มุ่งเน้นการตรวจสอบและป้องกันโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร

ในช่วงที่ผ่านมา ทางหลวงแผ่นดินและทางหลวงต่างจังหวัดหลายแห่งมีโครงสร้างพื้นฐานที่เสียหายและเสื่อมโทรม ส่งผลกระทบต่อการจราจร

เจ้าหน้าที่ตรวจสอบจราจร (กรมการขนส่ง) ตรวจสอบพื้นรถบรรทุกที่ใช้งานบนถนนที่มุ่งหน้าสู่กลุ่มเหมืองหิน Tan Cang (แขวง Phuoc Tan เมือง Bien Hoa) ภาพโดย: D.TUNG

เพื่อแก้ไขปัญหานี้ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้มอบหมายงานเร่งด่วน 2 ประการ คือ ซ่อมแซมถนนที่ทรุดโทรมโดยเร็ว และเสริมสร้างการควบคุมการบรรทุกของยานพาหนะ เพื่อป้องกันไม่ให้รถบรรทุกเกินพิกัดสร้างความเสียหายให้กับถนน

* มีหลุมบ่อมากมายบนทางหลวง

คุณวี.ดี.เอช. (อาศัยอยู่ในเมืองจ่างบอม อำเภอจ่างบอม) มักขับรถบนทางหลวงหมายเลข 1 ไปทำงานในเมืองเบียนฮวา คุณเอช. กล่าวว่าในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา บนทางหลวงหมายเลข 1 จากตำบลบั๊กเซิน (อำเภอจ่างบอม) ไปยังแขวงเติ่นเบียน (เมืองเบียนฮวา) พบหลุมบ่อขนาดใหญ่และขนาดเล็กจำนวนมาก ส่วนใหญ่มีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 30 เซนติเมตร ทำให้ผู้ขับขี่หลายคนต้องตกใจและต้องหักเลี้ยวอย่างกะทันหันหรือลดความเร็วกะทันหันเพื่อหลีกเลี่ยงหลุมบ่อ ซึ่งเป็นอันตรายต่อรถคันอื่นๆ บนท้องถนนอย่างมาก

ในทำนองเดียวกัน บนทางหลวงหมายเลข 51 จากแขวงอานฮวา (เมืองเบียนฮวา) ไปยังตำบล ลองอัน (เขตลองแถ่ง) ก็มีหลุมบ่อเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง ทำให้การจราจรบนถนนดังกล่าวมีความปลอดภัยต่ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บริเวณที่เจ้าหน้าที่บันทึกไว้ว่ามีหลุมบ่อมากที่สุด ได้แก่ บริเวณหน้าแหล่งท่องเที่ยวเซินเตียน จุดตัดของสนามกอล์ฟลองแถ่ง (แขวงเฟื้อกเติน เมืองเบียนฮวา) และวงเวียนที่มุ่งหน้าสู่ทางด่วนโฮจิมินห์-ลองแถ่ง-เดาเจียย (ตำบลลองอัน เขตลองแถ่ง)

สถานการณ์ดังกล่าวได้รับการเสนอโดยคณะกรรมการประชาชนเมืองเบียนฮวาและเขตลองแถ่ง จ่างบอม... ต่อเจ้าหน้าที่และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการแก้ไขในเร็วๆ นี้

นายโด หง็อก นาม รองประธานคณะกรรมการประชาชนอำเภอจ่างบอม กล่าวว่า ด้วยสถานการณ์ปัจจุบันโครงสร้างพื้นฐานทางหลวงหมายเลข 1 ที่เสื่อมโทรมและได้รับความเสียหายอย่างต่อเนื่อง คณะกรรมการประชาชนอำเภอได้เสนอต่อกรมการขนส่งทางบกและคณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรระดับจังหวัดเพื่อหาแนวทางแก้ไข โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การมุ่งเน้นการแก้ไขปัญหาการทรุดตัวและรอยล้อบนทางหลวงหมายเลข 1 ตั้งแต่ตำบลโหนาย 3 ไปจนถึงพื้นที่อำเภอจ่างบอม

จนถึงปัจจุบัน ทางการกำลังทยอยซ่อมแซม “หลุมบ่อ” และรอยทรุดตัวบนทางหลวงหมายเลข 1 และทางหลวงหมายเลข 51 อย่างไรก็ตาม อีกหลายจุดที่หน่วยงานเพิ่งซ่อมแซมกลับทรุดตัวลงอีกครั้งเพียงไม่กี่วันต่อมา หรือปรากฏรอยร้าวและรอยทรุดตัวใหม่ขึ้นข้างๆ

