วันที่ 9 ตุลาคม ทางหลวงแผ่นดินหลายสายในจังหวัดภาคเหนือได้เปิดใช้งานอีกครั้งหลังจากเกิดดินถล่ม

ช่วงบ่ายของวันที่ 9 ตุลาคม ข้อมูลจากสำนักงานบริหารถนนเวียดนามระบุว่า หลังจากความพยายามหลายวันในการรับมือกับผลกระทบจากพายุหมายเลข 11 ทางหลวงแผ่นดินหลายช่วงในจังหวัดทางภาคเหนือได้เปิดให้สัญจรได้ในช่วงเที่ยงของวันเดียวกัน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ณ เวลา 12.00 น. ของวันที่ 9 ตุลาคม 2568 ทางหลวงแผ่นดินและทางด่วนส่วนใหญ่ได้เปิดให้บริการแล้ว เหลือเพียงบางจุดบนทางหลวงแผ่นดินที่บริหารจัดการโดยหน่วยงานท้องถิ่นที่ยังคงถูกปิดกั้นเนื่องจากน้ำท่วมขังรุนแรงหรือดินถล่มขนาดใหญ่ที่กำลังอยู่ระหว่างการแก้ไข ณ จุดเหล่านี้ มีแผนที่จะจัดการจราจรจากระยะไกลเพื่อความปลอดภัยและหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรติดขัด

ทั้งนี้ ทางด่วนสาย ฮานอย -ท้ายเงวียน ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3 เส้นทางสายท้ายเงวียน-จอหม่อย ถนนโฮจิมินห์ ที่เชื่อมต่อกับจังหวัดท้ายเงวียน และจังหวัดกาวบั่ง ได้เปิดให้สัญจรแล้ว เหลือเพียง 2 จุด คือ กม.120+700 ถนนโฮจิมินห์ ได้เปิดให้สัญจร 1 เลน โดยรถยนต์สามารถเลือกใช้เส้นทางตาม กม.3 ผ่านตัวเมืองงันเซิน (เก่า) ไปต่อยังกาวบั่ง กม.200+903/กม.3 ได้เปิดให้สัญจร 1 เลน สำหรับรถยนต์ รถโดยสาร รถบรรทุกที่มีน้ำหนักไม่เกิน 3.5 ตัน คาดว่าในวันที่ 9 ตุลาคม 2568 จะสามารถเปิดให้รถทุกประเภทสัญจรผ่านได้ทั้งหมด

เมื่อเวลา 11.00 น. ของวันที่ 9 ตุลาคม เส้นทาง สายไทเหงียน -โชเหมย ได้เปิดให้บริการอีกครั้ง หลังจากถูกปิดกั้นมานานกว่า 2 วันเนื่องจากดินถล่ม

บนทางหลวงแผ่นดินที่บริหารจัดการโดยท้องถิ่น ยังคงมีบางจุดที่มีการจราจรติดขัดเนื่องจากดินถล่มขนาดใหญ่หรือน้ำท่วมลึกที่ยังไม่ลดลง โดยเฉพาะดังนี้: Thai Nguyen ยังคงมีการจราจรติดขัด 7 จุด รวมถึง 4 จุดบนเส้นทาง: กม.116+300- กม.122+800/QL.3B (ตำบลตานกี), กม.52+230 (ตำบลบาเบ), กม.275+600- กม.276+660/QL.279 (ตำบลเฮียบลูก), กม.116+330/QL.3B (ตำบลตานกี)

ในจังหวัด กาวบั่ง ยังคงมีการจราจรติดขัด 9 จุดเนื่องจากดินถล่มที่ กม.124+100/QL.34 (บ่าวหลัก) กม.52+600/QL.34B (เมืองกาวบั่งเก่า) กม.162+200 (ห่าหล่าง) กม.314+550 (ห่ากวาง) กม.316+100 กม.316+300 กม.332+100 กม.317+280 กม.340+800/QL.4A (บ่าวหลัก) และมีการจราจรติดขัด 2 จุดเนื่องจากน้ำท่วมที่ กม.83+150/QL.34 (บ่าวลัม) และ กม.3+600/QL.34B (ทาชอาน)

ในจังหวัดลางเซิน ยังคงมีการจราจรติดขัด 2 จุดเนื่องจากน้ำท่วม ได้แก่ กม. 50 และ กม. 52/QL.3B (ตำบลเตินเตี๊ยน) ระดับน้ำกำลังลดลงอย่างต่อเนื่อง ในจังหวัดเตวียนกวาง มีการจราจรติดขัด 1 จุด คือ กม. 63+710-กม. 63+900/QL.34 ซึ่งเป็นพื้นที่โรงไฟฟ้าพลังน้ำบั๊กเม่ คาดว่าจะเปิดเข้าสู่ทางลาดบวกเพื่อเคลียร์ถนนชั่วคราวก่อนวันที่ 15 ตุลาคม 2568

ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามยังคงสั่งการให้หน่วยงานต่างๆ เร่งแก้ไขและประสานงานอย่างใกล้ชิด พร้อมทั้งสนับสนุนให้ท้องถิ่นต่างๆ แก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดได้โดยเร็วที่สุด

