Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

PVOIL จะเริ่มนำร่องการขายเชื้อเพลิงชีวภาพ E10 ตั้งแต่เดือนกันยายน 2568

ตามแผนงานของรัฐบาลและทิศทางล่าสุดของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2569 เวียดนามจะต้องใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ E10 ทั่วประเทศ และตลาดจะไม่มีน้ำมันเบนซินแร่เหมือนในปัจจุบันอีกต่อไป

Báo Lào CaiBáo Lào Cai18/07/2025

เกี่ยวกับประเด็นนี้ ผู้สื่อข่าวจากสำนักข่าวเวียดนามได้สัมภาษณ์นาย Cao Hoai Duong ประธานคณะกรรมการบริหารของบริษัทน้ำมันเวียดนาม (PVOIL) ซึ่งเป็นรัฐวิสาหกิจที่มีส่วนแบ่งการตลาดน้ำมันปิโตรเลียมใหญ่เป็นอันดับสองของเวียดนาม เกี่ยวกับแผนการผลิตและธุรกิจที่จะปรับตัวให้เข้ากับนโยบายการเปลี่ยนผ่าน เพื่อสนับสนุนการบรรลุพันธกรณีในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิให้เป็น 0 (Net Zero) ภายในปี 2593

Bán xăng sinh học E5RON92 tại cửa hàng xăng dầu của PVOIL phố Thái Thịnh, Quận Đống Đa, Hà Nội. Ảnh tư liệu
จำหน่ายเชื้อเพลิงชีวภาพ E5RON92 ที่ปั๊มน้ำมัน PVOIL บนถนนไทถิญ เขตดงดา ฮานอย ภาพจาก

ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2569 เวียดนามจะกำหนดให้ใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ E10 ทั่วประเทศ และจะไม่มีน้ำมันเบนซินแร่ในตลาดอีกต่อไป แล้ว PVOIL มีแผนเฉพาะอะไรในการปรับตัวให้เข้ากับนโยบายนี้บ้าง?

นับตั้งแต่ทราบนโยบายการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ E10 ทั่วประเทศ และจะไม่มีน้ำมันเบนซินแร่เหลืออยู่ในตลาดอีกต่อไป โดยพิจารณาจากความต้องการภายในประเทศและการคาดการณ์ความต้องการของตลาด คณะกรรมการบริหารของ PVOIL ได้อนุมัติแผนการลงทุนเพื่อยกระดับและซ่อมแซมระบบผสมเชื้อเพลิงชีวภาพทั้งหมดในคลังสินค้าหลัก คลังสินค้าขนส่ง และโรงงานผลิตของ PVOIL เพื่อให้สามารถตอบสนองความต้องการทางธุรกิจน้ำมันเบนซิน E10 ของ PVOIL ได้ นอกจากนี้ PVOIL ยังพร้อมสำหรับการผสมเชื้อเพลิงชีวภาพให้กับศูนย์กลางการผลิตขนาดเล็กที่ไม่ต้องการลงทุนในระบบผสมเชื้อเพลิงชีวภาพ

ดังนั้น ภายในวันที่ 1 มกราคม 2569 PVOIL จึงพร้อมที่จะเปลี่ยนมาผลิตและซื้อขายน้ำมันเบนซิน E10 ทั่วทั้งระบบตามคำสั่งของ นายกรัฐมนตรี ในเดือนกันยายน PVOIL จะเริ่มนำร่องจำหน่ายเชื้อเพลิงชีวภาพ E10 ในบางพื้นที่ เพื่อให้มั่นใจว่ามีแหล่งเอทานอลสำหรับการผสมเชื้อเพลิงชีวภาพ E10 PVOIL จะจัดซื้อจากโรงงานผลิตเอทานอลในประเทศหลายแห่งและนำเข้าจากต่างประเทศ

