เข้มงวดยิ่งขึ้นในการดำเนินโครงการสำคัญในภาคขนส่ง

สำนักนายกรัฐมนตรี เพิ่งออกประกาศผลการพิจารณาของนายกรัฐมนตรีในการประชุมคณะกรรมการอำนวยการระดับรัฐครั้งที่ 6 ด้านโครงการและงานสำคัญระดับชาติ และโครงการสำคัญของภาคขนส่ง

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh หัวหน้าคณะกรรมการกำกับดูแลโครงการและงานสำคัญระดับชาติและโครงการสำคัญของภาคการขนส่ง เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการกำกับดูแลครั้งที่ 6 (ภาพ: Duong Giang/VNA)

สำนักงาน รัฐบาล เพิ่งออก ประกาศฉบับที่ 311/TB-VPCP ลงวันที่ 7 สิงหาคม 2566 สรุปผลการประชุม คณะกรรมการกำกับดูแลระดับรัฐ ครั้งที่ 6 ด้านโครงการและงานสำคัญระดับชาติ รวมถึงโครงการสำคัญของภาคการขนส่งของนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh

ประกาศดังกล่าวระบุว่า หลังจากเพิ่มโครงการเข้าในบัญชีโครงการ 3 ครั้ง จนถึงปัจจุบันมีโครงการ 25 โครงการ โดยมีโครงการองค์ประกอบ 75 โครงการที่อยู่ภายใต้ภารกิจของคณะกรรมการกำกับดูแล ปริมาณงานที่ต้องกำกับ จัดการ จัดระเบียบ จัดสรร และดำเนินการนั้นมีจำนวนมาก

การดำเนินโครงการอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพจะส่งผลอย่างมากต่อการเติบโตทางเศรษฐกิจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาวะที่ยากลำบากในปัจจุบัน ซึ่งจำเป็นต้องให้สมาชิกคณะกรรมการบริหารแต่ละคนพยายามมากขึ้น มีสมาธิมากขึ้น มุ่งมั่นมากขึ้น แข็งแกร่งขึ้น และมีความรับผิดชอบมากขึ้น เพื่อช่วยเร่งความคืบหน้าของการดำเนินโครงการ

กรรมการบริหารต้องเป็นแบบอย่างที่ดีในการบังคับใช้ระเบียบวินัยของฝ่ายบริหาร ปฏิบัติตามระเบียบการทำงานของคณะกรรมการบริหาร และต้องรับผิดชอบในการเข้าร่วมประชุมคณะกรรมการบริหารอย่างเต็มที่ สำนักงานรัฐบาลจะติดตามและรายงานต่อนายกรัฐมนตรีเพื่อลบกรณีขาดงานติดต่อกัน 2 ครั้งขึ้นไปโดยไม่มีเหตุผลอันสมควรออกจากคณะกรรมการบริหาร และในขณะเดียวกันก็ต้องพิจารณาความรับผิดชอบตามระเบียบของพรรคและรัฐบาล

โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงปี 2564-2568 เสร็จสิ้นแล้ว 86%

นายกรัฐมนตรีชื่นชมความพยายามของกระทรวงคมนาคม กระทรวง หน่วยงาน ท้องถิ่น คณะกรรมการบริหารโครงการ หน่วยงานที่ปรึกษา และผู้รับจ้าง ในการดำเนินงานโครงการสำคัญและสำคัญของภาคขนส่งระดับชาติ

กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นได้ดำเนินการอย่างเข้มข้นในการปฏิบัติภารกิจที่ได้รับมอบหมาย ซึ่งมีผลงานที่เห็นได้ชัดดังต่อไปนี้: การเคลียร์พื้นที่ได้เสร็จเรียบร้อยแล้วเพื่อให้ตรงตามกำหนดการก่อสร้างโครงการทางด่วนสายตะวันออก-ตะวันตก ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 และถนนวงแหวนนครฮานอย 4 โครงการทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ในช่วงปี 2564-2568 ได้ถึง 86% การเคลียร์พื้นที่สำหรับอาคารผู้โดยสาร T3 ของสนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ตได้เสร็จเรียบร้อยแล้ว การอนุมัติเหมืองแร่วัสดุก่อสร้างสำหรับโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในช่วงปี 2564-2568 มีความคืบหน้าเป็นอย่างดีหลังจากได้รับคำสั่งจากนายกรัฐมนตรี ได้ดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ เสร็จเรียบร้อยแล้วและเริ่มก่อสร้างโครงการทางด่วนสำคัญๆ เช่น เบียนหัว-หวุงเต่า, คานห์หัว-บวนมาถวต, เจิวดอก-กานเทอ-ซ็อกตรัง, ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 และถนนวงแหวนนครฮานอย 4 ทำให้จำนวนกิโลเมตรทั้งหมดของการก่อสร้างทางด่วนที่เริ่มดำเนินการตั้งแต่ต้นปีอยู่ที่ 1,332 กม.

ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ช่วงไมเซิน-ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45 ซึ่งมีความยาวรวมกว่า 63.37 กม. ผ่านสองจังหวัดคือ นิญบิ่ญและทานห์ฮวา เปิดตัวเมื่อวันที่ 29 เมษายน (ภาพ: CTV/Vietnam+)

นายกรัฐมนตรีชื่นชมจังหวัดกาวบั่ง ลางเซิน เซินลา ฮัวบิ่ญ ไทบิ่ญ และบิ่ญเฟื้อก ที่ดำเนินการเชิงรุกในการเตรียมการสำหรับโครงการลงทุน นอกจากนี้ นายกรัฐมนตรียังชื่นชมบริษัทท่าอากาศยานเวียดนาม (ACV) ที่ดำเนินการโครงการท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่นอย่างมีความคืบหน้า อย่างไรก็ตาม นายกรัฐมนตรีเตือนให้ ACV พยายามมากขึ้นเพื่อให้บรรลุตามกำหนดเวลา

ไม่เป็นไปตามความคืบหน้าการส่งมอบพื้นที่ก่อสร้าง

ในคำชี้แจงของนายกรัฐมนตรี ระบุชัดเจนว่า นอกเหนือจากผลลัพธ์ข้างต้นแล้ว ยังมีข้อบกพร่องและข้อจำกัดบางประการที่ส่งผลต่อความคืบหน้าของโครงการที่ต้องได้รับการแก้ไข

การชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐาน : บางพื้นที่ยังไม่ได้ดำเนินการจัดการพื้นที่และส่งมอบพื้นที่สำหรับการก่อสร้างตามแผน การเคลียร์พื้นที่เป็นขั้นตอนที่ยากและซับซ้อน เป็นจุดสำคัญ เป็นคอขวดที่ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของการเสร็จสิ้นโครงการ ยิ่งช้าก็ยิ่งยากและซับซ้อนมากขึ้น เนื่องจากพื้นที่ที่เหลือส่วนใหญ่เป็นที่ดินสำหรับที่อยู่อาศัย การเคลื่อนย้ายหลุมฝังศพ และโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค (สายไฟฟ้าแรงสูง สายโทรคมนาคม ฯลฯ)

เพื่อดำเนินการอย่างมีประสิทธิผลและเร่งความก้าวหน้า จำเป็นต้องระดมระบบการเมืองทั้งหมดภายใต้การกำกับดูแลโดยตรงของเลขาธิการพรรคประจำจังหวัดและคณะกรรมการพรรคประจำเมือง (หัวหน้าคณะกรรมการกำกับดูแลการเคลียร์พื้นที่) เพื่อดำเนินการชดเชย ช่วยเหลือ และย้ายถิ่นฐาน จำเป็นต้องมุ่งเน้นไปที่การโฆษณาชวนเชื่อและการระดมผู้คน แลกเปลี่ยนและรับฟังความคิดเห็นของประชาชนโดยตรง ให้ความสำคัญกับการย้ายถิ่นฐานในพื้นที่เป็นอันดับแรก พื้นที่ย้ายถิ่นฐานจะต้องได้รับการจัดเตรียมแต่เนิ่นๆ โดยมีโครงสร้างพื้นฐานที่เพียงพอ โดยมีหลักการที่ว่าสถานที่อยู่อาศัยแห่งใหม่จะต้องดีกว่าหรืออย่างน้อยก็เท่ากับสถานที่อยู่อาศัยเดิม

ด้านวัสดุก่อสร้างทั่วไป ท้องถิ่นได้ดำเนินการตามขั้นตอนในการอนุญาตเหมืองแร่และเพิ่มขีดความสามารถของเหมืองแร่วัสดุสำหรับโครงการบางโครงการที่ยังไม่เป็นไปตามข้อกำหนดความคืบหน้าในการก่อสร้าง

