ส่งเสริมโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ จัดตั้งศูนย์โลจิสติกส์ที่มีคุณค่า

หากทุกอย่างเป็นไปตามแผน เวียดนามเหลือเวลาอีกเพียง 447 วันเท่านั้นก็จะบรรลุเป้าหมายในการสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ซึ่งรวมถึงทางด่วนสายตะวันออกเหนือ-ใต้ และเหลือเวลาอีก 600 วันก็จะบรรลุเป้าหมายในการสร้างระยะที่ 1 ของสนามบินนานาชาติลองแถ่งห์เสร็จ

ส่งเสริมโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ จัดตั้งศูนย์โลจิสติกส์ที่มีคุณค่า

หากทุกอย่างเป็นไปตามแผน เวียดนามเหลือเวลาอีกเพียง 447 วันเท่านั้นก็จะบรรลุเป้าหมายในการสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ซึ่งรวมถึงทางด่วนสายตะวันออกเหนือ-ใต้ และเหลือเวลาอีก 600 วันก็จะบรรลุเป้าหมายในการสร้างระยะที่ 1 ของสนามบินนานาชาติลองแถ่งห์เสร็จ

นี่คือโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ที่ไม่เพียงแต่ส่งผลกระทบอย่างลึกซึ้งต่อรูปลักษณ์ของระบบขนส่งของเวียดนามเท่านั้น แต่ยังมีส่วนสนับสนุนในการส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม สร้างพื้นที่พัฒนาใหม่ให้กับท้องถิ่นที่โครงการผ่าน สร้างงานและแหล่งยังชีพให้กับผู้คน เป็นต้น แต่ยังสร้างรากฐานโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญสำหรับภาคโลจิสติกส์อีกด้วย

เพื่อส่งเสริมให้โครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งที่กล่าวมาข้างต้นมีประสิทธิภาพโดยเร็ว นับจากนี้ไป ควบคู่ไปกับการเร่งสร้างเส้นทางเชื่อมต่อเขตเศรษฐกิจ นิคมอุตสาหกรรม... กระทรวง สาขา และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง จำเป็นต้องเร่งสร้างศูนย์กลางโลจิสติกส์ที่แข็งแกร่งที่เชื่อมโยงกับศูนย์กลางการจราจรทางถนน ทางอากาศ และทางทะเล

ควรกล่าวเพิ่มเติมว่าศูนย์โลจิสติกส์ที่แข็งแกร่งคือศูนย์โลจิสติกส์ขนาดใหญ่ที่สามารถให้บริการและจัดการบริการโลจิสติกส์ที่จำเป็นทั้งหมดได้ นอกจากการให้บริการโลจิสติกส์พื้นฐานทั้งหมดแล้ว ศูนย์โลจิสติกส์ที่แข็งแกร่งยังต้องตั้งอยู่ในทำเลที่สะดวกและเชื่อมต่อกับศูนย์กลางและทางเดินขนส่ง ซึ่งจะช่วยลดระยะเวลาการหมุนเวียนสินค้าในห่วงโซ่อุปทาน ลดต้นทุนโลจิสติกส์ เพิ่มประสิทธิภาพและความสามารถในการแข่งขันของผู้ประกอบการโลจิสติกส์ รวมถึงยกระดับคุณภาพบริการโลจิสติกส์

เพื่อสร้างศูนย์โลจิสติกส์ที่แข็งแกร่ง นอกเหนือจากความพยายามขององค์กรโลจิสติกส์แล้ว ยังจำเป็นต้องมีการสนับสนุนที่แข็งแกร่ง ต่อเนื่อง และมุ่งเน้นจากหน่วยงานจัดการในการระดมทรัพยากร ดึงดูดเงินทุนการลงทุน พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อมต่อกับศูนย์โลจิสติกส์ สนับสนุนการพัฒนาศูนย์และบริการโลจิสติกส์ พัฒนาองค์กรที่ให้บริการโลจิสติกส์...

