มุ่งมั่นเคลียร์ทางเข้าสนามบินเตินเซินเญิ้ต

TP - เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน นครโฮจิมินห์ได้เริ่มการก่อสร้างสะพานเตินกี๋-เตินกวี๋ย (เขตบิ่ญเติน) อีกครั้ง หลังจากถูก "ระงับ" มานานกว่า 5 ปี ซึ่งเป็นหนึ่งในความพยายามในการเปิดประตูสู่สนามบินเตินเซินเญิ้ต

โครงการสะพานเตินกี๋เตินกวี เพิ่งได้รับการบูรณะใหม่ ภาพ: HH

นครโฮจิมินห์ตั้งเป้าที่จะดำเนินโครงการต่างๆ เช่น สะพานและถนน Tan Ky - Tan Quy การขยายถนน Hoang Hoa Tham และการก่อสร้างถนนที่เชื่อมถนน Tran Quoc Hoan - Cong Hoa (เขต Tan Binh) ให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้

การลบโครงการที่ "ถูกระงับ"

สะพานและถนนเตินกี๋-เตินกี๋ ตั้งอยู่ที่ประตูด้านตะวันตกเฉียงเหนือของนครโฮจิมินห์ เชื่อมต่อเขตฮอกมอน เตินบิ่ญ เตินฟู และบิ่ญเตินกับตัวเมืองและสนามบินเตินเซินเญิ้ต ในช่วงต้นปี พ.ศ. 2561 โครงการสะพานเตินกี๋-เตินกี๋ (เขตบิ่ญเติน) ข้ามคลองถัมเลือง-เบนกัต ได้เริ่มต้นขึ้นภายใต้สัญญา BOT (สร้าง-ดำเนินการ-โอน) ด้วยมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 312,000 ล้านดองเวียดนามดอง จากนั้นเพิ่มขึ้นเป็น 668,000 ล้านดองเวียดนามดอง เนื่องจากความสนใจระหว่างการก่อสร้าง ซึ่งกำลังรอการเก็บค่าผ่านทางเพื่อคืนทุน

เบื้องต้นคาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2561 และคาดว่าจะคืนทุนได้หลังจากเก็บค่าผ่านทางผ่านสถานีขนส่งมวลชน An Suong - An Lac BOT มานานกว่า 9 ปี บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (ห่างจากจุดที่ตั้งสะพานประมาณ 500 เมตร) เมื่องานแล้วเสร็จประมาณ 70% ในเดือนธันวาคม 2561 โครงการจึงต้องหยุดชะงักลงชั่วคราวเนื่องจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่

ภายในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2562 สำนักงานตรวจสอบบัญชีของรัฐได้สรุปว่า การรวมสะพานเตินกี๋-เตินกี๋ไว้ในโครงการสะพานข้ามแม่น้ำอานซวง-อานลัก หากโครงการไม่ได้ตั้งอยู่บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการสะพานข้ามแม่น้ำอานซวง) นั้นไม่เหมาะสม นอกจากนี้ โครงการสะพานเตินกี๋-เตินกี๋ยังไม่สอดคล้องกับมติที่ 437 ของ รัฐสภา (โครงการสะพานข้ามแม่น้ำอานซวง-เตินกี๋ใช้เฉพาะกับถนนที่สร้างใหม่เท่านั้น ในขณะที่โครงการสะพานเตินกี๋-เตินกี๋สร้างบนถนนที่มีอยู่เดิม)

เมื่อเผชิญกับความเป็นไปไม่ได้ในการดำเนินโครงการ BOT ในช่วงปลายเดือนกันยายน 2565 คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ตัดสินใจระงับและยุติการดำเนินโครงการก่อสร้างสะพานเตินกี๋-เตินกี๋ใหม่ ภายใต้สัญญา BOT เพื่อเปลี่ยนเป็นโครงการลงทุนภาครัฐ ปลายปี 2565 สภาประชาชนนครโฮจิมินห์ได้อนุมัติงบประมาณกว่า 491,000 ล้านดองเวียดนามสำหรับการก่อสร้างสะพานเตินกี๋-เตินกี๋

ด้วยเหตุนี้ นครโฮจิมินห์จึงจะใช้งบประมาณประมาณ 230,000 ล้านดองเพื่อจ่ายค่าใช้จ่ายให้กับนักลงทุนที่ลงทุนสร้างสะพาน และอีกประมาณ 261,000 ล้านดองเพื่อลงทุนในส่วนที่เหลือให้เสร็จสมบูรณ์ หลังจากถูก "ระงับ" มานานกว่า 5 ปี โครงการสะพานเตินกี๋-เตินกี๋ ได้กลับมาดำเนินการก่อสร้างอย่างเป็นทางการอีกครั้งในวันที่ 21 มิถุนายน

