การขจัดอุปสรรคและส่งเสริมการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

(HGO) - บ่ายวันที่ 13 กรกฎาคม ที่เมืองเกิ่นเทอ นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เป็นประธานการประชุมเชิงปฏิบัติการร่วมกับกระทรวง สาขา และท้องถิ่น เพื่อขจัดอุปสรรคและส่งเสริมโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง นอกจากนี้ยังมีผู้นำจากกระทรวง สาขา และผู้นำจังหวัดและเมืองต่างๆ ในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงและภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้เข้าร่วมด้วย ทางด้านจังหวัดเฮาซาง มีนายเหงียม ซวน ถันห์ กรรมการกลางพรรค และเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เป็นประธานการประชุม

ตามรายงานของกระทรวงคมนาคม ระบุว่าปัจจุบันภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงกำลังดำเนินโครงการขนส่งระดับชาติที่สำคัญ 5 โครงการ ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของภาคการขนส่ง จนถึงปัจจุบัน โครงการ 4/5 โครงการ เสร็จขั้นตอนการลงทุนแล้วและอยู่ระหว่างการก่อสร้าง โดยโครงการทางด่วน Cao Lanh - An Huu ได้เริ่มก่อสร้างโครงการส่วนประกอบที่ 1 ในจังหวัดด่งท้าปแล้ว โครงการส่วนประกอบที่ 2 โดยมีจังหวัดเตี๊ยนซางเป็นหน่วยงานจัดการ คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567 โครงการทางด่วนหมีอัน-กาวหลาน ซึ่งบริหารจัดการโดยกระทรวงคมนาคม กำลังดำเนินการตามขั้นตอนต่อไป และคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างได้ในต้นปี 2568

ทางด่วนสายกานโธ-ก่าเมาอยู่ระหว่างการก่อสร้าง โดยมีความมุ่งมั่นที่จะเปิดใช้เส้นทางทั้งหมดตามกำหนดเวลา

งานเคลียร์พื้นที่โครงการทางด่วนในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงโดยพื้นฐานแล้วสอดคล้องกับความคืบหน้าของการก่อสร้าง ส่วนปริมาณงานเคลียร์พื้นที่ที่เหลือสำหรับโครงการทางด่วนไม่ได้มีมากนัก อย่างไรก็ตาม ผู้นำกระทรวงคมนาคมเผยหากไม่แก้ไขภายในเดือน ก.ค.67 จะส่งผลกระทบต่อการจัดการก่อสร้างและการแล้วเสร็จของโครงการต่างๆ ทั้งหมด สำหรับโครงการถนนโฮจิมินห์ ช่วงราชโสย-เบนเณร โก๋กัว-วินห์ถวน หากไม่ส่งมอบสถานที่ทั้งหมดก่อนวันที่ 30 กันยายน โครงการจะไม่สามารถแล้วเสร็จภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2568 ได้

ในส่วนของการดำเนินการก่อสร้าง ตามความต้องการของรัฐสภาและรัฐบาล มี 2 โครงการที่จะต้องมีพื้นฐานแล้วเสร็จภายในปี 2568 (ได้แก่ โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงตะวันออก โครงการกานเทอ-ก่าเมา และโครงการถนนโฮจิมินห์ โครงการราชซอย-เบ๊นเญิ้ต โครงการโกกัว-หวิงถ่วน) โครงการทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang จะทำให้เส้นทางทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์ในปี 2569 และจะเริ่มเปิดให้บริการในปี 2570 โครงการทางด่วนกาวลานห์-อันฮู และโครงการหมีอัน-กาวลานห์ จะแล้วเสร็จในปี 2570

เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะเสร็จสมบูรณ์ นักลงทุนได้พัฒนาแผนโดยละเอียดและสั่งให้ผู้รับเหมาดำเนินการตามแผนดังกล่าวอย่างเด็ดขาด อย่างไรก็ตาม ความคืบหน้าของโครงการไม่เป็นไปตามแผนที่วางไว้ เนื่องมาจากการขาดแคลนวัสดุทรายเป็นหลัก

จนถึงปัจจุบัน ปริมาณการก่อสร้างโครงการทางด่วนสายกานโธ-ก่าเมา ได้ถึง 34%/45% ของแผนแล้ว โครงการทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang: โครงการส่วนประกอบ 1 ถึง 20.5%/20.4%, โครงการส่วนประกอบ 2 ถึง 5%/18%, โครงการส่วนประกอบ 3 ถึง 11.9%/40%, โครงการส่วนประกอบ 4 ถึง 2.3%/10% โครงการ Cao Lanh - An Huu - ส่วนประกอบที่ 1 บรรลุผลสำเร็จ 29%/30% ของแผน ส่วนส่วนประกอบที่ 2 ยังไม่ได้เริ่มต้น โครงการถนนโฮจิมินห์ รัชซอย - เบ็นเญิ้ต ช่วงโกกัว - วิญถ่วน บรรลุผลสำเร็จ 3.6%/3.9% ของแผน

ด้วยผลการเคลียร์พื้นที่โครงการทางหลวงดังข้างต้น และลักษณะเฉพาะของโครงการที่ต้องรอการทรุดตัวประมาณ 10-12 เดือน เพื่อให้โครงการแล้วเสร็จตามแผน ประเด็นที่สำคัญที่สุดในขณะนี้คือการรับรองแหล่งที่มาของทรายและหินบด นอกจากนี้ทิศทางและการบริหารจัดการของผู้ลงทุนรวมถึงความพยายามและความมุ่งมั่นของผู้รับจ้างในการจัดการการก่อสร้างถือเป็นปัจจัยสำคัญในการดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จ จนถึงขณะนี้โครงการทั้ง 5 โครงการได้ระบุแหล่งจัดหาทรายที่เพียงพอแล้ว ประเด็นที่เหลือจะต้องได้รับการดำเนินการพร้อมกันควบคู่ไปกับขั้นตอนในการย่นระยะเวลาในการอนุญาตเหมืองทราย เพิ่มขีดความสามารถของเหมืองหินใหม่ให้ตรงตามกำหนดการที่กำหนด