ในอนาคตอันใกล้นี้ หน่วยงานบริหารจัดการจะออกมาตรฐานเชื้อเพลิงชีวภาพ E10 และบริษัทผู้ผลิตน้ำมันเบนซิน E10 เช่น PVOIL จะผลิตผลิตภัณฑ์ตามมาตรฐานเหล่านี้ นอกจากนี้ PVOIL กำลังดำเนินการตามขั้นตอนการรับรองความสอดคล้องกับโรงงานผสมเชื้อเพลิงชีวภาพ E10 เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการจำหน่ายเชื้อเพลิงชีวภาพ E10 สู่ตลาด

ในความเป็นจริง ภายใต้สภาพภูมิอากาศและอุณหภูมิบางประเภท น้ำมันเบนซินผสมเอธานอลสามารถแยกตัว (แยกตัว) ได้ แล้ว PVOIL มีวิธีการใดบ้างที่จะรับประกันคุณภาพของเชื้อเพลิงชีวภาพ E10 ระหว่างการจัดเก็บและการจัดจำหน่าย?

ในความเป็นจริง ปริมาณเอธานอลในน้ำมันเบนซิน E5 หรือ E10 ยังไม่มากนัก เนื่องจากใน โลก หลายประเทศ เช่น ไทย อินโดนีเซีย บราซิล อเมริกา... ยังคงผสมเชื้อเพลิงชีวภาพ E20 อยู่ และบางประเทศยังใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ E85 อีกด้วย ซึ่งหมายความว่าผสมเอธานอลสูงถึง 85%

ในทางเทคนิคแล้ว เชื้อเพลิงชีวภาพผสมเอธานอลอาจแยกตัวได้หากเก็บน้ำมันเบนซินผสมไว้นานเกินไปหรือผสมกับน้ำ ซึ่งอาจเกิดจากน้ำจากภายนอกไหลล้นเข้าไปในถังเชื้อเพลิง... หรือในกรณีที่ลูกค้าสูบเชื้อเพลิงชีวภาพแต่ไม่ได้ใช้รถเป็นเวลาหลายเดือน ก็อาจทำให้เชื้อเพลิงชีวภาพในถังเชื้อเพลิงแยกตัวได้เช่นกัน

เพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพของน้ำมันเบนซิน E10 ไม่แยกน้ำ นอกเหนือจากการรับประกันว่ากระบวนการผสมเป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคแล้ว PVOIL จะใช้โซลูชันการควบคุมที่เข้มงวดเพื่อขจัดความเป็นไปได้ที่น้ำมันเบนซินจะปนเปื้อนน้ำในระหว่างการขนส่งและการจัดเก็บเพื่อให้แน่ใจถึงคุณภาพของสินค้าที่ส่งถึงลูกค้า

ไทยและอินโดนีเซียเป็นประเทศที่มีภูมิอากาศแบบเขตร้อน ร้อนชื้นเช่นเดียวกับเวียดนาม ทั้งสองประเทศใช้เชื้อเพลิงชีวภาพผสมเอทานอล (E20) สูงถึง 20% ทั่วประเทศมานานแล้ว แต่ในความเป็นจริงแล้ว การแยกน้ำจากเชื้อเพลิงชีวภาพไม่ใช่ปัญหาที่ต้องกังวล

PVOIL มองนโยบายบังคับใช้น้ำมันเบนซิน E10 ทั่วประเทศ ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2569 มีผลใช้บังคับอย่างไร?

การที่เวียดนามบังคับใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ E10 ทั่วประเทศและเลิกใช้น้ำมันเบนซินแร่ในตลาดอีกต่อไป จะส่งผลชัดเจนยิ่งขึ้นในการลดการปล่อยมลพิษมากกว่าแค่ส่งเสริมการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพ E5RON92 เท่านั้น แต่ยังคงหมุนเวียนน้ำมันเบนซินแร่ RON95 ในเวลาเดียวกันกับที่ทำอยู่ในปัจจุบัน

