การก่อสร้างโครงการถนนเลียบชายฝั่ง ช่วงงาซอน-ฮวงฮัว
โครงการถนนเลียบชายฝั่งยาว 23.7 กม. ระหว่างง่าซอน-ฮวงฮวา ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนรวมหลายพันล้านดอง ถือเป็นโครงการด้านการขนส่งเชิงยุทธศาสตร์ของจังหวัด โดยมีบทบาทในการเชื่อมโยงเขต เศรษฐกิจ อุตสาหกรรม และการท่องเที่ยวชายฝั่งทะเล จนถึงขณะนี้ งานเคลียร์พื้นที่ทั้งหมดได้เสร็จสิ้นแล้วและส่งมอบให้กับผู้รับเหมา 100% อย่างไรก็ตาม วันที่คาดว่าจะแล้วเสร็จคือวันที่ 31 ธันวาคมของปีนี้ ต้องเผชิญกับแรงกดดันอย่างมาก เนื่องจากผู้รับเหมายังมีงานที่ต้องทำอีกมากมายในส่วนของฐานราก ฐานราก และยางมะตอย ในขณะที่การจัดหาวัตถุดิบยังคงประสบปัญหา
ผู้แทนกรมก่อสร้างกล่าวว่าปัจจุบันโครงการขาดแคลนวัสดุประมาณ 360,000 ลูกบาศก์เมตร ร่วมกับทรายและหินจำนวนมาก ในการตรวจสอบสถานที่ล่าสุด ผู้แทนกรมก่อสร้างเน้นย้ำว่า เพื่อให้มั่นใจว่าจะดำเนินไปได้ ผู้รับเหมาจะต้องติดต่อกับบริษัทขุดแร่ภายในและภายนอกจังหวัดอย่างเป็นเชิงรุก ลงนามในสัญญาจัดหาวัสดุเสริมทันที และรวบรวมวัสดุให้เสร็จก่อนวันที่ 1 กรกฎาคม 2568 เพื่อให้สามารถดำเนินการก่อสร้างได้อย่างต่อเนื่องและหลีกเลี่ยงการหยุดชะงัก นอกจากนี้ หน่วยงานก่อสร้างยังต้องระดมทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์ให้มากที่สุด จัดทีมก่อสร้างจำนวนมากพร้อมกันตลอดเส้นทาง ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย พยายามสร้างถนนให้เสร็จก่อนเดือนพฤศจิกายน 2568 และโครงการทั้งหมดให้เสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2568
จุดเด่นด้านโครงสร้างพื้นฐานอีกประการหนึ่งคือโครงการสะพานลอยทางรถไฟสายเหนือ-ใต้และถนนสองทางที่ปลายสะพานทั้งสองฝั่งของทางหลวงสายตะวันออก-ตะวันตก ด้วยการลงทุนรวมกว่า 647,000 ล้านดอง โครงการนี้ไม่เพียงแต่ช่วยลดปริมาณการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 47 ผ่านทางทางรถไฟสายเหนือ-ใต้เท่านั้น แต่ยังเชื่อมต่อพื้นที่เขตเมืองสายตะวันออก-ตะวันตกของจังหวัดแบบซิงโครนัสอีกด้วย ซึ่งส่งผลให้โครงข่ายโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรในเขตเมืองเสร็จสมบูรณ์
โครงการสะพานซวนกวาง เปิดตัวเมื่อต้นปี 2568 เชื่อมโยงพื้นที่พัฒนาทั้งสองฝั่งแม่น้ำหม่า
ในสถานที่ก่อสร้าง วิศวกรและคนงานหลายร้อยคนกำลังจัดทีมงานก่อสร้างจำนวนมากด้วยความเร่งด่วน นาย Tran Van Thanh ตัวแทนของหัวหน้าที่ปรึกษาของบริษัท Cau Lon - Tunnel Design Consulting Joint Stock Company กล่าวว่า “นี่เป็นโครงการสำคัญ เราได้จัดเตรียมทรัพยากรบุคคลเพียงพอที่จะช่วยเหลือผู้รับเหมาในการก่อสร้างแบบ “3 กะ 4 ทีม” นอกจากการดูแลคุณภาพ ความคืบหน้า และความปลอดภัยของโครงการแล้ว เรายังให้คำแนะนำเกี่ยวกับโซลูชันทางเทคนิคเพื่อขจัดปัญหาให้กับนักลงทุนและผู้รับเหมาในระหว่างกระบวนการก่อสร้างอย่างทันท่วงที ปัจจุบัน ความคืบหน้าของโครงการเป็นไปตามข้อกำหนดและมุ่งมั่นที่จะเปิดให้มีการสัญจรได้เนื่องในโอกาสวันชาติ 2 กันยายน 2025”
