นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา วันที่ 1 เมษายนได้กลายเป็นวันสำคัญตามประเพณีของอุตสาหกรรมการประมงของเวียดนาม และคำแนะนำของลุงโฮได้กลายเป็นคำเรียกร้องและกำลังใจให้ชาวประมงของเราออกทะเลทั้งกลางวันและกลางคืนเพื่อปกป้อง อำนาจอธิปไตยของ ทะเลและหมู่เกาะของปิตุภูมิ
การเดินทางอันรุ่งโรจน์
เนื่องในโอกาสครบรอบ 20 ปีแห่งการเยือนเกาะกั๊ตบาของลุงโฮ กรมประมงจึงได้กำหนดวันที่ 1 เมษายนของทุกปีเป็นวันสำคัญทางประเพณีของกรมประมง ในปี พ.ศ. 2538 นายกรัฐมนตรีได้มีมติให้จัดวันสำคัญทางประเพณีของกรมประมงขึ้นในวันที่ 1 เมษายนของทุกปี เพื่อส่งเสริมและ ปลูกฝังจิต วิญญาณแห่งความรักในวิชาชีพให้แก่เจ้าหน้าที่ คนงาน และชาวประมงในกรมประมง นับแต่นั้นมา วันที่ 1 เมษายนจึงได้กลายเป็นเทศกาลสำคัญไม่เพียงแต่สำหรับชาวเกาะกั๊ตบาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงกรมประมงของประเทศเราด้วย
หลังจากการก่อสร้างและพัฒนามากว่า 65 ปี อุตสาหกรรมประมงของประเทศเราโดยรวมและโดยเฉพาะอย่างยิ่งการประมงได้ก้าวหน้าไปอย่างมาก ในช่วงสงคราม ชาวประมงในจังหวัดและเมืองชายฝั่งทางตอนเหนือได้สร้างผลงานอันโดดเด่นมากมาย มีส่วนสำคัญในการปราบผู้รุกรานชาวอเมริกัน และปกป้องอธิปไตยเหนือทะเลและหมู่เกาะ
ใน เมืองเหงะอาน ชาวประมงจากเขตชายฝั่งทะเลและเมืองต่างๆ เช่น Quynh Luu, Dien Chau, Nghi Loc, Cua Lo... ได้ยิงเครื่องบินตกหลายลำ และร่วมกับกองกำลังหลักจับกุมนักบินชาวอเมริกันจำนวนมากที่กำลังทิ้งระเบิดทางภาคเหนือ ช่วยปกป้องท้องฟ้า ทะเล และหมู่เกาะของปิตุภูมิ และได้รับการยกย่องจากพรรคและรัฐให้เป็นวีรบุรุษแห่งกองทัพประชาชน
หลังจากการปลดปล่อยภาคใต้และการรวมประเทศเป็นหนึ่งเดียว ประชาชนทั่วประเทศได้ร่วมมือกันฟื้นฟูประเทศ ภาคประมงมีเงื่อนไขในการพัฒนามากขึ้น อาชีพประมงได้รับการปรับโครงสร้างใหม่เป็นสหกรณ์และสหภาพแรงงาน เพื่อออกสู่ทะเลเพื่อจับปลาและพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม เมื่อไม่นานมานี้ เมื่ออำนาจอธิปไตยของชาติในทะเลตะวันออกถูกคุกคามโดยกองกำลังต่างชาติ ชาวประมงของเราที่ประจำการบนเรือประมงในทะเล ซึ่งเป็นสัญลักษณ์แห่งอำนาจอธิปไตยของชาติในทะเล ได้ร่วมมือกับกองทัพในการสู้รบ ส่งผลให้อำนาจอธิปไตยในทะเลตะวันออกถูกปราบปราม...
