Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

นครโฮจิมินห์ปรึกษาผู้รับเหมาต่างชาติเพื่อติดตั้งรถไฟฟ้าสาย 2 'อย่างมีคุณภาพและตรงเวลา'

เมื่อเช้าวันที่ 18 ตุลาคม คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์จัดการประชุมหารือเพื่อแจ้งแผนหลักการคัดเลือกผู้รับเหมาและแพ็คเกจ EPC สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสาย 2 (เบ๊นถั่ญ - ถัมเลือง)

Báo Tuổi TrẻBáo Tuổi Trẻ18/10/2025

metro số 2 - Ảnh 1.

การประชุมเชิงปฏิบัติการได้รวบรวมผู้เชี่ยวชาญจำนวนมาก - ภาพ: THU DUNG

ในการประชุมเชิงปฏิบัติการ ผู้เชี่ยวชาญหลายท่านได้หารือเกี่ยวกับขนาด แผนงาน และกำหนดการดำเนินการตามสัญญา EPC ซึ่งเป็นองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของโครงการ พวกเขายังได้ประเมินความสามารถและประสบการณ์ของผู้รับเหมาทั้งในและต่างประเทศที่สนใจในโครงการนี้ด้วย

ให้คำปรึกษาการวางระบบรถไฟฟ้าสาย 2 ให้เหมาะสม

นาย Phan Cong Bang หัวหน้าคณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์ (MAUR) กล่าวเปิดการประชุมว่า ตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2568 คณะกรรมการและคณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมือง ฮานอย ประสบความสำเร็จในการจัดการประชุมนานาชาติเพื่อแลกเปลี่ยนประสบการณ์ในการให้คำปรึกษาและดำเนินโครงการรถไฟฟ้าใต้ดิน

ควบคู่ไปกับกลไกพิเศษตามมติที่ 188 MAUR ยังได้ลงนามในสัญญาและระดมที่ปรึกษาเพื่อเตรียมเอกสารโครงการที่สำคัญ เช่น รายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น การออกแบบ FEED และเอกสารประกวดราคาแพ็คเกจ EPC

คุณแบง กล่าวว่า ในครั้งนี้ ทางหน่วยงานยังคงจัดการประชุมเพื่อประกาศแผนการคัดเลือกผู้รับเหมาโดยรวมอย่างโปร่งใสและเปิดเผยต่อสาธารณะ นอกจากนี้ยังเป็นการให้คำปรึกษาเกี่ยวกับเทคโนโลยี ความสามารถทางเทคนิค และศักยภาพของผู้รับเหมาทั้งในประเทศและต่างประเทศสำหรับแพ็คเกจหลักของโครงการ

TP.HCM tham vấn nhà thầu quốc tế để triển khai metro số 2 'chất lượng, đúng tiến độ' - Ảnh 2.

คุณฟาน กง บ่าง - หัวหน้าคณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองโฮจิมินห์ - ภาพโดย: HS

“ตลอดการประชุม นักลงทุนและที่ปรึกษาได้รวบรวมข้อเสนอแนะและประเมินตลาดจริง เพื่อสร้างข้อกำหนด เกณฑ์ และแผนการดำเนินงานที่เหมาะสมสำหรับโครงการรถไฟฟ้าสาย 2 นอกจากนี้ หน่วยงานต่างๆ ยังได้สำรวจโครงการจริง แลกเปลี่ยนและให้ข้อมูลเกี่ยวกับกลยุทธ์การแบ่งแพ็คเกจการเสนอราคา ขอบเขตงาน เทคโนโลยีที่ประยุกต์ใช้ และแผนการดำเนินงานสำหรับการออกแบบระบบ FEED”

เราจะรับฟังความคิดเห็น ประสบการณ์ และข้อเสนอแนะจากผู้รับเหมาที่มีศักยภาพ เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินการได้ตามกำหนดเวลา มีคุณภาพและมีประสิทธิภาพสูงสุด” นายแบง กล่าว

นายบังกล่าวเสริมว่า การพัฒนาระบบรถไฟในเมืองไม่เพียงแต่เป็นการสร้างระบบขนส่งที่ทันสมัยเท่านั้น แต่ยังเป็นการบรรลุความปรารถนาในการสร้างเขตเมืองที่มีอารยธรรมและสะดวกสบายของชาวนครโฮจิมินห์อีกด้วย