ในปี 2568 แผนการลงทุนสาธารณะของจังหวัดจากงบประมาณของรัฐได้รับการจัดสรรมากกว่า 14,000 พันล้านดอง ซึ่งสร้างทรัพยากรที่จำเป็นเบื้องต้นในการดำเนินโครงการที่เริ่มก่อสร้างแล้วและเปิดตัวโครงการเชิงกลยุทธ์ใหม่ ๆ มากมาย ปัจจุบันมีโครงการลงทุนสาธารณะขนาดใหญ่และสำคัญ 13 โครงการที่กำลังดำเนินการอยู่ในพื้นที่ โครงการจำนวนมากมีความสำคัญในการเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาค เช่น ถนนเลียบชายฝั่งช่วง Nga Son - Hoang Hoa (เก่า); ถนนที่เชื่อมต่อทางด่วนสายเหนือ - ใต้กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ไปยังท่าเรือ Nghi Son; การยกระดับและขยายถนน Le Loi (เขต Hac Thanh); ถนนจากเขตอุตสาหกรรม Bim Son ไปยังถนนเลียบชายฝั่ง Nga Son - Hoang Hoa (เก่า) ปัจจุบันนักลงทุนและผู้รับเหมาต่างมุ่งเน้นและพยายามเอาชนะความยากลำบากทั้งเชิงวัตถุและเชิงอัตนัยหลายประการเพื่อให้โครงการแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา
ตามที่คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจร ของ Thanh Hoa ระบุว่า ในปี 2568 หน่วยงานจะได้รับมอบหมายให้ดำเนินโครงการจราจรสำคัญๆ หลายโครงการซึ่งมีมูลค่าการลงทุนรวมจำนวนมาก ควบคู่ไปกับการประสานงานเชิงรุกกับท้องถิ่นเพื่อเร่งความคืบหน้าในการเคลียร์พื้นที่ ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญในการกำหนดความสำเร็จของโครงการ นอกจากนี้ หน่วยงานยังกระตุ้นให้ผู้รับเหมาเอาชนะความยากลำบากในด้านวัสดุ ทรัพยากรบุคคล และอุปกรณ์ "นอกจากนี้ เรายังคิดค้นแนวคิดการจัดการอย่างแข็งขัน ส่งเสริมการปฏิรูปการบริหาร การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล สร้างระบบการจัดการฐานข้อมูลแบบเรียลไทม์ ใช้ซอฟต์แวร์ติดตามการก่อสร้างระยะไกล จัดการความคืบหน้าและบันทึกการชำระเงินทางอิเล็กทรอนิกส์ รับรองการจ่ายเงินทุนอย่างรวดเร็ว เพื่อให้ผู้รับเหมามีทรัพยากรในการเร่งการก่อสร้าง" - Le Ba Hung กรรมการบริหารโครงการเน้นย้ำ
เพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญและส่งเสริมการเบิกจ่ายเงินทุนการลงทุนสาธารณะ เมื่อวันที่ 19 มิถุนายน 2025 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ออกประกาศอย่างเป็นทางการหมายเลข 9382/UBND-THDT เพื่อขอให้จำแนกโครงการ จัดการกรณีที่มีความคืบหน้าล่าช้าอย่างเคร่งครัด และในขณะเดียวกันก็มุ่งเน้นทรัพยากรไปที่โครงการสำคัญ แผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางสำหรับช่วงปี 2026-2030 ยังกำหนดไว้อย่างชัดเจนว่า "การคัดเลือกโครงการจะต้องมั่นใจว่าเป็นไปตามแผน งบประมาณ สมดุลระหว่างขีดความสามารถและความต้องการในการพัฒนา เน้นที่โครงการสำคัญที่จำเป็นอย่างแท้จริง มีประสิทธิภาพสูง หลีกเลี่ยงสถานการณ์การลงทุนที่กระจัดกระจาย สิ้นเปลือง และไม่มีประสิทธิภาพ"
ด้วยการมีส่วนร่วมอย่างสอดประสานและเข้มข้นของระบบ การเมือง ทั้งหมด Thanh Hoa คาดหวังว่าโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญจะกลายเป็น "ฐานเปิดตัว" ที่แข็งแกร่ง ขยายพื้นที่การพัฒนา และดึงดูดทุนการลงทุนที่มีคุณภาพสูงในช่วงเวลาใหม่
บทความและภาพ : มินห์ ฮัง
ที่มา: https://baothanhhoa.vn/thuc-day-tien-do-cac-du-an-ha-tang-trong-diem-254335.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)