ทันทีหลังจากที่การระบาดของโควิด-19 ถูกผลักดันออกไปและเศรษฐกิจเริ่มมีสัญญาณฟื้นตัว มูลค่าการส่งออกเพิ่มขึ้นเป็นมากกว่า 10,000 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ต่อปี เป็นเวลา 2 ปีติดต่อกัน (พ.ศ. 2565 และ 2566) ส่งผลให้กลุ่มเกษตรกรรม ป่าไม้ และประมง มีสัดส่วนเกือบ 20% ของมูลค่ารวมของภาคเกษตรกรรม
อุตสาหกรรมประมงเหงะอาน เดิมเรียกว่า บริษัทประมงเหงะอาน ต่อมาคือกรมประมง กรมประมง และปัจจุบันคือกรมเกษตรและพัฒนาชนบทเหงะอาน ซึ่ง กรมประมงและกรมควบคุมการประมงประจำจังหวัด เป็นผู้รับผิดชอบโดยตรงในการจัดการ แม้ว่าชื่อจะแตกต่างกันบ้าง แต่อุตสาหกรรมประมงเหงะอานยังคงรักษาสถานะผู้นำด้านการเกษตรของจังหวัด และพัฒนาอย่างมั่นคงและครอบคลุมยิ่งขึ้น ปัจจุบัน อุตสาหกรรมนี้ครอบคลุมทุกสาขา ตั้งแต่การใช้ประโยชน์ การเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ การแปรรูป การพัฒนาทรัพยากร การเพาะพันธุ์ การจัดการเรือประมง และบริการโลจิสติกส์การประมง
จังหวัดเหงะอานมีเรือประมงเกือบ 3,400 ลำ ซึ่งในจำนวนนี้ 2,458 ลำต้องจดทะเบียนเรือประมงขนาด 6 เมตรขึ้นไป ซึ่งรวมถึงเรือประมงขนาดไม่เกิน 15 เมตร จำนวน 1,355 ลำ และเรือประมงขนาด 15 เมตรขึ้นไป จำนวน 1,103 ลำ ที่ใช้งานในทะเลระยะยาว ในปี พ.ศ. 2566 ปริมาณผลผลิตสัตว์น้ำรวมจะสูงถึง 278,000 ตัน ซึ่งมากกว่า 207,000 ตันจะถูกนำไปใช้ประโยชน์ ซึ่งเพิ่มขึ้น 107.9% เมื่อเทียบกับแผนประจำปี ด้วยการลงทุนนี้ โครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์การประมงของจังหวัดจึงได้รับการพัฒนาอย่างเต็มที่ นอกจากท่าเรือสี่แห่ง ได้แก่ ท่าเรือกว้าโห่ย ท่าเรือลาชวัน ท่าเรือลาชเควน และท่าเรือกวีญฟอง ซึ่งมีคุณสมบัติในการประกาศและดำเนินการตรวจสอบย้อนกลับแล้ว จังหวัดยังได้สร้างประตูน้ำห้าแห่งเพื่อเป็นจุดจอดเรือและเรือเล็กเพื่อหลบภัยและหลบภัยจากพายุ
นอกจากนโยบายสนับสนุนการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงในการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำแล้ว จังหวัดเหงะอานยังได้ออกโครงการสนับสนุนการพัฒนาการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำในทะเลสาบและกระชัง โดยมีเป้าหมายเพื่อปรับเปลี่ยนและปรับโครงสร้างอุตสาหกรรมการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำอย่างค่อยเป็นค่อยไป ลดการพึ่งพาการแสวงหาประโยชน์จากทรัพยากรธรรมชาติ ด้วยเหตุนี้ จังหวัดเหงะอานจึงเป็นหนึ่งในจังหวัดที่มีต้นแบบของการประยุกต์ใช้วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีขั้นสูงและทันสมัยในการเพาะเลี้ยงกุ้งแบบเข้มข้น
