจเกิดความเครียดได้ง่าย ในช่วงฤดูลมแรง อากาศที่ไม่เสถียรจะส่งผลกระทบต่อการจัดทัพ... แม้ว่าจะมีอุปสรรคมากมาย แต่ในช่วงที่ผ่านมา หน่วยได้มุ่งเน้นการจัดชั้นเรียนและการฝึกภาคพื้นดินให้กับทีมนักบินที่เข้าร่วมภารกิจ A80 อย่างละเอียดถี่ถ้วนและจริงจัง ค้นคว้าการประสานงาน การเสนอแนวทางแก้ไขและวิธีการจัดการสถานการณ์ต่างๆ

นักบินจากกรมทหารที่ 940 พูดคุยกันหลังการบิน

จนถึงปัจจุบัน กรมทหารราบที่ 940 ได้จัดการฝึกอบรมให้กับทีมบินจำนวนหลายสิบทีม ประกอบด้วยเครื่องบิน 5 ลำ ภายหลังจากการบินแต่ละครั้ง ทักษะและความสามารถของนักบินได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง การจัดทัพมีความสวยงามและมั่นคง หน่วยยังพร้อมสำหรับการเตรียมการเคลื่อนย้ายไปยังโรงเรียนฝึก และพัฒนาแผนการบินสำหรับเครื่องบิน 6 ลำ เมื่อได้รับการร้องขอจากผู้บังคับบัญชา เพื่อให้สามารถปฏิบัติภารกิจที่ได้รับมอบหมายในเทศกาลอันยิ่งใหญ่ของประเทศได้สำเร็จ

บิชเฟือง - ฮว่างกง - ฮวงไห่

*กรุณาเข้าไปที่ส่วนนี้เพื่อดูข่าวสารและบทความที่เกี่ยวข้อง

    ที่มา: https://www.qdnd.vn/quoc-phong-an-ninh/xay-dung-quan-doi/mui-ten-yak-130-da-san-sang-cho-ngay-hoi-lon-836856