ข้อมูลจากกรมการขนส่งจังหวัดกวางนิญระบุว่า หน่วยงานเพิ่งพบกับกรมการคลัง กรมการ ท่องเที่ยว จังหวัด คณะกรรมการบริหารอ่าวฮาลอง สมาคมเรือท่องเที่ยวฮาลอง และตัวแทนจากธุรกิจที่เกี่ยวข้อง เกี่ยวกับข้อเสนอปรับขึ้นราคาบริการผ่านท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศ Tuan Chau และท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศฮาลอง
ด้วยเหตุนี้ กรมการขนส่งจึงได้ขอให้บริษัททั้งสองแห่งดังกล่าวข้างต้นจัดการประชุมเพื่อหารือและบรรลุข้อตกลงกับสมาคมเรือท่องเที่ยวฮาลองและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องโดยเร็ว เพื่อใช้เป็นพื้นฐานในการปรับปรุงแผนการเก็บค่าธรรมเนียมบริการผ่านท่าเรือโดยสารทั้งสองแห่งและเอกสารประกาศราคา การปรับระดับการจัดเก็บต้องมีเหตุผลและพื้นฐานที่ชัดเจนและเฉพาะเจาะจง รวมถึงแผนงานที่เหมาะสม เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบด้านลบต่อสถานการณ์การพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม โดยรวมของท้องถิ่น
ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 29 กุมภาพันธ์ ท่าเรือนานาชาติสองแห่งใน จังหวัดกว๋างนิญ ประกาศว่าตั้งแต่วันที่ 1 เมษายนเป็นต้นไป ค่าโดยสารของผู้โดยสารที่เดินทางผ่านท่าเรือทั้งสองแห่งจะเพิ่มขึ้นจาก 40,000 ดองต่อคนต่อเที่ยว เป็น 60,000 ดองต่อคนต่อเที่ยว โดยผู้สูงอายุจะได้รับส่วนลด 50% และเด็กอายุ 7-15 ปีจะได้รับส่วนลด 20%
สำหรับเรือท่องเที่ยว ค่าบริการเพิ่มขึ้น 50,000 ดอง/เที่ยว ค่าบริการรักษาความปลอดภัยและไฟสาธารณะเพิ่มขึ้น 100,000 ดอง/ลำ/เดือน ค่าบริการจอดเรือเพิ่มขึ้นจาก 6,300 ดอง/ ตร.ม. ผิวน้ำ/เดือน เป็น 9,000 ดอง/ตร.ม . ผิวน้ำ/เดือน
หลังจากที่ท่าเรือต่างๆ ปรับขึ้นราคาบริการและค่าตั๋วโดยสาร ค่าธรรมเนียมเข้าอ่าวฮาลองต่อผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้นจาก 440,000 เป็น 460,000 ดอง สำหรับเส้นทางที่ 1 (310,000 ดองสำหรับตั๋วเข้า และ 150,000 ดองสำหรับตั๋วเรือ) สำหรับเส้นทางที่ 2 ราคาตั๋วจะเพิ่มขึ้นจาก 490,000 เป็น 510,000 ดอง (310,000 ดองสำหรับตั๋วเข้า และ 200,000 ดองสำหรับตั๋วเรือ) จากค่าตั๋วเข้า 310,000 ดอง ค่าธรรมเนียมท่าเรือที่ท่าเรือเก็บ 60,000 ดอง
ก่อนจะมีการประกาศเปิดท่าเรือทั้ง 2 แห่ง ธุรกิจการท่องเที่ยวหลายแห่ง โดยเฉพาะธุรกิจที่ให้บริการเรือสำราญในจังหวัดกวางนิญ ออกมาพูดต่อต้านเรื่องนี้ เนื่องจากเชื่อว่าเป็นการตัดสินใจกะทันหัน ส่งผลกระทบต่อแผนการและการเงินของธุรกิจ ตลอดจนผลประโยชน์ของนักท่องเที่ยวด้วย
สมาคมเรือท่องเที่ยวฮาลองยังได้ส่งเอกสารเสนอหลักการและแผนงานในการปรับราคาและค่าบริการในจิตวิญญาณแห่งมิตรภาพ แบ่งปันความยากลำบากและผลประโยชน์ของทุกฝ่ายไปยังคณะกรรมการบริหารของทั้งสองท่าเรือและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอีกด้วย
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)