จังหวัดเหงะอานมีพื้นที่เพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ 23,351 เฮกตาร์ โดยเป็นพื้นที่เพาะเลี้ยงน้ำจืด 19,752 เฮกตาร์ และพื้นที่เพาะเลี้ยงน้ำกร่อย 2,598 เฮกตาร์ (กุ้ง 2,350 เฮกตาร์) ในปี 2566 ผลผลิตจากการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำจะสูงถึง 70,788 ตัน เพิ่มขึ้น 112.68% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน... ในแต่ละปี เหงะอานผลิตลูกกุ้งได้มากกว่า 4 พันล้านตัว และเป็นหนึ่งในศูนย์กลางการผลิตลูกกุ้งในภาคเหนือ
การบูรณาการอย่างแข็งขันในระดับนานาชาติ
หลังจาก 65 ปีแห่งการก่อสร้างและพัฒนา ภาคประมงและประมงได้บรรลุภารกิจที่ได้รับมอบหมายสำเร็จลุล่วง อย่างไรก็ตาม การบูรณาการระหว่างประเทศของประเทศมีความลึกซึ้งและกว้างขวางยิ่งขึ้น และเพื่อเพิ่มมูลค่าอาหารทะเลหลังการใช้ประโยชน์ หนึ่งในข้อกำหนดและเป้าหมายของภาคประมงของประเทศคือการเพิ่มมูลค่าการส่งออกให้มากขึ้น อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับอุตสาหกรรมอื่นๆ ภาคประมงกำลังเผชิญกับความยากลำบากในการบูรณาการหลายประการ นอกจากการลงทุนและการปรับเปลี่ยนเพื่อพัฒนาอุตสาหกรรมประมงให้ทันสมัยแล้ว ชาวประมงยังต้องปรับเปลี่ยนพฤติกรรมการทำประมงให้สอดคล้องกับบทบัญญัติของ กฎหมายประมง และอนุสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วยการคุ้มครองทรัพยากรทางทะเลอพยพย้ายถิ่น
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ควบคู่ไปกับนโยบายของรัฐบาลในการสนับสนุนการสร้างเรือประมงนอกชายฝั่งลำใหม่ เหงะอานได้ออกนโยบายของตนเองเพื่อสนับสนุนชาวประมงในการเปลี่ยนรูปแบบการขนส่งและยังคงออกสู่ทะเลอย่างต่อเนื่อง ด้วยเหตุนี้ ชาวประมงจึงกล้าเปลี่ยนจากเรือขนาดเล็กมาเป็นเรือประมงนอกชายฝั่งขนาดใหญ่ ขณะเดียวกันก็ลงทุนในเรือประมงเฉพาะทางมากขึ้น ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการจับสัตว์น้ำ... เพื่อเพิ่มมูลค่าอาหารทะเลหลังการจับสัตว์น้ำ ชาวประมงจึงลงทุนในเทคโนโลยีและอุปกรณ์แปรรูปที่ทันสมัยมากขึ้น ซึ่งช่วยลดการบริโภคและเพิ่มมูลค่าอาหารทะเล
นอกจากผลงานที่โดดเด่นข้างต้นแล้ว หนึ่งในความท้าทายที่อุตสาหกรรมประมงเหงะอานโดยเฉพาะและประเทศชาติโดยรวมต้องเผชิญคือการทำประมงให้สอดคล้องกับบทบัญญัติของกฎหมายประมง พ.ศ. 2560 ซึ่งขณะนี้กำลังเปลี่ยนไปสู่การทำประมงขนาดใหญ่ ดังนั้น จึงต้องบริหารจัดการและติดตามตรวจสอบตามกฎระเบียบ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เรือประมงขนาด 6 เมตรขึ้นไปต้องจดทะเบียน และเรือขนาด 15 เมตรขึ้นไป ทุกครั้งที่เรือออกทะเลเพื่อทำประมง เจ้าของเรือต้องรายงานต่อเจ้าหน้าที่ กระบวนการประมงต้องบันทึกและรักษาสัญญาณเชื่อมต่อเพื่อติดตามการเดินทางของระบบ VMS ตลอด 24 ชั่วโมง เรือประมงที่กลับเข้าฝั่งต้องรายงานผลลัพธ์เพื่อสร้างโปรไฟล์การตรวจสอบย้อนกลับ...
