รถไฟวิ่งผ่านช่วงน้ำท่วมที่งาบา - กามติญดง (คานห์ฮวา)

ในช่วงบ่ายของวันที่ 17 พฤศจิกายน เส้นทางรถไฟที่ถูกน้ำท่วมระหว่างงาบา - กามติงดง (คานห์ฮวา) ได้รับการเคลียร์ และรถไฟก็เริ่มวิ่งได้อีกครั้ง

ทางรถไฟถูกน้ำท่วม มีหินและดินไหลทะลักใส่รางรถไฟ ก่อให้เกิดสภาพไม่ปลอดภัยในพื้นที่ทางรถไฟที่วิ่งผ่านตำบลนามกามรานห์ ภาพ: VNA

ก่อนหน้านี้ช่วงเช้าวันที่ 17 พฤศจิกายน เกิดเหตุฝนตกหนัก ทำให้พื้นที่บริเวณนี้ต้องปิดการจราจร

รถไฟหลายขบวนได้รับผลกระทบ เช่น รถไฟสาย Thong Nhat SE5 และ SE7 ที่ออกเดินทางจาก ฮานอย ต้องรอที่สถานี Nha Trang ตามตารางเวลา ส่วนรถไฟสาย SE8 ที่ออกเดินทางจากไซง่อนเมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน ต้องรอที่สถานี Ka Rom (Khanh Hoa)

รถไฟ SNT2 ออกเดินทางจากไซง่อนวันที่ 16 พฤศจิกายน รออยู่ที่สถานี Cam Thinh Dong ( Khanh Hoa )

ในปัจจุบัน บริษัทการรถไฟเวียดนาม บริษัทการรถไฟร่วมหุ้น และบริษัทข้อมูลสัญญาณรถไฟร่วมหุ้น ยังคงระดมทรัพยากรและวิธีการทั้งหมดเพื่อแก้ไขผลที่เกิดจากน้ำท่วม (โดยเฉพาะในจังหวัด Khanh Hoa) อย่างเด็ดขาดและรวดเร็ว เพื่อให้แน่ใจว่าการก่อสร้างมีความปลอดภัยและการจราจรทางรถไฟมีความปลอดภัย

หน่วยงานและหน่วยงานต่างๆ จะต้องบังคับใช้มาตรการลาดตระเวนและรักษาความปลอดภัยอย่างเคร่งครัดสำหรับงาน สถานที่ และพื้นที่สำคัญที่เสี่ยงต่ออันตราย เช่น สะพาน อุโมงค์ ถนนที่อ่อนแรง ถนนที่เสี่ยงต่อน้ำท่วม งานแจ้งสัญญาณรถไฟ การสื่อสารที่ราบรื่น การให้บริการรถไฟอย่างปลอดภัย พื้นที่เสี่ยงต่อน้ำท่วมฉับพลัน ช่องเขาสูงชัน หินถล่ม ดินถล่ม พื้นที่ทางรถไฟที่อยู่ท้ายเขื่อน เขื่อนชลประทาน อ่างเก็บน้ำ...

หน่วยงานด้านการรถไฟยังได้สั่งการให้หน่วยงานต่างๆ ปรับการเดินรถไฟและแผนการดำเนินงานเพื่อลดจำนวนรถไฟที่ผ่านหรือหยุดในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจากภัยธรรมชาติ พัฒนาแผนในการเก็บรักษาสินค้า ขนส่งวัสดุสำรอง ถ่ายโอนผู้โดยสาร และจัดเตรียมอาหาร น้ำดื่ม ยา และเวชภัณฑ์ให้เพียงพอในกรณีที่รถไฟต้องหยุดเนื่องจากน้ำท่วม

ล่าสุดพายุ น้ำท่วม และฝนตกหนักในช่วงปลายเดือนตุลาคมและต้นเดือนพฤศจิกายน ทำให้ทางรถไฟหลายช่วงพังทลาย ต้นไม้ล้ม น้ำท่วมสะพาน ระบบสัญญาณเสียหาย และรถไฟต้องยกเลิกการเดินทางหลายครั้ง

