บริษัท ทีเอ็มที มอเตอร์ส จอยท์ สต็อก (TMT Motors) บริษัทที่เพิ่งโด่งดังในด้านการจัดจำหน่ายยานยนต์ไฟฟ้าของจีน เพิ่งประกาศรายงานที่อธิบายผลประกอบการทางธุรกิจในไตรมาสที่ 3 ปี 2568 และสถานการณ์การเอาชนะการขาดทุนสะสมในปี 2567 รวมถึงแผนงานและแผนงานในการเอาชนะกำไรหลังหักภาษีที่ติดลบ

ตามเอกสารที่ลงนามโดยนายบุ่ย วัน ฮุย ประธานบริษัท TMT Motors ในไตรมาสที่ 3 ปี 2568 บริษัท TMT Motors มีกำไรหลังหักภาษีรวมเกือบ 1.88 พันล้านดอง เทียบกับขาดทุนเกือบ 9.28 หมื่นล้านดองในช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน กำไรของบริษัทเป็นไปในเชิงบวก เนื่องจากรายได้รวมเพิ่มขึ้น 10% เป็นเกือบ 3.87 แสนล้านดอง ต้นทุนขายลดลง รายได้ทางการเงินเพิ่มขึ้น และค่าใช้จ่ายในการขายและค่าใช้จ่ายในการบริหารธุรกิจลดลงเล็กน้อย

อย่างไรก็ตาม ณ สิ้นไตรมาสที่ 3 ของปี 2568 TMT Motors ยังคงมีผลขาดทุนสะสมมากกว่า 213 พันล้านดอง ในช่วง 9 เดือนแรกของปีนี้ บริษัทยังคงมีกำไรหลังหักภาษี 56.8 พันล้านดอง อันเป็นผลมาจากกระบวนการปรับโครงสร้างองค์กรที่แข็งแกร่งซึ่งเริ่มต้นขึ้นในปี 2567 ซึ่งทำให้ความคาดหวังต่อรถยนต์ไฟฟ้าราคาถูกจากจีนลดลง

ผลประกอบการไตรมาสที่สามของ TMT Motors ค่อนข้างเป็นไปในเชิงบวก ท่ามกลางสถานการณ์ตลาดรถยนต์ที่อยู่ในช่วงที่ยากลำบากที่สุดในรอบเกือบทศวรรษ ซึ่งธุรกิจมากมายที่จัดจำหน่ายรถยนต์ตั้งแต่รถยนต์หรูไปจนถึงรถยนต์ยอดนิยมต่างรายงานผลประกอบการขาดทุนพร้อมๆ กัน บริษัท Hang Xanh Auto Service Joint Stock Company (HAX) ผู้จัดจำหน่ายรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ที่ได้รับอนุญาตรายใหญ่ที่สุดในเวียดนาม รายงานผลประกอบการขาดทุน 26,000 ล้านดองในไตรมาสที่สามของปี 2568 (กำไร 9 เดือนมากกว่า 1,000 ล้านดอง ลดลง 99% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน) ขณะที่ Giai Phong Auto ขาดทุนเกือบ 11,000 ล้านดอง

TMTWuling TMT.gif
โมเดล Wuling Hongguang MiniEV ภาพ: ทีเอ็มที

อย่างไรก็ตาม TMT Motors ยังคงเผชิญกับความท้าทายมากมายในการเพิ่มรายได้และขจัดผลขาดทุนสะสม ท่ามกลางกำลังซื้อที่อ่อนแอและการแข่งขันด้านราคาที่รุนแรงขึ้นระหว่างแบรนด์ในประเทศ ญี่ปุ่น เกาหลี และจีน ต้นทุนทางการเงิน สถานที่ และแรงงานยังคงเป็นภาระสำคัญ

ปัจจุบันหุ้นของ TMT Motors ยังอยู่ภายใต้คำเตือนเนื่องจากกำไรที่ไม่ได้จ่ายติดลบ และยังไม่พร้อมสำหรับการซื้อขายแบบมาร์จิ้นตามประกาศของ HoSE

เพื่อหลีกหนีจากสถานการณ์การขาดทุน TMT Motors วางแผนที่จะรักษาโมเมนตัมการเติบโตของยอดขายต่อไป ปรับปรุงโครงสร้างผลิตภัณฑ์ เสริมสร้างการจัดการสินค้าคงคลัง รับรองการหมุนเวียนเงินทุนที่มีประสิทธิภาพ และลดต้นทุน

ลดการเผชิญหน้าโดยตรงกับ VinFast

TMT Motors บันทึกรายได้เพิ่มขึ้น 10% ในไตรมาสที่ 3 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยได้ส่งเสริมการขายรถบรรทุกขนาดเบาต่ำกว่า 10 ตัน และเน้นรถยนต์ Euro 5 ที่มีคุณภาพดีและมีราคาที่แข่งขันได้

บริษัทประสบปัญหาในการเข้าสู่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าตั้งแต่ปี 2566 โดยมุ่งเน้นไปที่การผลิต ประกอบ และจัดจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าจีนรุ่น Wuling Hongguang MiniEV ที่มีชื่อเสียงและราคาไม่แพงในตลาดเวียดนาม รถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กเหล่านี้ถือเป็นคู่แข่งของ VinFast VF3 ซึ่งเป็นรถยนต์ "ยอดนิยม" ของมหาเศรษฐี Pham Nhat Vuong

