ท่าอากาศยานลองแถ่ง: บทพิสูจน์เจตจำนง “ไม่มีอะไรที่เป็นไปไม่ได้” (ตอนที่ 1)

โครงการสนามบินนานาชาติลองแถ่งเป็นหนึ่งในโครงการลงทุนและก่อสร้างระดับชาติที่ใหญ่ที่สุดและสำคัญที่สุดในเวียดนาม “โครงการซูเปอร์โปรเจกต์” นี้ไม่เพียงแต่เป็นโครงการเชิงสัญลักษณ์ของประเทศเท่านั้น แต่ยังแสดงให้เห็นถึงวิสัยทัศน์ในการวางแผน การประสานงานการปฏิรูปสถาบันอย่างมีประสิทธิภาพ การประสานงานอย่างใกล้ชิดระหว่างระดับและภาคส่วนต่างๆ โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างพลังขับเคลื่อนการพัฒนาใหม่สำหรับทั้งประเทศ ภูมิภาคเศรษฐกิจสำคัญทางตอนใต้โดยรวม และโดยเฉพาะอย่างยิ่งจังหวัดด่งนาย ความสำเร็จของโครงการก่อนกำหนดยังเป็นเครื่องพิสูจน์เจตนารมณ์ของเวียดนามที่ว่า “ไม่มีอะไรที่เป็นไปไม่ได้”

บทเรียนที่ 1:
ความสำเร็จก่อนกำหนดของโครงการศตวรรษแห่งประเทศ

ตามแผนงาน สนามบินลองแถ่ง ระยะที่ 1 จะแล้วเสร็จและเปิดให้บริการภายในสิ้นปี พ.ศ. 2569 อย่างไรก็ตาม ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี ฝ่าม มิญ จิ่ง การเปิดโครงการระยะที่ 1 จะต้องจัดขึ้นในวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2568 และต้องแล้วเสร็จก่อนกำหนดเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการลงทุน และสร้างแรงผลักดันใหม่ให้กับการพัฒนาประเทศ รัฐบาลและนายกรัฐมนตรีได้ให้แนวทางที่ชัดเจนในการลดระยะเวลาดำเนินการโครงการให้แล้วเสร็จ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อวันที่ 13 พฤศจิกายน 2568 ระหว่างการตรวจเยี่ยมและลงพื้นที่ปฏิบัติงาน เลขาธิการ โต ลัม ได้ขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งรัดความคืบหน้าการลงทุนในระยะที่ 2 ของโครงการอย่างต่อเนื่อง เพราะนี่คือความปรารถนาของนักลงทุน ผู้รับเหมา ประชาชน สายการบิน และชุมชนท้องถิ่น

เลขาธิการ โต ลัม ตรวจสอบโครงการสนามบินลองถั่น เมื่อวันที่ 13 พฤศจิกายน 2568 ภาพโดย: กง เหงีย

นายกฯ ตรวจโครงการ 8 ครั้ง “สั่ง” ย่นระยะเวลาดำเนินการ

เมื่อวันที่ 25 มิถุนายน 2558 ในการประชุมสมัยที่ 9 ของรัฐสภาชุดที่ 13 รัฐสภาได้ผ่านมติที่ 94/2015/QH13 เกี่ยวกับนโยบายการลงทุนโครงการสนามบินลองถั่น โดยมีเป้าหมายในการก่อสร้างสิ่งของต่างๆ ให้สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 100 ล้านคน และขนส่งสินค้าได้ 5 ล้านตันต่อปี

มากกว่า 5 ปีต่อมา ในวันที่ 11 พฤศจิกายน 2020 นายกรัฐมนตรีได้ลงนามในมติหมายเลข 1777/QD-TTg เพื่ออนุมัติโครงการลงทุนก่อสร้างสนามบินลองถั่น ระยะที่ 1 ดังนั้น ในระยะที่ 1 สนามบินลองถั่นจะก่อสร้างรันเวย์และอาคารผู้โดยสารพร้อมกับอุปกรณ์เสริมแบบซิงโครนัสที่มีความจุ 25 ล้านคนและสินค้า 1.2 ล้านตันต่อปี

ปลายเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 นายกรัฐมนตรีได้อนุมัติการปรับปรุงโครงการสนามบินลองแถ่ง ระยะที่ 1 ซึ่งรวมถึงการปรับปรุงและเพิ่มการก่อสร้างรันเวย์เพิ่มเติมในระยะที่ 1 ของโครงการ

ในฐานะโครงการสำคัญระดับชาติ นับตั้งแต่เริ่มก่อสร้างอย่างเป็นทางการเมื่อต้นปี พ.ศ. 2564 โครงการสนามบินลองแถ่ง ระยะที่ 1 ได้รับความสนใจเป็นพิเศษจากผู้นำพรรค รัฐ รัฐสภา และรัฐบาล โดยแสดงให้เห็นผ่านการเดินทางตรวจสอบความคืบหน้าและส่งเสริมกำลังก่อสร้างของโครงการอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง ได้เดินทางตรวจสอบความคืบหน้าและดำเนินงานตามโครงการถึง 8 ครั้ง

เมื่อวันที่ 24 กันยายน 2567 ในระหว่างการตรวจสอบและการทำงานครั้งที่สี่ร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับความคืบหน้าของโครงการสนามบินลองถั่น ระยะที่ 1 นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เน้นย้ำว่า นี่เป็นโครงการเชิงสัญลักษณ์ของวาระนี้ และขอให้เริ่มโครงการจำลองระยะเวลา 450 วัน เพื่อทำให้โครงการระยะที่ 1 เสร็จสมบูรณ์โดยพื้นฐานภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2568 เร็วกว่าแผนเดิมที่กำหนดไว้ในปี 2569 ในระหว่างการตรวจสอบและการทำงานสามครั้งถัดไปเกี่ยวกับความคืบหน้าของโครงการ นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ยังคงยืนยันต่อไปว่า เป้าหมายพื้นฐานในการทำให้โครงการเสร็จสิ้นก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2568 นั้น "ไม่สามารถปล่อยให้ล่าช้าได้"

เมื่อวันที่ 2 สิงหาคม 2568 ในระหว่างการตรวจสอบครั้งที่ 8 และงานเกี่ยวกับความคืบหน้าของโครงการ โดยตระหนักว่างานหลายอย่างได้ถูกจัดสรรและเสร็จสิ้นโดยพื้นฐานแล้วหลังจากการตรวจสอบครั้งก่อน นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้ตั้งเป้าหมายที่จะทำให้โครงการเสร็จสิ้นโดยพื้นฐานในวันที่ 19 ธันวาคม 2568 โดยเปิดตัวตามระเบียบข้อบังคับ และมุ่งสู่การแสวงหาประโยชน์เชิงพาณิชย์ในต้นปี 2569

นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง กล่าวว่า การดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จก่อนกำหนดจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการลงทุน รวมถึงการประสานงานระหว่างหน่วยงาน หน่วยงาน และท้องถิ่นต่างๆ ได้อย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพ ซึ่งจะนำไปสู่การสร้างงานและความเป็นอยู่ของประชาชน และส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจ

“การที่โครงการเสร็จสิ้นก่อนกำหนดยังพิสูจน์ว่า “ไม่มีอะไรที่เป็นไปไม่ได้” สิ่งสำคัญคือความมุ่งมั่นและรู้วิธีดำเนินงาน” นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวเน้นย้ำ

เลขาธิการโต ลัม ได้ขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งรัดความคืบหน้าการลงทุนในระยะที่ 2 ของโครงการ ซึ่งเป็นความต้องการของนักลงทุน ผู้รับเหมา ประชาชน สายการบิน และท้องถิ่น หน่วยงานต่างๆ จำเป็นต้องเสนอแผนการลงทุนในรันเวย์เพิ่มเติมและอาคารผู้โดยสารหลังที่สอง เพื่อใช้ประโยชน์จากเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่มีอยู่ เพื่อเพิ่มขีดความสามารถของสนามบินลองแถ่งห์ให้รองรับผู้โดยสารได้ 50 ล้านคน และขนส่งสินค้าได้ 1.5 ล้านตันต่อปีโดยเร็วที่สุด