ในทิศทางนี้ ขั้นตอนแรกคือการคัดเลือกโครงการศูนย์โลจิสติกส์ที่สำคัญและเร่งด่วนจำนวนหนึ่งในฮานอย ไฮฟอง ดานัง บาเรีย-หวุงเต่า และโฮจิมินห์ซิตี้ ศูนย์เหล่านี้มีศักยภาพที่จะสร้างความก้าวหน้าครั้งสำคัญในการนำกลไกเฉพาะ สิทธิประโยชน์ด้านการลงทุนในรูปแบบของการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน สิทธิประโยชน์ด้านภาษีที่ดิน ขั้นตอนการสำแดงสินค้าศุลกากร... มาใช้ในช่วงเริ่มต้น จากนั้นจึงขยายระยะเวลาและสิทธิประโยชน์ต่างๆ ออกไปเมื่อธุรกิจเริ่มดำเนินการ นอกจากนี้ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องควรพิจารณาออกกลไกและนโยบายเฉพาะเพื่อดึงดูดนักลงทุนให้เข้าร่วมในการก่อสร้างศูนย์โลจิสติกส์ เช่นเดียวกับสิทธิประโยชน์สำหรับธุรกิจที่ลงทุนในนิคมอุตสาหกรรม

ขั้นตอนที่สอง คือ การขยายและกระจายรูปแบบการลงทุนไปในทิศทางของการส่งเสริมการเข้าสังคม เพิ่มการระดมทรัพยากรทั้งหมดให้สูงสุด ใช้การสนับสนุนและนโยบายจูงใจที่มีอยู่ในปัจจุบันอย่างยืดหยุ่นตามเงื่อนไขเฉพาะของแต่ละท้องถิ่นในแง่ของสินเชื่อ ภาษี ราคา ค่าธรรมเนียม ค่าบริการ ฯลฯ

ขั้นตอนที่สามคือการมุ่งเน้นการลงทุนในบริการโลจิสติกส์ที่มีมูลค่าเพิ่มสูง เช่น การประมวลผลคำสั่งซื้อแบบด่วน การจัดส่งออนไลน์ การคืนสินค้า การจัดส่งที่รับประกัน บริการทางการเงิน บริการประกันภัย การให้คำปรึกษาด้านภาษีและค่าธรรมเนียม นายหน้า ฯลฯ

ขั้นตอนที่สี่คือการสร้างห่วงโซ่อุปทานแบบปิด ครอบคลุมตั้งแต่การจัดซื้อ การจัดเก็บ การเก็บรักษา การขนส่ง การจัดส่ง และบริการเสริมอื่นๆ เช่น บรรจุภัณฑ์ การติดฉลาก การประกอบ การเรียกคืนสินค้า การประกันภัย... เพื่อให้มั่นใจว่าการขนส่งทางอากาศจะรวดเร็ว เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสินค้ามูลค่าสูง เช่น อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ยา อาหารเพื่อสุขภาพ และงานฝีมือระดับไฮเอนด์...

ด้วยการสนับสนุนจากภาครัฐและกิจกรรมการลงทุนอย่างเป็นระบบขององค์กรธุรกิจ หน่วยงานบริหารจัดการจำเป็นต้องส่งเสริมการพัฒนาบริการโลจิสติกส์เชิงนวัตกรรม ณ ศูนย์โลจิสติกส์ พัฒนาห่วงโซ่อุปทานระดับโลก ระบบนิเวศอีคอมเมิร์ซที่เกี่ยวข้องกับการเพิ่มการประยุกต์ใช้ความสำเร็จของการปฏิวัติอุตสาหกรรม 4.0 นอกจากนี้ องค์กรธุรกิจยังจำเป็นต้องประยุกต์ใช้เทคโนโลยีต่างๆ เช่น IoT, AI, Machine Learning และหุ่นยนต์ ในการพัฒนาศูนย์โลจิสติกส์เพื่อเพิ่มระบบอัตโนมัติ

สิ่งเหล่านี้เป็นแนวทางการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่จะช่วยให้ภาคโลจิสติกส์พัฒนา โดยมีแกนหลักคือศูนย์โลจิสติกส์ที่แข็งแกร่ง ตามแนวทางของ นายกรัฐมนตรี ในการออก “แผนปฏิบัติการเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันและพัฒนาบริการโลจิสติกส์ของเวียดนามภายในปี พ.ศ. 2568” นอกจากนี้ยังเป็นความพยายามที่จะบรรลุเป้าหมายในการสร้างศูนย์โลจิสติกส์ระดับภูมิภาคและระดับนานาชาติ เพิ่มประสิทธิภาพการเชื่อมต่อระหว่างเวียดนามกับประเทศอื่นๆ และทำให้เวียดนามเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ระดับภูมิภาค

ที่มา: https://baodautu.vn/thuc-day-cac-cong-trinh-ha-tang-quy-mo-lon-hinh-thanh-trung-tam-logistics-xung-tam-d228868.html