
ตามข้อมูลจากกรมก่อสร้าง เรื่อง การดำเนินการตามมติเลขที่ 782/QD-CDBVN ลงวันที่ 11 มิถุนายน พ.ศ. 2568 ของผู้อำนวยการฝ่ายบริหารถนนเวียดนาม เรื่องการอนุมัติรายงาน เศรษฐศาสตร์ ทางเทคนิคและแผนการเลือกผู้รับเหมาสำหรับโครงการซ่อมแซมฉุกเฉินสะพานเยนไป๋ที่กิโลเมตรที่ 280+500 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37 นั้น ผู้อำนวยการกรมก่อสร้างได้อนุมัติแผนการเลือกผู้รับเหมาสำหรับแพ็คเกจต่างๆ ได้แก่ การก่อสร้างงาน ประกันภัยการก่อสร้าง และแพ็คเกจที่ปรึกษาสำหรับการตรวจสอบและการชำระเงินขั้นสุดท้ายของโครงการซ่อมแซมฉุกเฉินสะพานเยนไป๋ที่กิโลเมตรที่ 280+500 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37
สำหรับแผนการซ่อมแซม ผู้รับเหมาจะเสริมเสา T5 ตามสภาพสะพานเดิม (เพิ่มเสาเข็มเจาะ 10 ต้น สูง 1.2 เมตร; เพิ่มเหล็กค้ำยันใต้ฐานเสาเดิมด้วยเหล็กรูปพรรณผสมเหล็กเส้นอัดแรงและเหล็กธรรมดา, ขยายและเสริมความแข็งแรงฐานเสาด้วยคอนกรีตพิเศษ...); เพิ่มเสาเตือน 2 ต้น, ป้องกันการชนกันเหนือเสา T4 และ T5 นอกจากนี้ ผู้รับเหมาจะซ่อมแซมโครงสร้างที่เสียหายในพื้นที่ตามสภาพสะพานปัจจุบัน เพื่อรักษาความสามารถในการใช้งานโครงการ

เป็นที่ทราบกันว่าโครงการซ่อมแซมสะพานเยนไป๋มีมูลค่าการลงทุนรวม 24,853 พันล้านดอง โครงการนี้จะเริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2568 และ 2569 โดยผู้รับเหมาจะเริ่มก่อสร้างตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2568 เมื่อเงื่อนไขต่างๆ ครบถ้วนแล้ว
ในระหว่างการซ่อมแซมสะพานเยนไป๋ รถยนต์ทุกประเภท รวมถึงรถบรรทุกและรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีที่นั่งเกิน 7 ที่นั่ง จะไม่ได้รับอนุญาตให้ผ่านสะพาน
สะพานเยนไป๋ข้ามแม่น้ำแดงบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37 ซึ่งเชื่อมระหว่างเมืองเยนไป๋กับพื้นที่ทางตะวันตกของจังหวัดเยนไป๋เดิม เริ่มก่อสร้างในเดือนมกราคม พ.ศ. 2533 และสร้างเสร็จและเปิดใช้งานเมื่อปลายปี พ.ศ. 2535 เนื่องมาจากผลกระทบของพายุลูกที่ 3 (พ.ศ. 2567) สะพานเยนไป๋ได้รับความเสียหายอย่างหนัก ทำให้รถบรรทุกและรถโดยสารที่มีที่นั่งมากกว่า 7 ที่นั่งต้องหยุดการจราจร ส่งผลกระทบต่อการดำรงชีวิตของประชาชนและการขนส่งสินค้าเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม
ที่มา: https://baolaocai.vn/trien-khai-sua-chua-cau-yen-bai-bac-qua-song-hong-tren-quoc-lo-37-post649118.html
การแสดงความคิดเห็น (0)