นายกรัฐมนตรีขอให้ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดและเมือง พิจารณาปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการจัดสรรทุ่นระเบิดให้เป็นไปตามแนวทางและมติของรัฐบาลและนายกรัฐมนตรี และให้รับผิดชอบต่อกฎหมาย หน่วยงานตรวจสอบและสอบสวน และนายกรัฐมนตรี ในการจัดสรรทุ่นระเบิดที่ฝ่าฝืนระเบียบ

การเตรียมการลงทุน การปรับนโยบายการลงทุน และโครงการลงทุนบางโครงการยังคงล่าช้า นายกรัฐมนตรีขอให้ขั้นตอนการเตรียมการลงทุนต้องง่ายและรวดเร็ว ไร้อุปสรรค อำนาจของกระทรวง หน่วยงาน หรือหน่วยงานใด ๆ จะต้องดำเนินการอย่างแข็งขันและกระตือรือร้นในการแก้ไขปัญหาภายในขอบเขตหน้าที่และอำนาจหน้าที่ของตน โดยไม่รอ เร่งรัด หรือหลีกเลี่ยงงานที่อยู่ในขอบเขตอำนาจหน้าที่ที่ได้รับมอบหมาย

การปรึกษาหารือและตัดสินใจให้เป็นไปตามระเบียบปฏิบัติงานของรัฐบาลและคำสั่งของนายกรัฐมนตรีในหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการ ฉบับที่ 280/CD-TTg ลงวันที่ 20 เมษายน 2566 (กระทรวง หน่วยงาน และหน่วยงานที่ปรึกษามีหน้าที่ตอบกลับให้ทันเวลา มีความเห็นชัดเจน ไม่ตอบกลับทั่วๆ ไป ขาดความรับผิดชอบ หรือเลี่ยงความรับผิดชอบ หากพ้นระยะเวลาที่กำหนดแล้วและกระทรวงหรือหน่วยงานที่ปรึกษาไม่ตอบกลับหรือตอบกลับล่าช้า ให้ถือว่าเห็นด้วยกับความคิดเห็นและข้อเสนอของหน่วยงานที่ปรึกษาตามกฎกระทรวง และต้องปฏิบัติตามกฎกระทรวงและระเบียบฉบับนี้โดยเคร่งครัด)

ทุนลงทุน : ได้มีการตกลงนโยบายการจัดสรรทุนสำหรับโครงการต่างๆ แล้ว แต่การดำเนินการยังคงเผชิญความยากลำบาก หรือหลายพื้นที่ยังขาดการริเริ่ม รอคอยและ "พึ่งพา" รัฐบาลกลาง

นายกรัฐมนตรีขอให้กระทรวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการอย่างกระตือรือร้น กระตือรือร้น และยืดหยุ่นในการจัดสรรเงินทุนเพื่อดำเนินโครงการ หน่วยงานท้องถิ่นและหน่วยงานจัดการการลงทุนต้องมีความคล่องตัว สร้างสรรค์ ไม่รอคอย ระดมทรัพยากรด้วยตนเอง และจัดสรรทรัพยากรของตนเองอย่างสมดุลเพื่อมุ่งเน้นเงินทุนสำหรับโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญ ไม่มีการยักยอก ทุจริต หรือสิ้นเปลืองในการจัดสรรและจัดสรรเงินทุนสำหรับการลงทุนโดยเด็ดขาด

ศักยภาพการบริหารจัดการของนักลงทุนและผู้รับจ้างบางรายยังจำกัดอยู่ โดย ผู้รับจ้างบางรายยังระดมทรัพยากรบุคคล เครื่องจักร ทรัพยากรทางการเงินไม่เต็มที่ และดำเนินงานภายในได้ไม่ดีนัก ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าและการเบิกจ่ายของการก่อสร้าง

นายกรัฐมนตรีขอให้ผู้ลงทุนอย่าแบ่งซองประกวดราคาโดยเด็ดขาด ตรวจสอบและกำกับดูแลการดำเนินการ ต่อต้านการทุจริต การยักยอกทรัพย์ และการสูญเปล่า กำหนดให้ผู้รับเหมาก่อสร้างและผู้รับจ้างก่อสร้างต้อง: ส่งเสริมความรับผิดชอบ ดำเนินงานอย่างโปร่งใส ส่งเสริมความคิดสร้างสรรค์ เพิ่มการลงทุนในอุปกรณ์และเครื่องจักรที่ทันสมัย ปรับปรุงศักยภาพการบริหารจัดการเพื่อดำเนินโครงการให้มั่นใจถึงความก้าวหน้า คุณภาพ เทคนิค-สุนทรียศาสตร์ ความปลอดภัย และการปกป้องสิ่งแวดล้อม ไม่ “ซื้อซองประกวดราคา” หรือ “ขายซองประกวดราคา”

