การก่อสร้างส่วนต่อขยายถนนสาย 396 ในเขตไฮฟองตะวันตกช่วยเอาชนะความยากลำบากและรับประกันความก้าวหน้า

โครงการลงทุนก่อสร้างถนนสาย 396 ซึ่งเป็นส่วนต่อขยายของจังหวัด (ส่วนเชื่อมระหว่างจังหวัด 391 กับจังหวัด 390) ซึ่งผ่านพื้นที่ต่างๆ หลายแห่งในพื้นที่ตะวันตกของเมืองไฮฟอง กำลังได้รับการเร่งรัดดำเนินการ

โครงการลงทุนก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 396 ครอบคลุมพื้นที่ตำบลหลักฟอง ตำบลจิมินห์ และตำบลห่าดง

การเชื่อมต่อแบบซิงโครนัส

ณ สถานที่ก่อสร้างโครงการขยายทางหลวงหมายเลข 396 (ช่วงที่เชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 391 กับทางหลวงหมายเลข 390) ในตำบลชีมินห์ ถนนและสะพานทุกแห่งยังคงดำเนินงานอย่างต่อเนื่อง คนงานกำลังเร่งงานปรับพื้นที่ บดอัด และติดตั้งท่อระบายน้ำ ใช้ประโยชน์จากช่วงเวลาที่มีแดดจัดเพื่อเร่งงานก่อสร้าง รถบรรทุกขนส่งวัสดุเข้าออกอย่างต่อเนื่อง บรรยากาศการทำงานคึกคักด้วยความมุ่งมั่นที่จะนำถนนสายนี้ไปสู่เส้นชัยให้ทันเวลา

โครงการลงทุนก่อสร้างถนนสายหลักหมายเลข 396 (ส่วนต่อขยายระหว่างถนนสายหลักหมายเลข 391 กับถนนสายหลักหมายเลข 390) มีความยาวรวมประมาณ 7.61 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 846 พันล้านดอง ถนนสายนี้ลงทุนและก่อสร้างตามมาตราส่วนถนนเรียบเกรด 3 ความเร็วออกแบบ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง พื้นถนนกว้าง 12 เมตร ผิวถนนกว้าง 11 เมตร และโครงสร้างผิวถนนแอสฟัลต์คอนกรีตเกรด A1 โดยช่วงกิโลเมตรที่ 0 ถึงกิโลเมตรที่ 5+296.56 ผ่านอำเภอหลักเฟือง ชีมินห์ และห่าดง ระยะทางประมาณ 5.27 กิโลเมตร เป็นโครงการใหม่ทั้งหมด ส่วนช่วงกิโลเมตรที่ 390 ตั้งแต่กิโลเมตรที่ 6+80 ถึงกิโลเมตรที่ 7+610.60 ในเขตห่าดง ระยะทางประมาณ 1.53 กิโลเมตร ได้รับการปรับปรุงและพัฒนาให้ดียิ่งขึ้น

ขณะเดียวกัน โครงการจะสร้างสะพานข้ามแม่น้ำด้วยโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรง ความกว้างสะพาน 12 เมตร และมาตรวัดการเดินเรือสำหรับแม่น้ำระดับ 3 จุดเริ่มต้นของโครงการเชื่อมต่อกับจุดตัดแกนตะวันออก-ตะวันตกในตำบลหลักเฟือง เส้นทางผ่านตำบลชีมินห์ ข้ามแม่น้ำ ไทบิ่ญ ไปจนถึงตำบลห่าดง และต่อเนื่องไปตามถนนเดิมที่เชื่อมต่อกับจุดตัดระหว่างถนนหมายเลข 390 ของจังหวัดและถนนทางเข้าสะพานกวางถั่น โครงการเริ่มต้นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2568 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนกันยายน พ.ศ. 2569

คุณฮวง ถิ ลาน ชาวบ้านตำบลหลักเฟือง กล่าวว่า ในอดีตการเดินทางไปตำบลห่าดง ประชาชนมักต้องอ้อมไปหลายสิบกิโลเมตร หรือต้องนั่งเรือเฟอร์รี่จากบาวหรือลาง เมื่อถนนสายใหม่สร้างเสร็จ เพียงข้ามสะพานก็ถึงตำบลห่าดง จากถนนสายนี้ หากข้ามสะพานกวางถั่น จะเข้าสู่พื้นที่ต่างๆ ในเขต ไฮฟอง ตะวันออก ดังนั้น ประชาชนจึงหวังว่าโครงการจะแล้วเสร็จในเร็ววัน เพื่อให้การจราจรสะดวกและง่ายดาย