นายเลือง มิญ ฟุก ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารการลงทุนและก่อสร้างงานจราจรนครโฮจิมินห์ (คณะกรรมการจราจร ผู้ลงทุน) กล่าวว่า โครงการดังกล่าวจะใช้ระยะเวลาก่อสร้างประมาณ 6 เดือน และแล้วเสร็จในวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2567 โดยหลังจากเปิดให้สัญจรแล้ว สะพาน Tan Ky-Tan Quy ร่วมกับถนน Tan Ky-Tan Quy ที่กำลังปรับปรุงและขยาย (คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนตุลาคม) จะเป็นแกนจราจรที่เชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 1 เข้ากับใจกลางเมืองและสนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ต

“การเริ่มต้นโครงการเป็นผลจากกระบวนการของแผนกและสาขาต่างๆ ในเมือง ร่วมกับกลุ่มทำงานสหวิชาชีพที่ดำเนินการตามสัญญา BOT สำหรับทางหลวงหมายเลข 1 ช่วง An Suong - An Lac โดยมุ่งเน้นที่การขจัดปัญหาและอุปสรรค รวมถึงการเจรจาเพื่อยกเลิกสัญญา BOT กับผู้ลงทุนรายก่อนให้เสร็จสิ้น”

นอกจากนั้นยังมีงานการเคลียร์พื้นที่ ย้ายที่ตั้ง และจัดสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคใหม่ รวมถึงกระบวนการดำเนินการตามขั้นตอนการลงทุนตามวิธีการลงทุนของภาครัฐอีกด้วย” นายฟุก กล่าว

นายหวู ชี เกียน รองประธานคณะกรรมการประชาชนอำเภอบิ่ญเติน กล่าวว่า โครงการสะพานเตินกี๋-เตินกวี๋ เป็นหนึ่งในโครงการสำคัญของเมืองที่อยู่ภายใต้การดูแลและกำกับดูแลของคณะทำงานประจำของคณะกรรมการพรรคประจำเมือง นายเกียนกล่าวว่า "เขตบิ่ญเตินได้ดำเนินงานด้านการเวนคืนที่ดินและการจัดสรรที่ดินอย่างจริงจัง และเร่งรัดความคืบหน้าในการเวนคืนที่ดินเพื่อให้โครงการนี้ดำเนินไปโดยเร็ว"

ที่ผ่านมา ทางอำเภอได้ระดมและชักชวนครัวเรือน 43 ครัวเรือนที่มีบ้านและที่ดินได้รับผลกระทบจากโครงการให้ยอมรับนโยบายโครงการและส่งมอบที่ดิน ปัจจุบัน 97.6% ของครัวเรือนยินยอมที่จะส่งมอบที่ดิน หากยังไม่สามารถบรรลุข้อตกลงได้ ทางอำเภอยังคงดำเนินการระดมพลต่อไป

นายบุ่ย ซวน เกือง รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ระบุว่า เมื่อสะพานเตินกี๋-เตินกวี๋ยน เสร็จสมบูรณ์และเปิดใช้งานแล้ว จะเป็นการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร การปรับปรุงภูมิทัศน์เมือง ควบคู่ไปกับโครงการคลองถัมเลือง-เบนก๊าต ซึ่งจะช่วยระบายน้ำ บำบัดน้ำเสีย และปรับปรุงสภาพแวดล้อมให้ดีขึ้น นอกจากนี้ โครงการนี้ยังถือเป็นโครงการแรกที่นำแนวทางใหม่จากรูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) มาประยุกต์ใช้กับการลงทุนภาครัฐ

เพื่อเริ่มต้นโครงการนี้ ภาคการขนส่งของเมืองต้องเอาชนะความยากลำบากด้านขั้นตอนและกฎหมายมากมายเพื่อดำเนินกระบวนการแปลงรูปแบบการลงทุนจาก BOT เป็นรูปแบบสาธารณะให้เป็นไปตามกฎหมาย

“ผมขอเสนอให้นักลงทุนและผู้รับเหมาเร่งรัดความคืบหน้าให้โครงการเริ่มดำเนินการได้ในเร็ววัน ขณะเดียวกัน โครงการโดยรอบก็ควรเร่งรัดความคืบหน้าให้แล้วเสร็จในเร็ววันเช่นกัน และทำให้เครือข่ายการจราจรและการปรับปรุงเมืองในพื้นที่ฝั่งตะวันตกเชื่อมโยงกัน และสามารถเชื่อมต่อกับอาคารผู้โดยสาร T3 ของสนามบินเตินเซินเญิ้ตได้อย่างสะดวก” นายเกืองกล่าว

