เมื่อวันที่ 21 กันยายน คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan ได้จัดงานลงนามข้อตกลงจำลองช่วงพีค "การก่อสร้าง 100 วัน 100 คืนเพื่อให้เสร็จสิ้นงานบำบัดดินที่อ่อนแอ การโหลดผิวถนน การสร้างสะพานให้เสร็จสมบูรณ์โดยพื้นฐานแล้ว การเบิกจ่ายเงินทุนที่จัดสรรไว้ 100% สำหรับโครงการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ในระยะตะวันออก ปี 2564-2568 ช่วง Can Tho - Ca Mau "
ผู้ที่เข้าร่วมพิธีนี้ ได้แก่ อดีตรองรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม เล ดิ่ง เทอ หัวหน้าคณะที่ปรึกษาช่วยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมในการกำกับดูแลด้านเทคนิค เทคโนโลยี และคุณภาพของโครงการลงทุนก่อสร้างระบบขนส่งหลายโครงการ
อดีตรองปลัดกระทรวงคมนาคม นายเล ดิ่ง โธ หัวหน้าคณะที่ปรึกษาช่วยเหลือปลัดกระทรวงคมนาคม เรียกร้องให้หน่วยงานต่างๆ เพิ่มขีดความสามารถไม่ว่าจะด้วยวิธีใดก็ตาม และนำทรายมาใช้ในโครงการโดยเร็ว
เพิ่มขีดความสามารถการทำเหมืองทรายอย่างเร่งด่วน
อดีตรองปลัดกระทรวง เล ดิ่ง โธ ชื่นชมความพยายามของหน่วยงานที่เอาชนะความยากลำบากจนบรรลุผลลัพธ์ที่โดดเด่นในการดำเนินโครงการ โดยชี้ให้เห็นว่า นอกเหนือจากจุดเด่นแล้ว โครงการนี้ยังมีข้อบกพร่องบางประการ โดยเฉพาะการจัดการก่อสร้าง ที่ไม่เป็นวิทยาศาสตร์ และไม่มีประสิทธิภาพ...
เพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการ เขาจึงขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan กำกับดูแลหน่วยงานต่างๆ ให้มุ่งเน้นไปที่การแก้ไขและดำเนินการตามขั้นตอนการจ่ายเงินให้เสร็จสิ้น แก้ไขและจัดระเบียบงานก่อสร้างใหม่ และเอาชนะปัญหาและอุปสรรคที่เกิดขึ้นระหว่างการก่อสร้างถนนสาธารณะ
จนถึงปัจจุบัน หน่วยงานท้องถิ่นได้อนุมัติเหมืองทรายแม่น้ำให้กับโครงการแล้ว 21 แห่ง โดยมีปริมาณสำรองมากกว่า 18 ล้านตัน
ขณะเดียวกัน คณะกรรมการบริหารโครงการมีถวนจะประสานงานกับผู้รับเหมาและหน่วยงานในพื้นที่เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการใช้ประโยชน์สูงสุดของเหมืองทรายไม่ว่าจะต้องแลกด้วยอะไรก็ตาม และนำทรายเข้าสู่พื้นที่ก่อสร้างโดยเร็วที่สุดเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปได้อย่างราบรื่น หน่วยงานต่างๆ จะต้องให้ความสำคัญสูงสุดกับเรื่องนี้
รายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการมีถ่วนระบุว่า ผลผลิตการก่อสร้างทั้งหมดของโครงการได้ถึง 42% ของแผน ในส่วนของสถานการณ์วัสดุ จนถึงปัจจุบัน ท้องถิ่นต่างๆ ได้จัดหาเหมืองทรายแม่น้ำ 21 แห่ง คิดเป็นปริมาณสำรองรวมกว่า 18 ล้านลูกบาศก์เมตร ผู้รับเหมาได้นำทรายทะเลเข้ามาในพื้นที่ก่อสร้างมากกว่า 8 ล้านลูกบาศก์เมตร เฉพาะทรายทะเล 172,000 ลูกบาศก์เมตรถูกนำเข้ามาในพื้นที่ก่อสร้าง
หน่วยต่างๆ ลงนามในพันธสัญญาการแข่งขัน
ไม่ต้องตะโกน แค่ทำมัน
นาย Tran Van Thi ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan กล่าวในพิธีลงนาม โดยเน้นย้ำว่า การบำบัดดินที่อ่อนแอและการบรรทุกให้แล้วเสร็จเป็นสิ่งจำเป็นเบื้องต้นสำหรับการดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568
ปริมาณงานที่ต้องทำใน 100 วัน 100 คืนนั้นมหาศาลมาก โดยมีอุปสรรคที่ซับซ้อนมากมาย เช่น สภาพอากาศและแหล่งทรายที่ไม่เสถียร เพื่อให้บรรลุผลสำเร็จตามที่สัญญาไว้
นายทราน วัน ทิ ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการมีถวน ขอให้หน่วยงานต่างๆ ไม่เพียงแต่ตะโกนเท่านั้น แต่ยังต้องทำตามที่บอกด้วย
