 |
| เส้นทางการลงทุนทางรถไฟนครโฮจิมินห์- กานโธ |
สร้างรางเดี่ยวก่อน
หลังจากที่ได้รับการแต่งตั้ง จากกระทรวงก่อสร้าง ให้จัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับโครงการลงทุนทางรถไฟนครโฮจิมินห์-กานเทอ ครบ 1 เดือน คณะกรรมการบริหารโครงการมีถวนก็ได้รายงานฉบับแรกเกี่ยวกับแผนการดำเนินการสำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟที่เชื่อมโยงหัวรถจักรเศรษฐกิจภาคใต้กับสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงแล้ว
นายทราน วัน ธี ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการมีถวน กล่าวว่า หลังจากได้รับผลการวิจัยจากคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟแล้ว เมื่อวันที่ 4 มิถุนายน 2568 หน่วยงานนี้ได้จัดการประชุมเพื่อรับฟังรายงานผลการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการจากกลุ่มที่ปรึกษา Southern Transport Design Consulting Joint Stock Company (TEDI South) - Transport Construction Investment Consulting Joint Stock Company (TRICC) - Transport Design Consulting Corporation - JSC (TEDI)
ในการประชุมครั้งนี้ คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan ได้สั่งให้บริษัทร่วมทุนที่ปรึกษาเร่งดำเนินการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นให้เสร็จสิ้นโดยด่วน และส่งรายงานขั้นสุดท้ายของโครงการไปยังกระทรวงก่อสร้างภายในกลางเดือนกรกฎาคม 2568 “คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan และบริษัทร่วมทุนที่ปรึกษาเร่งดำเนินการเพื่อบรรลุข้อตกลงกับหน่วยงานและจังหวัดที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับการวางแผนถนนและทางรถไฟ สถานที่ตั้งสถานี วิธีการเชื่อมต่อ และแผนการใช้ที่ดินตาม TOD เสนอแผนการเงินที่มีความเป็นไปได้สูง” หัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan กล่าว
จากผลการศึกษาวิจัยเบื้องต้น โครงการลงทุนทางรถไฟสายโฮจิมินห์-กานโธ มีความยาว 175.2 กม. จุดเริ่มต้นอยู่ที่สถานีอันบิ่ญ ในเมืองดีอัน จังหวัด บิ่ญเซือง จุดสิ้นสุดอยู่ที่สถานีกานโธ ในเขตฟู่ทู เขตไกรัง เมืองกานโธ โครงการมีขนาดการลงทุนในระยะแล้วเสร็จตามมาตรฐานรางคู่ขนาด 1,435 มม. การเดินไฟฟ้า
โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระยะที่ 1 โครงการจะสร้างเส้นทางทางเดียวจาก An Binh ไปยัง Can Tho โดยมีระยะทางเส้นทาง 175.2 กม. ในระยะที่ 2 เส้นทางทั้งหมดจะได้รับการยกระดับให้เป็นเส้นทางทางคู่ โดยเส้นทางจะมีสถานี 12 แห่งและสถานีโดยสารที่มีศักยภาพ 4 แห่ง สถานีซ่อมบำรุง 3 แห่ง (An Binh, Tan Kien, Can Tho) สถานีบำรุงรักษาและตรวจสอบยานพาหนะ 4 แห่ง (Thanh Duc, Tam Hiep, Cai Lay, Binh Minh) สถานีบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐาน 3 แห่ง จุดข้ามแม่น้ำขนาดใหญ่ 3 แห่ง (Sai Gon, Vam Co Dong, Vam Co Tay) และสถานที่ข้ามแม่น้ำขนาดใหญ่โดยเฉพาะ 2 แห่ง (แม่น้ำ Tien และแม่น้ำ Hau)
