นครโฮจิมินห์ขยายถนนเชื่อมต่อ 2 สายเพื่อให้สอดคล้องกับการขยายทางด่วน Trung Luong

นครโฮจิมินห์จะลงทุนเชิงรุกในการขยายเส้นทางเชื่อมต่อ 2 เส้นทาง คือ เตินเต่า-โชเดิม และบินห์ถวน-โชเดิม เพื่อให้สอดรับกับการขยายทางด่วนสายนครโฮจิมินห์-จุงเลือง-หมีถ่วน

นครโฮจิมินห์จะลงทุนเชิงรุกในการขยายเส้นทางเชื่อมต่อ 2 เส้นทาง คือ เตินเต่า-โชเดิม และบินห์ถวน-โชเดิม เพื่อให้สอดรับกับการขยายทางด่วนสายนครโฮจิมินห์-จุงเลือง-หมีถ่วน

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพิ่งออกเอกสารเร่งด่วนหมายเลข 6367/UBND - DA ส่งไปยังคณะกรรมการบริหารโครงการ 7 ( กระทรวงคมนาคม ) เกี่ยวกับสถานะการดำเนินโครงการลงทุนขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์ - จุงเลือง และจุงเลือง - มีถ่วน (โครงการ)

เกี่ยวกับการลงทุนขยายโครงการนี้ คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ตกลงกันเกี่ยวกับขอบเขตและขนาดของการลงทุนในโครงการที่จะขยายเป็น 8 ช่องทางด่วนและ 2 ช่องฉุกเฉิน

นครโฮจิมินห์ยังตกลงเรื่องจุดเริ่มต้นของโครงการที่สี่แยกโชเดมและลงทุนอย่างเต็มที่ในสี่แยกแห่งนี้

โฮจิมินห์ซิตี้ - ทางด่วน Trung Luong - ภาพถ่าย: Le Toan

สำหรับเส้นทางเชื่อมต่อทางด่วนในเขตเมือง 2 เส้นทาง คือ สายตันเตา-โชเดิ่ม และสายบินห์ถวน-โชเดิ่ม รัฐบาลนครโฮจิมินห์กล่าวว่าจะลงทุนเชิงรุกในการก่อสร้างและขยายเส้นทางเชื่อมต่อทั้ง 2 เส้นทางนี้ เพื่อเชื่อมโยงและส่งเสริมประสิทธิภาพการลงทุนในการขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์-จุงเลือง-หมีถ่วน

ก่อนหน้านี้ นครโฮจิมินห์ได้ส่งเอกสารไปยังคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 7 โดยระบุว่าเมื่อมีการขยายทางด่วนนครโฮจิมินห์-จุงเลือง จำเป็นต้องขยายถนนเชื่อมต่อจากเตินเตาไปยังโชเดิม และจาก บิ่ญถ่วน ไปยังโชเดิม เพื่อเชื่อมต่อกับทางด่วนเพื่อให้การลงทุนมีประสิทธิภาพ

ขณะเดียวกัน ควรลงทุนสร้างทางแยกที่เชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ที่สี่แยกเตินเต่าและสี่แยกบิ่ญถ่วน เนื่องจากทางแยกนี้ตั้งอยู่ ณ ทางเข้านครโฮจิมินห์เพื่อไปยังจังหวัดทางตะวันตก ปริมาณการจราจรจึงสูงมากและมักเกิดปัญหาการจราจรติดขัด

เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม คณะกรรมการบริหารโครงการ 7 (กระทรวงคมนาคม) ได้ส่งเอกสารไปยังคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เพื่อตอบสนองต่อข้อเสนอแนะบางส่วนของนคร

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นักลงทุนกล่าวว่าเส้นทางสองสาย คือ เตินเต่า - โชเดิม และ บินห์ถ่วน - โชเดิม กำลังได้รับการบริหารจัดการและใช้ประโยชน์โดยคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นอกจากนี้ เส้นทางทั้งสองสายนี้เป็นถนนในเมือง ดังนั้นการลงทุนเพื่อขยายเส้นทางเชื่อมต่อสองเส้นทางข้างต้นภายใต้โครงการ PPP จึงไม่เหมาะสมตามกฎหมาย

ดังนั้น ผู้ลงทุนจึงขอแนะนำให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์พิจารณาลงทุนสร้างเส้นทาง Tan Tao - Cho Dem และ Binh Thuan - Cho Dem ให้แล้วเสร็จโดยใช้วิธีการลงทุนที่เหมาะสม และให้แล้วเสร็จภายในปี 2567 - 2571 เพื่อให้เกิดการเชื่อมโยงแบบซิงโครนัสและส่งเสริมประสิทธิภาพการลงทุนของโครงการ

โครงการขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์ - จุง - เลือง - มีถวน ได้รับการเลือกจากกระทรวงคมนาคมให้เป็นกิจการร่วมค้าระหว่างบริษัท Deo Ca Group Joint Stock Company - บริษัท Ho Chi Minh City Technical Infrastructure Investment Joint Stock Company - บริษัท Tasco Joint Stock Company (กิจการร่วมค้า DCG-CII-TASCO) ในฐานะผู้ลงทุนเพื่อจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการ

ตามรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น โครงการขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์-จุง-เลือง-มีถวน มีความยาว 91 กม.

แผนการลงทุนที่เสนอ คือ การขยายเป็นขนาด 8 ช่องจราจรสมบูรณ์ 2 ช่องจราจรฉุกเฉิน ลงทุนแบบ PPP สัญญา BOT โดยไม่มีทุนงบประมาณแผ่นดินเข้าร่วมโครงการ

เงินลงทุนเบื้องต้นทั้งหมดอยู่ที่ 32,270 พันล้านดอง และระยะเวลาในการจัดเก็บค่าผ่านทางเพื่อคืนทุนประมาณ 17 ปี 4 เดือน ระยะเวลาดำเนินการคือปี 2567 - 2571

ที่มา: https://baodautu.vn/tphcm-mo-rong-2-tuyen-duong-noi-de-dong-bo-voi-mo-rong-cao-toc-trung-luong-d227934.html