เจ้าหน้าที่ตรวจสอบถนนไม่จัดการกับการละเมิดบนท้องถนน

ปรับปรุงข้อมูล : 21/05/2024 09:53:30 น.

นี่เป็นหนึ่งในความคิดเห็นของคณะกรรมการประจำ สภานิติบัญญัติแห่งชาติ ในการรายงานการชี้แจง ยอมรับ และแก้ไขร่างกฎหมายจราจร ซึ่งได้มีการหารือกันในการประชุมสมัยที่ 7 ของ สภานิติบัญญัติแห่งชาติ ชุดที่ 15 เมื่อเช้าวันที่ 21 พฤษภาคม

เมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม ประธานรัฐสภา Tran Thanh Man เป็นประธานการประชุมหารือเต็มคณะในห้องประชุมเกี่ยวกับเนื้อหาที่ถกเถียงกันหลายประการในร่างกฎหมายถนน

รัฐสภาจัดประชุมใหญ่ในห้องโถงเมื่อเช้าวันที่ 21 พฤษภาคม (ภาพ: กว๋างฟุก)

นายเล ตัน ตอย ประธานคณะกรรมการป้องกันและความมั่นคงแห่งชาติ ได้นำเสนอรายงานเพื่ออธิบาย ยอมรับ และแก้ไขร่างกฎหมายจราจร ในส่วนของกฎหมายจราจรอัจฉริยะ คณะกรรมการประจำสภานิติบัญญัติแห่งชาติเห็นว่าเป็นเนื้อหาใหม่และมีการเปลี่ยนแปลงและพัฒนาอย่างรวดเร็ว จึงเสนอให้กำหนดเฉพาะหลักการทั่วไป และมอบหมายให้รัฐบาลเป็นผู้กำหนดรายละเอียด

เกี่ยวกับข้อเสนอให้พิจารณาข้อบังคับว่า “งานชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานต้องดำเนินการตามระดับการวางแผน” คณะกรรมการประจำสภานิติบัญญัติแห่งชาติเห็นว่าข้อบังคับนี้เหมาะสมที่จะนำไปปฏิบัติ ช่วยประหยัดต้นทุนการลงทุนทั้งหมด สร้างทางหลวงและอำนวยความสะดวกให้กับกิจกรรมการลงทุน สร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคของทางหลวง

ผู้แทนรัฐสภาเข้าร่วมการประชุมภาคเช้าวันที่ 21 พฤษภาคม (ภาพ: กว๋างฟุก)

ในเวลาเดียวกัน การกู้คืนที่ดิน การชดเชย และการย้ายถิ่นฐานนั้นจะต้องตัดสินใจโดยหน่วยงานตัดสินใจนโยบายการลงทุน ซึ่งจะต้องกำหนดในการตัดสินใจนโยบายการลงทุนตามกฎหมายที่ดิน และสามารถดำเนินการได้เฉพาะเมื่อมีโครงการเท่านั้น ไม่ใช่เมื่อมีการวางแผนแต่ไม่มีการจัดตั้งโครงการใดๆ

เกี่ยวกับข้อเสนอให้กรมตรวจการจราจร (Road Inspector) มีอำนาจในการหยุดรถเพื่อควบคุมการจราจร คณะกรรมาธิการสามัญประจำสภานิติบัญญัติแห่งชาติ (National Assembly) ได้ชี้แจงว่าร่างกฎหมายจราจรกำหนดให้กรมตรวจการจราจร (Road Inspector) ปฏิบัติหน้าที่ตรวจสอบเฉพาะทาง ไม่ใช่การตรวจสอบหรือจัดการการฝ่าฝืนกฎจราจรบนท้องถนน แต่จะรับผิดชอบเฉพาะผ่านจุดจราจรแบบคงที่และผ่านฐานข้อมูลเท่านั้น การลาดตระเวนและควบคุมการจราจรบนท้องถนนจะดำเนินการโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร

หลังจากรายงานการอธิบาย ยอมรับ และแก้ไขร่างกฎหมายจราจรแล้ว ผู้แทนรัฐสภาจะหารือและแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเนื้อหาด้วยความคิดเห็นที่แตกต่างกัน (ภาพ: กว๋างฟุก)

ทั้งนี้ ตามมติคณะรัฐมนตรี สภานิติบัญญัติแห่งชาติ กำหนดให้มีการรักษาความสอดคล้องและหลีกเลี่ยงการทำงานซ้ำซ้อนระหว่างเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรและเจ้าหน้าที่ตรวจการทาง เพื่อหลีกเลี่ยงความไม่สะดวกแก่ผู้ร่วมปฏิบัติงานจราจร เมื่อมีเจ้าหน้าที่ที่มีอำนาจในการจัดการกับการละเมิดบนท้องถนนจำนวนมาก

ร่างกฎหมายจราจรที่เสนอในสมัยประชุมสมัยที่ 7 นี้มี 86 มาตรา ซึ่งน้อยกว่าร่างที่รัฐบาลเสนอไปก่อนหน้านี้ 6 มาตรา ร่างกฎหมายฉบับนี้ได้รับความเห็นชอบจากสมาชิกสภานิติบัญญัติแห่งชาติเป็นจำนวนมาก หากผ่านร่างกฎหมายจราจรจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2567

ตามข้อมูลของ VAN MINH (SGGP)

แหล่งที่มา