Škoda Kushaq ประกอบในเวียดนาม: การประเมินจุดเริ่มต้นของการส่งออก

Škoda ยึดเวียดนามเป็นฐานการผลิตสำหรับอาเซียน: Kushaq ประกอบโรงงานที่ Quang Ninh มูลค่า 8,679 พันล้านเหรียญสหรัฐ โดยมีกำลังการผลิต 120,000 คันต่อปี ปัจจุบันมีตัวแทนจำหน่าย 16 ราย มีเป้าหมายที่ 50 ราย

Škoda วางเวียดนามเป็นศูนย์กลางกลยุทธ์เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และได้เลือก Kushaq ซึ่งประกอบในประเทศเป็นหนึ่งในรถยนต์รุ่นบุกเบิก โรงงานที่ กวางนิญ มีมูลค่าการลงทุนรวม 8,679 พันล้านดองเวียดนาม และมีกำลังการผลิตที่ออกแบบไว้ 120,000 คันต่อปี ได้สร้างรากฐานสำหรับเป้าหมายที่ไม่เพียงแต่รองรับตลาดภายในประเทศที่มีประชากรมากกว่า 100 ล้านคนเท่านั้น แต่ยังมุ่งเป้าไปที่การส่งออกไปยังกลุ่มประเทศอาเซียนทั้งหมดอีกด้วย

ท่ามกลางการแข่งขันที่เข้มข้นขึ้นเรื่อยๆ ผู้นำของ Škoda ให้ความสำคัญกับการมุ่งเน้น “คุณภาพระดับยุโรป ราคาสมเหตุสมผล” และปรัชญา Simply Clever ในอนาคตอันใกล้ เครือข่ายได้ขยายไปยังตัวแทนจำหน่าย 16 แห่ง และตั้งเป้าที่จะขยายจุดจำหน่ายให้ครอบคลุม 50 แห่ง เพื่อครอบคลุมพื้นที่สำคัญ

Klaus Zellmer ผู้อำนวยการทั่วไปของ Škoda Auto เชื่อว่าเวียดนามคือ “จุดเริ่มต้นที่เหมาะสมที่สุด” สำหรับบริษัทในการพิชิตภูมิภาคนี้ (ภาพ: Škoda)

ภูมิทัศน์การผลิตและไฮไลท์เทคโนโลยีในเวียดนาม

โรงงานสโกด้าแห่งแรกในเวียดนามและอาเซียนเปิดดำเนินการเมื่อปลายเดือนมีนาคมที่จังหวัดกว๋างนิญ โดยร่วมมือกับ กลุ่มธัญกง Škoda ระบุว่าโรงงานแห่งนี้ “พร้อมที่จะตอบสนองเทรนด์ล่าสุดในอุตสาหกรรมยานยนต์” ซึ่งจะช่วยปูทางไปสู่กลยุทธ์การผลิตภายในประเทศและการส่งออก การมีรถยนต์ Kushaq (เปิดตัวในเดือนมิถุนายน) และ Slavia ซึ่งประกอบในประเทศ รวมถึงรถยนต์ Kodiaq และ Karoq ที่นำเข้าจากยุโรป ช่วยให้กลุ่มผลิตภัณฑ์ครอบคลุมความต้องการที่หลากหลาย

สำหรับตลาด แม้ว่ายอดขายรวมของอุตสาหกรรมในปี 2567 จะลดลงเหลือประมาณ 360,000 คัน (จากเดิมเกือบ 600,000 คัน) เนื่องจากปัจจัยเชิงวัฏจักร แต่ Škoda ประเมินว่านี่เป็นการปรับตัวในระยะสั้น ในระยะกลางและระยะยาว ความต้องการเป็นเจ้าของรถยนต์ในเวียดนามยังคงเติบโตได้ดี เนื่องจากโครงสร้างประชากรวัยหนุ่มสาวและอัตราการขยายตัวของเมือง

