นครโฮจิมินห์เสนอแผนเร่งสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินเชื่อมเมืองเตินเซินเญิ้ตกับเมืองลองแถ่ง

เมื่อวันที่ 21 ตุลาคม คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์รายงานต่อรัฐบาลเกี่ยวกับแผนการก่อสร้างทางรถไฟเชื่อมสนามบินเตินเซินเญิ้ตกับสนามบินลองแถ่งที่เร็วที่สุด

ตามรายงานของคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ระบุว่าด้วยแผนที่ได้รับการอนุมัติในปัจจุบัน การเชื่อมต่อสนามบินเตินเซินเญิ้ตกับสนามบินลองถั่นผ่านเครือข่ายรถไฟในเมืองสามารถดำเนินการได้ 4 ทางเลือก

ตัวเลือกที่ 1: เชื่อมต่อด้วยรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 และรถไฟสาย Thu Thiem - Long Thanh ผู้โดยสารจากสถานีสนามบิน Tan Son Nhat เดินทางไปยังสถานี Ba Queo ด้วยรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 จากนั้นเดินทางต่อด้วยรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 (ช่วง Ben Thanh - Thu Thiem) และรถไฟสาย Thu Thiem - Long Thanh ไปยังสนามบิน Long Thanh

ตัวเลือกที่ 2: เชื่อมต่อด้วยรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 6 และรถไฟสายทูเถียม - ลองถั่น จากสถานีสนามบินเตินเซินเญิ้ต ผู้โดยสารสามารถนั่งรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 6 แล้วใช้โครงสร้างพื้นฐานร่วมกับรถไฟสายทูเถียม - ลองถั่น (ผ่านทางเชื่อมทางรถไฟที่สี่แยกฟู้หู) เพื่อไปยังสนามบินลองถั่น

ตัวเลือกที่ 3: เชื่อมต่อด้วยรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2, รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 4 และ รถไฟสาย Thu Thiem - Long Thanh

จากสนามบินเตินเซินเญิ้ต ผู้โดยสารขึ้นรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 4 ไปยังสถานีเบนถัน จากนั้นเปลี่ยนไปขึ้นรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 (ช่วงเบนถัน - ทูเทียม) จากนั้นเดินทางต่อบนรถไฟสายทูเทียม - ลองถาน ไปยังสนามบินลองถาน

ตัวเลือกที่ 4: เชื่อมต่อด้วยรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1, รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ของจังหวัด ด่งนาย และรถไฟสายทูเทียม-ลองถั่น

ผู้โดยสารจากสนามบินเตินเซินเญิ้ตขึ้นรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ไปยังเบนถัน จากนั้นเปลี่ยนไปขึ้นรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ที่วิ่งผ่านด่งนาย จากนั้นเปลี่ยนไปขึ้นรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ของจังหวัดด่งนาย และเส้นทางรถไฟสายทูเทียม-ลองถัน เพื่อเชื่อมต่อกับสนามบินลองถัน

มุมมองสถานีรถไฟ Thu Thiem บนเส้นทางรถไฟ Thu Thiem - Long Thanh

หลังจากวิเคราะห์ข้อดีข้อเสียของแต่ละทางเลือกแล้ว คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เสนอให้เลือกทางเลือกที่ 1 เนื่องจากมีเงื่อนไขเอื้ออำนวยต่อการดำเนินการโดยเร็วที่สุด เนื่องจากส่วนรถไฟฟ้าใต้ดินหมายเลข 2 จากเบ๊นถั่ญ - ถัมเลือง (ประมาณ 12 กม.) ได้รับการเคลียร์พื้นที่เรียบร้อยแล้ว คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2568 และจะแล้วเสร็จก่อนปี 2575

บริเวณสถานีบาเกว กำลังศึกษาการขยายถนน Truong Chinh และ Tan Ky - Tan Quy คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2572 อำนวยความสะดวกในการเชื่อมต่อผู้โดยสารจากสนามบิน Tan Son Nhat ไปยังสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน

ในขณะเดียวกัน คาดว่าช่วงเบนถั่น - ทูเทียม (ประมาณ 6 กม.) จะวิ่งใต้ดินไปตามถนนฮัมงีและไมจิเทอ ซึ่งสะดวกต่อการเคลียร์พื้นที่และสามารถนำไปใช้ได้อย่างรวดเร็ว

ทางรถไฟสายทูเทียม - ลองถั่น ส่วนใหญ่วิ่งไปตามทางด่วนสายโฮจิมินห์ - ลองถั่น - เดากิ่ว และถนนวงแหวนหมายเลข 3 ซึ่งส่วนใหญ่เป็นที่ดินว่างเปล่า ทำให้การเคลียร์พื้นที่สะดวก

นอกจากนี้ โครงการรถไฟในนครโฮจิมินห์กำลังได้รับความสนใจจากนักลงทุนจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บริษัท Truong Hai Group ( Thaco ) ได้เสนอแผนเชื่อมต่อรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 และทางรถไฟสาย Thu Thiem - Long Thanh ในรูปแบบสัญญาร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) และสัญญาประเภท BT

นอกจากนี้ Pacific Construction Group (ประเทศจีน) ยังได้เสนอแผนการเชื่อมต่อทางรถไฟสาย Thu Thiem - Long Thanh กับรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 6 ใน 3 รูปแบบ ได้แก่ การลงทุนของภาครัฐในฐานะผู้รับเหมาทั่วไป (EPC); การลงทุนแบบ PPP (สัญญา BT) และสัญญาแบบเบ็ดเสร็จ

จากผลการศึกษา คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เสนอให้นายกรัฐมนตรีพิจารณาและเห็นชอบนโยบายให้ความสำคัญกับการเร่งรัดโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 (เบ๊นถัมเลือง เบ๊นถัม-ทูเถียม) และทางรถไฟสายทูเถียม-ลองเถียม

พร้อมกันนี้ยังคงลงทุนสร้างรถไฟฟ้าสายในเมืองหมายเลข 6 เพื่อเชื่อมต่อสนามบินเตินเซินเญิ้ตกับสนามบินลองแถ่ง

นครโฮจิมินห์ยังเสนอที่จะทำงานเชิงรุกกับนักลงทุนและผู้รับเหมาที่มีความสามารถเพื่อดำเนินโครงการภายใต้รูปแบบ PPP เพื่อให้เกิดความก้าวหน้าและมีประสิทธิภาพ

ที่มา: https://baodautu.vn/tphcm-de-xuat-phuong-an-lam-nhanh-tuyen-metro-ket-noi-tan-son-nhat-den-long-thanh-d418570.html