วันขึ้นบินใกล้เข้ามาแล้ว

เมื่อวันที่ 26 กันยายน 2568 เครื่องบิน Beech King Air รุ่น 350ER หมายเลขทะเบียน B350 ได้กลายเป็นเครื่องบินลำแรกที่บินเข้าสู่รันเวย์ 1 ท่าอากาศยานลองแถ่ง ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญในการบรรลุเป้าหมายในการทำให้โครงการนี้แล้วเสร็จก่อนกำหนด

เครื่องบิน Beech King Air 350ER กำลังทำการสอบเทียบที่สนามบินลองแถ่งในเดือนกันยายน พ.ศ. 2568 ภาพโดย: Pham Tung

นายเหงียน ฮวง เกียง ผู้อำนวยการบริษัท วิศวกรรมบริหารจราจรทางอากาศ จำกัด (ATTECH) กล่าวว่า สำหรับโครงการก่อสร้างสนามบินใหม่ทั้งหมด สิ่งแรกที่ต้องทำก่อนการอนุมัติใบอนุญาตประกอบกิจการคือการดำเนินการสอบเทียบการบิน “สำหรับสนามบินลองถั่น งานตรวจสอบและประเมินผลการบินนั้น หน่วยงานที่ให้บริการตรวจสอบและสอบเทียบการบินต้องมีความยืดหยุ่นในการดำเนินการให้เป็นไปตามความคืบหน้าตามข้อกำหนดของรัฐบาล ดังนั้น ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2567 ATTECH จึงได้ดำเนินการเตรียมความพร้อมสำหรับงานสอบเทียบการบินที่สนามบินลองถั่น” นายเหงียน ฮวง เกียง กล่าว

นายเล ฮุย เตี๊ยน กรรมการบริหารโครงการรันเวย์ที่สอง กล่าวว่า โครงการรันเวย์ที่สองของสนามบินลองถั่นมีความยาว 4 กิโลเมตร กว้าง 75 เมตร จะเริ่มก่อสร้างในปลายเดือนพฤษภาคม 2568 ตามสัญญาที่ลงนาม โครงการจะแล้วเสร็จภายในปลายเดือนพฤษภาคม 2569 อย่างไรก็ตาม เพื่อดำเนินการตามคำร้องขอให้โครงการโดยรวมและโดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการรันเวย์ที่สองดำเนินไปได้เร็วขึ้น ที่ผ่านมา กลุ่มผู้รับเหมาได้ระดมทรัพยากรบุคคล วัสดุ อุปกรณ์ และเครื่องจักรอย่างเต็มที่ "ทำงานทั้งกลางวันและกลางคืน" เพื่อย่นระยะเวลาการก่อสร้าง สำหรับโครงการนี้ กลุ่มผู้รับเหมามุ่งมั่นที่จะสร้างฐานรากถนนคอนกรีตซีเมนต์ให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 19 ธันวาคม 2568 โดยให้มั่นใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จพร้อมกันกับโครงการอาคารผู้โดยสาร และจะเปิดใช้งานในเดือนมิถุนายน 2569 ตามกำหนดเวลาที่กำหนด

เกี่ยวกับ ACV ซึ่งเป็นผู้ลงทุนของโครงการส่วนประกอบที่ 3 รองผู้อำนวยการทั่วไปของ ACV Nguyen Tien Viet กล่าวว่า เป้าหมายของท่าอากาศยาน Long Thanh คือการต้อนรับเที่ยวบินทางเทคนิคเที่ยวแรกที่จะลงจอดบนรันเวย์ในวันที่ 19 ธันวาคม 2568 ดังนั้น กลุ่มผู้รับเหมาสำหรับโครงการนี้จึงมุ่งเน้นทรัพยากรทั้งหมด โดยระดมคนงานประมาณ 14,000 คนและอุปกรณ์ 3,000 ชิ้นเพื่อทำงานแบบ "3 กะ 4 ลูกเรือ" ตามแพ็คเกจการเสนอราคา

ข้อมูลจาก ACV ระบุว่าสนามบินลองแถ่งมีโครงการก่อสร้างทั้งหมด 15 โครงการ โดย 3 โครงการเสร็จสมบูรณ์แล้ว และอีก 12 โครงการอยู่ระหว่างการก่อสร้าง โดยอาคารผู้โดยสารซึ่งเป็นส่วนสำคัญที่สุดของโครงการได้ก่อสร้างเสร็จสิ้นแล้ว ในส่วนของโครงการนี้ ผู้รับเหมาก่อสร้างกำลังดำเนินการก่อสร้างหลังคาบริเวณปีกอาคารและพื้นที่ส่วนกลาง โครงสร้างเหล็กบริเวณสะพานยืดไสลด์ ติดตั้งผนังกระจก ปูกระเบื้องหิน ก่อสร้างระบบไฟฟ้า ระบบประปาและระบายน้ำ ระบบป้องกันและระงับอัคคีภัย