ตามคำสั่งเลขที่ 20/CT-TTg ลงวันที่ 12 กรกฎาคม 2568 เกี่ยวกับภารกิจเร่งด่วนหลายประการเพื่อป้องกันและแก้ไขปัญหามลพิษทางสิ่งแวดล้อมอย่างจริงจัง นายกรัฐมนตรีได้ขอให้กรุงฮานอยจัดทำแผนงานเพื่อยุติการสัญจรของรถจักรยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินบนถนนวงแหวนหมายเลข 1 ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2569 เป็นต้นไป ขณะเดียวกัน นครโฮจิมินห์เพิ่งเสร็จสิ้นร่างโครงการ "การเปลี่ยนรถยนต์สองล้อจากน้ำมันเบนซินเป็นไฟฟ้าสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์เทคโนโลยีและคนขับรถส่งสินค้าในนครโฮจิมินห์" โดยมีเป้าหมายในการเปลี่ยนรถยนต์เทคโนโลยีที่ใช้น้ำมันเบนซินประมาณ 400,000 คันเป็นรถยนต์ไฟฟ้า แล้ว PVOIL มีแผนอย่างไรที่จะปรับตัวให้เข้ากับนโยบายการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ครับ

เพื่อให้การดำเนินธุรกิจเป็นไปอย่างราบรื่น PVOIL จะประสานงานกับพันธมิตรหลายรายเพื่อติดตั้งสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งรวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าและรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า ณ สถานีบริการน้ำมันในระบบของ PVOIL ปัจจุบัน PVOIL ได้พัฒนาสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามากกว่า 400 แห่งทั่วประเทศ และสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า PVOIL เหล่านี้ยังสามารถนำไปใช้ชาร์จรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าได้อีกด้วย

นอกจากนี้ PVOIL ยังร่วมมือกับพันธมิตรหลายรายเพื่อพัฒนาตู้สลับแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่สถานีบริการน้ำมันในระบบ PVOIL ให้กับลูกค้า ด้วยประโยชน์ทั้งในด้านการป้องกันอัคคีภัยและการระเบิด และช่วยประหยัดเวลาให้กับลูกค้าที่ใช้รถยนต์ไฟฟ้าขณะรอชาร์จแบตเตอรี่ ตู้สลับแบตเตอรี่รูปแบบนี้จึงได้รับการพัฒนาอย่างมีประสิทธิภาพในไต้หวัน (จีน) มานานหลายปี การสลับแบตเตอรี่รูปแบบนี้สะดวก รวดเร็ว และไม่ต่างจากการไปเติมน้ำมันที่ปั๊มน้ำมัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตู้สลับแบตเตอรี่รูปแบบนี้จะช่วยลดการชาร์จไฟเองที่บ้านหรือในโรงรถในกรณีที่สายไฟไม่ได้มาตรฐาน ซึ่งอาจก่อให้เกิดไฟไหม้และการระเบิดได้ ดังที่หลายคนกังวลในปัจจุบัน

ขอบคุณ!

บาโอตินทัค.วีเอ็น

ที่มา: https://baolaocai.vn/pvoil-se-ban-thi-diem-xang-sinh-hoc-e10-tu-thang-92025-post649043.html


การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data

หัวข้อเดียวกัน

หมวดหมู่เดียวกัน

ภาพยนตร์เวียดนามและเส้นทางสู่รางวัลออสการ์
เยาวชนเดินทางไปภาคตะวันตกเฉียงเหนือเพื่อเช็คอินในช่วงฤดูข้าวที่สวยที่สุดของปี
ในฤดู 'ล่า' หญ้ากกที่บิ่ญเลียว
กลางป่าชายเลนกานโจ

ผู้เขียนเดียวกัน

มรดก

รูป

ธุรกิจ

วิดีโอการแสดงชุดประจำชาติของเยนนีมียอดผู้ชมสูงสุดในการประกวดมิสแกรนด์อินเตอร์เนชั่นแนล

เหตุการณ์ปัจจุบัน

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์