เมืองแรกของสหรัฐฯ ที่เรียกเก็บค่าธรรมเนียมการจราจรคับคั่ง สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรเรียกร้องให้ทรัมป์ช่วยเหลือ

เมื่อวันที่ 5 มกราคม นิวยอร์กเริ่มดำเนินการตามแผนที่น่าโต้แย้งในการเรียกเก็บเงินจากผู้ขับขี่ที่เข้าไปในบางพื้นที่ของเมืองแห่งนี้ในสหรัฐฯ

Kathy Hochul ผู้ว่าการรัฐนิวยอร์ก ประกาศเมื่อเดือนพฤศจิกายน 2567 ว่าผู้ขับขี่ที่เข้าสู่พื้นที่แมนฮัตตันทางใต้ของเซ็นทรัลปาร์คในนิวยอร์กซิตี้จะต้องจ่ายค่าผ่านทางในเวลากลางวันจำนวน 9 ดอลลาร์ ตามรายงานของ AFP

แผนการเรียกเก็บเงินจากผู้ขับขี่เพื่อลดความแออัดจะมีผลบังคับใช้ในนิวยอร์กซิตี้ (สหรัฐอเมริกา) เมื่อวันที่ 5 มกราคม

แผนดังกล่าวเป็นการรื้อฟื้นแผนเดิมที่นางโฮชูลระงับไปเมื่อเดือนมิถุนายน โดยอ้างว่าแผนดังกล่าว “ส่งผลกระทบที่ไม่ได้ตั้งใจมากเกินไปต่อชาวนิวยอร์ก” แผนเดิมมีค่าธรรมเนียมพื้นฐาน 15 ดอลลาร์

แผนเก็บค่าผ่านทางมีวัตถุประสงค์เพื่อลดความแออัดและช่วยสนับสนุนเงินทุนให้กับระบบรถไฟใต้ดินนิวยอร์ก คุณโฮชูลกล่าวว่า แผนนี้ได้รับการรื้อฟื้นขึ้นมาอีกครั้งหลังจากการตรวจสอบพบว่าแผนนี้จะมีประสิทธิภาพในการลดค่าโดยสาร

MTA ในพื้นที่ได้โพสต์ วิดีโอ บน Instagram ซึ่งแสดงให้เห็น CEO Janno Lieber กำลังเปิดตัวป้าย "เขตบรรเทาปัญหาการจราจรคับคั่ง" ก่อนที่ระบบจะเปิดใช้งาน ท่ามกลางเสียงเชียร์จากผู้ชมจำนวนเล็กน้อย

ในขณะเดียวกัน หนังสือพิมพ์ นิวยอร์กโพสต์ วิจารณ์ "งานรื่นเริง" ของ MTA ว่าจัดขึ้น "ไม่กี่ชั่วโมงก่อนที่คนขับจะได้รับบาดเจ็บ"

สมาชิกรัฐสภาพรรครีพับลิกันเรียกร้องให้ว่าที่ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ เข้าแทรกแซงเพื่อยุติแผนการเก็บค่าผ่านทาง นายทรัมป์ ซึ่งเป็นชาวนิวยอร์ก ได้ให้คำมั่นว่าจะยกเลิกแผนการนี้หากได้รับเลือกตั้ง

ชุมชนต่างๆ ในนิวยอร์กซิตี้โต้แย้งว่าค่าธรรมเนียมดังกล่าวจะส่งผลเสียต่อธุรกิจของพวกเขา และส่งผลกระทบต่อความสามารถในการเดินทางของผู้อยู่อาศัยเข้าสู่แมนฮัตตัน

เจ้าหน้าที่เขตเมืองนิวยอร์กที่ได้รับการเลือกตั้งหลายคน รวมถึงกลุ่มการค้าที่มีอำนาจซึ่งเป็นตัวแทนบริษัทขนส่งสาธารณะ ต่างคัดค้านแผนเก็บค่าผ่านทาง

สมาคมคนขับแท็กซี่ก็คัดค้านแผนนี้เช่นกัน สมาชิกจะไม่จ่ายค่าผ่านทางเอง แต่ลูกค้าที่ได้รับผลกระทบจะถูกเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม

มีข้อยกเว้นหลายประการสำหรับค่าธรรมเนียมพื้นฐาน รวมถึงส่วนลดสำหรับผู้มีรายได้น้อย นอกจากนี้ยังมีส่วนลดสำหรับผู้ขับขี่ที่เข้าเขตเก็บค่าผ่านทางมากกว่า 10 ครั้งต่อเดือน

โครงการเก็บค่าผ่านทางลักษณะเดียวกันนี้ได้ถูกนำมาใช้ในเมืองใหญ่ๆ อื่นๆ มานานหลายปีแล้ว รวมทั้งลอนดอนและสตอกโฮล์ม แต่เมืองต่างๆ ในสหรัฐฯ จะเฝ้าติดตามอย่างใกล้ชิดว่าค่าผ่านทางในนิวยอร์กส่งผลกระทบต่อปริมาณการจราจรและรายได้อย่างไร ตามที่ AFP รายงาน

ที่มา: https://thanhnien.vn/thanh-pho-dau-tien-o-my-thu-phi-un-tac-nghi-si-cau-cuu-ong-trump-185250106111913491.htm