ในส่วนของอุปกรณ์ที่ติดตั้ง ณ อาคารผู้โดยสาร เช่น ระบบขนสัมภาระ ระบบตรวจสอบความปลอดภัย บันไดเลื่อน ช่องบันได และลิฟต์ กำลังเร่งดำเนินการผลิต โดยได้ติดตั้งอุปกรณ์บางส่วนแล้ว เดือนพฤศจิกายนนี้ เครื่องตรวจสอบความปลอดภัย (SSE) เครื่องสแกน CT EDS CB3 และอุปกรณ์ส่งคืนถาดอัตโนมัติ รวมถึงพื้นที่สแกนร่างกายสำหรับตรวจสอบความปลอดภัยของสัมภาระถือขึ้นเครื่องของผู้โดยสารทั้งในประเทศและต่างประเทศ จะถูกย้ายไปยังพื้นที่ก่อสร้าง โดยจะติดตั้งให้เสร็จภายในวันที่ 19 ธันวาคม 2568

โครงการสนามบินลองถั่นมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 16,000 ล้านเหรียญสหรัฐ ก่อสร้างบนพื้นที่กว่า 5,000 เฮกตาร์ รองรับผู้โดยสารได้ 100 ล้านคน และขนส่งสินค้าได้ 5 ล้านตันต่อปี โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระยะที่ 1 ของโครงการมีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 4,700 ล้านเหรียญสหรัฐ พื้นที่ก่อสร้างกว่า 1,800 เฮกตาร์ รองรับผู้โดยสารได้ 25 ล้านคน และขนส่งสินค้าได้ 1.2 ล้านตันต่อปี

“การวาดใหม่” แผนที่การบินโลก

สนามบินลองถั่น เป็นหนึ่งในโครงการสนามบินที่ได้รับการรอคอยมากที่สุด 16 โครงการของโลก และยังเป็นสนามบินที่ใหญ่ที่สุดในประเทศเมื่อสร้างเสร็จ สนามบินแห่งนี้เป็นเป้าหมายของเวียดนามที่จะกลายมาเป็นศูนย์กลางการบินระหว่างประเทศในภูมิภาค

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวในพิธีเปิดการก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร ทางวิ่ง และลานจอดเครื่องบินของสนามบิน Long Thanh ระยะที่ 1 เมื่อปลายเดือนสิงหาคม 2566 ว่า โครงการสนามบิน Long Thanh ระยะที่ 1 และอาคารผู้โดยสาร T3 สนามบิน Tan Son Nhat เป็นโครงการขนาดใหญ่ 2 โครงการที่มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในระบบเครือข่ายสนามบินแห่งชาติ โดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการสำคัญที่เกี่ยวข้องกับการป้องกันประเทศ ความมั่นคง การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของภูมิภาคเศรษฐกิจสำคัญทางใต้โดยเฉพาะ และทั้งประเทศโดยรวม

“เมื่อโครงการทั้งสองนี้เสร็จสมบูรณ์ จะช่วยผลักดันให้เวียดนามเป็นศูนย์กลางการขนส่งที่สำคัญของภูมิภาคและของโลก ทั้งสองโครงการจะเปิดพื้นที่การพัฒนาใหม่ๆ ด้วยระบบนิเวศเศรษฐกิจการบิน สร้างแรงผลักดันการเติบโตใหม่ ส่งเสริมการพัฒนา และยกระดับขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศ” นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิญ กล่าวเน้นย้ำ

