ดำเนินโครงการจราจรสำคัญหลายโครงการในไฮฟอง

แนะนำให้ลงทุนในระยะเริ่มต้นของทางด่วนช่วงนิงบิงห์- ไฮฟอง

ก่อนหน้านี้ ผู้มีสิทธิเลือกตั้งในเมืองไฮฟองได้ยื่นคำร้องเป็นลายลักษณ์อักษร ต่อรัฐบาล และกระทรวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อขอให้ให้ความสนใจ จัดสรรงบประมาณ และเร่งรัดขั้นตอนการลงทุนในโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญหลายโครงการในเมือง

โครงการเหล่านี้ได้แก่ โครงการทางด่วนนิงบิงห์-ไฮฟอง; การปรับปรุงและพัฒนาเส้นทางคมนาคมเพื่อใช้ประโยชน์จากสภาพทางน้ำที่เอื้ออำนวยของไฮฟองในการเชื่อมต่อกับพื้นที่ต่างๆ ในภูมิภาค; เส้นทางรถไฟสายใหม่ลาวกาย- ฮานอย -ไฮฟอง ซึ่งขนานไปกับทางด่วนฮานอย-ไฮฟอง; ท่าเทียบเรือแห่งใหม่ที่ท่าเรือลัคฮุยน์; ท่าเรือในพื้นที่โดซอนใต้; และโครงการปรับปรุงและยกระดับสนามบินนานาชาติแคทบี

เส้นทางของโครงการทางด่วนนิงบิ่ญ - ไฮฟอง (ภาพ: VGP)

กระทรวงคมนาคมระบุว่า ตามแผนโครงข่ายถนน ทางด่วนนิงบิ่ญ-ไฮฟอง จะมีความยาวประมาณ 109 กิโลเมตร มี 4 เลน และกระบวนการลงทุนมีกำหนดจะเริ่มก่อนปี 2030

ปัจจุบัน ทางด่วนนิงบิงห์-ไฮฟองส่วนใหญ่ได้ถูกมอบหมายให้หน่วยงานท้องถิ่นเป็นหน่วยงานบริหารจัดการ/หน่วยงานผู้มีอำนาจ และกำลังอยู่ระหว่างการลงทุน เหลือเพียงประมาณ 6 กิโลเมตรภายในเขตเมืองไฮฟองเท่านั้นที่ยังไม่ได้พัฒนา

รายงานนโยบายการลงทุนสำหรับช่วงถนนยาว 6 กิโลเมตรดังกล่าวได้จัดทำเสร็จแล้ว อย่างไรก็ตาม เนื่องจากข้อจำกัดด้านทรัพยากร จึงยังไม่มีการจัดสรรงบประมาณสำหรับช่วงปี 2021-2025

กระทรวงคมนาคมยืนยันว่า ในระหว่างกระบวนการพัฒนาแผนการลงทุนภาครัฐระยะกลางสำหรับช่วงเวลาที่จะมาถึง โดยพิจารณาจากความสามารถในการสร้างสมดุลของทรัพยากรและหลักการจัดสรรเงินทุนตามที่กำหนดไว้ กระทรวงคมนาคมจะพิจารณาและรายงานต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อลงทุนในเส้นทางส่วนนี้โดยเร็วที่สุด

ในส่วนของการลงทุนในโครงการรถไฟสายลาวไค-ฮานอย-ไฮฟองนั้น ตามแผนเครือข่ายรถไฟ เส้นทางรถไฟสายลาวไค-ฮานอย-ไฮฟองจะมีระยะทางประมาณ 380 กิโลเมตร เป็นรางคู่ มีความกว้างราง 1,435 มิลลิเมตร โดยส่วนของฮานอย-ไฮฟองจะลงทุนก่อนปี 2030 และส่วนของฮานอย-ลาวไคจะลงทุนหลังปี 2030

ปัจจุบัน กระทรวงคมนาคมกำลังจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับโครงการรถไฟสายลาวไค-ฮานอย-ไฮฟอง ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนโดยประมาณ 11 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ โครงการนี้คาดว่าจะเสนอต่อสภาแห่งชาติเพื่อขออนุมัติในปี 2025 และเริ่มก่อสร้างในปี 2027

