เร่งรัดความคืบหน้าโครงการพัฒนารถไฟฟ้ามหานครฮานอยและโฮจิมินห์ มูลค่า 72,030 ล้านเหรียญสหรัฐ

ขอให้คณะกรรมการประชาชน ของกรุงฮานอย และนครโฮจิมินห์มุ่งเน้นทรัพยากรในการทบทวนขั้นตอนและจัดทำเอกสารของโครงการพัฒนาระบบเครือข่ายรถไฟในเมืองจนถึงปี 2578 ก่อนวันที่ 8 พฤศจิกายน 2567

เร่งรัดความคืบหน้าโครงการพัฒนารถไฟฟ้ามหานครฮานอยและโฮจิมินห์ มูลค่า 72,030 ล้านเหรียญสหรัฐ

ขอให้คณะกรรมการประชาชนของกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์มุ่งเน้นทรัพยากรในการทบทวนขั้นตอนและจัดทำเอกสารของโครงการพัฒนาระบบเครือข่ายรถไฟในเมืองจนถึงปี 2578 ก่อนวันที่ 8 พฤศจิกายน 2567

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์กำลังเตรียมเปิดดำเนินการส่วนหนึ่งของเส้นทางรถไฟในเมืองเบินถั่น-ซั่วเตียน

กระทรวงคมนาคม (MOT) เพิ่งส่งหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการถึงคณะกรรมการประชาชนของกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์ เกี่ยวกับโครงการพัฒนาระบบเครือข่ายรถไฟในเมืองของกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์ภายในปี 2035

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระทรวงคมนาคม ได้ขอให้ทั้งสองเมืองมุ่งเน้นทรัพยากร ทบทวนขั้นตอน จัดทำเอกสารโครงการให้เสร็จสมบูรณ์ และส่งให้กระทรวงคมนาคมก่อนวันที่ 8 พฤศจิกายน 2567 เพื่อดำเนินการตามขั้นตอนต่อไป พร้อมกันนี้ จัดเตรียมบุคลากร จัดเตรียมเอกสารให้ครบถ้วน ประสานงานเชิงรุกกับกระทรวงคมนาคมเพื่อดำเนินโครงการ นำเสนอ และร่างข้อสรุปของโปลิตบูโรให้เสร็จสมบูรณ์

ภายใต้การกำกับดูแลของรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha กระทรวงคมนาคมมีหน้าที่รับผิดชอบในการรวบรวมเอกสารโครงการเพื่อส่งให้คณะกรรมการถาวรของรัฐบาลก่อนวันที่ 10 ตุลาคม 2567

อย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้ กระทรวงคมนาคมได้รับเพียงรายงานโครงการจากคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เท่านั้น แต่ยังไม่ได้รับรายงานโครงการจากคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ดังนั้น การสังเคราะห์เอกสารโครงการจึงล่าช้ากว่าคำสั่งของรองนายกรัฐมนตรี

เพื่อให้แน่ใจว่าเนื้อหาของโครงการมีความสอดคล้องกัน กระทรวงคมนาคมขอแนะนำให้ทั้งสองเมืองทบทวนและกำหนดอัตราการลงทุนในรถไฟในเมือง (ยกระดับและใต้ดิน) โดยเร็ว; พื้นฐานในการคัดเลือกเทคโนโลยี; ความสามารถในการเชี่ยวชาญเทคโนโลยี ดำเนินการและใช้ประโยชน์ (กำหนดหน่วยงานที่รับผิดชอบในการรับเทคโนโลยี อุปกรณ์ หัวรถจักร และตู้โดยสาร); ความต้องการและแผนการฝึกอบรมทรัพยากรบุคคล; แผนการระดมทรัพยากร; รูปแบบการจัดการและการใช้ประโยชน์; กลไกและนโยบายในการดำเนินการ...

นอกจากนี้ เมื่อวันที่ 17 ตุลาคม 2567 กระทรวงการคลังได้จัดการประชุมร่วมกับกระทรวงคมนาคม กระทรวงการวางแผนและการลงทุน คณะกรรมการประชาชนฮานอย และคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เพื่อคำนวณและประเมินผลกระทบของหนี้สาธารณะเมื่อดำเนินโครงการลงทุนทางรถไฟระดับชาติที่สำคัญพร้อมกัน

“ขอให้คณะกรรมการประชาชนฮานอยและคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงการคลังเพื่อให้มีรายงานการประเมินผลกระทบโดยรวมของหนี้สาธารณะเมื่อดำเนินโครงการลงทุนโดยเร็ว” รายงานอย่างเป็นทางการของกระทรวงคมนาคมระบุ