งานสำคัญบางประการ

ในประกาศฉบับนี้ นายกรัฐมนตรียังได้กำหนดภารกิจสำคัญสำหรับโครงการต่างๆ ที่จะเกิดขึ้นในเร็วๆ นี้ ได้แก่

สำหรับกลุ่มโครงการที่กำลังเตรียมการลงทุนอยู่ในขณะนี้ : สำหรับโครงการ Dong Dang-Tra Linh, Huu Nghi-Chi Lang, Hoa Binh-Moc Chau-Son La, Gia Nghia-Chon Thanh, Ninh Binh-Nam Dinh-Thai Binh-Hai Phong : พื้นที่ (Cao Bang, Lang Son, Hoa Binh, Son La, Thai Binh, Nam Dinh, Hai Phong, Ninh Binh และ Binh Phuoc) ดำเนินการเชิงรุกร่วมกับกระทรวงคมนาคม กระทรวงการวางแผนและการลงทุน เร่งดำเนินการตามขั้นตอนการเตรียมการลงทุนในโครงการที่ได้รับมอบหมายให้เสร็จเรียบร้อย

กระทรวงการวางแผนและการลงทุนและกระทรวงคมนาคมยังคงประสานงาน ให้คำแนะนำ และสนับสนุนท้องถิ่นอย่างใกล้ชิด และเร่งประเมินโครงการต่างๆ รวมถึงโครงการลงทุนภายใต้แนวทางการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)

ความคืบหน้าของโครงการส่วนประกอบของถนนวงแหวนหมายเลข 4 ของกรุงฮานอยที่ผ่านจังหวัดหุ่งเอียนและบั๊กนิญนั้นค่อนข้างช้าในปัจจุบัน คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดหุ่งเอียนและบั๊กนิญจำเป็นต้องดำเนินการเพิ่มเติม โดยต้องจัดทำแบบก่อสร้างโดยด่วน ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงก่อสร้างในการประเมินเอกสาร และจัดการคัดเลือกผู้รับเหมาเพื่อเริ่มก่อสร้างโครงการส่วนประกอบในจังหวัดต่างๆ ในเดือนกันยายนปีนี้

สำหรับกลุ่มโครงการที่อยู่ระหว่างการลงทุน : โครงการที่แล้วเสร็จและเปิดดำเนินการในปี 2566 (โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ 3 โครงการ ในระยะตะวันออก ปี 2560-2563 ได้แก่ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45-งีเซิน, งีเซิน-เดียนเจา, สะพานมีถวน 2 และโครงการมีถวน-กานเทอ) กระทรวงคมนาคมสั่งการให้ผู้รับจ้างทุ่มทรัพยากรทั้งหมด ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย จัดการก่อสร้างแบบ "3 กะ" เพื่อดำเนินการให้เสร็จตามกำหนดเวลา เด็ดขาดไม่ให้ล่าช้ากว่ากำหนดเวลา

โครงการทางด่วนสายตะวันออก เหนือ-ใต้ ระยะ 2564-2568 ปัจจุบันความคืบหน้าการเคลียร์พื้นที่ช้ากว่าที่กำหนด ท้องถิ่นต้องเร่งดำเนินการแปลงพื้นที่ใช้ประโยชน์ป่าให้แล้วเสร็จ เร่งย้ายงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค โดยเฉพาะสายไฟฟ้าแรงสูง ต้องทำการก่อสร้างและเคลียร์พื้นที่ให้แล้วเสร็จภายในเดือนกันยายนปีนี้ เพื่อเป็นฐานในการเคลียร์พื้นที่ทั้งหมดให้แล้วเสร็จในปี 2566

นายกรัฐมนตรีสั่งการให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดต่างๆ สั่งการให้กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ดำเนินการตามขั้นตอน คำสั่ง และขั้นตอนการใช้ประโยชน์จากวัสดุก่อสร้างให้เป็นไปตามคำแนะนำของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (รวมถึงขั้นตอนการใช้ที่ดิน) เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดขั้นตอนทางปกครอง

