ปารีสเร่งการเปลี่ยนผ่านการขนส่งที่ยั่งยืน

กรุงปารีสได้สร้างแรงบันดาลใจให้กับเมืองใหญ่ทั่ว โลก ด้วยการลดปริมาณการจราจรทางรถยนต์ในเขตใจกลางเมือง (แคว้นอีลเดอฟรองซ์) จาก 12.8% ของยานพาหนะทั้งหมดในปี 2010 เหลือเพียง 6% ในปี 2020

เลนจักรยานในปารีสได้รับการขยายให้กว้างขึ้นแล้ว ภาพ: EURONEWS

เมืองนี้มีประชากรหนาแน่นและมีระบบรถไฟใต้ดินที่ดีที่สุดแห่งหนึ่งของโลก แต่สิ่งที่โดดเด่นที่สุดของการเปลี่ยนแปลงคือการเพิ่มขึ้นของการใช้จักรยานและการเดินในช่วงเวลานี้ (เพิ่มขึ้นจาก 55.4% ในปี 2010 เป็น 68% ในปี 2020)

โครงการต่างๆ ที่ดำเนินการโดยรัฐบาลทั้งสามระดับได้ให้ความสำคัญกับการลดจำนวนยานพาหนะและที่จอดรถเพื่อเพิ่มพื้นที่สำหรับเลนจักรยาน รวมถึงการเก็บภาษีและจำกัดยานพาหนะที่ปล่อยมลพิษมากขึ้น การโฆษณารถยนต์ต้องมีข้อความส่งเสริมการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น และเสนอสิ่งจูงใจสำหรับการซ่อมแซมและปรับแต่งจักรยาน พื้นที่ใจกลางกรุงปารีสสร้างขึ้นบนเกาะอีลเดอฟรองซ์ ซึ่งจำกัดพื้นที่ก่อสร้างไว้ที่ประมาณ 60 ^{ตารางกิโลเมตร} โดยมีประชากรประมาณ 10-11 ล้านคน ตั้งแต่ปี 2007 ปารีสได้เปิดตัว Vélib ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการแบ่งปันจักรยานสาธารณะที่ใหญ่ที่สุดในโลก

ในปี 2008 ฝรั่งเศสเริ่มเก็บภาษีจากการซื้อรถยนต์มือสองที่มีการปล่อยมลพิษสูง โดยพิจารณาจากปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ กำลังเครื่องยนต์ และปีที่จดทะเบียนรถครั้งแรก ในปี 2014 แอนน์ ฮิดัลโก ได้รับเลือกเป็นนายกเทศมนตรีปารีส โดยให้คำมั่นว่าจะแก้ไขปัญหามลพิษทางอากาศที่ขึ้นชื่อของเมือง ปัจจุบันปารีสมีเลนจักรยานโดยเฉพาะกว่า 1,300 กิโลเมตร ซึ่ง 500 กิโลเมตรสร้างเสร็จระหว่างปี 2014 ถึง 2020 และมีการเพิ่มเลนใหม่ 30 กิโลเมตรทั้งในและนอกใจกลางเมืองเพื่อรองรับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกฤดูร้อนปี 2024

โฆษกของรองนายกเทศมนตรี เอ็มมานูเอล เกรกัวร์ กล่าวว่า การขับรถในปารีสต้องใช้ความอดทนอย่างมาก ในทางตรงกันข้าม การปั่นจักรยานนั้นรวดเร็วและปลอดภัย เนื่องจากเลนที่เพิ่มขึ้นทำให้ผู้คนไม่หลงทางใน "ทะเลรถยนต์" จากการศึกษาล่าสุดของหน่วยงานวางผังเมือง พบว่าปัจจุบันชาวปารีสปั่นจักรยานผ่านใจกลางเมืองมากกว่าขับรถเสียอีก ในระหว่างการหาเสียงเลือกตั้งใหม่ในปี 2020 นายกเทศมนตรี เอ. ฮิดัลโก ได้ประกาศแผน "เมือง 15 นาที" ซึ่งผู้คนสามารถตอบสนองความต้องการส่วนใหญ่หรือทั้งหมดได้ภายในระยะทางเดินหรือปั่นจักรยานระยะสั้นจากบ้าน เมืองนี้ได้ยกเลิกที่จอดรถริมถนน 72% และทำให้ถนนทุกสายเป็นมิตรกับจักรยาน

พื้นที่ที่เกิดจากการรื้อถอนที่จอดรถริมถนนจะถูกเปลี่ยนเป็นเลนจักรยาน พื้นที่สีเขียว แปลงผัก และสนามเด็กเล่น ทั้งหมดนี้สร้างขึ้นบนพื้นฐานของแผน Velo Plan ซึ่งสัญญาว่าทุกถนนจะมีเลนจักรยาน ทุกสะพานจะมีเลนจักรยาน และประชาชนทุกคนจะสามารถเดินหรือปั่นจักรยานไปซื้อของที่ต้องการได้ แนวทางการจัดโอลิมปิกของปารีสยังเน้นความยั่งยืนเป็นอย่างมาก เป็นครั้งแรกที่การแข่งขันจัดขึ้นในใจกลางเมืองและ 26 เขตเป็นหลัก

โฆษกกล่าวว่า “นี่เป็นวิธีสร้างสนามเด็กเล่นสำหรับทุกคน และแสดงให้เห็นว่าในยุคของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ เรายังคงสามารถจัดกิจกรรมในเมืองได้ในรูปแบบที่แตกต่างออกไป เนื่องจากคุณสามารถเดินทางไปยังสถานที่จัดการแข่งขันได้ด้วยการเดินเท้า การใช้ระบบขนส่งสาธารณะ และการปั่นจักรยาน”

ลัมเดียน

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/paris-tang-toc-chuyen-doi-giao-thong-ben-vung-post746480.html