พายุลูกที่ 13 เพียงลูกเดียวได้สร้างความเสียหายอย่างหนักให้กับโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟบนเส้นทางฮานอย-โฮจิมินห์ โดยมีค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมเกือบ 43,000 ล้านดอง ซึ่งรวมถึงสะพาน ถนน และโครงสร้างต่างๆ ประมาณ 27,000 ล้านดอง และระบบสัญญาณข้อมูลมูลค่าเกือบ 16,000 ล้านดอง

ณ จุดที่เป็นจุดสำคัญ กม. 1136+850 ในส่วนเส้นทางฟุ้กลานห์-วันเกิ่นห์ ซึ่งผ่านจังหวัดดั๊กลักและยาลาย อุตสาหกรรมรถไฟต้องระดมคนงานหลายร้อยคน พร้อมด้วยอุปกรณ์และเครื่องจักร เพื่อทำงานอย่างต่อเนื่องทั้งกลางวันและกลางคืน เพื่อสร้างสะพานชั่วคราวซึ่งประกอบด้วยฐานรองรับสองแห่ง เสาสองต้น และช่วงคานเหล็กสามช่วง หลังจากหยุดชะงักไป 4 วัน เส้นทางรถไฟก็เปิดให้บริการอีกครั้ง และรถไฟสามารถวิ่งผ่านพื้นที่ได้ตามปกติ

สำหรับความเสียหาย มีการบันทึกจุดที่มีต้นไม้ล้มทับทางรถไฟ 42 จุดบนเส้นทางฮานอย-โฮจิมินห์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งบริเวณกิโลเมตรที่ 1136+850 พื้นถนนถูกน้ำพัดหายไปเป็นระยะทางประมาณ 100 เมตร จุดแจ้งสัญญาณหลายร้อยจุดได้รับความเสียหาย เสาสัญญาณหลายต้นหัก สายสัญญาณและสายเคเบิลขาด และจุดข้ามทางรถไฟบางจุดไม่สามารถตรวจสอบสัญญาณได้ ส่งผลให้รถไฟโดยสารต้องยกเลิกประมาณ 15 ขบวน และรถไฟอีกหลายสิบขบวนต้องหยุดวิ่งหรือสลายตัวไปตามเส้นทาง รถไฟบรรทุกสินค้ากว่า 30 ขบวนต้องรอนานในหลายช่วง

บนเส้นทางดิ่วตรี-กวีเญิน พบต้นไม้ล้มขวางถนน 8 จุด และบริเวณสะพาน กม.03+398 น้ำท่วมสูงท่วมผิวสะพานกว่า 100 มม. พัดหินฐานหลุดออกจนเห็นโครงสร้างคาน

ภาคการรถไฟได้ระดมกำลังเจ้าหน้าที่เพื่อแก้ไขปัญหาดินถล่มอย่างเร่งด่วน ขจัดสิ่งกีดขวาง และจัดตั้งจุดตรวจตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันเพื่อติดตามสถานการณ์ ขณะเดียวกัน ทีมช่างเทคนิคจะตรวจสอบสภาพถนนและสะพาน และซ่อมแซมทันทีเมื่อเกิดปัญหา

สำหรับผู้โดยสารที่ได้รับผลกระทบ อุตสาหกรรมการรถไฟจะจัดให้มีการขนส่งสาธารณะฟรี สนับสนุนมื้ออาหาร และคืนเงินค่าตั๋วโดยสารที่จองไว้ล่วงหน้าเมื่อไม่สามารถเปิดเส้นทางได้

ที่มา: https://baotintuc.vn/kinh-te/thong-tau-qua-doan-ngap-tai-khu-gian-nga-ba-cam-thinh-dong-khanh-hoa-20251117170636613.htm