พร้อมกันนี้ ให้จัดตั้งกลุ่มปฏิบัติงานซึ่งประกอบด้วยหน่วยงานท้องถิ่น ผู้ลงทุน และผู้รับจ้าง เพื่อเจรจากับเจ้าของที่ดินเกี่ยวกับราคาโอนกรรมสิทธิ์ที่ดินและราคาเช่า เพื่อให้แน่ใจว่าราคาจะสอดคล้องกับระดับราคาค่าชดเชยที่รัฐกำหนด เพื่อป้องกันการเก็งกำไร การขึ้นราคา และการกดดันด้านราคา และให้มีมาตรการลงโทษในการจัดการกับกรณีการขึ้นราคาโดยเจตนา การ "กดดันด้านราคา" และการเก็งกำไรที่ดินในพื้นที่เหมืองแร่

โครงการ Chau Doc-Can Tho-Soc Trang, Bien Hoa-Vung Tau, Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, นครโฮจิมินห์ ถนนวงแหวน 3 เขตเมืองหลวงฮานอย ถนนวงแหวน 4 นายกรัฐมนตรีขอให้หน่วยงานในท้องถิ่นดำเนินการชดเชย ช่วยเหลือ และย้ายถิ่นฐานต่อไป เพื่อให้แน่ใจว่าจะมีความคืบหน้าตามกำหนดการของรัฐบาล (โดยพื้นฐานแล้วคือ ส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2566) สั่งให้ผู้รับเหมาดำเนินการตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับการขุดเหมืองแร่วัสดุก่อสร้างทันที จัดระเบียบการทำงานกับหน่วยงานในท้องถิ่นที่มีเหมืองแร่วัสดุก่อสร้าง เพื่อตกลงกันเรื่องสถานที่ สำรอง และดำเนินการตามขั้นตอนในการให้สิทธิ์เหมืองแก่ผู้รับเหมางานก่อสร้าง

เกี่ยวกับโครงการสนามบินนานาชาติลองถั่น นายกรัฐมนตรีได้ขอให้กระทรวงต่างๆ คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในระดับรัฐวิสาหกิจ ACV และหน่วยงานต่างๆ ปฏิบัติตามคำสั่งของรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ในประกาศฉบับที่ 162/TB-VPCP ลงวันที่ 28 เมษายน 2023 ฉบับที่ 193/TB-VPCP ลงวันที่ 24 พฤษภาคม 2023 และฉบับที่ 215/TB-VPCP ลงวันที่ 8 มิถุนายน 2023 อย่างเคร่งครัด รวมถึงดำเนินการคัดเลือกผู้รับเหมาสำหรับแพ็คเกจอาคารผู้โดยสารที่จะเริ่มก่อสร้างในเดือนสิงหาคมนี้

มุมมองของเส้นทาง 2 เส้นที่เชื่อมระหว่างสนามบินนานาชาติลองถั่น (ภาพถ่าย: Cong Phong/VNA)

เกี่ยวกับโครงการรถไฟในเมืองฮานอยและโฮจิมินห์ นายกรัฐมนตรีได้ร้องขอให้ประธานคณะกรรมการประชาชนฮานอยและโฮจิมินห์กำกับดูแลและแก้ไขปัญหาอย่างถี่ถ้วน พยายามสร้างและเปิดใช้งานเส้นทางรถไฟ Nhon-Hanoi ให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2566 และเส้นทาง Ben Thanh-Suoi Tien ในช่วงต้นปี 2567 พร้อมทั้งระดมทรัพยากรทั้งหมด และจัดสรรการลงทุนในการก่อสร้างเส้นทางรถไฟที่เหลือตามแผนอย่างเร่งด่วน เพื่อตอบสนองความต้องการในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของทั้งสองเมือง

จัดระเบียบ “3 กะ 4 กะ” เพื่อให้เกิดความก้าวหน้า

ข้อสรุประบุว่า กระทรวง สาขา และท้องถิ่น ต้องมีความกระตือรือร้นและมุ่งมั่นมากขึ้น เน้นที่การขจัดความยากลำบากและอุปสรรค ลดขั้นตอนการบริหาร ลดระยะเวลาในการดำเนินการ และยึดมั่นหลักการในการดำเนินการภายในอำนาจหน้าที่ที่ถูกต้อง โดยไม่หลบเลี่ยงหรือเลี่ยง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระทรวงคมนาคม ได้กำชับผู้ลงทุนและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้กำชับผู้รับจ้างให้กระจายทรัพยากรให้ทั่วถึง ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย จัดระบบก่อสร้างแบบ “3 กะ” เพื่อให้การก่อสร้างเป็นไปตามแผนและเบิกจ่ายตามกำหนด เน้นบริหารคุณภาพ ความสวยงาม ความปลอดภัยของแรงงาน จัดการผู้รับจ้างที่อ่อนแอและละเมิดความคืบหน้าของสัญญาไม่เป็นไปตามระเบียบอย่างเคร่งครัด

