เนื่องจากอุบัติเหตุเกิดขึ้นบ่อยครั้ง นครโฮจิมินห์จึงเร่งดำเนินการเปลี่ยนเส้นทางถนนสาย 743 และถนนหลายสายในอดีตจังหวัดบิ่ญเดือง

กรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์ได้ร้องขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งปรับการจัดสรรช่องจราจรบนถนนหลายสายในพื้นที่เดิมของจังหวัดบิ่ญเดือง เพื่อความปลอดภัยในการจราจร

ถนนสายจังหวัด DT.743 มีอันตรายด้านความปลอดภัยทางจราจรหลายประการ และเกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง - ภาพ: A. HOANG

ควรให้ความสำคัญกับการกลับมาใช้ช่องจราจรแยกกันบนถนนหลวงสาย DT.743 และ DT.741 รวมถึงถนนที่มีอย่างน้อย 3 ช่องจราจรในแต่ละทิศทาง ซึ่งไม่มีถนนขนานอยู่ในเขตอุตสาหกรรม บริการ และเขตเมือง บิ่ญเดือง โดยทันที

หลังจากที่ได้มีการแยกช่องทางจราจรอย่างมีประสิทธิภาพบนเส้นทางหมี่ฟูโอ๊ก-ตันวันแล้ว นครโฮจิมินห์ยังคงดำเนินการปรับปรุงเส้นทางอื่นๆ อีกหลายเส้นทางต่อไป

จากข้อมูลของกรมก่อสร้างนครโฮจิมินห์ สถานการณ์ความปลอดภัยทางจราจรในอดีตจังหวัดบิ่ญเดืองมีความซับซ้อนในช่วงที่ผ่านมา โดยมีอุบัติเหตุทางจราจรที่ร้ายแรงเกิดขึ้นมากมายระหว่างรถจักรยานยนต์และรถบรรทุกขนาดใหญ่ (ตู้คอนเทนเนอร์ รถหัวลาก ฯลฯ)

นครโฮจิมินห์ได้ปรับเปลี่ยนการแบ่งเลนบนถนนมายฟูโอ๊ก-ตันวัน และทางหลวงหมายเลข 13 โดยกำหนดให้รถบรรทุกขนาดใหญ่ใช้เลนที่ใกล้กับเกาะกลางถนนมากที่สุด จนถึงปัจจุบัน พบว่ามีการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกในด้านความเป็นระเบียบเรียบร้อยและความปลอดภัยในการจราจรบนถนนเหล่านี้ โดยได้รับการยอมรับจากผู้ใช้ถนนแล้ว

เพื่อเป็นการควบคุมและลดอุบัติเหตุทางจราจรให้ดียิ่งขึ้น กรมก่อสร้างนครโฮจิมินห์ได้ขอให้บริษัท Becamex Industrial Investment and Development Group - JSC ปรับปรุงป้ายแบ่งช่องจราจรบนถนนหลวงหมายเลข 743 (ช่วงจากทางแยก Mieu Ong Cu ถึงทางแยกถนน Doc Lap); ถนน Doc Lap; ถนนหลวงหมายเลข 746 (ช่วงจากสะพาน Tan Khanh ถึงทางแยกถนน Muoi Muon - Tan Thanh) และถนนหลวงหมายเลข 747B (ช่วงจากทางแยก Mieu Ong Cu ถึงทางแยกถนนหลวงหมายเลข 747A) ดังต่อไปนี้:

เลนที่ 1 (ติดกับทางเท้า) กำหนดไว้สำหรับรถจักรยานยนต์ รถสองล้อ และรถสามล้อ

เลนที่ 2 กำหนดไว้สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถโดยสารที่มีที่นั่งน้อยกว่า 25 ที่นั่ง และรถบรรทุกที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 3.5 ตัน

เลนที่เหลือ (ไปทางเกาะกลางถนน) เป็นเลนสำหรับรถยนต์

พร้อมกันนี้ ให้ปรับป้ายแบ่งช่องจราจรบนถนนต่อไปนี้ (ที่มีอย่างน้อย 3 ช่องจราจรในแต่ละทิศทางและไม่มีถนนขนาน เช่น ถนนโว วัน เกียต, ถนนเหงียน วัน ลินห์, ถนนเดียน เบียน ฟู, ถนนโว เหงียน เกียป, ถนนเลอลอย, ถนนดานชู, ถนนหวิ่น วัน ลุย, ถนนลีไทโต, ถนนเลอฮว่าน เป็นต้น) ภายในนิคมอุตสาหกรรม บริการ และเมืองบิ่ญเดือง ซึ่งบริหารจัดการโดยบริษัท เบคาเม็กซ์ อินดัสเทรียล อินเวสต์เมนต์ แอนด์ ดีเวลลอปเมนต์ กรุ๊ป - จำกัด (มหาชน) ดังต่อไปนี้:

เลนที่ 1 (ติดกับทางเท้า) กำหนดไว้สำหรับรถจักรยานยนต์ รถสองล้อ และรถสามล้อ

เลนที่ 2 กำหนดไว้สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถโดยสารที่มีที่นั่งน้อยกว่า 25 ที่นั่ง และรถบรรทุกที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 3.5 ตัน