“แม้เส้นทางข้างหน้าจะเต็มไปด้วยความท้าทาย แต่ผมเชื่อว่าด้วยความเห็นพ้องของประชาชน ความมุ่งมั่นของรัฐบาล และความร่วมมือของผู้รับเหมาและนักลงทุน ระบบรถไฟฟ้าใต้ดินของเมืองจะประสานกันและไปถึงระดับเดียวกับเมืองใหญ่ๆ หลายแห่งในเร็วๆ นี้” เขากล่าวเน้นย้ำ

มีการกำหนดมาตรฐานสากลหลายประการสำหรับระบบรถไฟฟ้าใต้ดิน

MAUR ถือว่าแพ็คเกจ EPC ของรถไฟฟ้าสาย 2 ถือเป็นรายการที่สำคัญที่สุด โดยกำหนดความคืบหน้าและมาตรฐานทางเทคนิคของทั้งสาย

มีกลุ่มเนื้อหาหลัก 6 กลุ่ม เช่น มาตรฐานทางเทคนิค ระบบมาตรฐานที่นำมาประยุกต์ใช้สร้างขึ้นบนพื้นฐานของมาตรฐานยุโรป (EN) โดยผสมผสานมาตรฐานเวียดนาม (TCVN) และเสริมมาตรฐานจีนและญี่ปุ่นในส่วนที่ยังไม่มีการควบคุม

หลักการออกแบบทั้งหมดมุ่งเน้นที่ประสิทธิภาพ - ความปลอดภัย - การประหยัดพลังงาน - ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม - ความสะดวกสบายของผู้โดยสาร

ตามมาตรฐานนี้ รางมีขนาด 1,435 มม. แรงดันไฟฟ้าลากจูงอยู่ที่ 1,500V DC (เครือข่ายสัมผัสเหนือศีรษะ) รัศมีโค้งต่ำสุดอยู่ที่ 300 ม. ความลาดชันสูงสุดอยู่ที่ 35% ความเร็วการออกแบบอยู่ที่ 90 กม./ชม. (ใต้ดิน) 120 กม./ชม. (เหนือศีรษะ) และระบบสัญญาณ CBTC ระดับอัตโนมัติ GOA4

ในส่วนของงานโยธา ประกอบด้วยการก่อสร้างสถานีทั้งหมด 11 สถานี (ใต้ดิน 10 สถานี, ยกระดับ 1 สถานี) อุโมงค์และสะพานลอย TBM และสถานีซ่อมบำรุงสถานีถัมเลือง สถานีใช้ผนังคอนกรีตเสริมเหล็กแบบไดอะแฟรม หนา 1.2 - 1.5 เมตร โครงสร้างคาน-พื้น-เสา ก่อสร้างโดยวิธีบนลงล่าง หรือวิธีตัดและกลบ

ส่วนอุโมงค์ซึ่งมีความยาวประมาณ 9.3 กม. สร้างขึ้นโดยใช้แผ่นป้องกันแรงดันดิน (EPB) ซึ่งสามารถควบคุมการทรุดตัวและลดผลกระทบต่อโครงสร้างใกล้เคียงให้เหลือน้อยที่สุด

สถานียกระดับตันบิ่ญ (ST11) มีโครงสร้าง 3 ชั้น (ล็อบบี้ ชานชาลา และเทคนิค) ตั้งอยู่บนถนนเจื่องจิงห์ตรงกลาง สถานีรถไฟถัมเลืองมีความกว้าง 22.5 เฮกตาร์ ทำหน้าที่เป็นศูนย์ซ่อมบำรุง จ่ายไฟฟ้า ดำเนินการและจัดเก็บหัวรถจักรและตู้รถไฟ

นอกจากนี้ ยังมีการใช้มาตรการทางเทคนิคพิเศษ เช่น ระบบกันซึมสองชั้น การเสริมฐานรากด้วย Jet Grouting การตรวจสอบการทรุดตัวของโครงสร้างข้างเคียงอย่างเข้มงวดมากขึ้น เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยสูงสุดในเขตเมืองที่มีประชากรหนาแน่น

