เหตุใดรัสเซียจึงไม่สามารถสกัดกั้นขีปนาวุธของศัตรูในทะเลดำได้

ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา กองทัพรัสเซียประสบความสูญเสียอย่างหนัก เมื่อวันที่ 24 ธันวาคม ข้อมูลจากกองทัพยูเครนระบุว่า กองทัพอากาศรัสเซียสูญเสียเครื่องบินโจมตี Su-34 จำนวน 3 ลำให้กับระบบขีปนาวุธแพทริออตที่จัดหาโดยสหรัฐฯ แหล่งข่าวบางแห่งระบุว่านักบินเสียชีวิต

Tại sao Nga không thể đánh chặn tên lửa của đối phương tại Biển Đen

การจำลองเรือรบรัสเซียถูกโจมตี (ที่มา: กระทรวงกลาโหม รัสเซีย)

อันตรายของขีปนาวุธร่อนต่อเรือรบรัสเซีย

สองวันต่อมา ในคืนวันที่ 26 ธันวาคม ท่าเรือเฟโอโดเซียในไครเมียถูกโจมตีโดยเครื่องบินยุทธวิธีของยูเครนโดยใช้ขีปนาวุธร่อนสตอร์มชาโดว์ที่ผลิตในอังกฤษและฝรั่งเศส ซึ่งมีพิสัยทำการไกลถึง 1,000 กิโลเมตร เรือโนโวเชอร์คาสค์ ซึ่งเป็นเรือยกพลขึ้นบกขนาดใหญ่ลำหนึ่งของรัสเซียที่จอดทอดสมออยู่ที่ท่าเรือได้รับความเสียหายอย่างหนัก กระทรวงกลาโหมรัสเซียยืนยันอย่างเป็นทางการว่าเรือถูกไฟไหม้และจมลง ณ ที่เกิดเหตุ มีรายงานบางฉบับระบุว่าเรือลำนี้อาจบรรทุกสินค้า ทางทหาร ที่มีค่า เช่น เครื่องบินโจมตีไร้คนขับเจอราน และมีผู้บาดเจ็บและเสียชีวิตด้วย ระหว่างทางกลับ เครื่องบินซู-24 ทั้งสองลำที่โจมตีท่าเรือยูเครนถูกเครื่องบินรบรัสเซียสกัดกั้นและทำลาย

เหตุใดกองทัพเรือรัสเซียจึงยังคงประสบความสูญเสียทั้งๆ ที่ยังไม่ได้เข้าร่วมการรบ? เรามาติดตามนักวิเคราะห์การทหารของรัสเซียเพื่อไขปริศนานี้กันดีกว่า

Storm Shadow/SCALP-EG เป็นขีปนาวุธพิสัยไกลที่ตรวจจับได้ยากของชาติตะวันตก (ตั้งแต่ต่ำกว่า 300 กิโลเมตร ไปจนถึงมากกว่า 550 กิโลเมตร) ยิงจากเครื่องบินทิ้งระเบิด Su-24 (ยุคโซเวียต) ที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยโดยกองทัพยูเครน และเข้าประจำการในฤดูใบไม้ผลิปี 2023 เพื่อทำการบินในระดับความสูงต่ำ อุปกรณ์นำทางของขีปนาวุธจะได้รับข้อมูลภูมิประเทศตามเส้นทางของขีปนาวุธ การคำนวณเกี่ยวกับภูมิประเทศทำให้ขีปนาวุธเคลื่อนที่อย่างลับๆ ดังนั้นในบางกรณี เรดาร์ป้องกันภัยทางอากาศจึงไม่สามารถตรวจจับขีปนาวุธเหล่านี้ได้เมื่อทำการสแกนน่านฟ้า

ขีปนาวุธสตอร์มชาโดว์ติดตั้งบนเครื่องบินทิ้งระเบิด

ในเวลานั้น ระบบป้องกันภัยทางอากาศภาคพื้นดินของรัสเซียที่ติดตั้งในพื้นที่ราบลุ่มทางตอนเหนือของคาบสมุทรไครเมีย คงจะตรวจจับขีปนาวุธที่บินในวิถีโคจรที่ซับซ้อนจากทะเลไปทางใต้ได้ยาก และคงจะซ่อนตัวอยู่หลังเทือกเขาไครเมีย แม้ว่าจะตรวจพบขีปนาวุธใกล้จุดหมายปลายทาง ก็คงจะมีเวลาน้อยมากที่จะสกัดกั้นได้

ในเรื่องนี้ ผู้เชี่ยวชาญชาวรัสเซียเชื่อว่าการคำนวณเส้นทางการบินของขีปนาวุธดังกล่าวไม่สามารถทำได้หากปราศจากการมีส่วนร่วมของผู้เชี่ยวชาญจากตะวันตก โดรนลาดตระเวน Global Hawk รุ่น RQ-4B ของสหรัฐฯ มักแจ้งตำแหน่งของระบบป้องกันภัยทางอากาศของรัสเซียให้ยูเครนทราบเป็นประจำ ดังนั้นจึงไม่ใช่เรื่องยากที่จะกำหนดเส้นทางการบินของขีปนาวุธเพื่อหลบหนีจากระบบเรดาร์ของรัสเซีย

ขณะที่กองทหารยูเครนได้รับขีปนาวุธร่อนพิสัยไกลของอังกฤษ-ฝรั่งเศส และในอนาคต ขีปนาวุธข้ามทวีปของอเมริกา กระทรวงกลาโหมรัสเซียจึงถูกบังคับให้ตัดสินใจอันยากลำบากในการย้ายเรือผิวน้ำของกองเรือทะเลดำจากฐานทัพหลักในเซวาสโทโพลไปยังโนโวรอสซิสค์ เฟโอโดเซีย และแม้แต่ภูมิภาคอับคาเซียซึ่งเป็นภูมิภาคพันธมิตรของรัสเซีย

อย่างไรก็ตาม เหตุการณ์เมื่อวันที่ 26 ธันวาคมแสดงให้เห็นว่าเรื่องนี้ไม่ได้ช่วยอะไรมากนัก เครื่องบิน Su-24 ของยูเครนสามารถบินเข้าใกล้เรือยกพลขึ้นบกโนโวเชอร์คาสค์ได้ แม้จะอยู่อีกฟากหนึ่งของชายฝั่งไครเมียในเฟโอโดเซียก็ตาม ยังไม่แน่ชัดว่าเครื่องบินเหล่านี้บินมาจากแผ่นดินใหญ่ที่กองกำลังป้องกันทางอากาศไครเมียกำลังคุ้มกันอยู่ หรือบินเข้ามาอย่างลับๆ ในทะเล โดยเลี่ยงผ่านคาบสมุทรทั้งหมด

ปัญหาที่กองเรือทะเลดำรัสเซียเผชิญ

เรือโนโวเชอร์คาสค์ไม่ใช่เรือรบลำแรกของกองเรือทะเลดำที่สูญหายในยุทธการครั้งนี้ และไม่ใช่เรือยกพลขึ้นบกขนาดใหญ่ลำที่สองที่ถูกโจมตีด้วยซ้ำ เมื่อวันที่ 24 มีนาคม 2565 เรือยกพลขึ้นบกขนาดใหญ่ของรัสเซียหลายลำถูกยิงใส่ขณะกำลังขนถ่ายสินค้าที่ท่าเรือเบอร์เดียนสค์ เรือโครงการ 1171 แทปิร์ บีดีเค หรือที่รู้จักกันในชื่อซาราตอฟ ได้รับความเสียหายอย่างหนักและจมลงที่ท่าเรือ เรือลำอื่นๆ สามารถแล่นเรือต่อไปได้หลังจากดับไฟแล้ว

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2565 เรือไร้คนขับของยูเครนได้พุ่งชนด้านข้างของเรือยกพลขึ้นบกขนาดใหญ่ Olenegorsky Gornyak ซึ่งจอดอยู่ที่ท่าเรือ Novorossiysk เมื่อวันที่ 13 กันยายน พ.ศ. 2566 เรือ BDK Minsk ถูกขีปนาวุธร่อนที่จัดหาโดยสหราชอาณาจักรและฝรั่งเศสโจมตีขณะที่อยู่ในอู่แห้งที่อู่ต่อเรือ Sevastopol เรือดำน้ำ Rostov-on-Don ซึ่งประจำการอยู่ที่นั่นก็ได้รับความเสียหายเช่นกัน และนี่ไม่ใช่รายการความเสียหายทั้งหมดของกองทัพเรือรัสเซียในช่วงเวลาไม่ถึงสองปี

