สภานิติบัญญัติแห่งชาติเรียกร้องอย่างเร่งด่วนให้สร้างจุดพักรถและระบบติดตามบนทางหลวงให้แล้วเสร็จ

สภานิติบัญญัติแห่งชาติ ได้มีมติเกี่ยวกับผลการกำกับดูแลตามประเด็นในการดำเนินการตามมติที่ 43 และมติของสภานิติบัญญัติแห่งชาติเกี่ยวกับโครงการระดับชาติที่สำคัญหลายโครงการจนถึงสิ้นปี 2566 - ภาพ: GIA HAN

โดยผู้แทนส่วนใหญ่เห็นด้วย สภานิติบัญญัติแห่งชาติได้ผ่านมติเกี่ยวกับผลการกำกับดูแลเชิงหัวข้อของการปฏิบัติตามมติที่ 43 ปี 2565 ของสภานิติบัญญัติแห่งชาติว่าด้วยนโยบายการคลังและการเงินเพื่อสนับสนุนโครงการฟื้นฟูและพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม และมติของสภานิติบัญญัติแห่งชาติเกี่ยวกับโครงการระดับชาติที่สำคัญหลายโครงการจนถึงสิ้นปี 2566

มติรับทราบผลลัพธ์เชิงบวกหลายประการในการดำเนินการตามมติ 43 และมติของรัฐสภาเกี่ยวกับโครงการระดับชาติที่สำคัญหลายโครงการจนถึงสิ้นปี 2566 ขณะเดียวกันก็ชี้ให้เห็นข้อบกพร่องและข้อจำกัดหลายประการในการดำเนินการตามมติเหล่านี้

เพื่อแก้ไขข้อบกพร่องและข้อจำกัด และเพิ่มประสิทธิภาพในการดำเนินการตามมติ รัฐสภาได้ขอให้รัฐบาลและ นายกรัฐมนตรี สั่งการให้กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นต่างๆ เข้าใจบทเรียนที่ได้รับอย่างถ่องแท้ และดำเนินการตามคำแนะนำที่ระบุไว้ในรายงานของคณะผู้แทนติดตามโดยเร็วที่สุด

รวมถึงการดำเนินการแก้ไขเพื่อขจัดความยุ่งยากและอุปสรรคเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและประสิทธิผลในการปฏิบัติตามมติรัฐสภาในโครงการระดับชาติที่สำคัญหลายโครงการ

รัฐสภาได้ขอให้รัฐบาลสั่งการให้หน่วยงานที่มีอำนาจตรวจสอบและจัดทำรายงานเพื่อให้หน่วยงานที่มีอำนาจพิจารณาและตัดสินใจเกี่ยวกับโครงการที่คาดว่าจะมีการปรับนโยบายการลงทุนให้เป็นไปตามกฎระเบียบ เช่น โครงการทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่า ระยะที่ 1 และโครงการสนามบินนานาชาติลองแถ่ง ระยะที่ 1

ศึกษาและดำเนินการลงทุนบริเวณสี่แยกเตินวัน สะพานบินห์โกย ใต้โครงการถนนวงแหวนที่ 3 – นครโฮจิมินห์ พิจารณาลงทุนในรันเวย์ที่ 2 ปรับระดับพื้นที่ทั้งหมด (ในระยะที่ 2) ของโครงการสนามบินนานาชาติลองถั่น

วิจัยการนำปริมาณที่ดินที่ไม่ได้ใช้ในระยะที่ 2 จากพื้นที่วางแผนบริเวณเทอร์มินัล T3 ของสนามบินนานาชาติลองถั่น มารองรับความต้องการในการถมดินในโครงการทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่า ระยะที่ 1

พร้อมกันนี้ ให้ศึกษากลไกการมอบหมายหน่วยงานกลางของโครงการเพื่อทบทวน ประสาน ปรับสมดุล และรวมการปรับเพิ่มหรือลดเงินลงทุนรวมระหว่างโครงการส่วนประกอบของโครงการให้ไม่เกินเงินลงทุนรวมเบื้องต้นของโครงการทั้งหมดตามที่สภานิติบัญญัติแห่งชาติกำหนด

รัฐสภายังได้ขอให้รัฐบาลสั่งการให้กระทรวงคมนาคมและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นที่ได้รับมอบหมายให้เป็นหน่วยงานบริหารจัดการและหน่วยงานที่รับผิดชอบเพื่อลงทุนเร่งด่วนในการก่อสร้างจุดพักรถ ระบบติดตามและควบคุมการจราจรให้แล้วเสร็จ เพื่อรองรับการใช้งานแบบซิงโครนัสเมื่อโครงการทางด่วนเริ่มดำเนินการ

เร่งทบทวนและจัดทำระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรและแผนการจัดระเบียบการจราจร เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยในการปฏิบัติงานบนทางด่วนที่ลงทุนขนาด 2 เลน และ 4 เลน (ไม่มีเลนฉุกเฉินต่อเนื่อง) ให้แล้วเสร็จ

พัฒนาแผนยกระดับและขยายโครงการที่ได้ลงทุนไปแล้วและกำลังลงทุนอยู่แบบแบ่งระยะ (2 เลน 4 เลน) ให้เหมาะสมกับความต้องการคมนาคมขนส่งในแต่ละระยะและมีวิสัยทัศน์ระยะยาว

จัดให้มีทรัพยากรวัสดุเพียงพอสำหรับโครงการต่างๆ รวมถึงทางหลวง

รัฐสภาได้เรียกร้องให้รัฐบาลสั่งการ กระตุ้น และสั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องและนักลงทุนมุ่งเน้นการแก้ไขปัญหาและอุปสรรค และประสานงานกับท้องถิ่นอย่างใกล้ชิดเพื่อให้มั่นใจว่ามีการจัดหาและใช้ประโยชน์จากวัสดุก่อสร้างอย่างเพียงพอ

เร่งรัดการย้ายสายไฟฟ้าแรงสูงและสายโทรคมนาคม กำกับดูแลการกำหนดราคาวัสดุก่อสร้างส่วนกลางในเหมืองแร่ให้ผู้รับจ้างทำเหมืองแร่ใช้ตามกลไกเฉพาะ

เร่งออกมาตรฐานและหลักเกณฑ์การใช้ทรายทะเลเป็นวัสดุรองพื้นถนน กำหนดราคาวัสดุก่อสร้างให้ทันตามความเป็นจริงของตลาด

ให้ความสำคัญกับการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีใหม่และวัสดุใหม่ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในการดำเนินโครงการ ลดผลกระทบด้านลบต่อสิ่งแวดล้อมทางนิเวศวิทยาและชีวิตของผู้คนในพื้นที่ที่โครงการผ่าน

ท้องถิ่นยังคงสั่งการให้หน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ประสานงานกับผู้ลงทุนและผู้รับเหมาเพื่อเจรจากับเจ้าของเรื่องราคาโอนและค่าเช่าที่ดินในพื้นที่เหมืองแร่สำคัญ โดยให้เป็นไปตามราคาค่าชดเชยที่รัฐกำหนด ป้องกันการเก็งกำไร การขึ้นราคา และการกดดันราคา พร้อมทั้งจัดการกรณีการขึ้นราคาโดยเจตนา การกดดันราคา และการเก็งกำไรที่ดินในพื้นที่เหมืองแร่สำคัญอย่างเคร่งครัด

ที่มา: https://tuoitre.vn/quoc-hoi-khan-truong-hoan-thien-tram-dung-nghi-he-thong-giam-sat-tren-cao-toc-20240629095919673.htm