กำชับให้ผู้รับจ้างประสานงานกับหน่วยงานในพื้นที่ให้ดำเนินการตามขั้นตอนในการขุดหาแร่วัสดุก่อสร้างให้เสร็จโดยเร็วที่สุด เพื่อให้เหมืองแร่ที่ยื่นขออนุญาตสามารถขุดหาแร่ได้ในช่วงปลายเดือนกรกฎาคมและต้นเดือนสิงหาคม สำรวจและเพิ่มเหมืองแร่ที่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านปริมาณสำรอง คุณภาพ และขั้นตอนการใช้ที่ดินที่เหมาะสมลงในเอกสารสำรวจวัสดุก่อสร้างของโครงการ (หากจำเป็น) และดำเนินการตามขั้นตอนสำหรับเหมืองที่เหลือให้เสร็จภายในเดือนตุลาคมปีหน้า ซึ่งถือเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นและเป็นอุปสรรคสำคัญในการดำเนินการโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลาในช่วงปี 2564-2568

พิจารณา 6 จังหวัดเพิ่มศักยภาพเหมืองทรายที่ได้รับอนุญาต

ให้กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมเป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงและหน่วยงานที่ปรึกษาเพื่อเสนอต่อรัฐบาลเพื่อพิจารณาและแก้ไขมติที่ 18/NQ-CP ลงวันที่ 11 กุมภาพันธ์ 2565 โดยให้คณะกรรมการประชาชนของจังหวัด (ห่าติ๋ญ, กวางบิ่ญ, กวางงาย, บิ่ญดิ่ญ, ฟู่เอียน และคานห์ฮัว) มีอำนาจตัดสินใจเพิ่มขีดความสามารถของเหมืองทรายที่มีใบอนุญาตซึ่งเปิดดำเนินการอยู่และยังมีระยะเวลาดำเนินการเช่นเดียวกับเหมืองทรายที่กำลังดำเนินการอยู่ในบริเวณสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง กำหนดให้อนุญาตให้ใช้เหมืองแร่วัสดุที่รวมอยู่ในแฟ้มสำรวจวัสดุก่อสร้าง (หลังจากการตรวจสอบและเพิ่มเติม) ที่ให้บริการโครงการทางด่วน เพื่อจัดให้มีการสร้างพื้นที่จัดสรรที่อยู่อาศัยใหม่ที่ให้บริการการเคลียร์พื้นที่โครงการทางด่วน กำหนดให้หน่วยงานในท้องถิ่นมีหน้าที่รับผิดชอบในการบริหารจัดการอย่างเข้มงวด โดยให้แน่ใจว่าวัสดุจะถูกใช้เฉพาะในการก่อสร้างพื้นที่จัดสรรที่อยู่อาศัยใหม่เท่านั้น

เร่งทบทวนและแก้ไขตามอำนาจหน้าที่โดยเร็ว และเสนอหากเกินอำนาจหน้าที่ ขั้นตอนการขออนุญาตขุดดิน หิน ทราย กรวด วัสดุทั่วไป เพื่อก่อสร้างเส้นทางสัญจร... โดยยึดหลักลดขั้นตอนทางปกครอง ไม่ยืดเยื้อ ไม่แออัด สิ้นเปลืองทรัพยากร และไม่สร้างความไม่สะดวกแก่ประชาชนและธุรกิจ การอนุญาตต้องรวดเร็ว สะดวก ขจัดคนกลางที่ไม่จำเป็น สร้างความหงุดหงิดแก่ประชาชน ประชาชน และธุรกิจ

พร้อมกันนี้ ให้เร่งสรุปและทบทวนแผนการใช้ที่ดินแห่งชาติ 5 ปี พ.ศ. 2564-2568 ของจังหวัดและเมืองต่างๆ โดยเสนอแนวทางแก้ไขอย่างสอดประสานกัน กำหนดเกณฑ์ความสำคัญที่ชัดเจน ต้องแน่ใจว่ามีที่ดินเพียงพอสำหรับสร้างโครงการระดับชาติที่สำคัญ โครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญ ให้แล้วเสร็จในไตรมาสที่ 3 นี้.../.

แหล่งที่มา