นายกรัฐมนตรียังกล่าวอีกว่า โครงสร้างพื้นฐานด้านการบินเป็นส่วนสำคัญของระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ซึ่งมีความเฉพาะเจาะจง ซับซ้อน และมีความเชื่อมโยงอย่างลึกซึ้งในระดับนานาชาติ การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งทางอากาศมีเป้าหมายเพื่อเสริมสร้างและขยายวิธีการขนส่งเพื่อการแบ่งปันและเชื่อมโยงทั้งภายในประเทศและระหว่างประเทศ เพื่อส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และการดำเนินงานด้านการป้องกันประเทศและความมั่นคง รวมถึงการปกป้องอธิปไตยเหนือดินแดน อย่างไรก็ตาม การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการบินจำเป็นต้องอาศัยการลงทุนแบบซิงโครนัส ทันสมัย ​​และยั่งยืน ซึ่งสอดคล้องกับแนวโน้มการพัฒนาอุตสาหกรรมการบินโลกที่ท่าอากาศยานมีบทบาทสำคัญ

ในความเป็นจริง ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โครงสร้างพื้นฐานด้านการบินในประเทศของเราได้รับการยกระดับ ขยาย และสร้างขึ้นใหม่ด้วยทรัพยากรการลงทุนจำนวนมากจากรัฐบาลและสังคม อย่างไรก็ตาม โครงสร้างพื้นฐานเหล่านี้ไม่ได้ก้าวทันการเติบโตและการพัฒนาของประเทศและของโลก สนามบินหลายแห่งมีผู้โดยสารล้นเกินทั้งบนฟ้าและบนพื้นดิน ดังนั้น การก่อสร้างและเปิดใช้งานสนามบินลองแถ่ง ระยะที่ 1 โดยเร็วที่สุดจึงเป็นหนึ่งใน "ทางออก" ของปัญหาโครงสร้างพื้นฐานด้านการบินที่ "ล้นเกิน" นับจากนั้นจะเป็นการเปิดโอกาสใหม่ๆ ในการพัฒนาประเทศ

รองศาสตราจารย์ ดร. เจิ่น ดิ่ง เทียน อดีตผู้อำนวยการสถาบันเศรษฐกิจเวียดนาม และสมาชิกคณะที่ปรึกษารัฐบาล กล่าวว่า “ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่สนามบินลองถั่นมุ่งมั่นที่จะเป็นสนามบินขนส่งระหว่างประเทศ ปัจจุบันโลกกำลังก้าวเข้าสู่ยุคแห่งเทคโนโลยีขั้นสูงและการเชื่อมโยงระดับโลก ตำแหน่งของสนามบินขนส่งระหว่างประเทศจึงแตกต่างจากเมื่อก่อน สนามบินลองถั่นเองจำเป็นต้องเป็นศูนย์ประสานงานให้เวียดนามสามารถแข่งขันในระดับนานาชาติในยุคแห่งเทคโนโลยีขั้นสูงและการเชื่อมโยงระดับโลก ซึ่งจะช่วยให้เวียดนามสร้างโครงสร้างการพัฒนาใหม่”

เมื่อวันที่ 13 พฤศจิกายน 2568 ระหว่างการตรวจเยี่ยมและปฏิบัติงาน ณ พื้นที่โครงการ เลขาธิการโต ลัม ได้ประเมินว่า ท่าอากาศยานลองถั่นไม่เพียงแต่เป็นท่าอากาศยานเท่านั้น แต่ยังเป็นแรงขับเคลื่อนเชิงกลยุทธ์สำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภูมิภาคเศรษฐกิจสำคัญทางภาคใต้ของประเทศ เป้าหมายคือท่าอากาศยานลองถั่นจะกลายเป็นจุดหมายปลายทางด้านการบินที่น่าดึงดูดใจที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เทียบเท่าและเหนือกว่าท่าอากาศยานชั้นนำในภูมิภาค

“เมื่อสร้างเสร็จแล้ว ท่าอากาศยานลองถั่นจะช่วยลดแรงกดดันต่อท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต ส่งเสริมการเชื่อมโยงระดับภูมิภาคในพื้นที่การพัฒนาของภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ และยืนยันตำแหน่งทางภูมิรัฐศาสตร์ของเวียดนามบนแผนที่การบินของภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก” เลขาธิการโตแลมเน้นย้ำ

ฟาม ตุง

บทเรียนที่ 2: “รันเวย์” ช่วยพัฒนาดงนาย

ที่มา: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/san-bay-long-thanh-minh-chung-cua-y-chi-khong-gi-la-khong-the-bai-1-8381aa8/