โครงสร้างรางรถไฟใต้ดินใช้รางคอนกรีตไร้หิน เชื่อมติดกันเพื่อลดแรงสั่นสะเทือน ส่วนสะพานลอยใช้คานรูปตัวยูที่ประกอบขึ้นจากเหล็กผสมและโครงสร้างคอนกรีต โครงสร้างทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐาน EN 13232 (ยุโรป) โดยมีน้ำหนักบรรทุกเพลา 16 ตัน

MAUR กล่าวเพิ่มเติมว่า “ส่วนประกอบการฝึกอบรม การถ่ายทอดเทคโนโลยี และการรับประกันของสายการผลิตเป็นความรับผิดชอบของผู้รับเหมา EPC ซึ่งจะฝึกอบรมทีมปฏิบัติการ ถ่ายทอดเทคโนโลยีการควบคุม เตรียมเอกสารการดำเนินการให้แล้วเสร็จ และให้การรับประกัน 2 ปีหลังการส่งมอบ”

เป้าหมายคือการจัดตั้งกองกำลังปฏิบัติการรถไฟฟ้าใต้ดินอิสระและสร้างมาตรฐานโมเดล EPC สำหรับเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินในอนาคตในนครโฮจิมินห์

metro số 2 - Ảnh 3.

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 ทิศทาง - กราฟิก : PHUONG NHI

ความคิดเห็นและการอภิปรายในงานประชุมจะถูกรวบรวมไว้เป็นพื้นฐานสำหรับ MAUR ในการจัดทำเอกสารประกวดราคา และดำเนินการไปสู่การคัดเลือกผู้รับเหมา EPC อย่างเป็นทางการในอนาคตอันใกล้นี้

โครงการรถไฟฟ้าสาย 2 (เบ๊นถั่ญ - ถัมเลือง) ได้รับการอนุมัติในปี 2553 โดยมีแผนเริ่มแรกที่จะเปิดให้บริการในปี 2569 ต่อมาคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ปรับระยะเวลาแล้วเสร็จเป็นปี 2573

เส้นทางรถไฟสายนี้มีความยาวรวมกว่า 11 กิโลเมตร แบ่งเป็นใต้ดิน 9 กิโลเมตร เหนือพื้นดินเกือบ 2 กิโลเมตร และส่วนเชื่อมต่อถนนไปยังสถานีซ่อมบำรุง เส้นทางรถไฟสายนี้มี 10 สถานี (สถานีใต้ดิน 9 สถานี และสถานีซ่อมบำรุง 1 สถานี) และสถานีซ่อมบำรุงถัมเลือง 1 แห่ง ผ่าน 6 เขตก่อนการควบรวม ได้แก่ เขต 1, 3, 10, 12, เตินบิ่ญ และเตินฟู บริเวณสถานีตามแนวเส้นทางกำลังเร่งรวบรวมวัสดุและดำเนินการก่อสร้างอย่างเร่งด่วน

นอกจากนี้ยังเป็นเส้นทางรถไฟในเมืองสายแรกที่นำกลไกนโยบายตามมติ 188/2025/QH15 มาใช้ทดลองด้วย

ทุุง

ที่มา: https://tuoitre.vn/tp-hcm-tham-van-nha-thau-quoc-te-de-trien-khai-metro-so-2-chat-luong-dung-tien-do-20251018154358051.htm


การแสดงความคิดเห็น (0)

กรุณาแสดงความคิดเห็นเพื่อแบ่งปันความรู้สึกของคุณ!

หัวข้อเดียวกัน

หมวดหมู่เดียวกัน

อะไรอยู่ในซอย 100 เมตรที่ทำให้เกิดความวุ่นวายในช่วงคริสต์มาส?
ประทับใจกับงานแต่งงานสุดอลังการที่จัดขึ้น 7 วัน 7 คืนที่ฟูก๊วก
ขบวนพาเหรดชุดโบราณ: ความสุขร้อยดอกไม้
บุย กง นัม และ ลัม เบา หง็อก แข่งขันกันด้วยเสียงแหลมสูง

ผู้เขียนเดียวกัน

มรดก

รูป

ธุรกิจ

ศิลปินแห่งชาติ Xuan Bac เป็น "พิธีกร" ให้กับคู่รัก 80 คู่ที่เข้าพิธีแต่งงานบนถนนคนเดินทะเลสาบ Hoan Kiem

เหตุการณ์ปัจจุบัน

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์

Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC
Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC
Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC
Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC