อุตสาหกรรมต่อเรือไฮฟอง: ค่อยๆ ฟื้นคืน "รูปแบบ" ของตน

นับตั้งแต่ต้นเดือนพฤษภาคม อู่ต่อเรือใน ไฮฟอง ประสบความสำเร็จในการเปิดตัวเรือขนาดใหญ่สามลำ นับเป็นครั้งแรกในรอบ 15 ปีที่ไฮฟอง ซึ่งเป็นแหล่งกำเนิดอุตสาหกรรมต่อเรือของเวียดนาม ได้เปิดตัวเรือขนาดใหญ่สามลำภายในเวลาเพียง 13 วัน นอกจากนี้ยังมีโครงการต่อเรือใหม่ๆ มากมายสำหรับพันธมิตรทั้งในและต่างประเทศ ขณะเดียวกัน ก็ได้พัฒนาความร่วมมือที่ลงนามไว้ก่อนหน้านี้ ให้เป็นโครงการต่อเรือที่ขยายขนาดขึ้นด้วยจำนวนเรือที่มากขึ้น แทนที่จะใช้ข้อตกลงความร่วมมือเบื้องต้นในการสร้างเรือใหม่จำนวนจำกัด...

เรือใหญ่หลายสิบลำรอออกทะเล

ในวาระครบรอบ 69 ปีแห่งการปลดปล่อย เมืองไฮฟอง (13 พฤษภาคม) บริษัท Pha Rung Shipbuilding ได้ทำพิธีปล่อยเรือบรรทุกน้ำมัน/สารเคมีขนาด 13,000 ตัน ชื่อ BS Hai Phong รหัสการออกแบบ YN-01 ซึ่งสร้างขึ้นสำหรับพันธมิตรชาวเกาหลีลงน้ำอย่างปลอดภัย เรือลำนี้ถือเป็นลำแรกในชุดเรือบรรทุกน้ำมัน/สารเคมี 8 ลำ ที่มีรหัสการออกแบบตั้งแต่ YN-01 ถึง YN08 ซึ่งได้ทำพิธีปล่อยเรืออย่างเป็นทางการ

กำลังขนถ่ายเรือ BS Hai Phong ขนาด 13,000 ตัน ที่บริษัท Pha Rung Shipbuilding ภาพโดย: DUY THINH

คุณหวู่ ฮู่ เชียน กรรมการผู้จัดการบริษัท ฟ่า รุง ชิปบิลดิ้ง เปิดเผย ว่า ทางบริษัทและหุ้นส่วน ( บริษัท YENTEC ) ได้ตกลงที่จะตั้งชื่อเรือว่า BS Hai Phong โดยเลือกวันที่เรือไฮฟองได้รับการปลดปล่อย เพื่อจัดพิธีปล่อยเรือ ซึ่งหมายถึงการเชื่อมโยงระหว่างไฮฟองและเกาหลี นอกจากนี้ ในพิธีปล่อยเรือ บริษัท ฟ่า รุง ชิปบิลดิ้ง ยังได้จัดพิธีปล่อยเรือ YN-02 และลงนามในสัญญาสร้างเรือใหม่ รหัสแบบ YN-08 อีกด้วย คุณหวู่ ฮู่ เชียน กล่าวเสริมว่า เรือ 8 ลำนี้ ขนาดระวางขับน้ำ 13,000 ตัน เป็นการขยายโครงการสร้างเรือใหม่ 5 ลำในเบื้องต้น และอีก 3 ลำ ซึ่งเมื่อโครงการฟ่า รุง ชิปบิลดิ้ง ได้พิสูจน์คุณสมบัติ คุณสมบัติ และขีดความสามารถให้กับหุ้นส่วนเกาหลีแล้ว

ต้นเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2567 หลังจากหยุดดำเนินงานมาหลายปี บริษัท Bach Dang Shipbuilding ประสบความสำเร็จในการเปิดตัวเรือขนาด 17,500 ตัน รหัสแบบ SS-12 ชื่อ Truong An Ship ซึ่งสร้างขึ้นใหม่ให้กับบริษัท Minh Thang Transport Trading Company Limited ที่น่าสังเกตคือ ในช่วงบ่ายของวันที่ 10 พฤษภาคม พ.ศ. 2567 บริษัท Nam Trieu Shipbuilding Limited ได้เปิดตัวเรือขนาด 65,000 ตัน ชื่อ Truong Minh Dream 01 เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์การต่อเรือ ของเวียดนาม ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญสำหรับบริษัทต่อเรือของเวียดนาม วันเดียวกันนั้นยังเป็นวันวางศิลาฤกษ์เรือลำที่สองขนาด 65,000 ตันให้กับบริษัทพันธมิตร Dong Bac Shipbuilding Industry Joint Stock Company...