ในรายงานโครงการโครงข่ายรถไฟในเมืองฮานอยและนครโฮจิมินห์ภายในปี 2578 ซึ่งจัดทำโดยกระทรวงคมนาคมและส่งให้ผู้นำรัฐบาลในช่วงกลางเดือนกันยายน 2567 เป้าหมายในการครอบคลุมโครงข่ายรถไฟในเมืองของสองท้องถิ่นที่กล่าวถึงข้างต้นได้รับการกำหนดไว้ค่อนข้างชัดเจน

ด้วยเหตุนี้ กรุงฮานอยจึงตั้งเป้าว่าจะสร้างทางรถไฟในเมืองให้แล้วเสร็จประมาณ 598.5 กม. โดยภายในปี 2573 กรุงฮานอยตั้งเป้าที่จะดำเนินการให้แล้วเสร็จประมาณ 96.8 กม. ภายในปี 2578 กรุงฮานอยตั้งเป้าที่จะดำเนินการให้แล้วเสร็จประมาณ 50-55% ของส่วนแบ่งตลาดการขนส่งผู้โดยสารสาธารณะ และภายในปี 2588 กรุงฮานอยตั้งเป้าที่จะดำเนินการให้แล้วเสร็จประมาณ 200.7 กม. คิดเป็น 65-70% ของส่วนแบ่งตลาดการขนส่งผู้โดยสารสาธารณะ และสร้างเส้นทางรถไฟในเมืองให้เสร็จสมบูรณ์ตามแผนการพัฒนาเมืองหลวงและแผนแม่บทการก่อสร้างเมืองหลวงที่ปรับปรุงแล้ว

ในขณะเดียวกัน คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ตั้งเป้าว่าจะสร้างทางรถไฟในเมืองให้แล้วเสร็จประมาณ 510.02 กม. โดยภายในปี 2578 มุ่งมั่นที่จะเปิดให้บริการประมาณ 183 กม. ครองส่วนแบ่งตลาดการขนส่งผู้โดยสารสาธารณะ 30-40% ภายในปี 2588 มุ่งมั่นที่จะเปิดให้บริการประมาณ 168.36 กม. ครองส่วนแบ่งตลาดการขนส่งผู้โดยสารสาธารณะ 40-50% และภายในปี 2593 มุ่งมั่นที่จะเปิดให้บริการประมาณ 158.66 กม. ครองส่วนแบ่งตลาดการขนส่งผู้โดยสารสาธารณะ 50-60% และทำให้ทางรถไฟในเมืองเสร็จสมบูรณ์ตามแผนแม่บทนครโฮจิมินห์และแผนแม่บทนครโฮจิมินห์ที่ปรับปรุงแล้ว

โครงการรถไฟในเมืองฮานอยและนครโฮจิมินห์ เมื่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ จะไม่เพียงแต่เปลี่ยนภูมิทัศน์การจราจรในสองเมืองใหญ่ที่สุดเท่านั้น แต่ยังช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุอีกด้วย

เพื่อให้แน่ใจว่าการลงทุนและการดำเนินงานมีความสอดคล้องกัน กระทรวงคมนาคมได้เสนอพารามิเตอร์ทางเทคนิคทั่วไปหลักบางประการสำหรับระบบรถไฟในเมืองทั้งสองเมือง ได้แก่ ขนาดรางคู่ 1,435 มม. ความเร็วการออกแบบ 80-160 กม./ชม. ระบบจ่ายไฟฟ้าเหนือศีรษะหรือระบบจ่ายไฟฟ้ารางที่สาม การทำงานของรถไฟอัตโนมัติ ยานพาหนะที่ใช้ระบบส่งกำลังแบบกระจาย EMU

สำหรับแผนงานการดำเนินงาน กระทรวงคมนาคมมีแผนงานให้แล้วเสร็จโครงการรถไฟชานเมืองตามแผนปัจจุบันภายในปี 2578 ระยะทางรวมประมาณ 580.8 กม. ภายในปี 2588 ระยะทางประมาณ 369.1 กม. (กรุงฮานอย ระยะทาง 200.7 กม. นครโฮจิมินห์ ระยะทาง 168.4 กม.) และภายในปี 2603 ระยะทางประมาณ 158.66 กม. นครโฮจิมินห์

ความต้องการลงทุนเพื่อพัฒนาโครงข่ายรถไฟในเมืองทั้งสองเมืองมีดังนี้ ภายในปี 2578 ต้องใช้งบประมาณประมาณ 72,030 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ภายในปี 2588 ต้องใช้งบประมาณประมาณ 44,430 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และภายในปี 2593 ต้องใช้งบประมาณประมาณ 40,610 ล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยในปี 2573 งบประมาณกลางจะสนับสนุนประมาณ 11,820 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และภายในปี 2578 งบประมาณกลางจะสนับสนุนประมาณ 6,290 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

ที่มา: https://baodautu.vn/thuc-tien-do-de-an-phat-trien-metro-tp-ha-noi-tp-hcm-tri-gia-7203-ty-usd-d229151.html