ภาษาและปรัชญาการออกแบบที่ชาญฉลาดอย่างเรียบง่าย

Škoda วางตำแหน่งตัวเองอย่างแตกต่างด้วยดีไซน์ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากยุโรปและปรัชญา Simply Clever ที่ให้ความสำคัญกับความชาญฉลาดและความสะดวกสบายในทุกรายละเอียด ด้วย Kushaq ซึ่งประกอบในประเทศ บริษัทมุ่งเน้นการนำเสนอรถยนต์รุ่นที่ตอบโจทย์รสนิยมของผู้บริโภคชาวเวียดนาม ทั้งในด้านสุนทรียศาสตร์และฟังก์ชันการใช้งาน ขณะเดียวกันก็ยังคงรักษามาตรฐานการตกแต่งอันเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์เอาไว้

โมเดล Kushaq ประกอบในเวียดนามและเปิดตัวในเดือนมิถุนายนปีนี้ (ภาพ: Ky Anh)

ห้องโดยสารและประสบการณ์ผู้ใช้

จากวิสัยทัศน์ของบริษัท ผู้ใช้ในเวียดนามให้ความสำคัญกับรถยนต์ที่ “สวยงาม สะดวกสบาย คุณภาพระดับยุโรป และราคาสมเหตุสมผล” มากขึ้นเรื่อยๆ ด้วยแนวคิดนี้ ผลิตภัณฑ์ของ Škoda ในเวียดนาม รวมถึง Kushaq คาดว่าจะสร้างสมดุลระหว่างความสะดวกสบายในชีวิตประจำวันและความทนทานในการใช้งาน ควบคู่ไปกับการใช้ประโยชน์จากระบบตัวแทนจำหน่ายที่กำลังขยายตัวเพื่อยกระดับมาตรฐานประสบการณ์หลังการขาย

สมรรถนะและความรู้สึกในการขับขี่

บทความนี้มุ่งเน้นไปที่ภาพรวมการผลิตและกลยุทธ์ผลิตภัณฑ์ ดังนั้น Škoda จึงไม่ได้ระบุรายละเอียดทางเทคนิคของ Kushaq ไว้ภายในกรอบของแหล่งข้อมูล อย่างไรก็ตาม การประกอบและการวางแนวการผลิตในพื้นที่เพื่อรองรับตลาดทั้งในประเทศและส่งออก แสดงให้เห็นถึงเป้าหมายในการปรับปรุงโครงสร้างให้เหมาะสมกับสภาพการใช้งานจริงในภูมิภาค ขณะเดียวกันก็รักษาระดับคุณภาพของงานตกแต่งให้คงที่

ความปลอดภัยและเทคโนโลยี

ในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้า Škoda เน้นย้ำถึงเสถียรภาพและความมุ่งมั่นในระยะยาว โดยระบุว่ารถยนต์ไฟฟ้าสองรุ่นของบริษัทมียอดขายสูงสุดในยุโรป ส่วนในเวียดนาม โครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จถือเป็นปัจจัยที่ต้องอาศัยการสนับสนุนจาก รัฐบาล และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ปัจจุบันบริษัทยังไม่มีแผนพัฒนาเครือข่ายการชาร์จของตนเอง แต่พร้อมที่จะร่วมมือกับพันธมิตรในพื้นที่เมื่อตลาดมีความพร้อม

นายมาร์ติน จาน ให้คำมั่นว่าผลิตภัณฑ์ยานยนต์ไฟฟ้าของ Škoda มีเสถียรภาพและความมุ่งมั่นในระยะยาว ซึ่งผู้ผลิตยานยนต์ไฟฟ้ารายใหม่บางรายไม่สามารถทำได้ (ภาพ: Skoda)

Škoda อ้างว่าผลิตภัณฑ์รถยนต์ไฟฟ้าของตนมีเสถียรภาพและความมุ่งมั่นในระยะยาว ซึ่งผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหม่บางรายไม่สามารถทำได้ (ภาพ: Škoda)