เหตุผลที่ประเทศของเราและประชาคมโลกจำเป็นต้องจำกัดและบังคับใช้กฎระเบียบที่เข้มงวดยิ่งขึ้นเกี่ยวกับการแสวงหาประโยชน์จากทรัพยากรประมงทะเลกำลังลดน้อยลง ประเทศผู้นำเข้า โดยเฉพาะสหภาพยุโรป ได้แนะนำและนำเข้าเฉพาะอาหารทะเลที่มีแหล่งกำเนิดชัดเจน แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ยอมรับอาหารทะเลที่จับมาอย่างผิดกฎหมาย เวียดนามเป็นผู้ส่งออกอาหารทะเลรายใหญ่ ดังนั้น นี่จึงเป็นความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ ดังนั้น ในโอกาสนี้ คณะกรรมการอำนวยการระดับชาติว่าด้วยการควบคุมการประมง IUU และจังหวัดจึงได้กำหนดทิศทางและระดมความรับผิดชอบของระบบการเมืองทั้งหมดในจังหวัดชายฝั่งในการจัดการและติดตามกิจกรรมการประมง IUU ซึ่งนำไปสู่การปลดใบเหลืองของสหภาพยุโรป
การจัดการต่อต้านการทำประมง IUU และการปลดใบเหลืองไม่ใช่การปฏิบัติตามคำแนะนำของคณะกรรมาธิการยุโรป แต่เป็นโอกาสให้อาหารทะเลของเวียดนามเข้าถึงตลาดโลกขนาดใหญ่ เราต้องบังคับใช้กฎหมายประมงอย่างเคร่งครัด และมั่นใจว่ากิจกรรมการประมงเป็นไปตามกฎระเบียบ IUU นี่คือเกียรติภูมิและเกียรติยศของประเทศในการบูรณาการระหว่างประเทศ และเพื่ออนาคตที่ยั่งยืนของการประมงของประเทศ
(ข้อความจากคำกล่าวของรองปลัดกระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบท ผวจ.ฝุ่ง ดึ๊ก เตียน ในการตรวจสอบการละเมิดกฎหมายการทำประมง IUU จังหวัดเหงะอาน)
ด้วยความพยายามอย่างยิ่งใหญ่จากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในจังหวัดเหงะอาน กิจกรรมการประมงจึงมีความเป็นระเบียบมากขึ้น และการละเมิดกฎหมาย IUU ก็ลดลง อย่างไรก็ตาม สถานการณ์เรือประมงที่ติดป้าย "3 คน" และเรือที่ตัดการเชื่อมต่ออุปกรณ์ VMS ยังคงมีความซับซ้อน และจังหวัดกำลังให้ความสำคัญกับการแก้ไขปัญหานี้
ในอนาคตอันใกล้นี้ จังหวัดเหงะอานจะดำเนินการตามแนวทางของกระทรวงเกษตรและพัฒนาชนบทอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อสนับสนุนการลงทุนด้านนวัตกรรมเทคโนโลยีการแปรรูปและถนอมอาหารทะเลเข้มข้น จังหวัดเหงะอานกำลังดำเนินนโยบายอย่างแข็งขันเพื่อสนับสนุนการเปลี่ยนงานของชาวประมงให้ขึ้นฝั่ง ลดการใช้แรงงานประมงอย่างค่อยเป็นค่อยไป ส่งเสริมกิจกรรมการใช้แรงงานประมงไปสู่การท่องเที่ยว และปกป้องระบบนิเวศทางทะเล... หวังว่าด้วยแนวทางใหม่ข้างต้น อุตสาหกรรมประมงจะได้รับทรัพยากรมากขึ้นเพื่อพัฒนาต่อไปในอนาคต
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)