เพื่อลดผลกระทบต่อการจราจรบนทางหลวง ฮานอย และถนนโว่เหงียนเจียป ผู้รับเหมาจะดำเนินการติดตั้งคานเหล็กตั้งแต่เที่ยงคืนถึงตีสี่ของคืนวันศุกร์และวันเสาร์ในแต่ละสัปดาห์ ในขณะเดียวกัน ผู้รับเหมาจะจัดทำแผนความปลอดภัยด้านการจราจรและประสานงานกับตำรวจจราจรเพื่อเบี่ยงเส้นทางรถยนต์ใต้สะพาน ป้องกันการจราจรติดขัดในเส้นทางหลักนี้
ถนนฮานอยถูกปิดเบี่ยงเส้นทางเป็นเวลาสี่ชั่วโมง ขณะที่ผู้รับเหมาติดตั้งโครงสะพานลอยคนเดินยาว 80 เมตร เชื่อมสถานีสวนเทคโนโลยีชั้นสูงของรถไฟฟ้าใต้ดินสายเบ็นถั่น-สุ่ยเตียน
คนงานทำงานตลอดทั้งคืนเพื่อติดตั้งสะพานลอยคนเดินข้ามที่สถานีรถไฟฟ้ายกระดับสาย 1
สะพานลอยคนเดินข้ามฝั่งขวาที่เชื่อมไปยังสถานีสวนอุตสาหกรรมไฮเทคมีความยาวประมาณ 80 เมตร ข้ามทางหลวงฮานอย และแบ่งออกเป็นสามช่วง (32 เมตร 26 เมตร และ 22 เมตร) แต่ละช่วงประกอบด้วยคานสองส่วน รับน้ำหนักได้ 46-75 ตัน การติดตั้งคานสะพานจะดำเนินการโดยผู้รับเหมาหลังจากงานก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน เช่น เสาเข็มเจาะและฐานรากเสร็จสมบูรณ์ คาดว่าการติดตั้งคานสะพานลอยคนเดินข้ามนี้จะแล้วเสร็จในวันที่ 6 พฤศจิกายน ตามด้วยการติดตั้งหลังคา พื้นสะพาน ป้ายบอกทาง ฯลฯ
ภาพมุมมองสามมิติของสะพานลอยคนเดินเชื่อมไปยังรถไฟฟ้าสาย 1 ในเขตไฮเทค เมืองทูเดือก
ตามที่ผู้รับเหมาก่อสร้างระบุ สะพานเหล่านี้สร้างขึ้นเพื่อเชื่อมต่อระดับการเปลี่ยนถ่ายผู้โดยสารของสถานียกระดับกับพื้นที่อยู่อาศัยและป้ายรถประจำทางที่อยู่สองข้างทาง ด้านหนึ่งของสะพานข้ามถนนสายคู่ขนานทางซ้ายของทางหลวงฮานอย (มุ่งหน้าจากสะพานไซง่อนไปยังสุ่ยเทียน) อีกด้านหนึ่ง สะพานข้ามทางหลวงและถนนสายคู่ขนานทางขวา ทำให้การเข้าออกสถานีปลอดภัยยิ่งขึ้นโดยไม่ต้องข้ามถนน นอกจากจะอำนวยความสะดวกในการเดินทางของผู้โดยสารแล้ว โครงการนี้ยังทำหน้าที่เป็นทางออกฉุกเฉินในกรณีที่เกิดเหตุการณ์ไม่คาดฝันที่สถานีอีกด้วย
หลังจากสร้างสะพานลอยคนเดินเชื่อมสถานีนิคมอุตสาหกรรมไฮเทคเสร็จแล้ว ผู้รับเหมาจะดำเนินการก่อสร้างโครงสะพานลอยคนเดินเชื่อมสถานีบิ่ญไทยต่อไปในเดือนธันวาคม นอกจากนี้ คาดว่าจะมีการติดตั้งสะพานลอยเชื่อมสถานีฟือกหลง สถานีราชเชียก และสถานีตันชางอีกหลายแห่งในเดือนมกราคมและกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2567
โครงการรถไฟฟ้าสาย 1 (สายเบ็นถั่น - สุ่ยเตียน) มีความยาวรวม 19.7 กิโลเมตร ประกอบด้วยทางใต้ดิน 2.6 กิโลเมตร และทางยกระดับ 17.1 กิโลเมตร มีสถานีทั้งหมด 14 สถานี: ใต้ดิน 3 สถานี และทางยกระดับ 11 สถานี มูลค่าการลงทุนรวมหลังการปรับปรุงอยู่ที่ 43,700 ล้านดง เส้นทางของโครงการผ่านเขต 1, 2, 9 จังหวัดบิ่ญถั่น เมืองทูเดือก (นครโฮจิมินห์) และเมืองเดียน (จังหวัด บิ่ญเดือง ) และคาดว่าจะเริ่มเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์ในไตรมาสที่สองของปี 2567
[โฆษณา_2]
ลิงก์แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)