มุ่งเน้นเร่งรัดความคืบหน้าโครงการแกน 1 - ตะวันตกเฉียงเหนือ

หลังจากที่ครัวเรือนส่วนใหญ่ในแขวงฮัวข่านและเหลียนเจียวตกลงที่จะส่งมอบที่ดินแล้ว จำเป็นต้องเร่งดำเนินการก่อสร้างเพื่อให้โครงการแกน 1 - ตะวันตกเฉียงเหนือแล้วเสร็จในเร็วๆ นี้ ซึ่งจะช่วยสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่น

ช่วงทางรถไฟสายโฮ่ตุงเมาถึงทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ ยังมีบ้านเรือนอีกประมาณ 12 หลังที่ยังไม่ได้ถูกรื้อถอนทั้งหมด ส่งผลกระทบต่อกระบวนการก่อสร้าง ภาพโดย: ทรอง หุ่ง

ล่าช้ากว่ากำหนด

โครงการแกน 1 - ตะวันตกเฉียงเหนือ (ช่วงถนนโฮ่ตุงเมาถึงสี่แยกทางหลวงหมายเลข 1) เริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2563 เป็นโครงการจราจรสำคัญที่เชื่อมต่อใจกลางเมืองกับภาคตะวันตกเฉียงเหนือ ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มุ่งเน้นการพัฒนาอุตสาหกรรม เมือง และโลจิสติกส์ หลังจากปัญหาการเวนคืนที่ดินได้รับการแก้ไขในต้นปี พ.ศ. 2568 ประชาชนต่างคาดหวังว่าโครงการนี้จะกลับมาฟื้นตัวอีกครั้ง แต่ความจริงกลับไม่เป็นไปตามที่คาดการณ์ไว้

คุณโด วัน นาม (กลุ่ม 12 เขตเลียนเจี๋ยว) เล่าว่า “ครอบครัวของผมส่งมอบที่ดินให้เมื่อเดือนมีนาคม และรื้อบ้านเพื่อสร้างถนน โดยหวังว่าจะทำให้ชีวิตความเป็นอยู่ของเรามั่นคงขึ้นในเร็วๆ นี้ แต่จนถึงตอนนี้ โครงการนี้ยังคงดำเนินอยู่ ซึ่งส่งผลกระทบต่อชีวิตของผู้คน”

นายเหงียน ตัน ลิ่ว (กลุ่ม 14 เขตเหลียนเจียว) กล่าวว่า "เราส่งมอบที่ดินล่วงหน้าเพื่อให้โครงการแล้วเสร็จอย่างรวดเร็ว แต่กลับใช้เวลานานเกินคาด ท่อระบายน้ำยังสร้างไม่เสร็จ น้ำขัง และมีแมลงวันและยุงชุกชุม บริเวณทะเลสาบเบ่าวังถูกถมดินชั่วคราวเพื่อทำถนน หากฝนตกหนัก บ้านเรือนรอบทะเลสาบจะถูกน้ำท่วมอย่างแน่นอน"

บันทึก ณ สถานที่ก่อสร้างแสดงให้เห็นว่าในบางจุด เช่น จุดตัดระหว่างทางหลวงหมายเลข 1 - ตะวันตกเฉียงเหนือกับทางหลวงหมายเลข 1 เครื่องจักรและคนงานยังคงทำงานอยู่ อย่างไรก็ตาม ส่วนที่ตัดจากถนนโฮ่ตุงเมาไปยังทางรถไฟสายเหนือ - ใต้ (ความยาวประมาณ 150 เมตร) ยังคง "ไม่ได้ใช้งาน" เนื่องจากบางครัวเรือนยังไม่ได้รื้อถอนบ้านเรือนของตนให้แล้วเสร็จ

คุณเล ถิ หลาน เจ้าของธุรกิจขนาดเล็กใกล้พื้นที่ก่อสร้าง แสดงความเสียใจว่า “ทุกคนสนับสนุนการก่อสร้างถนน แต่ถ้าถนนช้าเกินไป ผู้คนจะทนไม่ไหว ถนนเป็นโคลนเมื่อฝนตก ฝุ่นจับเมื่อแดดออก และธุรกิจก็ซบเซา”

การก่อสร้างที่ล่าช้าไม่เพียงส่งผลกระทบต่อชีวิตความเป็นอยู่ของผู้คนเท่านั้น แต่ยังทำให้เมืองพลาดโอกาสการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานอีกด้วย

ทั้งสองฝ่ายได้ให้คำมั่นที่จะเร่งดำเนินการ

คณะกรรมการบริหารการลงทุนและโครงการก่อสร้างเพื่อการขนส่งและ การเกษตร แห่งนครดานัง ระบุว่า ปัจจุบันโครงการแกนที่ 1 - ตะวันตกเฉียงเหนือ แบ่งออกเป็น 3 ระยะ ได้แก่ ระยะก่อสร้างจากทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ถึงโฮ ตุง เมา ระยะก่อสร้างจากทางหลวงหมายเลข 1 ถึงถนนเหงียน จันห์ และระยะก่อสร้างจากเหงียน จันห์ ถึงทางรถไฟ (ความยาวประมาณ 800 เมตร) คณะกรรมการบริหารได้ขอให้ผู้รับเหมาระดมทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์เพิ่มเติม โดยใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยเพื่อเร่งรัดการระบายน้ำและปูผิวทาง โดยตั้งเป้าให้แล้วเสร็จทั้งหมดภายในต้นปี พ.ศ. 2569

