ทองนัทในอดีต ตรันพูในปัจจุบัน

เพื่อนของฉันที่อยู่นอร์เวย์มานานกว่า 20 ปี กลับมาที่นาตรังอีกครั้งในครั้งนี้ หลังจากรับประทานอาหารเย็นที่ Louisiane เขาได้ไปที่ Vincom Plaza ใกล้ๆ เพื่อซื้อของทั้งรายการ เขาประหลาดใจ: “ถนน Tran Phu ในปัจจุบันทำหน้าที่เป็นถนนการค้า ในอดีต สถานที่เดียวที่สามารถซื้อของเหล่านี้ได้คือถนน Thong Nhat และตลาด Dam”

จากเส้นทาง ColonnialeNo1

เช่นเดียวกับเขา หลายๆ คนที่อยู่ห่างจากญาจางมานานหลายปี มักจะจำเส้นทางทองนัท-พันโบยเจา ได้ ซึ่งเคยมีอาคารชั้นที่ 7 ที่สูงที่สุดในญาจาง มีบ้านวัฒนธรรมจังหวัด (โรงละครตันทันเดิม) เป็นสถานที่จัดงานสำคัญๆ และตลาดดัม ซึ่งเป็นศูนย์กลางการค้าที่ใหญ่ที่สุด... โดยทั่วไปแล้ว เส้นทางนี้เคยเป็นสถานที่ที่คึกคักที่สุดในเมือง

ถนนดอกลับ (ปัจจุบันคือถนนทองเณร) ทางด้านซ้ายมือของถนนคือโรงแรมนาตรัง ซึ่งเคยเป็นโรงแรมที่สูงที่สุดในนาตรัง ภาพ : อินเตอร์เน็ต

ย้อนกลับไปเล็กน้อย ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 ถนนสายหลักที่ใหญ่ที่สุดที่วิ่งผ่านเมืองญาจางคือถนนโคโลเนียลหมายเลข 1 เส้นทางนี้วิ่งจากสะพาน Ong Bo ไปยังสะพาน Dua (สร้างขึ้นระหว่างปี 1908 ถึง 1910) จากนั้นลงไปที่ Xuong Huan ข้ามแม่น้ำ Cai ด้วยเรือข้ามฟากที่ Xom Con (ฝั่งใต้ของท่าเรือข้ามฟากใกล้กับ Lau Ong Nam ฝั่งเหนือใกล้กับท่าเรือประมงใน Xom Bong) ซึ่งก่อตัวเป็นถนนสายหลักของเมืองญาจาง บนแผนที่ฝรั่งเศส ถนน Thong Nhat ยังคงรู้จักกันในชื่อ Route ColonnialeNo.1

เมืองใหม่ๆ ที่ชาวฝรั่งเศสก่อตั้งมีจุดมุ่งหมายเพื่อเป็น "เมือง" (พาณิชย์) มากกว่า "เมือง" (การบริหาร - การทหาร ) แตกต่างจากเมืองเก่าในยุคศักดินาของเราที่มักมุ่งเน้นให้เป็น "เมือง" มากกว่า "เมืองเล็ก" พื้นที่เขตเมืองใหม่ของญาจางในตอนเริ่มต้น (พ.ศ. 2467) แตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากป้อมปราการเดียนคานห์ในแง่ของการค้าโดยมีการพัฒนาของตลาดและถนน โดยเฉพาะเส้นทาง Colonniale หมายเลข 1 – Rue Graffeuil (Thong Nhat – Phan Boi Chau ในปัจจุบัน) ไม่เพียงแต่ทำหน้าที่เป็นแกนการจราจรภายนอกที่ใหญ่ที่สุดในเมืองเท่านั้น แต่ยังก่อให้เกิดพื้นที่เชิงพาณิชย์ที่คับคั่งในช่วงเริ่มต้นอีกด้วย

เส้นทาง Colonniale หมายเลข 1 ต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็น Doc Lap จากนั้นจึงเปลี่ยนชื่อเป็น Thong Nhat และแม้จะผ่านขึ้นๆ ลงๆ มากมาย แต่ก็ยังคงเป็นเส้นทางการค้าที่พลุกพล่านที่สุดในญาจางจนถึงปลายศตวรรษที่ 20

การเปลี่ยนแปลงถนนทรานฟู

ในช่วงเวลาเดียวกันนั้น Avenue de la Plage (ถนนชายหาด) ยังคงงดงามราวกับความฝัน โดยมีวิลล่าหลายหลังที่พร้อมฟังเสียงคลื่นกระทบฝั่ง ในบทกวีเรื่อง “Xu Tram Huong” กวี Quach Tan บรรยายไว้ว่า “เมืองญาจางในสมัยอาณานิคมของฝรั่งเศสมีขนาดเพียงหนึ่งในสามของเมืองในปัจจุบัน ถนนหนทางและบ้านเรือนของชาวเวียดนามและจีนแออัดกันตั้งแต่สถานีรถไฟไปจนถึงตลาดดัม (ตลาดเก่าของญาจาง) ในขณะเดียวกัน ชาวฝรั่งเศสก็อาศัยอยู่ตามแนวชายฝั่ง ตั้งแต่สถานทูต (อาคารบริหารในปัจจุบัน) ไปจนถึงโรงแรมแกรนด์” Avenue de la Plage ซึ่งต่อมาคือ Duy Tan และ Tran Phu จนถึงช่วงต้นทศวรรษ 1990 เต็มไปด้วยโรงแรม สำนักงาน ศูนย์อาหาร ร้านค้าต่างๆ มากมาย... แต่ยังคงเป็นถนนที่มีทัศนียภาพเงียบสงบ

