Deo Ca - Fecon - PowerChina - Sucgi ร่วมทุนต้องการสร้างรถไฟฟ้าสาย 2 และรถไฟฟ้าสายอื่นๆ

กลุ่มบริษัทซึ่งรวมถึง Deo Ca, Fecon (เวียดนาม) และ PowerChina Group, Sucgi Company (จีน) เสนอที่จะเข้าร่วมในการก่อสร้างรถไฟฟ้าสาย 2 และรถไฟฟ้าในเมืองนครโฮจิมินห์

รถไฟฟ้าสาย 2 (เบ็นถั่น-ถ้ำลือง) พร้อมก่อสร้างแล้ว - Photo: PHUONG NHI

Deo Ca Group เพิ่งส่งเอกสารถึงผู้นำคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เพื่อเสนอให้กลุ่มบริษัทของเวียดนามและต่างชาติดำเนินโครงการรถไฟในเมือง รวมถึงรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2

การเสนอแต่งตั้งบริษัทร่วมทุนดำเนินโครงการรถไฟฟ้าสายที่ 2

ในเอกสารนี้ Deo Ca Group มุ่งหวังที่จะมีส่วนร่วมโดยตรงต่อโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรในเมือง โดยเฉพาะโครงการรถไฟในเมืองที่มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ในระยะยาว

บริษัทฯ ได้สร้าง “กลยุทธ์ทางรถไฟ” เชิงรุกโดยมีแผนพัฒนาบุคลากร เตรียมอุปกรณ์เฉพาะทางเชิงรุกผ่านความร่วมมือกับองค์กรในหลายประเทศ เช่น ฝรั่งเศส จีน... เพื่อส่งบุคลากรไปทำงานและศึกษา

ตั้งแต่ต้นปี 2024 Deo Ca Group ได้ทำงานร่วมกับมหาวิทยาลัยการขนส่งนครโฮจิมินห์เพื่อจัดการฝึกอบรมวิศวกรรมรถไฟให้กับเจ้าหน้าที่วิศวกรรมจราจรที่มีประสบการณ์มากกว่า 200 คน

นอกจากนั้น ทางองค์กรยังได้ส่งวิศวกรและคนงานจำนวนหลายกลุ่มไปทำงานและศึกษาโดยตรงที่โครงการรถไฟระหว่างเมืองกว่างโจว-ตงกวน-เซินเจิ้น ซึ่งก่อสร้างโดย Bureau 2 - China Railway Construction Group เพื่อทำความเข้าใจเทคโนโลยีการก่อสร้างอุโมงค์ TBM

นอกจากนี้ Deo Ca Group ยังได้ลงนามข้อตกลงความร่วมมือและการร่วมทุนกับบริษัทในประเทศและต่างประเทศหลายแห่ง เช่น Fecon Joint Stock Company, PowerChina Group, SUCG International Engineering Company Limited (Sucgi) เพื่อเตรียมพร้อมเข้าร่วมดำเนินการโครงการรถไฟในเวียดนามทันที

ดังนั้น กลุ่ม Deo Ca ซึ่งเป็นตัวแทนของกลุ่มบริษัท Deo Ca - Fecon - PowerChina - Sucgi จึงเสนอให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์นำกลไกของมติที่ 188 ของ รัฐสภา ว่าด้วยการพัฒนาระบบรถไฟในเมืองมาใช้ในการแต่งตั้งผู้รับเหมาให้กับกลุ่มบริษัทเพื่อดำเนินโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินหมายเลข 2 (ช่วงเบ๊นถั่ญ - ทามเลือง) และโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่งในตัวเมือง

Deo Ca Group และ Fecon เป็นวิสาหกิจในประเทศที่จะระดมทรัพยากรต่างๆ รวมถึงบุคลากรที่มีการฝึกอบรม ระบบอุปกรณ์ TBM ที่ลงทุนไว้ พร้อมที่จะเข้าร่วมในการก่อสร้างและดำเนินการ เพื่อดำเนินโครงการต่างๆ เพื่อให้มั่นใจถึงคุณภาพและความก้าวหน้า

เมื่อได้รับมอบหมายให้ดำเนินการ Deo Ca Group จะเป็นศูนย์กลางในการร่วมมือกับบริษัททั้งในและต่างประเทศเพื่อดำเนินโครงการในรูปแบบ EPC ดังนั้น บริษัทต่างๆ ในเวียดนามจะมีความเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีอย่างครบวงจร หลีกเลี่ยงการผูกขาดเทคโนโลยีจากต่างประเทศ