ผู้รับเหมาให้คำมั่นที่จะเร่งดำเนินการก่อสร้างให้เร็วขึ้น โดยมุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการ Axis 1 - Northwest เสร็จสมบูรณ์ภายในเดือนมีนาคม 2569 ภาพโดย: TRONG HUNG

นายลัม วู ผู้อำนวยการโครงการ Axis 1 - Northwest (คณะกรรมการบริหารการลงทุนและโครงการก่อสร้างสำหรับงานจราจรและเกษตรกรรมของเมือง ดานัง ) กล่าวว่า "ตามคำสั่งของคณะกรรมการประชาชนเมือง โครงการนี้จะต้องแล้วเสร็จภายในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2569 เรามุ่งเน้นการกำกับดูแลและตรวจสอบพื้นที่อย่างสม่ำเสมอ เร่งรัดให้ผู้รับเหมาดำเนินการก่อสร้าง โดยใช้ประโยชน์จากวันที่มีแดดทุกวันเพื่อชดเชยความล่าช้า"

อย่างไรก็ตาม ตามที่นายหวู่กล่าว กระบวนการก่อสร้างประสบกับความยากลำบากมากมายเนื่องจากสภาพธรณีวิทยาที่อ่อนแอในพื้นที่ทะเลสาบบ่าวจร่าม ซึ่งพื้นดินจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงอย่างระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจถึงคุณภาพของโครงการ

นอกจากนี้ ส่วนที่อยู่ระหว่างเส้นทางจากโฮทุงเมาถึงทางรถไฟเหนือ-ใต้ ยังคงมีบ้านเรือนอยู่ประมาณ 12 หลังคาเรือน ถึงแม้ว่าจะมีการลงนามในบันทึกการส่งมอบพื้นที่แล้วก็ตาม แต่ยังไม่ได้รื้อถอนโครงสร้างทั้งหมด ทำให้ผู้รับเหมาไม่สามารถนำอุปกรณ์โครงสร้างพื้นฐานใต้ดินไปติดตั้งพร้อมกันได้

“คณะกรรมการกำลังประสานงานกับแขวงฮัวคานห์และศูนย์พัฒนากองทุนที่ดินเขต 5 เพื่อระดมกำลังและสนับสนุนประชาชนในการรื้อถอนบ้านเรือนอย่างต่อเนื่อง เป้าหมายคือการสร้างระบบระบายน้ำหลักให้แล้วเสร็จก่อนฤดูฝน ป้องกันน้ำท่วมในพื้นที่ และสร้างเงื่อนไขสำหรับการดำเนินการในขั้นตอนต่อไป” นายหวูกล่าวเน้นย้ำ

ทางด้านรัฐบาลท้องถิ่น นายหยุน อันห์ วู ประธานคณะกรรมการประชาชนแขวงฮัวคานห์ กล่าวว่า "แขวงกำลังมุ่งเน้นในการเผยแพร่และระดมครัวเรือนที่เหลือให้ปฏิบัติตามการส่งมอบพื้นที่ และในเวลาเดียวกันก็ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับนักลงทุนและหน่วยงานก่อสร้างเพื่อให้เกิดสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยมากที่สุด เพื่อเร่งรัดโครงการระบายน้ำและถนน และลดปัญหาน้ำท่วมในเขตที่อยู่อาศัยในเร็วๆ นี้"

ตัวแทนจากบริษัท Trung Nam Construction Investment Joint Stock Company ซึ่งเป็นผู้รับเหมาหลัก ยังได้ให้คำมั่นว่าจะระดมทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์เพิ่มเติม ทำงานล่วงเวลาทั้งกลางวันและกลางคืน ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศแจ่มใสอย่างเต็มที่เพื่อให้ทำงานได้รวดเร็วขึ้น และหลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่จะหยุดชะงักเมื่อเข้าสู่ฤดูฝน

แกนที่ 1 - ตะวันตกเฉียงเหนือ ถือเป็นเส้นทางโครงสร้างพื้นฐานการจราจรเชิงยุทธศาสตร์ของเมือง โดยมีบทบาทในการขยายพื้นที่เมืองไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ เชื่อมต่อใจกลางเมืองกับเขตอุตสาหกรรมฮัวคานห์ ท่าเรือเหลียนเจียว และพื้นที่เมืองทางตะวันตกเฉียงเหนือ

เมื่อสร้างเสร็จ เส้นทางนี้จะช่วยลดภาระการจราจรบนเส้นทางหลักในปัจจุบัน เช่น ถนนเหงียนเลืองบ่าง และถนนโตนดึ๊กถัง นอกจากนี้ เส้นทางนี้ยังเปิดทางเชื่อมต่อที่รวดเร็วระหว่างใจกลางเมืองและท่าเรือ เขตอุตสาหกรรม และเขตเมืองใหม่ ซึ่งจะช่วยขับเคลื่อนการพัฒนา เศรษฐกิจ สังคม อุตสาหกรรม บริการ และโลจิสติกส์สำหรับภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือ

ที่มา: https://baodanang.vn/tap-trung-day-nhanh-tien-do-du-an-truc-1-tay-bac-3306843.html