คนขับแท็กซี่กลัวว่าจะตกงานเพราะรถยนต์ไร้คนขับ

ในช่วงต้นปี 2024 ไบดูได้เปิดตัวรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติรุ่นที่หก หรือ RT6 โดยมีแผนจะนำรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ RT6 จำนวน 1,000 คันมาใช้งานบนท้องถนนในเมืองอู่ฮั่นภายในสิ้นปี 2024

อย่างไรก็ตาม จากรายงานของ CarNewsChina รถแท็กซี่ไฟฟ้าไร้คนขับในเมืองอู่ฮั่น ประเทศจีน กำลังก่อให้เกิดข้อถกเถียง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากที่รถแท็กซี่คันหนึ่งชนกับผู้ขับขี่จักรยานไฟฟ้าเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว

คนขับแท็กซี่มีรายได้ลดลงเนื่องจากรถยนต์ไร้คนขับ

ความเป็นจริงก็คือ นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่รถแท็กซี่ไร้คนขับสร้างความไม่สะดวกให้กับผู้ใช้ถนนรายอื่น ๆ นอกจากนี้ คนขับแท็กซี่ยังบ่นถึงความเสี่ยงที่จะตกงานเนื่องจากรถยนต์ไร้คนขับอีกด้วย

ที่น่าสังเกตคือ คนขับแท็กซี่กำลังยื่นคำร้องต่อเทศบาลเมืองอู่ฮั่นเพื่อจำกัดการใช้แท็กซี่ Apollo Go โดยคนขับแท็กซี่ 159 คนของบริษัทนี้ได้ลาออกจากงานไปแล้วตั้งแต่เดือนเมษายน

รถยนต์ไร้คนขับกำลังแย่งส่วนแบ่งรายได้ของคนขับรถรับส่งผู้โดยสารในประเทศจีน (CarNewsChina)

ในช่วงที่รุ่งเรืองที่สุด Apollo Go สามารถรับออเดอร์ได้เฉลี่ย 20 ออเดอร์ต่อวันต่อรถหนึ่งคัน นิตยสาร China News Weekly อ้างคำพูดของคนขับคนหนึ่งว่า ปัจจุบันเขาได้รับออเดอร์เพียง 16 หรือ 17 ออเดอร์ต่อวันเท่านั้น แต่เมื่อสองหรือสามปีก่อน การรับออเดอร์ 20 ออเดอร์ต่อวันถือเป็นเรื่องปกติ

หากมองอย่างเป็นกลาง แม้ว่าบริการรถยนต์ไร้คนขับอาจคิดค่าบริการน้อยกว่าบริการเรียกรถแบบดั้งเดิม แต่ปัญหาที่แท้จริงน่าจะมาจากปัจจัยอื่น ควรสังเกตว่ารถยนต์ไร้คนขับคิดเป็นเพียงประมาณหนึ่งเปอร์เซ็นต์ของรถแท็กซี่และบริการเรียกรถทั้งหมดในหวู่ฮั่น ดังนั้นจึงไม่ใช่สาเหตุเดียวที่ทำให้รายได้ของคนขับลดลง

รถแท็กซี่ไร้คนขับมีราคาถูก แต่ก็ยังมีบางแง่มุมที่ไม่ถูกใจฉันอยู่บ้าง

ผู้โดยสารชื่อหลิวซวง ซึ่งเป็นชาวเมืองอู่ฮั่น เล่าว่า เธอใช้บริการรถยนต์ไร้คนขับอย่างน้อยเดือนละสิบครั้ง เหตุผลหลักข้อหนึ่งที่ทำให้เธอใช้บริการบ่อยขนาดนี้ก็คือเรื่องราคา

ตัวอย่างเช่น ในเส้นทาง 5 กิโลเมตรจากบ้านของเธอไปยังศูนย์สอนพิเศษของลูก การใช้บริการ Didi (เทียบเท่า Uber ในจีน) มีค่าใช้จ่ายระหว่าง 11 ถึง 15 หยวน (ประมาณ 38,000 ถึง 52,000 VND) แต่การใช้ Apollo Go มีค่าใช้จ่ายเพียง 7.5 หยวน (ประมาณ 26,000 VND) เท่านั้น และแม้ใช้คูปองส่วนลดแล้ว ค่าใช้จ่ายก็อาจลดลงเหลือเพียง 2.5 หยวน (ประมาณ 8,700 VND) ได้ในบางครั้ง