โครงการลงทุนก่อสร้างถนนสาย 396 ขยายเส้นทางจังหวัดหลังก่อสร้างแล้วเสร็จ จะทำให้โครงข่ายโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรในภูมิภาคเสร็จสมบูรณ์ตามแผนที่วางไว้ ก่อให้เกิดแกนกลางของพื้นที่ไฮฟองตะวันตก เส้นทางนี้เชื่อมต่อกับทางด่วนสาย ฮานอย -ไฮฟอง และทางหลวงหมายเลข 37 สะพานกวางถั่น... สร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อการจราจรและเชื่อมโยงพื้นที่ทางตอนใต้ของเมืองกับจังหวัดและเมืองใกล้เคียง

ตัวแทนจากคณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างไฮฟองตะวันตก ระบุว่า จนถึงปัจจุบัน ส่วนถนนของโครงการได้ก่อสร้างฐานราก แบบหล่อ และถมดินเสร็จเรียบร้อยแล้ว ระยะทางประมาณ 3.4 กิโลเมตร หรือ 5.27 กิโลเมตร ส่วนการบำรุงดินแบบอ่อนและแบบดูดซับน้ำเสร็จเรียบร้อยแล้ว ระยะทางประมาณ 0.7 กิโลเมตร หรือ 1.95 กิโลเมตร และขณะนี้อยู่ระหว่างการติดตั้งระบบรับน้ำหนักและระบายน้ำ สะพานข้ามแม่น้ำไท่บิ่ญได้ดำเนินการตอกเสาเข็มเจาะแล้ว 128 ต้น...

เนื่องจากอิทธิพลของน้ำขึ้นสูง ทำให้การก่อสร้างสะพานแม่น้ำไทบิ่ญประสบความยากลำบากมากมาย

ก้าวข้ามอุปสรรค เร่งการก่อสร้าง

นายเจิ่น หง็อก ดวง ผู้บังคับบัญชาพื้นที่ กล่าวว่า ระหว่างการดำเนินโครงการ หน่วยงานก่อสร้างประสบปัญหาหลายประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งปัญหาการขาดแคลนวัสดุในช่วงต้นปี วัสดุก่อสร้างสำคัญ เช่น เหล็ก ทราย ดิน และหิน ประสบปัญหาการขาดแคลนอย่างรุนแรง ส่งผลโดยตรงต่อความคืบหน้าในการก่อสร้าง จนถึงปัจจุบัน ปัญหาเหล่านี้ได้รับการแก้ไขอย่างค่อยเป็นค่อยไป ยกเว้นทราย ซึ่งยังคงขาดแคลนอยู่ เนื่องจากเหมืองหลายแห่งยังไม่ได้รับอนุญาตให้กลับมาดำเนินการ ทำให้เกิดแรงกดดันอย่างมากต่อแผนการก่อสร้าง

นอกจากนี้ พื้นที่ก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำไทบิ่ญได้รับผลกระทบจากกระแสน้ำขึ้นน้ำลง ตั้งแต่เวลา 18.00 น. ของวันก่อนหน้า จนถึงเวลาประมาณ 8.00 น. ของวันถัดไป ระดับน้ำสูงขึ้น ทำให้คนงานไม่สามารถทำงานในเวลากลางคืนได้ ในทางกลับกัน ผลกระทบจากพายุลูกที่ 3 และ 5 ทำให้ระดับน้ำในแม่น้ำสูงขึ้น ประกอบกับฝนตกหนักต่อเนื่องเป็นเวลานาน ส่งผลให้ระบบถนนสาธารณะถูกน้ำท่วม ทำให้ยานพาหนะที่ขนส่งคอนกรีตและเหล็กไม่สามารถสัญจรได้

เพื่อแก้ไขสถานการณ์ข้างต้น หน่วยงานได้ดำเนินการเชิงรุกเพื่อปรับมาตรการจัดการงานก่อสร้างที่เหมาะสม ผู้รับเหมาได้ระดมกำลังคนและอุปกรณ์อย่างเต็มที่ แบ่งออกเป็นทีมก่อสร้าง 9 ทีม ประกอบด้วยทีมก่อสร้างถนน 4 ทีม และทีมก่อสร้างสะพาน 5 ทีม ณ สถานที่ก่อสร้าง มีวิศวกร คนงานประมาณ 60 คน และเครื่องจักรและอุปกรณ์ประมาณ 20 เครื่องทำงานอยู่เสมอ ผู้รับเหมาได้ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย เร่งดำเนินการก่อสร้างอย่างเร่งด่วนเพื่อชดเชยความคืบหน้า

“เราจะประสานงานกับไซต์ก่อสร้างอื่นๆ เพื่อเพิ่มกำลังคนเมื่อจำเป็น ตรวจสอบและปรับปรุงความคืบหน้าอย่างต่อเนื่อง และเอาชนะอุปสรรคต่างๆ เพื่อให้แน่ใจว่าจะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลาตามที่ตกลงไว้กับนักลงทุน” นาย Tran Ngoc Duong กล่าว

ฮ่างก้า

ที่มา: https://baohaiphong.vn/thi-cong-duong-tinh-396-keo-dai-khu-vuc-tay-hai-phong-khac-phuc-kho-khan-bao-dam-tien-do-519979.html