เหตุการณ์สำคัญในเวียดนาม

หมวดหมู่	ข้อมูล	บันทึก
โรงงานในกวางนิญ	8,679 พันล้านดอง	ความสามารถในการออกแบบ 120,000 คัน/ปี
เครือข่ายการจัดจำหน่าย	ตัวแทน 16 คน	เป้าหมายขยายเป็น 50 ตัวแทน
แคตตาล็อกสินค้า	โคเดียค, คาโรค; คูชาค, สลาเวีย	โคเดียค คารอก นำเข้าจากยุโรป คูชาค สลาเวีย ประกอบในประเทศ
ขนาดตลาด	มากกว่า 100 ล้านคน	ยอดขายปี 2567 ประมาณ 360,000 คัน (ปรับจาก ~600,000 คัน)

ราคาและตำแหน่งในกลุ่ม

Škoda เน้นย้ำกลยุทธ์ “คุณภาพยุโรป ราคาสมเหตุสมผล” สำหรับลูกค้าชาวเวียดนาม ด้วยฐานประกอบรถยนต์ในประเทศ บริษัทจึงได้เปรียบในด้านการจัดหาและปรับแต่งรถยนต์เชิงรุก ควบคู่ไปกับการเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันเมื่อเทียบกับรถยนต์นำเข้า เป้าหมายต่อไปคือการผลักดันให้รถยนต์รุ่นที่ผลิตในเวียดนาม รวมถึงรถยนต์คูชาค กลายเป็นแหล่งส่งออกไปยังตลาดอาเซียน

สรุป

จุดแข็ง

• แพลตฟอร์มการผลิตในประเทศขนาดใหญ่ ได้รับการพัฒนาร่วมกับพันธมิตรที่มีประสบการณ์
• แคตตาล็อกผลิตภัณฑ์รวมสินค้าที่นำเข้าและประกอบแล้ว เหมาะกับความต้องการที่หลากหลาย
• วางตำแหน่ง “Simply Clever” พร้อมความมุ่งมั่นระยะยาว โดยเฉพาะในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้า
• เครือข่ายการจำหน่ายขยายตัวเพิ่มความสะดวกในการบริการหลังการขาย

ข้อควรทราบ

• โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จยานยนต์ไฟฟ้าภายในประเทศยังคงจำกัด บริษัทต่างๆ ไม่ได้สร้างเครือข่ายของตนเอง ขึ้นอยู่กับความร่วมมือและนโยบาย
• แหล่งที่มาของข้อมูลยังไม่ได้เผยแพร่รายละเอียดข้อมูลจำเพาะและการกำหนดค่าเฉพาะของ Kushaq ที่ประกอบขึ้นในเวียดนาม
• การแข่งขันระดับภูมิภาคที่รุนแรงต้องมีกลยุทธ์ด้านมูลค่าที่ชัดเจนและสอดคล้องกัน

โดยรวมแล้ว การประกอบรถยนต์ Kushaq ในเวียดนามถือเป็นกลยุทธ์สำคัญของ Škoda นั่นคือการปรับโครงสร้างภายในเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพด้านต้นทุนและการดำเนินงาน ควบคู่ไปกับการวางรากฐานสำหรับการส่งออกในอาเซียน เมื่อข้อมูลจำเพาะและการกำหนดค่าโดยละเอียดได้รับการเผยแพร่อย่างกว้างขวาง ภาพรวมของผลิตภัณฑ์จะสมบูรณ์ยิ่งขึ้น เพื่อให้ผู้ใช้สามารถประเมินได้อย่างชัดเจนยิ่งขึ้น

การ โฆษณา

ที่มา: https://baonghean.vn/koda-kushaq-lap-rap-viet-nam-danh-gia-khoi-diem-xuat-khau-10308870.html