รื้อถอนเสาสะพานซอมบงเก่าอายุ 100 ปี เพื่อความปลอดภัยทางน้ำ

ท่าเรือเก่าของสะพานซอมบองเก่าที่สร้างโดยชาวฝรั่งเศส อายุราว 100 ปี ติดกับสะพานซอมบองแห่งใหม่ในเมืองญาจาง (คานห์ฮวา) - ภาพ: PHAN SONG NGAN

สะพานซอมบองเก่ามีประวัติศาสตร์ย้อนกลับไปถึงสมัยอาณานิคมของฝรั่งเศส

ท่าเรือเก่าทั้งหมดของสะพานซอมบองเก่าในเมืองนาตรัง (คานห์ฮวา) จะถูกรื้อถอน รวมถึงท่าเรือและท่าเทียบเรือคอนกรีตเสริมเหล็ก 14 แห่งที่สร้างขึ้นในช่วงยุคอาณานิคมของฝรั่งเศส (พ.ศ. 2468)

ในปีพ.ศ. 2511 สะพานซอมบงได้รับการสร้างใหม่โดยรัฐบาลสาธารณรัฐเวียดนาม โดยมีสะพานใหม่เคลื่อนตัวไปตามแม่น้ำไก๋

หลังจากนั้นสะพานซอมบงก็ได้รับการซ่อมแซมและสร้างใหม่หลายครั้ง แต่เสาสะพานเก่าจากสมัยฝรั่งเศสยังคงอยู่คู่ขนานกับสะพานใหม่ที่อยู่เหนือน้ำ

ในช่วงไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมา บริษัท Khanh Hoa Water Supply and Drainage ได้ใช้เสาสะพาน Xom Bong เก่าเป็นฐานรองรับท่อส่งน้ำหลักข้ามแม่น้ำ Cai เพื่อจ่ายน้ำอุปโภคบริโภคให้กับผู้อยู่อาศัยทุกคนในพื้นที่ทางตอนเหนือของแม่น้ำ Cai ในเมือง Nha Trang

เมื่อเร็วๆ นี้ บริษัท Khanh Hoa Water Supply and Drainage Joint Stock Company ได้สร้างท่อส่งน้ำใหม่ โดยฝังท่อส่งน้ำทั้งหมดไว้ใต้พื้นแม่น้ำ Cai Nha Trang

ล่าสุดกระทรวงคมนาคมได้ลงทุนก่อสร้างสะพานซอมบองแห่งใหม่ โดยรื้อสะพานทั้งหมด และเสาโครงเหล็กสะพานซอมบองที่สร้างขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2511 ที่ได้กล่าวมาแล้วข้างต้น

แต่เสาสะพานซอมบองที่สร้างขึ้นในสมัยฝรั่งเศสยังคงอยู่ติดกับสะพานซอมบองที่เพิ่งสร้างเสร็จใหม่ซึ่งเปิดใช้งานตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2566

มั่นใจความปลอดภัยเรือ 500 ลำ/กลางวันและกลางคืน

ท่าเรือสะพานซอมบองเก่า (จากสมัยฝรั่งเศส) ข้างท่าเรือสะพานซอมบองใหม่ ริมแม่น้ำกาย นาตรัง (ข่านฮวา ภาพถ่ายเมื่อบ่ายวันที่ 29 เมษายน 2567) - ภาพ: PHAN SONG NGAN

ตามแผนการรื้อถอนท่าเรือเก่าที่สะพานซอมบอง ซึ่งประกาศโดยกรมขนส่งจังหวัดคั๊ญฮหว่า แม่น้ำก๋ายนาตรังเป็นเส้นทางขนส่งทางน้ำที่สำคัญเป็นพิเศษของจังหวัดคั๊ญฮหว่า