เสริมสร้างศักยภาพการขนส่งทางน้ำ

ในส่วนของการยกระดับและปรับปรุงเส้นทางน้ำภายในประเทศ กระทรวงคมนาคมแจ้งว่า ตามแผนโครงสร้างพื้นฐานทางน้ำภายในประเทศ เมืองไฮฟองได้วางแผนเส้นทางน้ำสายหลัก 7 เส้นทางที่เชื่อมต่อเมืองไฮฟองกับพื้นที่ใกล้เคียง

ในช่วงที่ผ่านมา กระทรวงคมนาคมได้ให้ความสำคัญกับการลงทุนในโครงการปรับปรุงเส้นทางน้ำสายหลักอย่างต่อเนื่อง เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่ง อำนวยความสะดวกในการขนส่งสินค้าปริมาณมาก ลดความแออัด ลดภาระของระบบถนน และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจระดับภูมิภาคและระหว่างภูมิภาค

ในช่วงปี 2011-2020 กระทรวงคมนาคมได้จัดสรรงบประมาณ 6,900 พันล้านดอง เพื่อลงทุนในการปรับปรุงเส้นทางน้ำภายในประเทศในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำไนล์ตอนเหนือ โดยในจำนวนนี้ 1,200 พันล้านดอง ถูกจัดลำดับความสำคัญในการลงทุนในเส้นทางน้ำภายในประเทศหมายเลข 1 ซึ่งมีความยาว 250 กิโลเมตร เชื่อมระหว่างจังหวัดกวางนิงห์ ไฮฟอง และเวียดตรี

ในอนาคตอันใกล้นี้ กระทรวงคมนาคมจะยังคงให้ความสำคัญและจัดสรรงบประมาณเพื่อลงทุนในการยกระดับเส้นทางน้ำภายในประเทศที่เชื่อมต่อเมืองไฮฟองกับพื้นที่อื่นๆ ตามแผน เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งทางน้ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการยกระดับเส้นทางน้ำกวางนิงห์-ไฮฟอง-นิงบิงห์ ผ่านแม่น้ำลั่วก จะได้รับความสำคัญเป็นลำดับแรก

ในขณะเดียวกัน กระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้กรมการขนส่งทางน้ำภายในประเทศเวียดนามพัฒนาโครงการ "การเพิ่มขีดความสามารถในการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์บนเส้นทางน้ำภายในประเทศบักนิญ-ไฮฟอง" เพื่อเป็นพื้นฐานสำหรับการลงทุนในระยะต่อไป

ภายในปี 2027 ท่าเรือลัคฮุยเอนจะมีท่าเทียบเรือ 8 แห่ง โดยมีกำลังการรองรับสินค้า 6 ล้าน TEU

ตามแผนรายละเอียดสำหรับกลุ่มท่าเรือ ภายในปี 2030 พื้นที่ท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ลัคฮุยเอ็นจะมีท่าเทียบเรือ 10-12 ท่า

จากข้อเสนอในการลงทุนเพิ่มท่าเทียบเรือที่ท่าเรือลัคฮุยน์ ซึ่งเป็นประตูสู่ระดับนานาชาติ ตามผลการวางแผนโดยละเอียดของกลุ่มท่าเรือที่กระทรวงคมนาคมได้ยื่นต่อสำนักนายกรัฐมนตรี ภายในปี 2030 พื้นที่ท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ของลัคฮุยน์จะมีท่าเทียบเรือ 10-12 ท่า (รวมถึงระยะการลงทุนก่อนหน้านี้)

ปัจจุบัน พื้นที่ท่าเรือคอนเทนเนอร์ลัคฮุยน์ได้รับการลงทุนไปแล้ว 8 ท่าเทียบเรือ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง 2 ท่าเทียบเรือ (ท่าที่ 1 และ 2) เปิดใช้งานมาตั้งแต่ปี 2018 และอีก 4 ท่าเทียบเรือ (ท่าที่ 3, 4, 5 และ 6) อยู่ระหว่างการก่อสร้าง