* การควบคุมโหลดที่เพิ่มขึ้น - การปกป้องพื้นผิวถนน

ในการประชุมเชิงปฏิบัติการด้านความปลอดภัยทางการจราจรที่ จังหวัดด่งนาย ในเดือนกรกฎาคมและสิงหาคม พ.ศ. 2566 ตัวแทนจากเขตจัดการถนน 4 (สำนักงานบริหารถนนเวียดนาม กระทรวงคมนาคม) กล่าวว่า พวกเขาได้รับทราบคำแนะนำของหน่วยงานต่างๆ เกี่ยวกับสถานการณ์ "หลุมบ่อ" ที่ปรากฏบนทางหลวงแผ่นดิน และได้ขอให้หน่วยงานจัดการเส้นทางดำเนินการแก้ไข โดยเฉพาะอย่างยิ่ง "หลุมบ่อ" ที่ปรากฏบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 เมื่อเร็ว ๆ นี้ ได้รับการซ่อมแซมอย่างต่อเนื่อง

ในการประชุมหารือร่วมกับคณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรเขตซวนหลก เมื่อวันที่ 9 สิงหาคม นายเหนา เทียน อันห์ มิญ รองหัวหน้าคณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรประจำจังหวัด ได้ขอให้หน่วยงานที่รับผิดชอบด้านการบำรุงรักษาและซ่อมแซมทางหลวงหมายเลข 1 ประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นอย่างต่อเนื่องเพื่อตรวจสอบและค้นหาความเสียหายและข้อบกพร่องของโครงสร้างพื้นฐาน เพื่อให้สามารถดำเนินการปรับปรุงและซ่อมแซมได้อย่างทันท่วงที เพื่อสร้างความมั่นใจในความปลอดภัยการจราจรและโครงสร้างพื้นฐานทางถนน

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากปริมาณรถที่ไหลอย่างต่อเนื่องทำให้มีแรงกดดันอย่างต่อเนื่อง เขตจัดการทางพิเศษหมายเลข 4 จึงได้ขอให้หน่วยงานที่รับผิดชอบดูแลความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแผ่นดิน ดำเนินการตรวจสอบและรายงานข้อบกพร่องและความเสียหายของโครงสร้างพื้นฐานที่เกิดขึ้นโดยทันที ดังนั้น เขตจัดการทางพิเศษจะดำเนินมาตรการตรวจสอบและขอให้หน่วยงานที่รับผิดชอบดูแลและดูแลความปลอดภัยการจราจรบนเส้นทางดังกล่าว

นอกจากนี้ ตำรวจจราจรจังหวัดและสำนักงานตรวจการจราจรจังหวัดยังดำเนินการตรวจสอบและควบคุมน้ำหนักบรรทุกของรถบรรทุกและรถพ่วงที่วิ่งบนทางหลวงแผ่นดินอย่างแข็งขัน เพื่อปกป้องโครงสร้างพื้นฐานทางถนน ระบบกล้องวงจรปิดของคณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรจังหวัด และทีมตรวจสอบของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจากเหมืองแร่ ท่าเรือ และโกดังสินค้า สามารถควบคุมน้ำหนักบรรทุกของรถบรรทุกและรถพ่วงไม่ให้เกินพิกัดขณะวิ่งบนทางหลวงแผ่นดิน

นายเหงียน ฟาน จ่อง หัวหน้าผู้ตรวจการจราจร (กรมการขนส่ง) กล่าวว่า เนื่องจากความมุ่งมั่นในการจัดการกรณีรถขนาดใหญ่และบรรทุกเกินพิกัด ในช่วงที่มีการตรวจสอบและจัดการการละเมิดน้ำหนักรถและการบรรทุกสินค้าบนรถยนต์ ณ จุดขนถ่ายสินค้า (ระหว่างวันที่ 1-31 กรกฎาคม) พบว่าไม่มีการบันทึกรถขนาดใหญ่หรือบรรทุกเกินพิกัด สำนักงานตรวจการจราจรจะยังคงดำเนินการอย่างเคร่งครัดต่อไปในอนาคตอันใกล้ เพื่อช่วยปกป้องโครงสร้างพื้นฐานทางถนน

ดังตุง

ลิงค์ที่มา