เลนที่เหลือ (ไปทางเกาะกลางถนน) เป็นเลนสำหรับรถยนต์

นอกจากนี้ กรมฯ ยังขอให้บริษัทปรับเปลี่ยนเส้นแบ่งเลนระหว่างรถจักรยานยนต์และรถยนต์จากเส้นทึบเป็นเส้นประเพื่อให้การจราจรไหลลื่นขึ้น ติดตั้งแผงกั้นเลนเพิ่มเติมบริเวณทางแยกเพื่อแยกเลนรถจักรยานยนต์และรถยนต์ในระยะทางประมาณ 30-50 เมตรก่อนถึงทางแยก และศึกษาความเป็นไปได้ในการเพิ่มสัญญาณไฟเลี้ยวซ้ายสำหรับรถจักรยานยนต์ที่ทางแยกที่เหมาะสม

นอกจากนี้ ยังมีความจำเป็นเร่งด่วนในการดำเนินการออกแบบและปรับปรุงการจัดการจราจรบริเวณวงเวียนสถานีบริการน้ำมันคิมฮัง โดยการรื้อวงเวียนเดิม ติดตั้งเกาะกลางถนน และผนวกเข้ากับป้ายจราจร เครื่องหมายบนถนน และระบบไฟจราจร เพื่อควบคุมการจราจรบริเวณทางแยก

นอกจากนี้ บริษัท VRG Infrastructure Investment Company Limited จำเป็นต้องปรับป้ายแบ่งเลนบนถนนสาย 741 ของจังหวัดโดยด่วน ดังนี้:

เลนที่ 1 (ติดกับทางเท้า) กำหนดไว้สำหรับรถสองล้อและรถสามล้อ

เลนที่ 2 กำหนดไว้สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถโดยสารที่มีที่นั่งไม่เกิน 16 ที่นั่ง และรถโดยสารสาธารณะ

เลนที่ 3 (ติดกับเกาะกลางถนน): เหมาะสำหรับรถยนต์ทุกประเภท

บริษัทได้ปรับเปลี่ยนเส้นแบ่งเลนจากเส้นทึบเป็นเส้นประระหว่างเลนรถจักรยานยนต์และรถยนต์เพื่อความสะดวก ติดตั้งแผงกั้นเลนเพิ่มเติมเพื่อแยกเลนรถจักรยานยนต์และรถยนต์เป็นระยะทางประมาณ 30-50 เมตรก่อนถึงทางแยก และศึกษาความเป็นไปได้ในการติดตั้งสัญญาณไฟจราจรเลี้ยวซ้ายสำหรับรถจักรยานยนต์ที่ทางแยก

ตรวจสอบและปรับปรุงถนนภายในนิคมอุตสาหกรรม

กรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์ได้ร้องขอไปยังกรมอุตสาหกรรมและการค้า คณะกรรมการบริหารเขตแปรรูปเพื่อการส่งออกและนิคมอุตสาหกรรม และคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและการก่อสร้าง... ให้สั่งการให้นักลงทุนทบทวนและปรับป้ายแบ่งช่องจราจรบนถนน (ที่มีอย่างน้อย 3 ช่องจราจรในแต่ละทิศทางและไม่มีถนนขนาน) ที่อยู่ภายใต้การดูแลของตนในนิคมอุตสาหกรรมและกลุ่มนิคมอุตสาหกรรม ดังต่อไปนี้:

เลนที่ 1 (ติดกับทางเท้า) กำหนดไว้สำหรับรถจักรยานยนต์ รถสองล้อ และรถสามล้อ

เลนที่ 2: สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถโดยสารที่มีที่นั่งน้อยกว่า 25 ที่นั่ง และรถบรรทุกที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 3.5 ตัน

เลนที่เหลือ (ไปทางเกาะกลางถนน) เป็นเลนสำหรับรถยนต์

หมายเหตุ: ปรับเส้นแบ่งเลนจากเส้นทึบเป็นเส้นประระหว่างเลนรถจักรยานยนต์และรถยนต์เพื่ออำนวยความสะดวกในการจราจร ติดตั้งแผงกั้นเลนเพิ่มเติมที่ทางแยกเพื่อแยกเลนรถจักรยานยนต์และรถยนต์เป็นระยะทางประมาณ 30-50 เมตรก่อนถึงทางแยก พิจารณาเพิ่มสัญญาณไฟเลี้ยวซ้ายสำหรับรถจักรยานยนต์ที่ทางแยกที่เหมาะสม

ศูนย์บริหารจัดการโครงสร้างพื้นฐานทางถนนและส่วนงานบริหารจัดการซ่อมแซมและก่อสร้างถนนของจังหวัดบิ่ญเดืองจะติดตามความคืบหน้าการดำเนินงานของหน่วยงานต่างๆ หากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องยังไม่แล้วเสร็จภายในวันที่ 31 ธันวาคม ศูนย์ฯ จะแจ้งให้กรมการขนส่งดำเนินการตามเนื้อหาข้างต้น โดยต้องแล้วเสร็จก่อนวันที่ 10 มกราคม และหน่วยงานที่รับผิดชอบส่วนงานถนนนั้นจะต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมด

กลับสู่หัวข้อเดิม

ทู ดุง

ที่มา: https://tuoitre.vn/tai-nan-lien-tuc-tp-hcm-gap-rut-phan-lan-lai-duong-dt-743-va-nhieu-duong-o-binh-duong-cu-20251211164416904.htm