ไม่เพียงแต่เรือขนาดใหญ่ 3 ลำเท่านั้นที่ถูกส่งลงน้ำในเดือนพฤษภาคม 2567 แต่ยังมีคำสั่งซื้อต่อเรือใหม่หลายสิบลำ แสดงให้เห็นถึงความเจริญรุ่งเรืองของอุตสาหกรรมต่อเรือของเวียดนามโดยรวมและอุตสาหกรรมต่อเรือของไฮฟองโดยเฉพาะ ตัวแทนจากบริษัท YENTEC ( เกาหลี ) เปิดเผยว่า การลงนามสัญญาต่อเรือ YN ใหม่ 8 ลำนี้เป็นครั้งที่ 3 ที่บริษัทเลือก Pha Rung เป็นสถานที่ต่อเรือ เนื่องจากความสามารถในการต่อเรือคุณภาพสูงและติดตามความคืบหน้าของหน่วยงานนี้อย่างใกล้ชิด คุณเหงียน วัน ชี ผู้อำนวยการบริษัท Dong Bac Shipbuilding Industry Joint Stock Company กล่าว ว่า การนำเรือ Truong Minh Dream 01 ลงน้ำตามกำหนดและวาง KY ของเรือลำที่สองขนาด 65,000 ตันลงน้ำอย่างเป็นทางการ พิสูจน์ให้เห็นถึงความไว้วางใจและความสามารถในการร่วมมือและพัฒนาร่วมกันระหว่างธุรกิจ

ภาพเรือ Truong Minh Dream 01 ลงจากเรือที่บริษัท Nam Trieu Shipbuilding จำกัด ภาพโดย: QUYNH CHI

สร้างเงื่อนไขเพื่อต้อนรับโอกาสใหม่ๆ

บริษัทอุตสาหกรรมต่อเรือเวียดนาม (SBIC) ระบุว่า อุตสาหกรรมการเดินเรือกำลังอยู่ในช่วงของนวัตกรรม ซึ่งบริษัทเดินเรือหลายแห่งกำลังค่อยๆ ปรับเปลี่ยนและ " ฟื้นฟู " กองเรือของตน ซึ่งถือเป็นโอกาสใหม่สำหรับอุตสาหกรรมต่อเรือของเวียดนาม เห็นได้ชัดจากคำสั่งซื้อเรือขนส่งลำใหม่จำนวนมากจากบริษัทต่อเรือ อุตสาหกรรมต่อเรือไฮฟอง ซึ่งเป็นแหล่งกำเนิดของอุตสาหกรรมต่อเรือของเวียดนาม กำลังเผชิญกับโอกาสอันยิ่งใหญ่ในกระบวนการหาพันธมิตรและพัฒนาคำสั่งซื้อใหม่เพื่อกลับสู่สถานะและ " รูปแบบ " เดิม แทนที่จะต่อเรือขนาดเล็ก ปัจจุบันเรือขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนักมากถึงหลายหมื่นตันภายใต้แบรนด์ไฮฟอง กำลังค่อยๆ ออกสู่ทะเลเปิดจากฝีมือของช่างต่อเรือที่มีความสามารถและประสบการณ์

การสร้างเรือใหม่อย่างต่อเนื่องในอนาคตอันใกล้นี้ตอกย้ำความแข็งแกร่ง การพัฒนา และการเติบโตอย่างแข็งแกร่งของอุตสาหกรรมต่อเรือไฮฟอง ช่วยให้บริษัทต่อเรือมีงานที่มั่นคงในระยะยาว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ด้วยการสร้างเรือบรรทุกน้ำมันและสารเคมีจำนวน 8 ลำที่มีสัญลักษณ์ YN บริษัทต่อเรือฟารุงจะรักษาเสถียรภาพการจ้างงานจนถึงปี พ.ศ. 2570 การสร้างเรือ Truong Minh Dream 01 ให้เสร็จสมบูรณ์และการสร้างเรือใหม่ 02 จะสร้างงานให้กับคนงานอู่ต่อเรือ Nam Trieu จนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2569... อย่างไรก็ตาม เพื่อให้อุตสาหกรรมต่อเรือไฮฟองพัฒนาและเปิดรับโอกาสใหม่ๆ ผู้ประกอบการไม่ควรพึ่งพาคำสั่งซื้อที่มีอยู่เพียงอย่างเดียว แต่ต้องส่งเสริมคำสั่งซื้อใหม่ ดึงดูดแรงงานคุณภาพสูง และขยายขนาดการผลิต ด้วย นายเหงียน ดึ๊ก โท รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครไฮฟอง กล่าวว่า บริษัทต่อเรือในไฮฟองล้วนมีประวัติความเป็นมาอันยาวนาน ประสบการณ์มากมาย และเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีการต่อเรือคุณภาพสูง เพื่อพัฒนาอย่างยั่งยืนและยาวนาน นอกเหนือจากความสามัคคี ความเป็นเอกฉันท์ และการปรับปรุงศักยภาพการบริหารจัดการแล้ว ธุรกิจต่างๆ จะต้องแสวงหาพันธมิตรใหม่ๆ อยู่เสมอ

ด้วยความสำเร็จที่ผ่านมา อุตสาหกรรมต่อเรือไฮฟองกำลังพัฒนาและใช้ประโยชน์จากศักยภาพอันเป็นเอกลักษณ์ ทั้งในด้านประเพณี ประสบการณ์ และการเป็นผู้นำ พร้อมเปิดรับเทคโนโลยีใหม่ๆ ผู้ประกอบการต่อเรือจึงมองหาลูกค้าและพันธมิตรมากขึ้น เพื่อสร้างทุนหมุนเวียน การประกอบการต่อเรือต้องใช้เงินทุนจำนวนมหาศาล ขณะที่ผลกระทบของ Vinashin ในอดีตยังไม่ได้รับการแก้ไข ทำให้ผู้ประกอบการต่อเรือจำนวนมากประสบปัญหาด้านเงินทุนการผลิต นี่เป็นปัญหาที่ต้องอาศัยการสนับสนุนจากหน่วยงานและภาคส่วนที่เกี่ยวข้องเพื่อแก้ไข

ไมลัม

แหล่งที่มา