นอกจากสะพานเตินกี๋-เตินกวี๋แล้ว โครงการต่างๆ ที่จะให้บริการประชาชนในเมืองให้แล้วเสร็จและดำเนินการภายในสิ้นปีนี้ ได้แก่ โครงการขยายถนนเตินกี๋-เตินกวี๋ โครงการขยายถนนหว่างฮัวถัม การก่อสร้างถนนเชื่อมถนนตรันก๊วกฮว่าน-กงฮว่า... จะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัด สร้างเครือข่ายการจราจรให้สมบูรณ์ และปรับปรุงการเชื่อมต่อการจราจรในพื้นที่ให้ดียิ่งขึ้น

คุณเลือง มิญ ฟุก ผู้อำนวยการฝ่ายบริหารโครงการ

การลงทุนก่อสร้างงานจราจรในนครโฮจิมินห์

เสร็จสิ้นในปีนี้

ปัจจุบัน นอกเหนือจากโครงการก่อสร้างสะพานและการขยายถนนเตินกี๋-เตินกวี๋ยแล้ว นครโฮจิมินห์ยังดำเนินโครงการปรับปรุงทางเข้าออกสนามบินเตินเซินเญิ้ตอีกด้วย

ผู้สื่อข่าวเมืองเตี่ยนฟอง รายงานเมื่อเที่ยงวันที่ 21 มิถุนายนว่า คนงาน อุปกรณ์ และเครื่องจักรหลายสิบคนกำลังเร่งดำเนินการก่อสร้างทางลอดใต้สะพานที่สี่แยกตรันก๊วกฮว่าน - ฟานทุ๊กเซวียน (เขตเตินบิ่ญ) โครงการนี้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการก่อสร้างถนนเชื่อมต่อตรันก๊วกฮว่าน - กงฮว่า (สถานี T3 - สนามบินเตินเซินเญิ้ต) ระยะทางประมาณ 4 กิโลเมตร 6 เลน ซึ่งนครโฮจิมินห์เริ่มก่อสร้างเมื่อปลายปี พ.ศ. 2565 ด้วยเงินทุนกว่า 4,800 พันล้านดอง

เมื่อสร้างเสร็จแล้ว เส้นทางใหม่นี้จะเชื่อมต่อโดยตรงกับอาคารผู้โดยสาร T3 (อยู่ระหว่างการก่อสร้าง) ทำลายการผูกขาดถนน Truong Son ขาเข้าและขาออกของสนามบิน Tan Son Nhat

นายเลือง มิญ ฟุก กล่าวว่า โครงการอุโมงค์ทางลอดสายตรัน ก๊วก ฮว่าน - พันธุ้ก เซวียน มีปริมาณการก่อสร้างมากกว่า 80% แล้ว และคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนสิงหาคม โครงการทั้งหมดมีปริมาณการก่อสร้างมากกว่า 50% แล้ว และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้

นายฟุกกล่าวว่าโครงการนี้เป็นหนึ่งในโครงการจราจรสำคัญของเมือง ดังนั้นตั้งแต่ต้นปี นักลงทุนจึงได้จัดให้มีการลงนามข้อตกลงจำลอง เร่งความคืบหน้า "ทำงานเป็น 3 กะและ 4 กะ" และดูแลการก่อสร้างตลอดช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษจีนเพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไป

นอกจากถนนเชื่อมต่อระหว่างตรันก๊วกฮว่านและกงฮว่าแล้ว โครงการขยายถนนฮว่างฮว่าถัม (จากประตูค่ายทหารติดกับสนามบินไปยังถนนกงฮว่า) ด้วยเงินลงทุนเกือบ 3 แสนล้านดอง ก็กำลังเตรียมพื้นที่สำหรับการก่อสร้างเช่นกัน หลังจากการก่อสร้างเสร็จสิ้น ถนนส่วนนี้ความยาวประมาณ 800 เมตร จะขยายจาก 8-10 เมตร เป็น 22 เมตร

กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ ระบุว่า หลังจากการขยายเส้นทางแล้ว เส้นทางนี้จะเชื่อมต่อถนนกงฮวากับถนนเจิ่นก๊วกฮว่าน - กงฮวา เพื่อให้ยานพาหนะเข้าและออกจากอาคารผู้โดยสาร T3 - สนามบินเตินเซินเญิ้ตได้สะดวกยิ่งขึ้น นักลงทุนมีเป้าหมายที่จะขยายเส้นทางส่วนนี้ให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้

ฮุ่ย

ที่มา: https://tienphong.vn/quyet-khoi-thong-cua-ngo-san-bay-tan-son-nhat-post1648377.tpo