ในขณะเดียวกัน ขั้นตอนการก่อสร้างท่าเทียบเรือสองแห่ง (ท่าเทียบเรือหมายเลข 7 และหมายเลข 8) ในพื้นที่กำลังดำเนินการอยู่ โดยท่าเทียบเรือหมายเลข 3 ถึงหมายเลข 8 จะทยอยเปิดใช้งานตั้งแต่ปี 2024 ถึง 2027

ดังนั้น ภายในปี 2027 พื้นที่ท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ลัคฮุยน์จะมีท่าเทียบเรือ 8 ท่า (ตั้งแต่ท่าที่ 1-8) โดยมีความยาวรวม 3,300 เมตร และมีกำลังการรองรับคอนเทนเนอร์ 6 ล้าน TEU ซึ่งสอดคล้องกับแผนงานที่ได้รับการอนุมัติ ตอบสนองความต้องการด้านปริมาณสินค้าในปัจจุบันและอนาคตของพื้นที่ดังกล่าว

เกี่ยวกับการลงทุนในเขตท่าเรือโดซอนใต้ กระทรวงคมนาคมระบุว่า เขตท่าเรือโดซอนใต้มีแผนที่จะทำหน้าที่เป็นประตูสู่การขนถ่ายสินค้าระหว่างประเทศ ปัจจุบัน กระทรวงคมนาคมได้เสนอแผนรายละเอียดเกี่ยวกับกลุ่มท่าเรือต่อท่านนายกรัฐมนตรีแล้ว โดยภายในปี 2030 จะมีการลงทุนและดำเนินการก่อสร้างท่าเทียบเรือสองแห่งแรกในเขตท่าเรือโดซอนใต้ให้แล้วเสร็จ

หลังจากแผนรายละเอียดสำหรับกลุ่มท่าเรือดังกล่าวได้รับการอนุมัติแล้ว กระทรวงคมนาคมจะอนุมัติแผนรายละเอียดสำหรับพื้นที่บนบกและในน้ำของท่าเรือไฮฟอง (รวมถึงพื้นที่ท่าเรือน้ำโดเซิน) เพื่อใช้เป็นพื้นฐานให้คณะกรรมการประชาชนเมืองไฮฟองเรียกร้องการลงทุนจากภาคสังคมต่อไป

ในส่วนของโครงการปรับปรุงและยกระดับสนามบินนานาชาติแคทบี นายกรัฐมนตรีได้อนุมัติการก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร T2 ซึ่งมี kapasitas รองรับผู้โดยสาร 5 ล้านคนต่อปี ด้วยงบประมาณลงทุนรวม 2,405,000 ล้านดอง

การท่าอากาศยานแห่งเวียดนาม (ACV) อนุมัติโครงการลงทุนในเดือนสิงหาคม 2566 โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในประมาณ 18 เดือนนับจากวันที่ส่งมอบพื้นที่ก่อสร้าง

อย่างไรก็ตาม ขณะนี้กระบวนการเวนคืนที่ดินของโครงการกำลังเผชิญกับอุปสรรคที่เกี่ยวข้องกับขั้นตอนการโอนที่ดินเพื่อการป้องกันประเทศ และการจัดการและการจัดสรรที่ดินและทรัพย์สิน ดังนั้น กระทรวงคมนาคมจึงขอให้คณะกรรมการประชาชนเมืองไฮฟองประสานงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานและฝ่ายต่างๆ ภายใต้กระทรวงกลาโหม เพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้ให้ได้โดยเด็ดขาด และส่งมอบที่ดินให้แก่นักลงทุนเพื่อดำเนินโครงการ เพื่อให้โครงการสามารถเริ่มดำเนินการได้โดยเร็ว

สำหรับโครงการพัฒนาเพื่อปรับตัวรับมือกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศของเมืองไฮฟอง ซึ่งได้รับเงินทุนสนับสนุนจากเงินกู้ของธนาคารโลกนั้น ข้อเสนอดังกล่าวได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีแล้ว โดยมีงบประมาณลงทุนรวมประมาณ 9,900 ล้านดอง ปัจจุบัน กระทรวงการวางแผนและการลงทุนกำลังดำเนินการประเมินรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น โดยคาดว่าโครงการจะเริ่มในปี 2026 และแล้วเสร็จในปี 2030

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/trien-khai-nhieu-du-an-giao-thong-quan-trong-tai-hai-phong-192240913155653626.htm