ปัญหาหลักของกองทัพเรือรัสเซียคือปัจจุบันยังไม่มีที่จอดเรือที่ปลอดภัยอย่างแท้จริงในทะเลดำ นอกจากขีปนาวุธร่อนที่จัดหาโดยชาติตะวันตกแล้ว ยูเครนกำลังพัฒนาขีปนาวุธต่อต้านเรือเนปจูนรุ่นที่มีพิสัยการยิงไกลขึ้นและมีอานุภาพทำลายล้างสูงขึ้น ซึ่งสามารถยิงจากเครื่องบินทิ้งระเบิดได้

เพื่อรับมือกับความเป็นจริงอันเลวร้ายที่เพิ่มมากขึ้นนี้ นักวิเคราะห์ทางทหารของรัสเซียกล่าวว่า รัสเซียจำเป็นต้องดำเนินขั้นตอนที่สำคัญดังนี้:

ประการแรก จำเป็นต้องตั้งคำถามเกี่ยวกับการตอบสนองของกองบัญชาการกองเรือทะเลดำต่อสิ่งที่เกิดขึ้นในภูมิภาค เกี่ยวกับความรับผิดชอบของพวกเขา และความสูญเสียทั้งหมดที่อาจหลีกเลี่ยงได้

ประการที่สอง จำเป็นต้องเสริมสร้างขีดความสามารถในการป้องกันภัยทางอากาศของไครเมีย การบินทางทะเลของกองทัพเรือรัสเซีย และส่งเรือผิวน้ำเพิ่มเติมไปยังทะเลดำตามแนวน้ำภายในประเทศ เรือเหล่านี้ส่วนใหญ่เป็นเรือคอร์เวตชั้นคาราเคิร์ตที่มีระบบป้องกันภัยทางอากาศทางทะเลที่ดี เรือยกพลขึ้นบกขนาดเล็ก เรือต่อต้านเรือดำน้ำขนาดเล็ก และเรือกวาดทุ่นระเบิด

ประการที่สาม ในอนาคต เรือรบทุกลำที่รัสเซียสร้าง ไม่ว่าจะเป็นเรือยกพลขึ้นบกขนาดใหญ่หรือเรือตัดน้ำแข็งลาดตระเวน จะต้องติดตั้งระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ทันสมัยอย่างน้อยบางประเภทเพื่อป้องกันตนเอง

การไล่ล่าขีปนาวุธเป็นภารกิจที่ยากลำบาก ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญทางทหารของรัสเซียจึงเชื่อว่าการทำลายเครื่องบินโจมตีที่ติดตั้งขีปนาวุธ ณ ฐานทัพเริ่มต้นนั้นดีกว่ามาก เครื่องบินทิ้งระเบิดที่ติดตั้งขีปนาวุธประจำการอยู่ที่ไหนสักแห่ง ขีปนาวุธ เชื้อเพลิง และกำลังพลประจำการกำลังถูกขนส่งไปที่นั่นอย่างแน่นอน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องค้นหาตำแหน่งเหล่านี้และทำลายให้หมดก่อนปล่อยตัว ฝ่ายรัสเซียระบุว่ายูเครนเหลือ Su-24 เพียงประมาณสิบกว่าลำเท่านั้น นอกจากนี้ รัสเซียยังจำเป็นต้องระดมเครื่องบินที่มีระบบเรดาร์ขั้นสูงและเครื่องบินขับไล่เพื่อปฏิบัติหน้าที่ตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันบนท้องฟ้าเหนือทะเลดำ เพื่อสกัดกั้นและทำลายเครื่องบินข้าศึกและขีปนาวุธที่ยิงมาจากโอเดสซาและนิโคลาเยฟ

อย่างไรก็ตาม โดยรวมแล้ว จำเป็นต้องเสริมกำลังกองทัพรัสเซียให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้นและเตรียมพร้อมสำหรับปฏิบัติการรุกขนาดใหญ่ อนาคตของภูมิภาคทะเลดำ รวมถึงพื้นที่อื่นๆ ที่รัสเซียกำลังปฏิบัติการทางทหาร จำเป็นต้องตัดสินใจบนบก ไม่ใช่ทางทะเล

แหล่งที่มา