สถานีรถไฟฟ้า BTS ที่ตั้งอยู่ท่ามกลางสวนมะพร้าวในเขตงูหานเซิน เมือง ดานัง - ภาพ: TRUONG TRUNG
จากสถิติพบว่า ปัจจุบันเมืองดานังได้พัฒนาสถานี BTS จำนวน 1,856 สถานี โดยใช้เสาอากาศขนาดกะทัดรัดและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม (คิดเป็นร้อยละ 66 ของจำนวนเสาอากาศทั้งหมด)
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สถานีหลายแห่งได้รับการออกแบบให้กลมกลืนกับภูมิทัศน์โดยรอบ ซึ่งช่วยเสริมความสวยงามให้กับพื้นที่เมือง
นายเหงียน ทันห์ ตูเยน รองกรรมการผู้จัดการบริษัท โมบิโฟน เซอร์วิส ภูมิภาค 3 กล่าวกับ หนังสือพิมพ์ตวยเตรออนไลน์ ว่า การติดตั้งสถานีรถไฟฟ้า BTS ในเขตเมืองเป็นไปตามมาตรฐานและข้อกำหนดที่ออกโดยกระทรวงที่เกี่ยวข้องอย่างครบถ้วน
นอกจากนี้ MobiFone ยังวางแผนการพัฒนาเครือข่ายโดยอิงตามแผนโทรคมนาคมแบบตั้งรับและข้อกำหนดการพัฒนาเมืองในท้องถิ่นอีกด้วย
นายตวนกล่าวว่า ไม่เพียงแต่ในดานังเท่านั้น แต่โมบิโฟนยังประสานงานกับหน่วยงานภาครัฐและหน่วยงานด้านโครงสร้างพื้นฐานในศูนย์กลางเมืองใหญ่ทั่วประเทศ เพื่อเสริมความแข็งแกร่งและเปลี่ยนไฟถนนที่มีอยู่เดิมด้วยไฟถนนรุ่นใหม่ที่มีดีไซน์คล้ายกัน แต่ผสานรวมอุปกรณ์ส่งและรับสัญญาณไว้ด้วย
ในเมืองดานัง โซลูชันนี้ได้ถูกนำไปใช้แล้วใน 23 จุดตามแนวถนน Truong Sa, Tran Hung Dao, Bach Dang ส่วนต่อขยาย, Vo Nguyen Giap, Nguyen Tat Thanh และเส้นทางอื่นๆ
ในพื้นที่อยู่อาศัยใจกลางเมืองและรีสอร์ทชายฝั่งที่มีที่ดินเหมาะสม MobiFone จะติดตั้งเสาเดี่ยว (เสาโมโนโพล) สูง 22-30 เมตร ออกแบบเป็นรูปทรงต้นมะพร้าวหรือต้นสน เพื่อให้กลมกลืนกับภูมิทัศน์โดยรอบ
รูปปั้น "ต้นมะพร้าว" ของรถไฟฟ้า BTS ที่รีสอร์ทริมทะเลสองแห่งในเมืองดานัง - ภาพ: MBF
"การพรางตัวแบบนี้ที่ปลอมแปลงเป็นต้นมะพร้าวถูกนำไปใช้ในหลายพื้นที่ รวมถึงชายหาด รีสอร์ทริมทะเล พื้นที่อยู่อาศัย และแหล่ง ท่องเที่ยว "
"นอกจากนี้ ในเขตเมือง เรายังนำโซลูชันที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอื่นๆ มาใช้บนดาดฟ้า เช่น เสา BTS ที่มีรูปทรงคล้ายถังเก็บน้ำ เสาอากาศแบบกลุ่ม เป็นต้น เพื่อให้มีความสวยงามและสอดคล้องกับสถาปัตยกรรมในเมือง" นายตวนกล่าวเสริม
นอกจากนี้ นายตวนยังกล่าวอีกว่า ศูนย์เครือข่ายกลางของโมบิโฟนได้ขยายรูปแบบนี้ไปยังจังหวัดต่างๆ ในภาคกลางของเวียดนามและที่ราบสูงตอนกลาง เช่น เว้ บิ่ญดิ่ญ กอนตูม และดักลัก อีกด้วย
ในขณะเดียวกัน ตัวแทนจากบริษัทเวียตเทลในเมืองดานังระบุว่า ในระหว่างกระบวนการติดตั้งสถานีรถไฟฟ้า BTS นอกจากจะปฏิบัติตามแผนโดยรวมแล้ว บริษัทฯ ยังได้ประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการสำรวจพื้นที่ด้วย
"ในพื้นที่ที่มีลักษณะภูมิประเทศที่เป็นเอกลักษณ์ เราจะหารือและคิดค้นวิธีการแก้ปัญหาที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและกลมกลืนกับภูมิทัศน์ ตัวอย่างเช่น ในพื้นที่ชายฝั่งที่มีต้นมะพร้าวจำนวนมาก เราพยายามสร้างสภาพแวดล้อมที่กลมกลืนและสวยงาม"
"ตัวอย่างเช่น ในระหว่างการสำรวจพื้นที่ไฮวันใต้เมื่อเร็ว ๆ นี้ ซึ่งมีต้นสนจำนวนมาก เราได้ตกลงกับทางการเมืองดานังว่าจะติดตั้งเสาส่งสัญญาณในรูปทรงของต้นสน" ตัวแทนจากผู้ให้บริการเครือข่ายกล่าว
สถานีฐานรถไฟฟ้า BTS ที่ปลอมตัวเป็นเสาไฟถนนในเมืองดานัง - ภาพ: TRUONG TRUNG
ค่อยๆ ทยอยสร้างสถานีใหม่มาแทนที่สถานีเก่า โดยสถานีใหม่นี้จะกลมกลืนกับภูมิทัศน์ของเมือง
ตามที่นายเหงียน ทันห์ ตูเยน กล่าว ในแง่ของการก่อสร้าง สถานี BTS โดยทั่วไปจะใช้โครงสร้างประเภทต่างๆ เช่น เสาอากาศแบบมีสายยึดบนหลังคา (สูง 12-15 เมตร) เสาอากาศแบบติดตั้งบนเสาบนหลังคา (สูง 3-9 เมตร) และเสาอากาศแบบติดตั้งบนเสาเดี่ยวบนพื้นดิน (สูง 18-30 เมตร)
อย่างไรก็ตาม เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านสุนทรียภาพและความปลอดภัยสาธารณะ หน่วยงานออกใบอนุญาตในท้องถิ่นจึงมีแนวโน้มที่จะจำกัดการใช้เสาอากาศแบบมีสายยึดบนดาดฟ้ามากขึ้น
ควรเปลี่ยนสถานีที่มีเสาไฟฟ้าแรงสูงเป็นสถานีที่มีเสาไฟฟ้าแรงต่ำ พร้อมทั้งส่งเสริมแนวทางแก้ไขที่ทำให้สถานีรถไฟฟ้า BTS เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและกลมกลืนกับภูมิทัศน์เมือง โดยเฉพาะในพื้นที่ที่มีความอ่อนไหวทางวัฒนธรรม การเมือง และการท่องเที่ยว
ที่มา: https://tuoitre.vn/noi-nao-o-da-nang-tram-bts-nguy-trang-thanh-cay-dua-bon-nuoc-20250624164531236.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)