นายธีได้เน้นย้ำถึงความสำคัญของโครงการ โดยขอให้ผู้รับเหมาต้องมีแนวทางปฏิบัติและแนวทางแก้ไขที่ชัดเจนในการดำเนินการ ไม่ใช่แค่ตะโกนโวยวายแต่ไม่ลงมือทำ หรือทำสิ่งที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด
เพื่อให้มั่นใจถึงความคืบหน้าของโครงการ ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan ได้ขอให้หน่วยที่ปรึกษาและผู้รับเหมางานก่อสร้างปฏิบัติตามความรับผิดชอบและภาระผูกพันในสัญญาที่ลงนามอย่างถูกต้อง และมุ่งมั่นที่จะแข่งขันกัน
ผู้รับเหมาต้องร่วมมือกัน ร่วมมือกัน สามัคคี เอาชนะความยากลำบากในการก่อสร้างเพื่อให้มั่นใจถึงความก้าวหน้าและคุณภาพตามข้อกำหนดของโครงการ
ฉันขอให้คนงานทุกคนที่เข้าร่วมโครงการ โดยเฉพาะหัวหน้าหน่วยก่อสร้าง ที่ปรึกษากำกับดูแล และคณะกรรมการบริหารโครงการ ส่งเสริมแรงจูงใจและความทุ่มเทตามที่นายกรัฐมนตรีกำหนดและต้องการ "พูดคุยเรื่องงานเท่านั้น ห้ามถอยหนี" "เอาชนะแดด เอาชนะฝน" "กินเร็ว นอนเร็ว" ทำงาน "3 กะ 4 ทีม" ทำงานในช่วงวันหยุดและเทศกาลเต๊ด ตรวจสอบและกำกับดูแลเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่ามีความคืบหน้า คุณภาพ และเทคนิค" ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการเมืองมีถ่วนกล่าว
พลตรีเหงียน ฮู ง็อก ผู้บัญชาการกองทัพบก กองพลที่ 12 และผู้อำนวยการบริษัทก่อสร้าง Truong Son กล่าวสุนทรพจน์ในพิธีมอบความไว้วางใจ
ในพิธีลงนาม พลตรีเหงียน ฮู ง็อก ผู้บัญชาการกองพลที่ 12 และผู้อำนวยการบริษัทก่อสร้าง Truong Son เป็นตัวแทนผู้รับเหมา โดยให้คำมั่นสัญญาว่า "มุ่งมั่นสูง พยายามอย่างเต็มที่" "ลงมือทำอย่างเด็ดเดี่ยว" "ฝ่าฟันแดด ฝ่าฝน ไม่แพ้พายุและน้ำท่วม" ทำงาน "ตลอดวันหยุดและวันหยุดนักขัตฤกษ์" "3 กะ 4 กะ" ... มุ่งมั่นที่จะนำโครงการให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลาและเร็วกว่ากำหนดเวลาที่ตกลงไว้กับนักลงทุน
“ในส่วนของความคืบหน้าและเป้าหมายที่ชัดเจนสำหรับแพ็คเกจทั้ง Can Tho - Hau Giang และ Hau Giang - Ca Mau ตั้งแต่วันนี้จนถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2567 เรามุ่งมั่นที่จะทำให้การทำงานโหลดทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์ และทำให้ส่วนสะพานเสร็จสมบูรณ์โดยพื้นฐาน”
“ระดมทรัพยากรทางการเงิน ยานพาหนะ อุปกรณ์ และทรัพยากรบุคคลทั้งหมดอย่างแข็งขัน เพื่อใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย มุ่งมั่นทดสอบคอนกรีตแอสฟัลต์ในพื้นที่บางส่วนของโครงการกานโธ - เฮาซาง บรรลุเป้าหมายที่ลงนามในข้อตกลงจำลองในพิธีเปิดตัวโครงการนี้” พลตรีหง็อกกล่าว
ทางด่วนกานเทอ-ก่าเมา มีความยาวกว่า 110 กม. มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 27,500 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้างในเดือนมกราคม พ.ศ. 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2568
ส่วนทางด่วนนี้ประกอบด้วยโครงการสองส่วน คือ โครงการส่วนคันโถ - เฮาซาง ระยะทางกว่า 37 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 10,370 พันล้านดอง
โครงการส่วนเส้นทางห่าวซาง-ก่าเมา มีความยาวกว่า 73 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 17,152 พันล้านดอง
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/phat-dong-thi-dua-100-ngay-day-tien-do-cao-toc-can-tho-ca-mau-192240921180152989.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)