ถนนสายนี้เริ่มเป็นที่รู้จักเมื่อมีการสร้างโรงแรม Nha Trang Lodge สูง 13 ชั้น (ในปี 1996) แซงหน้าอาคารที่สูงที่สุดในเมืองจากโรงแรม Nha Trang (ชั้น 7) หลังจากนั้นก็มีโรงแรมระดับนานาชาติหลายแห่งผุดขึ้นมาบนถนนสายนี้ ได้แก่ Novotel, Sheraton, Best Western, InterContinental... หลังจาก Lodge บนถนน Tran Phu ตอนนี้มีอาคารเกือบ 20 อาคารที่มีความสูง 40 ชั้นหรือมากกว่า (นับอาคารที่มีความสูง 30 - 40 ชั้นได้ยาก) จากถนนที่เต็มไปด้วยวิลล่า ตรันฟูก็กลายเป็นถนนที่เต็มไปด้วยตึกสูง ในเวลากลางคืน ทั้งถนนจะสว่างไสวไปด้วยโรงแรม ร้านอาหาร ห้างสรรพสินค้า ร้านสะดวกซื้อ ตลาดกลางคืน... ซึ่งมีศูนย์การค้าทันสมัย เช่น Nha Trang Center, A&B Central Square, Vicom Plaza...

ในอดีต ผู้คนมักเดินไปตามถนน Tran Phu เพื่อเดินเล่นและเที่ยวชมสถานที่ต่างๆ… ปัจจุบัน ถนนสายนี้ไม่เพียงแต่เป็นสถานที่ท่องเที่ยวเท่านั้น แต่ยังเป็นสถานที่สำหรับรับประทานอาหาร ช้อปปิ้ง เข้าร่วมงานกิจกรรมต่างๆ… ถนนที่สวยงามที่สุดในเมืองไม่เพียงแต่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากในแง่ของภูมิทัศน์และสถาปัตยกรรมเท่านั้น แต่ยังสร้างรูปแบบการบริการและการค้าใหม่ๆ อีกด้วย

ดึง “ขอบ” เข้ามาตรงกลาง

หลายปีก่อน ผู้สูงอายุใกล้เกาะฮอนจงมักพูดว่า "การไปนาตรัง" หมายความว่าการไปที่ใจกลางเมือง ในทำนองเดียวกัน คนที่อาศัยอยู่ในชุตมานานหลายปี มักจะพูดว่า "ไปที่นาตรัง" คนขับรถจักรยานยนต์รับจ้างที่ตลาดบิ่ญเตินเล่าว่า “เมื่อก่อนผมขับรถจากเก๊าว์ดาไปตลาดดัม แต่เขียนชื่อเส้นทางว่าเก๊าว์ดา - นาตรัง เพราะทุกคนบอกว่าจะไปนาตรัง” ญาจางตั้งแต่ราวปี 2000 เป็นต้นมา มักจินตนาการถึงตัวเมืองที่มีขอบเขตตั้งแต่ทะเลขึ้นไปจนถึงถนนเลฮ่องฟอง และแม่น้ำไก๋ฝั่งใต้จนไปถึงขอบสนามบินเก่า นอกช่วงนั้นถือว่าเป็น… “ขอบเขต”

ถนนทรานฟู เมือง นาตรัง ภาพถ่าย: VUONG MANH CUONG

ในปี 2002 เมื่อสะพาน Tran Phu ข้ามแม่น้ำ Cai สะพานได้ขยายถนนเลียบชายฝั่งไปทางเหนือ (กลายเป็นถนน Pham Van Dong) ข้ามช่องเขา Vinh Luong และเชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 แกนถนน Tran Phu - Pham Van Dong กลายเป็นแกนการจราจรภายนอกที่สำคัญที่วิ่งไปทางทิศเหนือ - ใต้ของเมือง ทำให้ความหนาแน่นของการจราจรบนถนนสายนี้ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนเป็นช่วงที่พลุกพล่านที่สุด เส้นทางนี้จะดึง “ขอบ” เข้าสู่จุดศูนย์กลาง และจากใจกลางเมืองก็ยังมีชุมชนที่พลุกพล่านและล้นออกไปที่ “ขอบ” โรงแรมหรูหราริมถนน "Tran Phu 2" - ถนน Pham Van Dong ทอดยาวไปจนถึงเชิงเขา Co Tien ตอนนี้ไม่ค่อยมีคนในฮอนชองที่พูดว่า "ไปนาตรัง" อีกแล้ว ในทางตรงข้าม คนจากชุตก็ไม่ได้พูดว่า "ไปนาตรัง" อีกต่อไป เพราะรู้สึกเหมือนว่าคุณได้อยู่ในใจกลางเมืองแล้ว

3 การเปลี่ยนแปลงสร้างหน้าใหม่ให้กับญาจาง
หาก Vinpearl Land และ Hon Tam Tourist Area (ก่อตั้งในปี 2549 ทั้งคู่) ร่วมกับรีสอร์ทริมชายหาดอื่นๆ อีกหลายแห่งสร้างการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ให้กับเมืองนาตรังบนท้องทะเล ถนน Tran Phu ก็เป็นสะพานที่เชื่อมระหว่างชายฝั่งกับแหล่งท่องเที่ยวเหล่านั้น
หากเลือกการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญของเมืองนาตรังในช่วง 24 ปีแรกของศตวรรษที่ 21 มีการเปลี่ยนแปลง 3 ประการที่หลายคนไม่อาจมองข้ามได้: ถนน Tran Phu ที่ได้รับการเปลี่ยนแปลงไป; ศูนย์กลางเมืองขยายตัว; รีสอร์ทริมชายหาดจึงถือกำเนิดขึ้น นั่นคือการเปลี่ยนแปลง 3 ประการที่จะสร้างหน้าใหม่ให้กับนาตรัง

เหงียน วินห์ ซวง

แหล่งที่มา