ในวันเดียวกัน กระทรวงก่อสร้างยังคงออกเอกสารขอให้หน่วยงานในอุตสาหกรรมทั้งหมดระดมกำลังกำลัง วิธีการ และทรัพยากรให้มากที่สุด ดำเนินมาตรการอย่างเด็ดขาดเพื่อป้องกัน ต่อสู้ และเอาชนะผลที่ตามมาจากฝน น้ำท่วม น้ำท่วมฉับพลัน และดินถล่ม เพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินของประชาชนและของรัฐ ลดความเสียหายที่เกิดจากภัยพิบัติทางธรรมชาติให้น้อยที่สุด

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง ได้สั่งการให้หน่วยงานต่างๆ ลงพื้นที่ตรวจสอบพื้นที่เสี่ยงภัยน้ำท่วม ดินถล่ม และน้ำป่าไหลหลาก เพื่อวางแผนรับมือและเบี่ยงจราจรจากระยะไกล จัดกำลังเจ้าหน้าที่เฝ้าระวังและนำทางจราจรบริเวณน้ำท่วมขังสูงและพื้นที่น้ำเชี่ยวกราก โดยเฉพาะบริเวณใต้ดิน น้ำล้นตลิ่ง ท่าเรือเฟอร์รี่ สะพานท่าเทียบเรือ

ในส่วนของถนนที่มีน้ำท่วมขัง น้ำท่วมลึก ดินถล่ม จำเป็นต้องติดตั้งสิ่งกีดขวาง ทุ่น ป้ายเตือน และห้ามมิให้ประชาชนและยานพาหนะผ่านพื้นที่ที่ไม่ปลอดภัยอย่างเคร่งครัด สำหรับพื้นที่ที่มีดินถล่มและดินถล่มขนาดใหญ่ซึ่งก่อให้เกิดการจราจรติดขัด จำเป็นต้องระดมเครื่องจักร อุปกรณ์ และบุคลากรให้มากที่สุด ประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อเบี่ยงเส้นทางการจราจรจากระยะไกล แก้ไขปัญหาอย่างทันท่วงที เพื่อให้แน่ใจว่าการจราจรจะไหลลื่นและปลอดภัยที่สุดสำหรับหน่วยกู้ภัย

ยังมีดินถล่มอีกกว่า 20 แห่ง ที่ไม่สามารถเปิดให้สัญจรบนทางหลวงแผ่นดินสายเหนือได้

การรถไฟเวียดนามและบริษัทรถไฟเวียดนามได้สั่งการให้หน่วยบริหารและบำรุงรักษาเพิ่มการลาดตระเวนและจุดตรวจรักษาความปลอดภัยในจุดสำคัญต่างๆ เช่น สะพาน ถนนที่อ่อนกำลังและเสี่ยงต่อน้ำท่วม พื้นที่เสี่ยงต่อน้ำท่วมฉับพลัน ทางลาดชันที่เสี่ยงต่อดินถล่มหรือหินถล่ม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ท้ายเขื่อน เขื่อน และอ่างเก็บน้ำ หน่วยงานต่างๆ จำเป็นต้องจัดเตรียมยานพาหนะ อุปกรณ์ และบุคลากรเพื่อแก้ไขปัญหาได้อย่างรวดเร็ว เพื่อให้แน่ใจว่าการจราจรจะราบรื่น และในขณะเดียวกันก็วางแผนหยุดรถไฟ ยืดระยะขบวน เพิ่มจำนวนขบวน และเคลื่อนย้ายผู้โดยสารในกรณีที่เกิดน้ำท่วมหรือดินถล่ม

กรมการเดินเรือเวียดนามและกรมการทางน้ำภายในประเทศเวียดนามสั่งการให้หน่วยงานบริหารจัดการและบำรุงรักษาเร่งตรวจสอบ นับจำนวน และฟื้นฟูระบบทุ่นและสัญญาณที่สูญหายหรือถูกพัดพาไปเนื่องจากพายุและน้ำท่วม เพื่อให้มั่นใจว่าทางน้ำจะปลอดภัยหลังเกิดน้ำท่วม ขณะเดียวกัน กำหนดให้เรือต้องไม่ทอดสมอใกล้จุดข้ามแม่น้ำ ตรวจสอบและรายงานสถานการณ์อย่างสม่ำเสมอ และแจ้งเจ้าหน้าที่ทันทีเมื่อตรวจพบเรือที่พัดพาไป

สำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนามได้สั่งการให้สายการบินและบริษัทผู้ให้บริการเที่ยวบินติดตามสถานการณ์สภาพอากาศอย่างใกล้ชิดและปรับเปลี่ยนตารางการบินอย่างยืดหยุ่น เพื่อให้มั่นใจว่าการปฏิบัติการบินมีความปลอดภัยสูงสุด หน่วยงานต่างๆ จำเป็นต้องเสริมสร้างการตรวจสอบสนามบิน อาคารผู้โดยสาร ระบบการสื่อสาร และระบบสั่งการการบิน รวมถึงรับมือกับเหตุการณ์ที่เกิดจากพายุอย่างทันท่วงที

ภาควิชาเศรษฐศาสตร์-การจัดการการลงทุนก่อสร้าง มีหน้าที่กำกับดูแลคณะกรรมการบริหารโครงการ ผู้ลงทุน และผู้รับเหมางานก่อสร้าง ให้ดำเนินการตามมาตรการเพื่อให้เกิดความปลอดภัยในการก่อสร้าง และป้องกันดินถล่มในช่วงฤดูฝน

ที่มา: https://cand.com.vn/Giao-thong/ngay-9-10-nhieu-quoc-lo-o-cac-tinh-phia-bac-da-duoc-thong-xe-sau-sat-lo-i784068/