กลุ่มบริษัทดีโอ ซี มุ่งมั่นที่จะปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคนิค มาตรฐานความปลอดภัย สิ่งแวดล้อม และความคืบหน้าของโครงการอย่างเคร่งครัด ภายใต้การกำกับดูแลอย่างใกล้ชิดจากหน่วยงานบริหารจัดการของรัฐในการดำเนินการตามแพ็คเกจ EPC ขณะเดียวกัน จะต้องโปร่งใส รับผิดชอบ และมีประสิทธิภาพตลอดกระบวนการดำเนินการ

ภาคเอกชนที่คึกคักมีส่วนร่วมในโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินและรถไฟในนครโฮจิมินห์

การดำเนินการตามทิศทางของคณะกรรมการอำนวยการเพื่อการพัฒนาโครงข่ายระบบรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์ ขณะนี้หน่วยงานและสาขาต่างๆ กำลังทบทวนการวางแผนโดยรวมของโครงข่ายระบบรถไฟในเมืองตามรูปแบบและวิสัยทัศน์ใหม่

ขณะเดียวกัน นครโฮจิมินห์กำลังดำเนินการตามมติที่ 188 ซึ่งมุ่งเน้นการลงทุนของภาครัฐในการวางระบบรถไฟฟ้าใต้ดิน 7 สาย ระยะทางรวม 355 กม. พร้อมกัน โดยมีกำหนดแล้วเสร็จภายในปี 2578

นอกจากนี้ เส้นทางรถไฟ 2 สาย คือ เส้นทางทูเทียม - ลองถั่น และเส้นทางเชื่อมต่อจากใจกลางเมืองไปยังเกิ่นเส่อ ก็ได้รับการจัดลำดับความสำคัญในการก่อสร้างในระยะเริ่มต้นเช่นกัน โดยมีแผนที่จะดำเนินการโดยมีเงินทุนจากภาคเอกชน

ความต้องการเงินทุนรวมสำหรับเส้นทางรถไฟและรถไฟฟ้าในเมืองทั้ง 9 เส้นทางมีมูลค่ามากกว่า 1.2 ล้านล้านดอง

ด้วยกลไกพิเศษจากมติที่ 188 ว่าด้วยการพัฒนาระบบรถไฟในเมืองและมติที่ 68 ว่าด้วยการพัฒนา เศรษฐกิจ ภาคเอกชน ภาคธุรกิจจึงไม่เคยสนใจและกล้าที่จะเสนอการลงทุนในโครงการรถไฟฟ้าและรถไฟในนครโฮจิมินห์มากเท่านี้มาก่อน

โดยเฉพาะทางรถไฟในเมืองระยะทาง 48.7 กม. ที่เชื่อมใจกลางเมืองกับกานโจ ซึ่งอยู่ระหว่างการวิจัยและลงทุนโดย Vingroup

นอกจากนี้ Sovico Group ยังได้เสนอให้คณะกรรมการประชาชนเมืองอนุมัตินโยบายที่จะให้บริษัทสามารถมีส่วนร่วมในการวิจัยและการลงทุนในโครงการรถไฟฟ้าสาย 4 ระยะทาง 47.3 กม.

ล่าสุด บริษัท Truong Hai Group Investment Joint Stock Company (Thaco) ยังได้เสนอให้ทางเมืองพิจารณาอนุญาตให้ศึกษาและลงทุนในโครงการรถไฟฟ้าสาย 2 (ช่วง Tham Luong - Ben Thanh; Ben Thanh - Thu Thiem) และทางรถไฟสาย Thu Thiem - Long Thanh อีกด้วย

ปัจจุบัน นครโฮจิมินห์ได้ยื่นรายงานต่อกระทรวงก่อสร้าง เพื่อเสนอให้นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้นครโฮจิมินห์เป็นหน่วยงานบริหารจัดการการลงทุนของโครงการ ด้วยเหตุนี้ นักลงทุนจึงควรศึกษาและนำเสนอเนื้อหาที่เกี่ยวข้องอย่างจริงจัง เพื่อให้นครโฮจิมินห์ได้สรุปและรายงานต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อพิจารณาตามระเบียบข้อบังคับต่อไป

ก่อนหน้านี้ กลุ่มไดดุงกรุ๊ป - บริษัทรับเหมาก่อสร้างหมายเลข 1 - ฮัวพัทกรุ๊ป ก็ได้เสนอที่จะเข้าไปร่วมลงทุนและก่อสร้างโครงการรถไฟในเมือง โดยเฉพาะรถไฟฟ้าสายที่ 2 (เบ๊นถั่ญ - ถัมเลือง) อีกด้วย

กลับสู่หัวข้อ

ดึ๊กพู

ที่มา: https://tuoitre.vn/lien-danh-deo-ca-fecon-powerchina-sucgi-muon-duoc-lam-metro-so-2-va-mot-so-metro-khac-20250708171501324.htm