 |
| ประธานาธิบดีจีน สีจิ้นผิง (ซ้าย) และประธานาธิบดีรัสเซีย วลาดิมีร์ ปูติน ในงานแถลงข่าวร่วมกันเมื่อวันที่ 21 มีนาคม ที่กรุงมอสโก (ที่มา: AFP/Sputnik) |
มูลค่าการซื้อขายสูงเป็นประวัติการณ์
ตามตัวเลขอย่างเป็นทางการที่จีนเผยแพร่เมื่อวันที่ 7 มิถุนายน มูลค่าการค้ารวมของจีนกับรัสเซียในเดือนพฤษภาคมพุ่งสูงเป็นประวัติการณ์นับตั้งแต่มอสโกเริ่มปฏิบัติการ ทางทหาร ในยูเครน
ทั้งนี้ มูลค่าการค้าระหว่างสองประเทศในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2566 อยู่ที่ 20,500 ล้านเหรียญสหรัฐฯ โดยจีนนำเข้าจากรัสเซีย 11,300 ล้านเหรียญสหรัฐฯ
ขณะเดียวกัน การส่งออกของจีนลดลงเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ ซึ่งทำลายสถิติการเติบโต 2 เดือนหลังจากมาตรการควบคุมโควิด-19 ที่ผ่อนคลายลง
อัตราเงินเฟ้อโลกที่เพิ่มสูงขึ้น ความเสี่ยงต่อภาวะเศรษฐกิจถดถอยในหลายประเทศ และความตึงเครียด ทางภูมิรัฐศาสตร์ กับสหรัฐฯ ส่งผลให้ความต้องการผลิตภัณฑ์ของจีนลดน้อยลง
ตามข้อมูลศุลกากรของจีน ในปี 2022 จีนเป็นพันธมิตรทางการค้ารายใหญ่ที่สุดของรัสเซีย โดยมีมูลค่าการค้าสูงถึง 190,000 ล้านดอลลาร์ ซึ่งเป็นสถิติสูงสุด
ในการประชุมสุดยอดเมื่อเดือนมีนาคม ประธานาธิบดีสีจิ้นผิงของจีนและประธานาธิบดีวลาดิมีร์ ปูตินของรัสเซียได้ให้คำมั่นที่จะส่งเสริมการค้าให้ถึง 200,000 ล้านดอลลาร์ภายในปี 2023 ผู้นำทั้งสองชื่นชมความร่วมมือนี้ว่า "ไม่มีขีดจำกัด"
เมื่อเดือนที่แล้ว รอง นายกรัฐมนตรี รัสเซีย อเล็กซานเดอร์ โนวัค กล่าวว่าอุปทานพลังงานของรัสเซียไปยังจีนจะเพิ่มขึ้นร้อยละ 40 ในปีนี้
ตัวเลขที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 7 มิถุนายนยังแสดงให้เห็นว่าการส่งออกของจีนไปยังรัสเซียเพิ่มขึ้น 75.6% ในเดือนพฤษภาคม ซึ่งเป็นระดับสูงสุดนับตั้งแต่ความขัดแย้งในยูเครนปะทุขึ้น ขณะเดียวกัน การค้าระหว่างประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือและตลาดหลักส่วนใหญ่ในยุโรปและสหรัฐอเมริกาก็ลดลง
“ข้อมูลการค้าเดือนพฤษภาคมแสดงให้เห็นถึงความต้องการสินค้าจีนทั่วโลกลดลง” นักวิเคราะห์จาก Capital Economics กล่าว
กำลังรอเรือจากท่าเรือวลาดิวอสต็อก
การค้าระหว่างจีน โดยเฉพาะภาคตะวันออกเฉียงเหนือของจีน และรัสเซีย จะได้รับการส่งเสริมเพิ่มเติมด้วยการตัดสินใจของปักกิ่งที่จะเพิ่มท่าเรือวลาดิวอสต็อกของรัสเซียลงในรายชื่อท่าเรือขนส่งสำหรับการค้าภายในประเทศข้ามพรมแดน การตัดสินใจดังกล่าวมีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน ท่ามกลางความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจในภูมิภาค
ปัจจุบันวลาดิวอสต็อกเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดของรัสเซียในมหาสมุทรแปซิฟิก ซึ่งรู้จักกันในชื่อทางประวัติศาสตร์ว่า ไห่เฉินไหว ในภาษาจีน ช่วยให้พ่อค้าสามารถกระจายเส้นทางการเดินเรือและลดต้นทุนการขนส่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งระหว่างศูนย์กลางอุตสาหกรรมในภาคตะวันออกเฉียงเหนือและศูนย์กลางการผลิตและการค้าในภาคใต้ของจีน
ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าท่าเรือขนถ่ายสินค้าแห่งใหม่ซึ่งเป็นกลไกความร่วมมือที่ทั้งสองฝ่ายได้ประโยชน์ คาดว่าจะส่งผลดีต่อการพัฒนาเศรษฐกิจในภูมิภาคในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของจีน รวมถึงภาคตะวันออกไกลของรัสเซีย ซึ่งจะก่อให้เกิดแรงผลักดันใหม่ให้กับการค้าและการลงทุนทวิภาคี
 |
| ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน จีนได้เพิ่มท่าเรือวลาดิวอสต็อกของรัสเซียลงในรายชื่อท่าเรือสำหรับการขนส่งสินค้าภายในประเทศข้ามชายแดนในมณฑลจี๋หลินทางตะวันออกเฉียงเหนือ (ที่มา: Shutterstock) |
ตามประกาศล่าสุดของสำนักงานบริหารศุลกากรจีน (GAC) การตัดสินใจเพิ่มท่าเรือวลาดิวอสต็อกของรัสเซียในรายชื่อท่าเรือสำหรับการขนส่งสินค้าในมณฑลจี๋หลิน เกิดขึ้นในขณะที่ปักกิ่งกำลังดำเนินกลยุทธ์ในการฟื้นฟูฐานอุตสาหกรรมเก่าในภาคตะวันออกเฉียงเหนือและส่งเสริมความร่วมมือกับท่าเรือต่างประเทศในการขนส่งสินค้าภายในประเทศข้ามพรมแดน
ท่าเรือคอนเทนเนอร์ Zhoushan Yongzhou และท่าเรือ Jiaxing Zhapu ในมณฑลเจ้อเจียงทางตะวันออกของจีน จะถูกเพิ่มเป็นท่าเรือสำหรับการค้ากับวลาดิวอสต็อก
ก่อนหน้านี้ มณฑลจี๋หลินและเฮยหลงเจียงในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของจีน กล่าวกันว่าได้รับการขัดขวางการพัฒนาเศรษฐกิจและการค้า เพราะไม่มีทางออกสู่ทะเล
“เส้นทางการขนส่งภายในประเทศที่ใกล้ที่สุดและใช้มากที่สุดในภูมิภาคปัจจุบันคือเส้นทางผ่านต้าเหลียนในมณฑลเหลียวหนิง โดยมีระยะทางมากกว่า 1,000 กิโลเมตร” คัง ชู่ชุน ผู้อำนวยการสหพันธ์โลจิสติกส์และการจัดซื้อของจีนกล่าว “ขณะเดียวกัน ระยะทางระหว่างวลาดิวอสต็อกและศูนย์กลางการค้าสำคัญในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของจีน เช่น สุยเฟินเหอและหุนชุน มีเพียงประมาณ 200 กิโลเมตรเท่านั้น ดังนั้น นี่จึงถือเป็นทางลัดที่สามารถลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ได้อย่างมาก”
ด้วยระยะทางที่สั้นลง ค่าธรรมเนียมการจัดส่งตู้คอนเทนเนอร์แต่ละตู้จาก Hunchun ไปยังท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ Zhoushan Yongzhou ผ่าน Vladivostok สามารถลดลงได้อย่างน้อย 2,000 หยวน (ประมาณ 281 ดอลลาร์สหรัฐฯ) ตามที่นาย Kang กล่าว
ปัจจุบันจีนมีเส้นทางการค้ากับรัสเซีย 13 เส้นทาง โดยส่วนใหญ่มีกำหนดการเป็นรายสัปดาห์และมีปริมาณการค้าค่อนข้างมาก สินค้าที่ซื้อขายกันมีความหลากหลายตั้งแต่สินค้าอุปโภคบริโภคไปจนถึงรถยนต์
