“ยักษ์ใหญ่” รถไฟ สร้างรายได้ขนส่งทะลุเป้า 3.723 ล้านล้านดอง

ผลประกอบการของ บริษัท Vietnam Railways Corporation ในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2567 อาจจะดีกว่านี้ได้ หากหน่วยงานนี้ไม่ได้รับผลกระทบเชิงลบจากพายุลูกที่ 3 และการหมุนเวียนหลังพายุ

คนงานมุ่งเน้นการซ่อมแซมจุดรถไฟที่ถูกน้ำท่วม กม.162 ของเส้นทางรถไฟสายเอียนเวียน-ลาวไก ภาพ: กระทรวงคมนาคม

คนงานมุ่งซ่อมแซมจุดรถไฟที่ถูกน้ำท่วม กม.162 ของเส้นทางรถไฟสายเอียนเวียน-ลาวไก ภาพ : กระทรวงคมนาคม .

ในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2567 ปริมาณการขนส่งสินค้าของบริษัทการรถไฟเวียดนามอยู่ที่ 3.657 ล้านตัน และ 2.76 พันล้านตัน-กม. เพิ่มขึ้น 7% และ 1.8% ตามลำดับ เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน

ในช่วงเวลาดังกล่าว บริษัทฯ ได้ขนส่งผู้โดยสาร 5.762 ล้านคน และระยะทางผู้โดยสาร 2.24 พันล้านกิโลเมตร เพิ่มขึ้นร้อยละ 22.6 และ 18.1 ตามลำดับ เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน

ผลการดำเนินงานด้านผู้โดยสารและสินค้าดังกล่าวข้างต้นทำให้บริษัทการรถไฟเวียดนามมีรายได้จากการขนส่ง 3,723.6 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นร้อยละ 18.5 จากช่วงเวลาเดียวกัน

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา บริษัทรถไฟเวียดนามได้ดำเนินการเชิงรุกและกระตือรือร้นในการดำเนินการแก้ไขต่างๆ มากมายเพื่อปรับปรุงคุณภาพบริการและเพิ่มปริมาณการขนส่งผู้โดยสาร

ด้วยความปรารถนาที่จะให้บริการที่หลากหลายและยืดหยุ่นมากขึ้น ตอบสนองความต้องการสูงสุดและเข้าถึงรสนิยมของลูกค้ามากขึ้น บริษัทฯ จึงได้นำผลิตภัณฑ์และบริการใหม่ๆ มากมายมาดำเนินการ และได้รับความสนใจและการสนับสนุนจากผู้คนและผู้โดยสารรถไฟหลายระดับ

การเติบโตของผลผลิตและรายได้ของผลิตภัณฑ์ดังกล่าว เช่น รถไฟ SE 19/20 รถไฟ Da Lat - Trai Mat... แสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกในด้านความหลากหลายของผลิตภัณฑ์ของบริษัท

นอกจากนี้ บริษัทฯ ได้ประสานงานกับองค์การบริหาร การท่องเที่ยว แห่งชาติ และกรมการท่องเที่ยวจังหวัด เพื่อดำเนินการตามแผนส่งเสริมและพัฒนาการท่องเที่ยวทางรถไฟ ในช่วงปี พ.ศ. 2567 - 2569 อีกด้วย

ในด้านสินค้า บริษัทฯ ยังคงมุ่งมั่นพัฒนาแนวทางในการเพิ่มผลผลิตการขนส่งสินค้าโดยเฉพาะการขนส่งระหว่างประเทศทางรถไฟ มูลค่าการส่งออกและนำเข้าผ่านด่านชายแดนรวม 141% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน นอกจากนี้ บริษัทฯ ยังคงดำเนินการร่วมกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดต่างๆ อย่างแข็งขันเพื่อส่งเสริมการนำเข้าและส่งออกสินค้าผ่านด่านชายแดนด้วยรถไฟ

นอกจากนี้ บริษัทฯ ได้ประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอย่างแข็งขันในการส่งเสริมการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสารสนเทศเพื่อสนับสนุนและปรับปรุงประสิทธิภาพการบริหารจัดการขนส่ง พร้อมทั้งให้บริการ สาธารณูปโภค และโปรแกรมส่งเสริมการขายต่างๆ แก่ผู้โดยสารรถไฟมากขึ้นผ่านความร่วมมือกับพันธมิตรหลากหลายราย เช่น Vinpearl, Sun World, Momo, VN pay, Halovy, Epay... บูรณาการระบบตั๋วอิเล็กทรอนิกส์กับแพลตฟอร์มโซเชียลเน็ตเวิร์กต่างๆ เช่น Zalo, Facebook, Youtube, ...

เบื้องต้นตกลงโซลูชั่นเชื่อมต่อและจำหน่ายตั๋วบน Google Maps เปิดพอร์ทัลให้ชำระค่าตั๋วรถไฟด้วยบัตรต่างประเทศที่ออกโดยธนาคารต่างประเทศ (รองรับการซื้อตั๋วต่างประเทศ) ตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม 2567

อย่างไรก็ตาม ในช่วง 9 เดือนที่ผ่านมา การขนส่งทางรถไฟได้รับผลกระทบอย่างมากจากปัจจัยภายนอก และล่าสุดผลที่ตามมาของพายุหมายเลข 3 บังคับให้บริษัทฯ ต้องหยุดเดินรถไฟบนเส้นทางรถไฟหลายเส้นทาง (ยกเลิกรถไฟบรรทุกสินค้า 22 ขบวนและรถไฟโดยสารมากกว่า 54 ขบวน)

ปริมาณการขนส่งสินค้าและรายได้ในเดือนกันยายน 2567 ลดลงอย่างรวดเร็วเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันในแง่ของปริมาณตัน โดยเหลือเพียง 69.8% เท่านั้น ton.km ได้ถึง 84.3% เท่านั้น และรายได้ถึง 80.4% พายุลูกที่ 3 เสียหายรวมเกือบ 2 แสนล้านดอง

เพื่อฟื้นฟูโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟให้กลับสู่สภาพปกติโดยเร็วที่สุด และสร้างเสถียรภาพให้กับกิจกรรมการผลิตและการดำเนินธุรกิจขององค์กร ตลอดจนชีวิตของคนงานที่ได้รับผลกระทบจากพายุและการหมุนเวียนของพายุหมายเลข 3 บริษัทการรถไฟเวียดนามขอให้หน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่เสนอคำแนะนำต่อนายกรัฐมนตรี และแนะนำให้กระทรวงการคลังจัดสรรเงินทุนที่เพียงพอสำหรับการซ่อมแซมและฟื้นฟูโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟโดยเร็วที่สุด เพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัยของโครงการและการดำเนินการของรถไฟ

ส่วนความเสียหายต่อทรัพย์สินที่เกิดจากการลงทุนของวิสาหกิจ และการลดลงของรายได้จากการขนส่งทางรถไฟนั้น บริษัทฯ ได้เสนอให้กระทรวงคมนาคมหารือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อพิจารณาใช้มาตรการลดหย่อนค่าธรรมเนียมการใช้โครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟต่อไปในปีต่อๆ ไป รวมทั้งให้มีนโยบายยกเว้นและลดหย่อนภาษีเพื่อสนับสนุนให้วิสาหกิจสามารถเอาชนะความยากลำบาก และฟื้นฟูการผลิตและกิจกรรมทางธุรกิจได้อย่างรวดเร็ว

ที่มา: https://baodautu.vn/ong-lon-duong-sat-can-moc-doanh-thu-van-tai-3723-ty-dong-d225693.html