อย่างไรก็ตาม เธอยังกล่าวอีกว่า การเดินทางด้วยรถยนต์ไร้คนขับใช้เวลานานกว่าการเดินทางด้วยคนขับ เส้นทางหนึ่งที่เธอเคยเดินทางด้วยคนขับที่มีประสบการณ์ใช้เวลาเพียง 6 หรือ 7 นาที แต่รถ Apollo Go ใช้เวลามากกว่า 10 นาที เพราะพวกเขาให้ความสำคัญกับถนนสายหลักที่มีสัญญาณไฟจราจรมากกว่า เธอยังกล่าวอีกว่า ประสบการณ์ในการนั่งรถนั้นไม่ดีนัก เพราะรถมักจะเบรกกะทันหันเนื่องจากคนเดินเท้าหรือสิ่งกีดขวางอื่นๆ

อันตรายของการใช้รถยนต์ไร้คนขับร่วมถนน

เว็บไซต์ CarNewsChina ชี้ให้เห็นว่า รถยนต์ไร้คนขับในเมืองอู่ฮั่นได้รับเรื่องร้องเรียนมากกว่า 300 เรื่องบนเว็บไซต์จัดการจราจรอย่างเป็นทางการ โดยเรื่องร้องเรียนส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ไร้คนขับที่กีดขวางการจราจรและตอบสนองต่อสถานการณ์ต่างๆ เช่น สัญญาณไฟจราจรช้าเกินไป

อุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ไร้คนขับ ภาพ: CarNewsChina

นอกจากนี้ ข้อมูลยังแสดงให้เห็นว่า ในหลายกรณี รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติไม่สามารถเข้าเลนที่ถูกต้องได้ ส่วนใหญ่เกิดจากการปฏิสัมพันธ์กับผู้ขับขี่รายอื่นในสภาพการจราจร

คลิปวิดีโอ ที่กำลังแพร่หลายในโซเชียลมีเดียเมื่อเร็วๆ นี้ แสดงให้เห็นรถแท็กซี่ไร้คนขับคันหนึ่งติดอยู่เพราะกระเป๋าที่วางอยู่บนถนน ซึ่งมันเข้าใจผิดว่าเป็นสิ่งกีดขวาง จนกระทั่งคนเดินเท้าคนหนึ่งขยับกระเป๋าออกไป รถยนต์ไร้คนขับจึงค่อยๆ เคลื่อนตัวออกไป

ศักยภาพในการพัฒนาเทคโนโลยีรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัตินั้นมีมหาศาล

จำนวนรถยนต์ไร้คนขับที่วิ่งบนถนนในเมืองอู่ฮั่นโดยไม่มีคนขับเพิ่มขึ้นรวม 70% ในเดือนเมษายน และคาดว่าจะถึง 100% ภายในสิ้นปีนี้

เว็บไซต์ CarNewsChina ประเมินว่า การยกเลิกข้อกำหนดเรื่องผู้ขับขี่ที่ปลอดภัยจะเป็นมาตรการประหยัดต้นทุนที่สำคัญสำหรับ Apollo Go นอกจากนี้ Baidu บริษัทแท็กซี่ที่ให้บริการรถยนต์ดังกล่าว อ้างว่าราคาของรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติรุ่นที่หกได้ลดลงเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า

ในงานเปิดตัวรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ RT6 ทาง Baidu ได้เปิดเผยราคาของรถยนต์คันหนึ่งอยู่ที่ 204,600 หยวน (28,350 ดอลลาร์สหรัฐ) ซึ่งลดลงจาก 480,000 หยวน (66,100 ดอลลาร์สหรัฐ) สำหรับรุ่นที่ห้า

ปัจจุบัน Apollo Go เปิดเผยว่าพวกเขากำลังให้เงินอุดหนุนค่าโดยสารและประสบกับภาวะขาดทุน แต่บริษัทคาดการณ์ว่าจะถึงจุดคุ้มทุนในปีหน้า

สื่อจีนรายงานว่า Apollo Go ให้บริการในพื้นที่ 3,000 ตารางกิโลเมตร และครอบคลุมเส้นทางจริง 3,378.73 กิโลเมตร ซึ่งครอบคลุมพื้นที่อยู่อาศัยของประชากร 7.7 ล้านคนในเมืองอู่ฮั่น นอกจากนี้ แบรนด์ยังวางแผนที่จะขยายไปยังพื้นที่อื่นๆ ทั่วประเทศ ที่น่าสนใจคือ ก่อนหน้านี้ Baidu เคยประกาศแผนที่จะให้บริการรถยนต์ไฟฟ้าขับเคลื่อนอัตโนมัติใน 100 เมืองภายในสิ้นทศวรรษนี้

ที่มา: https://congthuong.vn/trung-quoc-tai-xe-taxi-so-mat-nghe-boi-o-to-tu-lai-333637.html