เป็นที่เข้าใจกันว่าหลังจากที่เมืองวลาดิวอสต็อกเปิดเป็นท่าเรือการค้าภายในประเทศแล้ว จะมีการปรับเปลี่ยนเส้นทางตามข้อตกลงที่มีอยู่ บริษัทขนส่งหลายแห่งแสดงความสนใจในเส้นทางนี้
ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมกล่าวว่า นอกเหนือจากการกระตุ้นเศรษฐกิจในภูมิภาค รวมถึงความร่วมมือทางการค้าระหว่างปักกิ่งและมอสโกแล้ว ท่าเรือขนส่งวลาดิวอสต็อกยังจะช่วยให้สินค้าที่ผลิตในจีนตะวันออกเฉียงเหนือสามารถส่งออกไปยังเกาหลีใต้ ญี่ปุ่น และแม้แต่เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ได้ในราคาที่แข่งขันได้
ท่าเรือขนถ่ายสินค้าวลาดิวอสต็อกไม่เพียงมอบข้อได้เปรียบใหม่ๆ ให้กับการค้าสินค้าจำนวนมากในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของจีนเท่านั้น แต่ยังจะเสริมสร้างความร่วมมือด้านลอจิสติกส์ระหว่างจีนและตะวันออกไกลของรัสเซียอีกด้วย จาง หง นักวิจัยจากสถาบันการศึกษารัสเซีย ยุโรปตะวันออก และเอเชียกลางแห่งสถาบันสังคมศาสตร์แห่งจีน กล่าว
“การลงทุนและการค้าในด้านต่างๆ เช่น พลังงาน จะถูกใช้ประโยชน์” นักวิจัยกล่าว
ในขณะที่ผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรและยานพาหนะที่ผลิตในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของจีนสามารถขนส่งไปยังตลาดทางใต้ได้อย่างรวดเร็วผ่านเส้นทางใหม่ แต่การข้ามพรมแดนเกี่ยวข้องกับการตรวจสอบทางศุลกากร ตามรายงานของสื่อ
การทำให้เมืองวลาดิวอสต็อกของรัสเซียเป็นส่วนหนึ่งของระบบท่าเรือขนส่งสำหรับการค้าภายในประเทศเป็นหนึ่งในความพยายามต่อไปของปักกิ่งในการส่งเสริมการค้าและเศรษฐกิจระดับภูมิภาค
ในปี 2020 ท่าเรือ Slavyanka ของรัสเซียและท่าเรือทางหลวง Kraskino ได้เริ่มเปิดดำเนินการเป็นท่าเรือขนส่งสำหรับการขนส่งสินค้าภายในประเทศข้ามพรมแดนในมณฑลจี๋หลินของจีน
อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าจะต้องใช้เวลาสักระยะจึงจะแสดงให้เห็นประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจที่แท้จริงของท่าเรือขนส่งวลาดิวอสต็อกสำหรับการค้าทวิภาคี
ท่าเรือแห่งใหม่นี้เป็นหนึ่งในหลายทางเลือก ไม่ใช่เพียงทางเลือกเดียวเท่านั้น ปัจจุบันมีท่าเรือข้ามพรมแดน 3 แห่งในจี๋หลิน โดย 1 ท่าเรือเชื่อมต่อกับเกาหลีเหนือ และ 2 ท่าเรือเชื่อมต่อกับรัสเซีย นายจางกล่าว
นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญรายนี้ยังแสดงความเห็นว่า เนื่องจากรัสเซียตะวันออกมีพื้นที่กว้างใหญ่และประชากรเบาบาง การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานอาจไม่ก่อให้เกิดประโยชน์ในอนาคตอันใกล้
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)