ตั้งแต่ไตรมาสสุดท้ายของปี 2566 บริษัท TMT Motors เริ่มประสบภาวะขาดทุนอย่างต่อเนื่อง โดยขาดทุนเกือบ 123 พันล้านดองในไตรมาสที่สี่ของปี 2567 หลังจากขาดทุนมากกว่า 100 พันล้านดองในไตรมาสที่สอง และประมาณ 93 พันล้านดองในไตรมาสที่สามของปีเดียวกัน เนื่องมาจากการขายต่ำกว่าราคาต้นทุน ต้นทุนทางการเงินที่สูงเกินไป และสินค้าคงคลังจำนวนมาก

การขาดทุนอย่างต่อเนื่องได้ทำลายกำไรที่สะสมมาหลายปีจนหมดสิ้น นี่คืออุปสรรคในการดำเนินธุรกิจ นำไปสู่ภาวะถดถอยทางการเงิน

ยักษ์ใหญ่ยานยนต์ไฟฟ้าจีนจะสูญเสียเงินทุนก่อตั้งมากกว่าครึ่งหนึ่งภายในสิ้นปี 2567 เนื่องมาจาก "ปัญหา เศรษฐกิจ โดยทั่วไป อสังหาริมทรัพย์ถูกระงับ ความเสี่ยงจากเงินเฟ้อ ผู้คนรัดเข็มขัดการใช้จ่าย..." ส่งผลให้การบริโภครถยนต์ลดลงอย่างรวดเร็ว

ในความเป็นจริง ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าของจีนจะเผชิญกับความยากลำบากมากมายในปี 2566-2567 เนื่องจากการบริโภครถยนต์โดยรวมลดลง แผนธุรกิจของรถยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัด Wuling Hongguang MiniEV ของจีนไม่เป็นไปตามที่คาดหวัง

Wuling Hongguang MiniEV เป็นรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่ผลิตโดยบริษัทร่วมทุน General Motors (สหรัฐอเมริกา) - SAIC (จีน) - Wuling (จีน) รถยนต์รุ่นนี้ครองตำแหน่งรถยนต์ขนาดเล็กที่ขายดีที่สุด ในโลก 4 ปีซ้อน (ปี 2020-2023)

ด้วยราคาขายเพียง 239 ล้านดองต่อคัน ในปี 2023 TMT ขายรถยนต์ไฟฟ้า Wuling Hongguang MiniEV ได้เพียง 591 คัน ซึ่งต่ำกว่าแผนที่วางไว้มาก (มากกว่า 5,500 คัน)

ล่าสุด TMT Motors มุ่งเน้นการสร้างระบบสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

ในเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา TMT Motors ได้ประกาศเปลี่ยนชื่อบริษัทในเครือจาก TMT Electric Vehicle Charging Station Investment and Trading JSC ซึ่งมีทุนจดทะเบียน 1 แสนล้านดอง เป็น Vietnam Charging Station Investment JSC (VN Egreen) หลังจากก่อตั้งได้เพียง 1 เดือน ประธานกรรมการบริหารของ VN Egreen คือ คุณ Bui Van Huu ซึ่งดำรงตำแหน่งประธานกรรมการบริหารของ TMT Motors ด้วย

บริษัทตั้งเป้าที่จะลงทุนในสถานีชาร์จอย่างน้อย 30,000 แห่ง (เทียบเท่ากับหัวชาร์จ 60,000 หัว) ภายในปี 2573 โดยมีกำลังการผลิต 7-240 กิโลวัตต์ ซึ่งสามารถชาร์จได้ทั้งรถยนต์ไฟฟ้าและมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า สถานีชาร์จของ TMT ได้รับการออกแบบให้สามารถใช้งานได้กับรถยนต์ไฟฟ้าทุกรุ่นจากผู้ผลิตหลายราย

ในช่วงกลางเดือนตุลาคม TMT Motors ยังได้ส่งจดหมายเปิดผนึกเชิญชวนให้ร่วมมือในการแบ่งปันจุดชาร์จ CCS2 จำนวน 30,000 จุดกับผู้ผลิต ผู้ประกอบ และผู้นำเข้ารถยนต์และมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าในเวียดนาม

TMT Motors ยังประกาศระบบนิเวศจากรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กสู่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า และเผยแผนการสร้างสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าความเร็วสูง TMT Motors วางแผนที่จะเปิดตัวมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า 5 รุ่นภายในไตรมาสที่ 4 ปี 2568 โดยมุ่งเป้าไปที่ผู้ใช้ที่เดินทางบ่อยครั้งในเขตเมือง เช่น นักเรียน คนขับรถเทคโนโลยี พนักงานส่งของ ฯลฯ

ในปี 2568 TMT วางแผนที่จะมีรายได้สุทธิมากกว่า 3,838 พันล้านดอง และกำไรหลังหักภาษี 270 พันล้านดอง

มหาเศรษฐีชาวเวียดนามที่ขายรถยนต์จีนถูกลงโทษฐานละเมิดกฎหมาย ผู้จัดจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ของจีนในเวียดนามอย่าง TMT Automobile (TMT Motors) ถูกลงโทษฐานละเมิดกฎหมายตามคำตัดสินของตลาดหลักทรัพย์โฮจิมินห์ (HoSE)

ที่มา: https://vietnamnet.vn/ong-lon-viet-ban-xe-dien-trung-quoc-bot-lo-cong-bo-ke-hoach-song-con-2460878.html