การค้นหาแนวทางแก้ไขเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์

วันนี้ 30 พฤษภาคม 2567 มหาวิทยาลัย Hoa Sen จัดงาน Ho ​​Chi Minh City Logistics Forum 2024 ภายใต้หัวข้อ "การปรับปรุงขีดความสามารถในการแข่งขันของโลจิสติกส์ในนครโฮจิมินห์"

ในการประชุมครั้งนี้ คุณเฮนรี่ โว หัวหน้าแผนกขนส่งทางทะเลของบริษัท Expeditors Vietnam Co., Ltd. กล่าวว่า ในปัจจุบันอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ โลก กำลังมุ่งหน้าสู่การพัฒนาที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและยั่งยืน

โดยเฉพาะในเดือนมกราคม พ.ศ. 2563 องค์กรการเดินเรือระหว่างประเทศได้ออกกฎระเบียบเกี่ยวกับการใช้เชื้อเพลิงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเพื่อลดความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อมทางทะเลที่เกิดจากอุตสาหกรรมการเดินเรือ

องค์กรการเดินเรือระหว่างประเทศกำหนดให้บริษัทเดินเรือทั่วโลกต้องใช้เชื้อเพลิงที่สะอาดกว่า โดยมีปริมาณกำมะถัน 0.5% แทนที่จะเป็น 3.5% เหมือนแต่ก่อน และใช้กับเส้นทางเดินเรือทั้งหมดทั่วโลก

งาน Ho ​​Chi Minh City Logistics Forum 2024 จัดขึ้นที่มหาวิทยาลัย Hoa Sen เมื่อเร็วๆ นี้ - (ภาพ: Sy Dong)

เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดข้างต้นขององค์การทางทะเลโลก สายการเดินเรือจึงได้ดำเนินการเฉพาะเจาะจง ตัวอย่างเช่น MSC ได้เสนอแนวทางการใช้เชื้อเพลิงสะอาด เชื้อเพลิงชีวภาพ ในการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทางทะเล

เมื่อพิจารณาถึงขีดความสามารถในการแข่งขันของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ในนครโฮจิมินห์ในปี 2566 นายเฮนรี่ โว ได้ชี้ให้เห็นถึงปัจจัยสองประการที่ทำให้ขีดความสามารถในการแข่งขันลดลงเมื่อเทียบกับประเทศอื่นๆ ในภูมิภาค ได้แก่ โครงสร้างพื้นฐานที่ไม่สอดประสานกัน และเส้นทางการขนส่งระหว่างประเทศที่ไม่หลากหลาย

ในการประชุมครั้งนี้ คุณเฮนรี โว ยังได้ชี้ให้เห็นถึงตัวชี้วัด 6 ประการที่ส่งผลกระทบต่อความสามารถในการแข่งขันของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ในเวียดนามโดยรวม และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในนครโฮจิมินห์ สำหรับกรมศุลกากร คุณเฮนรี โว เสนอแนะว่าหน่วยงานนี้จำเป็นต้องมีการปรับปรุงนโยบายที่เหมาะสม เพื่อลดระยะเวลาและต้นทุนสินค้าที่ด่านศุลกากร

คุณเฮนรี่ โว หัวหน้าแผนกส่งออกทางทะเล บริษัท Expeditors Vietnam Co., Ltd. (ภาพ: Sy Dong)

นอกจากนี้ รัฐและท้องถิ่นจำเป็นต้องให้ความสำคัญกับการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือและถนนเพื่ออำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายสินค้า ขณะเดียวกันก็ควรกระจายเส้นทางการขนส่งระหว่างประเทศและการเชื่อมโยงภูมิภาค เช่น ระหว่างนครโฮจิมินห์กับจังหวัดและภูมิภาคใกล้เคียง นอกจากนี้ ยังจำเป็นต้องมุ่งเน้นการฝึกอบรมบุคลากรด้านโลจิสติกส์ด้วยเทคโนโลยีสมัยใหม่ เพื่อให้กระบวนการดำเนินงานมีความรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ

สำหรับธุรกิจโลจิสติกส์ จำเป็นต้องเพิ่มการลงทุนในเทคโนโลยีดิจิทัล พัฒนาระบบอัตโนมัติบางงาน เพื่อให้กิจกรรมโลจิสติกส์สามารถส่งมอบสินค้าให้ลูกค้าได้ตามกำหนดเวลา และสามารถตรวจสอบข้อมูลลูกค้าได้อย่างทันท่วงที “หากเราลงทุนมากขึ้นและมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาอุตสาหกรรมโลจิสติกส์อย่างยั่งยืน ก็จะเป็นปัจจัยสำคัญในการพัฒนาขีดความสามารถในการแข่งขันของอุตสาหกรรมนี้ในอนาคต” คุณเฮนรี โว กล่าวเน้นย้ำ

คุณ Truong Tan Loc ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาด บริษัท Saigon Newport Corporation กล่าวในงานสัมมนา (ภาพ: Sy Dong)

คุณเจือง เติน ล็อก ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาด บริษัท ทัน คัง ไซ่ง่อน คอร์ปอเรชั่น มีมุมมองเดียวกันว่า ปัจจุบันในเวียดนาม โลจิสติกส์ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับท่าเรือและสนามบินเท่านั้น ดังนั้น เราควรยึดหลักการ "ถนนสะอาด สินค้าสะอาด" ถนน แม่น้ำ เส้นทางเดินเรือ... จำเป็นต้องได้รับการบำรุงรักษาและขยายอย่างสม่ำเสมอ เพื่อให้เชื่อมต่อกับสนามบินและท่าเรือได้ง่ายขึ้น

ในนครโฮจิมินห์ มีการวางแผนสร้างศูนย์โลจิสติกส์แล้ว แต่จำเป็นต้องมีถนนเชื่อมต่อ ปัจจุบัน ถนนเช่นถนนวงแหวนหมายเลข 3 และ 4 จำเป็นต้องเชื่อมต่อโดยเร็วที่สุด เพื่อเพิ่มการเชื่อมต่อระดับภูมิภาค เป้าหมายคือการนำสินค้าเข้าและออกจากเมืองได้รวดเร็วยิ่งขึ้น ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนและเวลา” คุณล็อกกล่าว

ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดของบริษัท Saigon Newport หวังว่าคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์และกรมศุลกากรนครโฮจิมินห์จะมีกลไกในการอำนวยความสะดวกและลดความยุ่งยากของขั้นตอนต่างๆ เพื่อให้สินค้าสามารถหมุนเวียนได้เร็วยิ่งขึ้นในเร็วๆ นี้

นครโฮจิมินห์ได้อนุมัติโครงการ "พัฒนาอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเมืองถึงปี 2568 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2573" โดยมุ่งหวังให้อัตราการเติบโตของรายได้จากบริการโลจิสติกส์ขององค์กรธุรกิจอยู่ที่ 15% ในปี 2568 และ 20% ในปี 2573 และอัตราการมีส่วนร่วมของโลจิสติกส์ต่อ GDP ของเมืองอยู่ที่ 10% ในปี 2568 และ 12% ในปี 2573

ที่มา: https://congthuong.vn/tp-ho-chi-minh-tim-giai-phap-nang-cao-nang-luc-canh-tranh-nganh-logistics-323271.html