เรือขนาดใหญ่ที่จอดเทียบท่าที่ท่าเรือกวีเญินเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

ในกรณีการขุดลอกและปรับปรุง ท่าเรือ Quy Nhon จะสามารถรับเรือที่มีความจุได้ถึง 70,000 DWT โดยลดภาระในการบรรทุกสินค้า

สถิติจากสำนักงานบริหารการเดินเรือเวียดนาม (VNA) ระบุว่า ในช่วง 5 ปี ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2562 ถึง พ.ศ. 2566 ปริมาณสินค้าที่ผ่านท่าเรือกวีเญินมีแนวโน้มเพิ่มขึ้น โดยในปี พ.ศ. 2562 ปริมาณสินค้าที่ผ่านท่าเรือกวีเญินสูงถึง 8.8 ล้านตัน และในปี พ.ศ. 2566 ปริมาณสินค้าเพิ่มขึ้นเป็นมากกว่า 10 ล้านตัน นอกจากนี้ จำนวนเรือขนาดใหญ่ที่เข้าและออกจากท่าเรือก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน จาก 204 ลำในปี พ.ศ. 2562 เป็น 217 ลำในปี พ.ศ. 2566

ท่าเรือกวีเญินมีระบบท่าเทียบเรือที่ได้มาตรฐานรับเรือที่มีระวางบรรทุกเกินกำหนดเพื่อลดน้ำหนักบรรทุกและเข้าออกได้อย่างปลอดภัย แต่ช่องทางเดินเรือไม่ได้รับการบำรุงรักษามาเป็นเวลานานแล้ว

จากการประเมินของสำนักงานบริหารการเดินเรือเวียดนาม ปัจจุบันท่าเรือกวีเญินมีระบบท่าเทียบเรือที่สามารถรองรับเรือที่มีระวางบรรทุกมากกว่าที่ออกแบบไว้ เพื่อลดการบรรทุกเข้าออกได้อย่างปลอดภัย ระบบช่องแคบทางทะเลกวีเญินเป็นช่องแคบสั้นๆ ได้รับการปรับปรุงและขยายพื้นที่ พร้อมติดตั้งระบบสัญญาณไฟจราจรที่ตรงตามเงื่อนไขที่เรือสามารถเดินทางได้ตลอด 24 ชั่วโมง นอกจากนี้ การท่าเรือกวีเญินยังมีระบบบริหารจัดการและประสานงานการจราจรแบบ VTS ซึ่งช่วยอำนวยความสะดวกในการจัดการด้านความปลอดภัยทั่วทั้งพื้นที่ นอกจากระบบท่าเทียบเรือที่สามารถรองรับเรือขนาดใหญ่เพื่อลดการบรรทุกแล้ว หลังจากการลงทุนและปรับปรุงระยะหนึ่ง บริษัทร่วมทุนท่าเรือกวีเญินยังได้สร้างท่าเทียบเรือหมายเลข 1 ยาว 480 เมตร เสร็จสมบูรณ์และเปิดใช้งาน ซึ่งถือเป็นข้อได้เปรียบในการรองรับเรือที่มีระวางบรรทุกและความยาวมาก ซึ่งสอดคล้องกับแนวโน้มการเช่าเรือในปัจจุบัน การรับเรือขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนักบรรทุกลดลงเข้าและออกจากท่าเรือเพื่อขนถ่ายสินค้ามีข้อดีและประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม ในโครงการวิจัยเพื่อพัฒนาความสามารถในการใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลสาธารณะและโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือที่มีอยู่ ซึ่งกรมการเดินเรือเวียดนามได้ยื่นต่อกระทรวง คมนาคม ร่องน้ำกุ้ยเญินไม่ได้รับการดูแลรักษาหรือขุดลอกมาเป็นเวลานาน เนื่องจากไม่สามารถหาสถานที่ทิ้งวัสดุที่ขุดลอกได้ ในขณะเดียวกัน โครงการขุดลอกเพื่อบำรุงรักษาพื้นที่น้ำด้านหน้าท่าเรือในพื้นที่ดังกล่าวก็ไม่ได้รับการขุดลอกมาเป็นเวลาหลายปี เพื่อให้มั่นใจถึงความลึกตามการออกแบบ เนื่องจากไม่สามารถหาสถานที่ทิ้งวัสดุที่ขุดลอกได้ ในขณะเดียวกัน หากได้รับการขุดลอกและปรับปรุง ท่าเรือกุ้ยเญินจะมีคุณสมบัติในการรับเรือที่มีระวางบรรทุกสูงสุด 70,000 ตันน้ำหนักบรรทุกที่ลดลง จากการวิจัยของหนังสือพิมพ์เจียวทอง ปัจจุบันกระทรวงคมนาคมได้อนุมัติโครงการลงทุนก่อสร้างปรับปรุงและยกระดับร่องน้ำกุ้ยเญินสำหรับเรือขนาด 50,000 ตันน้ำหนักบรรทุก โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการทางทะเล (Maritime Project Management Board) ด้วยเงินลงทุนรวมเกือบ 700,000 ล้านดอง จากงบประมาณแผ่นดิน ในแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางสำหรับปี พ.ศ. 2564-2568 ขนาดของการลงทุนประกอบด้วย ร่องน้ำยาวประมาณ 7,160 เมตร จากทุ่นหมายเลข 0 ถึงอ่างกลับเรือของท่าเรือหมายเลข 1 ความกว้างของร่องน้ำ 140 เมตร ความสูงของพื้นร่องน้ำ 13 เมตร (แผนที่กองทัพเรือ) สำหรับเรือที่มีความจุสูงสุด 50,000 เดทเวทตัน (บรรทุกเต็มที่) หรือใหญ่กว่า (เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยทางทะเล) การปรับปรุงอ่างกลับเรือที่มีอยู่หน้าท่าเรือหมายเลข 1 ให้เป็นอ่างกลับเรือที่ใช้ร่วมกันซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 400 เมตร เพื่อรองรับเรือที่มีความจุสูงสุด 50,000 เดทเวทตัน โครงการนี้ยังขยายร่องน้ำโค้งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 220-235 เมตร โดยย้ายระบบสัญญาณทุ่นให้สอดคล้องกับร่องน้ำที่ได้รับการปรับปรุง ขนาดเรือที่ออกแบบมาสำหรับเรือที่มีขนาดสูงสุด 50,000 DWT

หนังสือพิมพ์จราจร

ที่มา: https:// vimc .co/tau-lon-cap-cang-quy-nhon-tang-manh/