ในแม่น้ำก๋าย ญาจาง มีเส้นทางสัญจรหลัก 3 เส้นทางผ่านบริเวณสะพานซอมบอง ปริมาณสัญจรผ่านแม่น้ำก๋ายมีสูง ประมาณ 500 ลำต่อวันและกลางคืน เรือและเรือที่ผ่านแม่น้ำก๋ายส่วนใหญ่เป็นเรือประมง เรือ ท่องเที่ยว และยานพาหนะอื่นๆ ที่ให้บริการตลอด 24 ชั่วโมง

ในทางกลับกัน สะพานซอมบองแห่งใหม่ที่กระทรวงคมนาคมลงทุนและก่อสร้างขึ้นเพิ่งสร้างเสร็จและเปิดใช้งาน โดยส่วนต่างๆ ของสะพานถูกชดเชยและสลับกันเมื่อเทียบกับเสาและสะพานซอมบองเก่าจำนวน 14 ต้นที่ตั้งอยู่บนทางน้ำของแม่น้ำก๋ายญาจาง

ดังนั้น จึงจำเป็นต้องรื้อถอนเสาและตอม่อสะพานซอมบองเก่าทั้ง 14 ต้น ซึ่งมีอายุกว่า 100 ปี นับตั้งแต่สร้างเสร็จ (เสาและตอม่อเหล่านี้สร้างขึ้นก่อนที่สะพานจะสร้างเสร็จ) เพื่อให้แน่ใจว่าการสัญจรทางน้ำในแม่น้ำ Cai Nha Trang ผ่านบริเวณสะพานซอมบองจะปลอดภัย

นักดำน้ำจะต้องตัดบริเวณใกล้กับก้นแม่น้ำบริเวณเสาและสะพานซอมบองเก่า

ตามแผนที่ประกาศโดยกรมขนส่งจังหวัดคานห์ฮวา การรื้อถอนท่าเรือและเสา 14 ต้นของสะพานซอมบองเก่าที่สร้างขึ้นในสมัยฝรั่งเศสจะค่อยๆ รื้อถอนจากท่าเรือทางเหนือ (ใกล้กับพื้นที่หอคอยโปนาการ) ไปทางทิศใต้

ท่าเทียบเรือและเสาบนฝั่งจะถูกทำลายและรื้อถอนออกไปจนลึกประมาณ 2 เมตร ท่าเทียบเรือบนลำน้ำจะถูกตัดให้ชิดกับลำน้ำโดยใช้อุปกรณ์ดำน้ำ จากนั้นจึงยกขึ้นเรือลากจูงและนำขึ้นฝั่ง

ในระหว่างการก่อสร้าง หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้จัดเตรียมทุ่นสัญญาณไฟจราจรทั้งบริเวณต้นน้ำและปลายน้ำของสะพานซอมบอง

การจราจรทางน้ำผ่านสะพานซอมบง จะต้องจำกัดให้แคบลงชั่วคราวเหลือเพียงประมาณ 20 เมตร (ปกติแม่น้ำไฉมีความกว้างประมาณ 200 เมตร) และจะดำเนินการเคลื่อนย้ายตามแผน โดยความคืบหน้าในการก่อสร้างคือการค่อยๆ รื้อเสาสะพานด้านบนออก

เพื่อให้แน่ใจว่าเรือที่ผ่านพื้นที่จะมีความปลอดภัยในการจราจรระหว่างการก่อสร้างสะพานซอมบอง ทางการได้จัดเรือและเรือเล็กเข้าประจำการ ตั้งสถานีเพื่อนำทาง ตรวจสอบ ควบคุม และสนับสนุนการจราจรบนแม่น้ำกายญาจางในระหว่างการรื้อถอนเสาสะพานและท่าเทียบเรือเก่า (คาดว่าจะใช้เวลา 30 วัน นับจากเริ่มรวบรวมยานพาหนะและอุปกรณ์ก่อสร้างจนกระทั่งโครงการแล้วเสร็จ ประมาณปลายเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2567)

แหล่งที่มา: https://tuoitre.vn/pha-do-dan-tru-100-tuoi-cau-xom-bong-xua-de-dam-bao-an-toan-duong-thuy-20240429230348536.htm