เพื่อให้การดำเนินการและการแล้วเสร็จของโครงการมีความคืบหน้า กระทรวงคมนาคมแนะนำให้นายกรัฐมนตรีสั่งการให้หน่วยงานในพื้นที่ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับนักลงทุนและผู้รับจ้างเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนและเปิดดำเนินการเหมืองให้เสร็จสิ้นภายในสิ้นเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 โดยให้มีปริมาณและกำลังการผลิตเพียงพอ และบรรลุความคืบหน้าในการก่อสร้างโครงการตามเป้าหมายที่ได้รับมอบหมาย ท้องถิ่นที่โครงการผ่านต้องเร่งดำเนินการส่งมอบที่ดินทั้งหมดสำหรับโครงการภายในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567 ให้ตรงตามกำหนดการดำเนินการ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จังหวัดเกียนซาง จำเป็นต้องดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ ให้เสร็จสิ้น และส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดของโครงการถนนโฮจิมินห์ ช่วง Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan ให้กับผู้รับเหมาก่อสร้างก่อนวันที่ 30 กันยายน 2567 เพื่อให้การก่อสร้างเสร็จสิ้นภายในวันที่ 31 ธันวาคม 2568 ระดมทรัพยากรบุคคล ทรัพยากรวัสดุ เครื่องจักรและอุปกรณ์ เพิ่มทีมงานก่อสร้าง จัดระเบียบการก่อสร้างเพื่อชดเชยความคืบหน้าที่ล่าช้า ควบคุมคุณภาพและความคืบหน้าของโครงการอย่างเคร่งครัด รวมถึงดูแลความปลอดภัยแรงงานและสุขอนามัยสิ่งแวดล้อมให้เป็นไปตามกฎหมาย

ในการกล่าวสุนทรพจน์ระหว่างการประชุม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้ชื่นชมความพยายามและความมุ่งมั่นของหน่วยงานท้องถิ่น ร่วมกับกระทรวงและสาขาต่าง ๆ ในการสำรวจเส้นทางและการหาสมดุลของแหล่งเงินทุนสำหรับโครงการทางด่วน แก้ไขปัญหาความเดือดร้อนเรื่องวัสดุส่วนกลางอย่างจริงจังและประชาชนสละที่ดินเพื่อดำเนินโครงการ

นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำว่าโดยเฉพาะโครงการก่อสร้างทางด่วนในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง และโครงการระดับชาติและโครงการสำคัญของภาคการขนส่งโดยทั่วไป ถือเป็นภารกิจอันทรงเกียรติและภาคภูมิใจอย่างยิ่ง ซึ่งมีส่วนสนับสนุนการดำเนินการตามความก้าวหน้าเชิงกลยุทธ์ในการก่อสร้างและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานตามแนวทางและนโยบายของพรรค นโยบายและกฎหมายของรัฐ รวมถึงเป้าหมายการสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ภายในปี 2568 และ 5,000 กม. ภายในปี 2573

จนถึงปัจจุบัน ปัญหาเรื่องวัสดุสำหรับโครงการได้รับการแก้ไขโดยพื้นฐานแล้ว และหน่วยงาน ท้องถิ่น และบริษัทต่างๆ ก็มีการเติบโตมากขึ้น มีประสบการณ์มากขึ้น ประสานงานกันราบรื่นมากขึ้น ใกล้ชิดมากขึ้น และมีประสิทธิผลมากขึ้น นายกรัฐมนตรี ย้ำผลลัพธ์ที่ได้รับมีคุณค่าและน่าภาคภูมิใจ นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวว่า จำเป็นต้องส่งเสริมผลลัพธ์ที่บรรลุได้ สร้างแรงจูงใจและแรงบันดาลใจอย่างต่อเนื่องเพื่อสร้างทางด่วนระยะทางประมาณ 500-600 กม. ในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงให้สำเร็จภายในระยะเวลาดังกล่าว นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า แม้ว่าสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงยังคงเผชิญกับความยากลำบาก แต่อนาคตนั้นสดใสมาก และมีความเป็นไปได้อย่างแน่นอนที่จะ "เปลี่ยนไม่มีอะไรให้กลายเป็นบางอย่าง เปลี่ยนยากให้เป็นเรื่องง่าย และเปลี่ยนสิ่งที่เป็นไปไม่ได้ให้เป็นไปได้" ควบคู่ไปกับการก่อสร้างทางหลวง เรากำลังดำเนินการก่อสร้าง ปรับปรุง ขยาย และยกระดับท่าเรือและสนามบินอย่างสอดคล้องกันเพื่อให้ระบบขนส่งในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงมีความสมบูรณ์มากขึ้น รวมถึงวิธีการตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ การทรุดตัวของดิน ดินถล่ม ภัยแล้ง ความเค็ม ฯลฯ ส่งผลให้สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงสามารถพัฒนาได้อย่างรวดเร็วและยั่งยืน อันจะนำไปสู่การพัฒนาประเทศในภาพรวม

รวมความฝัน

ที่มา: https://www.baohaugiang.com.vn/thoi-su-trong-nuoc/thao-go-vuong-mac-thuc-day-phat-trien-ha-tang-giao-thong-khu-vuc-dbscl-134087.html