คาดว่าโครงการจะสามารถดำเนินเส้นทางขนส่งผู้โดยสารและสินค้าได้ โดยมีปริมาณการขนส่งที่คาดว่าจะอยู่ที่ 26 ล้านตันสินค้า/ปี และรองรับผู้โดยสารได้ 18 ล้านคน/ปี ภายในปี 2598 โดยคาดการณ์ว่าความต้องการใช้ที่ดินทั้งหมดของโครงการอยู่ที่ประมาณ 801.5 เฮกตาร์ แบ่งเป็นที่ดินสำหรับอยู่อาศัย 193.88 เฮกตาร์ ที่ดินเพื่อการเกษตรประมาณ 479.1 เฮกตาร์ (พื้นที่ปลูกข้าวประมาณ 430.19 เฮกตาร์ พื้นที่เกษตรกรรมอื่นๆ 48.92 เฮกตาร์) พื้นที่อื่นๆ (พื้นที่สำหรับก่อสร้างจราจร ที่ดินสาธารณะ ฯลฯ) ประมาณ 128.52 เฮกตาร์
เปิดรับการลงทุนจากภาคเอกชน
ตามข้อเสนอล่าสุดของกิจการร่วมค้าที่ปรึกษา เส้นทางรถไฟโฮจิมินห์-กานโธมีระยะทางบนพื้นดิน 76.6 กม. (คิดเป็น 43.72%) ส่วนสะพานซึ่งรวมสะพานลอยและสะพานข้ามแม่น้ำมีความยาว 98.6 กม. (คิดเป็น 56.28%) ด้วยขนาดการลงทุนดังกล่าว โครงการนี้มีการลงทุนเบื้องต้นทั้งหมด (ระยะที่ 1) ประมาณ 173,643 พันล้านดองเวียดนาม หรือ 7,160 ล้านเหรียญสหรัฐ โดยค่าใช้จ่ายในการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานตามแผนอยู่ที่ประมาณ 45,675 พันล้านดองเวียดนาม (รวมค่าใช้จ่ายด้านปริมาณสำรอง)
กลุ่มที่ปรึกษาประเมินว่าการลงทุนทั้งหมด (ระยะที่ 2) อยู่ที่ประมาณ 64,973 พันล้านดอง หรือประมาณ 2,700 ล้านเหรียญสหรัฐ (ไม่รวมค่าใช้จ่ายทางการเงินของโครงการ) โดยรวมแล้ว การลงทุนทั้งหมดเบื้องต้นของโครงการอยู่ที่ประมาณ 238,616 พันล้านดอง หรือประมาณ 9,840 ล้านเหรียญสหรัฐ
เพื่อให้แน่ใจว่ามีการซิงโครไนซ์กัน กลุ่มที่ปรึกษาเสนอที่จะลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานและยานพาหนะในช่วงการใช้ประโยชน์เบื้องต้นในรูปแบบของการลงทุนสาธารณะ หลังจากดำเนินการแล้ว จะขอให้บริษัทต่างๆ ลงทุนในยานพาหนะ ดำเนินธุรกิจขนส่ง และจ่ายค่าเช่าโครงสร้างพื้นฐานให้แก่รัฐบาล
คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan มุ่งมั่นที่จะเริ่มก่อสร้างโครงการระยะที่ 1 ก่อนปี 2030 และดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในปี 2035 จากนั้นจึงเริ่มดำเนินการระยะที่ 2 ในปี 2055 เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ โครงการจะต้องได้รับการอนุมัติจากสภานิติบัญญัติแห่งชาติในไตรมาสที่ 4 ของปี 2026 “ความคืบหน้าขึ้นอยู่กับความสามารถในการจัดสรรทรัพยากร หากมีการใช้แนวทางการดำเนินการที่เหมาะสมและก้าวหน้า ก็จะช่วยเร่งความคืบหน้าและนำโครงการไปปฏิบัติได้ในไม่ช้า” หัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan กล่าว
ที่มา: https://baodautu.vn/ro-them-phuong-an-dau-tu-tuyen-duong-sat-ty-do-tphcm---can-tho-d310068.html
การแสดงความคิดเห็น (0)